劉 玲

(貴州省都勻公路管理段，貴州 都勻 558000)

1 預(yù)防性養(yǎng)護涵義

近幾年，我國的瀝青路面總體養(yǎng)護水平明顯提升，養(yǎng)護方法越來越成熟。在國民經(jīng)濟不斷發(fā)展的背景下，交通量逐漸增大，陸續(xù)出現(xiàn)了超載與大型化等實際問題，導(dǎo)致很多公路產(chǎn)生不同的早期病害，常見的有車轍、裂縫、剝落與泛油，部分公路甚至在開始通車的當(dāng)年就產(chǎn)生病害。對此，對于瀝青路面養(yǎng)護，其主要目的在于使公路沿線所有設(shè)施都處于完好，及時將損壞的部分修復(fù)好，以保證行車的暢通性、安全性和舒適性。具體的養(yǎng)護方針為預(yù)防為主和防治結(jié)合。實際的養(yǎng)護工作可以分成以下兩種：其一，預(yù)防性養(yǎng)護；其二，修復(fù)性養(yǎng)護。其中，對于預(yù)防性養(yǎng)護，它的目的是為路面提供有效保護，并減慢路面使用質(zhì)量降低速度，而修復(fù)性養(yǎng)護的目的在于縮短路面損壞時間。無論是延遲養(yǎng)護還是延期養(yǎng)護，都會使路面的病害數(shù)量增加，或使路面病害程度加重，最終不得不改建，造成修補費用大幅增加。預(yù)防性養(yǎng)護需要在路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞以前，或在早期病害未產(chǎn)生或產(chǎn)生初期，在路面依然能保持正常通車的基礎(chǔ)上，延長路面實際使用壽命，以此推遲重建與大修。

2 預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)措施

2.1 乳化瀝青薄層霧封

(1)材料方面

①能減少能源的消耗。采用該預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)與熱拌瀝青相比，能大幅減少能源消耗。

②無需使用專門配套設(shè)備。采用熱拌瀝青時，需要配置專門的生產(chǎn)設(shè)備，而該養(yǎng)護技術(shù)無需配置專門的設(shè)備，施工采用稀漿封層設(shè)備直接完成，即混合料的拌和與攤鋪可以同時完成。

(2)施工方面

①該養(yǎng)護技術(shù)的工程費用很低，只有傳統(tǒng)熱拌罩面的1/4，能極大的減少養(yǎng)護費用。

②施工速度很快，縮短交通封閉時間，并減小對交通造成影響?，F(xiàn)階段常用的稀漿封層，即慢裂快凝型，可在施工完成后2～3 h就正式開放交通，尤其是以稀漿封層為基礎(chǔ)進行改進的改性稀漿封層，能在攤鋪完成后10 min左右就開放交通，施工對正常行車造成的影響極小。

③施工所需人力與物力相對較小。對環(huán)境造成的污染也很小。對于稀漿封層，它屬于冷拌冷鋪范疇，攤鋪使用的混合料可以在常溫的情況施工。這樣能避免對熱瀝青混合料進行生產(chǎn)時瀝青的蒸汽嚴(yán)重污染環(huán)境，或?qū)ΜF(xiàn)場的作業(yè)人員造成熏烤，不僅容易造成燒燙傷，還會使人員吸入致癌物?？梢?，采用稀漿封層能極大的對施工條件予以改善，減少勞動強度，保證施工效率。

(3)使用效果方面

薄層霧封是一個單層攤鋪厚度在3.2～11 mm范圍內(nèi)的薄層結(jié)構(gòu)，它主要具有以下幾個方面的作用。

①封水。在稀漿混合料中，集料的粒徑相對較細(xì)，而且為連續(xù)密級配，實際的瀝青用量很大，和路面之間的連接保持牢固，可形成致密層，能有效避免雨水下滲，在很大程度上避免路面出現(xiàn)水損害。

②抗滑與耐磨耗。封層的攤鋪厚度不大，混合料中粒徑最大的顆粒可以在封層內(nèi)部做到頂天立地，這樣能提高摩擦系數(shù)與構(gòu)造深度，保證抗滑性能。尤其是改性混合料，因所用硬質(zhì)石料十分耐磨耗， 所以能使石料不會由于受到行車作用而快速磨光，并且因使用了改性瀝青，所以大粒徑顆粒之間的粘結(jié)往往十分牢固，不會由于受到反復(fù)的行車作用而飛散和脫落，使封層使其保持良好抗滑性能，避免抗滑性能由于使用期的不斷延長而衰減。

③填充。施工過程中的封層為稀漿形態(tài)，具有良好的流動性，能對路表面細(xì)小開裂與輕微松散進行修復(fù)。

④恢復(fù)路表外觀。針對使用期相對較長的路面，其表面瀝青往往嚴(yán)重老化，或因為養(yǎng)護修補，使路表面的外觀變差，無法滿足實際要求，此時可通過薄層霧封施工來恢復(fù)，效果十分顯著。

2.2 貼縫帶貼縫和玄武巖纖維拌合乳化瀝青修補路面裂縫

利用貼縫帶進行貼縫，或添加適量玄武巖纖維對路面上的李峰進行修補，保證道路處在最佳的運行狀態(tài)。通過對這一技術(shù)措施的引用，能有效提高預(yù)防性養(yǎng)護工作科技水平。

(1)改性瀝青自粘性貼縫帶技術(shù)特點

施工操作方法較為簡單，無需使用任何工具，具有很強的粘結(jié)性，不會由于車輪的碾壓而被帶走，或由于雨淋而脫落；既耐高溫又耐低溫，有著很高的彈性回復(fù)率，且保質(zhì)期很長，抗磨性與抗拉性均較長，封水性良好，成本較低，粘貼后美觀耐用。

(2)玄武巖纖維拌和乳化瀝青技術(shù)特點

對瀝青感溫性進行有效改善，提高路面整體抗車轍能力，保證抗老化性能、抗沖擊強度、抗拉性與抗剪性，保證混合料自身抗疲勞性，避免瀝青路面產(chǎn)生疲勞破壞。

綠色環(huán)保，支持再生利用，相較于其它的路用纖維，具有唯一性與不可替代性。對病害進行處治時，對安全作業(yè)區(qū)予以規(guī)范布設(shè)，確保施工能夠順利且安全的完成，并實現(xiàn)預(yù)期的施工質(zhì)量目標(biāo)。

有利于預(yù)防性養(yǎng)護的廣泛實施，避免路面上的病害進一步擴大，既節(jié)約公路的養(yǎng)護成本，又使公路通行保持暢通與安全。

3 結(jié)束語

綜上所述，預(yù)防性養(yǎng)護能從根本上打破傳統(tǒng)不壞不修錯誤觀念，除了能防止病害不斷擴大，有效提高實際的養(yǎng)護質(zhì)量，還能對公路實際狀況予以改善，減小安全隱患及事故的發(fā)生記錄，并降低公路的養(yǎng)護成本。