張珍珍

(貴州省交通建設(shè)工程造價(jià)管理站(貴州省交通技術(shù)中心)，貴州 550001)

1 高速公路全過(guò)程造價(jià)控制措施

1.1 項(xiàng)目投資階段造價(jià)控制

工程項(xiàng)目的投資決策階段，是整個(gè)工程施工的基礎(chǔ)階段，可以對(duì)項(xiàng)目的投資數(shù)額進(jìn)行確定，與其他階段的建設(shè)工作和預(yù)算成本存在緊密的聯(lián)系。在對(duì)這個(gè)階段的建設(shè)成本進(jìn)行管控時(shí)，首先要保證決策的正確性，要選擇最優(yōu)的投資方案，并且對(duì)資源進(jìn)行合理的配置。在對(duì)投資方案進(jìn)行落實(shí)時(shí)，要對(duì)投資業(yè)務(wù)進(jìn)行全過(guò)程的控制。

投資人員要提取更加可靠的數(shù)據(jù)資料，采用科學(xué)合理的估算方式，確保投資估算更加的精確，才能將各階段的造價(jià)成本控制在合理的范圍內(nèi)，從根源上避免出現(xiàn)超預(yù)算的情況發(fā)生，實(shí)現(xiàn)造價(jià)控制的目標(biāo)。因?yàn)樵谶M(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，會(huì)受到各種因素的影響，會(huì)降低投資估算的準(zhǔn)確性。在開(kāi)展工作時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照分項(xiàng)指標(biāo)，對(duì)投資估算進(jìn)行準(zhǔn)確的編制。在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，會(huì)存在一些不可控的因素，這些因素會(huì)造成工程造價(jià)的偏差，導(dǎo)致造價(jià)控制工作的開(kāi)展面臨更多的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。在開(kāi)展工作時(shí)，投資人員面臨的風(fēng)險(xiǎn)類型和指標(biāo)存在較大的差異，投資人員必須事先制定完善的防控措施，并且將這項(xiàng)工作貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程。尤其是在初期投資階段，一定要提高風(fēng)險(xiǎn)的防控能力，因?yàn)檫@個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)是由業(yè)主承擔(dān)的。

1.2 工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制

在對(duì)工程進(jìn)行全過(guò)程造價(jià)控制時(shí)，因?yàn)榭辈煸O(shè)計(jì)階段屬于決定性的內(nèi)容，與工程項(xiàng)目的造價(jià)控制結(jié)果存在較大的聯(lián)系。因此施工企業(yè)必須選用更加科學(xué)合理的勘察設(shè)計(jì)方式，才能縮短項(xiàng)目的建設(shè)周期，提高資金的利用率，確保企業(yè)的效益能夠得到最大化的發(fā)展。就以我國(guó)某一高速公路的勘察設(shè)計(jì)工作開(kāi)展為例，這個(gè)階段耗費(fèi)的資金占整個(gè)工程施工成本的2%，但是對(duì)于工程建設(shè)成果的影響卻高達(dá)70%左右。由此可見(jiàn)，這個(gè)階段的造價(jià)控制工作開(kāi)展情況，決定了最終的控制結(jié)果。在對(duì)這個(gè)階段進(jìn)行造價(jià)控制時(shí)，首先要對(duì)工程的設(shè)計(jì)和招標(biāo)流程進(jìn)行嚴(yán)格的管理，加大造價(jià)控制工作的投入力度。要改變以往工程建設(shè)時(shí)，勘察設(shè)計(jì)人員思想比較刻板的形象，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，提高人員的經(jīng)濟(jì)意識(shí)，使其能夠?qū)こ痰慕ㄔO(shè)效益進(jìn)行綜合考慮，還要提高對(duì)造價(jià)控制工作的重視程度。

施工企業(yè)也要做好概算和預(yù)算人員的培訓(xùn)，確保這些人員在開(kāi)展工作時(shí)。能夠從整體角度考慮問(wèn)題，認(rèn)識(shí)到技術(shù)設(shè)計(jì)的重要性，實(shí)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的平衡發(fā)展，進(jìn)一步降低工程造價(jià)控制的開(kāi)展難度。在對(duì)工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)成本進(jìn)行控制時(shí)，無(wú)論是概預(yù)算工作人員還是勘察設(shè)計(jì)人員，都應(yīng)該對(duì)工程的建設(shè)成本比值進(jìn)行優(yōu)化，還應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行完善。在進(jìn)行工程建設(shè)材料采購(gòu)時(shí)，要對(duì)區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)行情進(jìn)行深入的了解，提高選購(gòu)材料的性價(jià)比，還要對(duì)材料的運(yùn)輸成本進(jìn)行壓縮，從而節(jié)約材料的購(gòu)置成本，提高綜合效益。在開(kāi)展造價(jià)管控工作時(shí)，還應(yīng)該做好人員的培訓(xùn)，要制定完善的評(píng)比機(jī)制，從根源上提高人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力。

1.3 施工階段造價(jià)控制

在對(duì)施工階段成本進(jìn)行管控時(shí)，因?yàn)檫@個(gè)階段不可控的因素比較多，經(jīng)常會(huì)消耗大量的人力資源和物力成本，還存在一些工程變更等內(nèi)容。在進(jìn)行高速公路工程建設(shè)時(shí)，施工階段的主要風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，包括施工企業(yè)沒(méi)有對(duì)區(qū)域內(nèi)的情況進(jìn)行全面的勘察，制作的設(shè)計(jì)方案不夠合理，就會(huì)增加造價(jià)控制工作的開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)。一旦在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)出現(xiàn)了變更內(nèi)容，就會(huì)給施工企業(yè)帶來(lái)額外的經(jīng)濟(jì)損失。因此造價(jià)控制人員在開(kāi)展工作時(shí)，必須提高變更的時(shí)效性，最大限度的減少經(jīng)濟(jì)損失，這也對(duì)變更管理工作的開(kāi)展提出了更高的要求。在進(jìn)行具體管控時(shí)，首先要對(duì)各階段工程的建設(shè)情況進(jìn)行實(shí)施的記錄，還要對(duì)施工過(guò)程中的一些動(dòng)態(tài)問(wèn)題進(jìn)行準(zhǔn)確的把控和追蹤，從而制定更加合理的解決措施。造價(jià)管理人員還應(yīng)該建立完整的造價(jià)管理賬本，通過(guò)開(kāi)展信息化的管理，提高管理工作的開(kāi)展效用。在工程施工過(guò)程中建立賬本，可以對(duì)動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行準(zhǔn)確的把控，并且對(duì)施工過(guò)程中存在的各項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，還能第一時(shí)間解決這些問(wèn)題，提高造價(jià)控制工作的執(zhí)行力度。

1.4 竣工結(jié)算階段造價(jià)控制

在整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)的周期內(nèi)，竣工和結(jié)算階段主要是對(duì)工程的建設(shè)情況進(jìn)行歸納和總結(jié)，并且對(duì)工程的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的審核。在這個(gè)過(guò)程中，產(chǎn)生的竣工結(jié)算文件中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，都能對(duì)工程項(xiàng)目的執(zhí)行情況和施工成本進(jìn)行客觀的反映，與參建單位的經(jīng)濟(jì)效益存在較大的聯(lián)系，這也是在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)不可或缺的一項(xiàng)重要內(nèi)容。但因?yàn)槭┕み^(guò)程處于動(dòng)態(tài)的形式，各項(xiàng)施工內(nèi)容會(huì)不斷的產(chǎn)生變化，因此在這個(gè)階段也存在較多的不可控因素。

2 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，高速公路工程項(xiàng)目的建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及居民的出行存在緊密的聯(lián)系，對(duì)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展也存在重要的影響。因此施工企業(yè)一定要認(rèn)識(shí)到工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，造價(jià)控制工作的重要性，還應(yīng)該對(duì)相關(guān)工作存在正確的認(rèn)知。