蔡 志

(貴州省質(zhì)安交通工程監(jiān)控檢測中心有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550000)

1 路基施工常見質(zhì)量問題及質(zhì)量控制重要性

1.1 路基施工常見質(zhì)量問題

(1)不均勻沉降問題

實際施工中由于沒有在填方施工中做好壓實處理的工作，這就會使得填土受到重力作用而發(fā)生沉陷質(zhì)量問題。在遇到軟土路基的時候缺乏有效處理，以及方法的應(yīng)用不恰當(dāng)，也比較容易出現(xiàn)沉降的問題發(fā)生。路基施工當(dāng)中對于含有水分比較大的狀況，填筑施工中壓實工作沒有做好，路基的沉降量就會增大。路基的不均勻沉降的問題，會直接影響整個工程的安全使用，容易造成安全事故。

(2)裂縫質(zhì)量問題

路基施工中的質(zhì)量問題是多樣的，如在裂縫質(zhì)量問題就是常見的質(zhì)量通病。裂縫質(zhì)量問題主要是縱向裂縫，發(fā)生這一質(zhì)量問題的主要因素就是施工中沒有分層碾壓，使得鑲邊出現(xiàn)了沉陷的問題，由于受到不均勻沉降因素影響，這就必然會造成路基結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，最終形成縱向裂縫。由于路基的表面植被沒有有效清除，以及存在軟土路基，這就會比較容易出現(xiàn)邊緣沉陷的問題，形成了縱向裂縫。

1.2 施工質(zhì)量控制重要性

路基施工中保障施工質(zhì)量就需要從具體的工程施工要求出發(fā)：(1)通過加強施工質(zhì)量控制力度，這就能有助于應(yīng)對復(fù)雜化的施工環(huán)境，從而保障工程整體施工的質(zhì)量，有助于契合公路工程施工要求。(2)施工質(zhì)量控制力度的強化，能夠保障路基施工順利進(jìn)行，有效處理施工中的問題，最大程度的降低了施工風(fēng)險，施工計劃能有效積極推進(jìn)。(3)施工質(zhì)量控制力度的強化能夠提升施工技術(shù)水平，將路基工程施工的整體狀況有效改善和優(yōu)化，這樣就能為延長路基使用的年限起到促進(jìn)作用。

2 路基施工質(zhì)量要求和質(zhì)量控制措施

2.1 路基施工質(zhì)量要求

其一，填料質(zhì)量要求。路基實際施工當(dāng)中對填料的應(yīng)用要求比較高，保障填料質(zhì)量才能為后續(xù)的工程質(zhì)量控制打下基礎(chǔ)。相關(guān)工作人員要選擇優(yōu)質(zhì)的填料，對其密度以及性能加以有效控制，使之各項要求都能和路基施工的規(guī)范相適應(yīng)，如在含砂量以及含水量以及塑性指標(biāo)等方面，都需要和具體的路基施工質(zhì)量要求相契合，從而才能保障路基施工的整體質(zhì)量。

其二，壓實質(zhì)量要求。路基實際施工當(dāng)中在壓實環(huán)節(jié)的質(zhì)量要符合要求，壓實是路基施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這一工作上如果沒有達(dá)到質(zhì)量要求，就必然會對路基的整體質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。施工前需要對填土的各項參數(shù)明確，符合施工要求規(guī)范，壓實操作中相關(guān)工作人員要通過分層壓實的方式，保障壓實的厚度均勻，從這些基礎(chǔ)層面得到了強化，才能真正有助于路基的整體施工質(zhì)量控制。

其三，平整度質(zhì)量要求。保障路基的平整度也是施工中質(zhì)量控制的要點，按照路基平整度的質(zhì)量要求落實，將其平整度控制在可控范圍，使之能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。相關(guān)施工人員自身就要能依照路基的平整度規(guī)范，在各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量上加強控制，保障路基的平整度質(zhì)量。

2.2 路基施工質(zhì)量控制措施

路基工程實際施工質(zhì)量控制涉及面比較廣，需要從多方面加強重視，以下幾點可供參考：

(1)開挖施工質(zhì)量控制

路基施工當(dāng)中涉及到的環(huán)節(jié)比較多，其中土方開挖施工是比較重要的部分，可通過機械應(yīng)用和人工輔助相結(jié)合的暗示。機械設(shè)備有推土機以及遠(yuǎn)方自卸車，整平機等。土方的開挖施工要能結(jié)合圖紙確定范圍以及路線和標(biāo)高實施開挖，并要將地下管線的保護工作按照實際需要安排好，避免由于開挖施工造成低下管線損壞的問題。開挖操作中需要依照上下順序分層開挖，結(jié)合狀況找到相應(yīng)坡度，保障排水的順利實施，對于路槽中施工要通過人工操作，避免出現(xiàn)超挖的現(xiàn)象。開挖施工操作需要結(jié)合斷面從上到下整幅開挖， 施工中所出現(xiàn)的夯土要及時處理運走，堆土以及槽口上緣間距離要大于1 m，堆土高度小于2 m，從這一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量得以控制，才能為后續(xù)的工作順利開展打下基礎(chǔ)。

(2)填方施工質(zhì)量控制

路基填方施工環(huán)節(jié)是重點，對此，相關(guān)施工操作人員要嚴(yán)格按照既定要求規(guī)范落實。施工中通過推土機設(shè)備應(yīng)用初步平整，接著通過平地機整平，以及運用振動壓路機碾壓，然后通過核子密度儀檢測路基壓實的情況。填方施工中要注重要點的把握，如在對基底的處理當(dāng)中，斜坡段填筑施工過程中，原坡大于一比五就要從原地面開挖臺階，寬度不能大于1 m。通過小型的機具壓實處理，保障臺階表面的平整?；椎氖┕ぶ腥绻峭临|(zhì)相對比較松軟，就要采取翻挖的方式，結(jié)合要求填筑以及整平壓實。承載比沒有達(dá)到設(shè)計要求，通過換填法來保障基底的質(zhì)量。為保障填方施工質(zhì)量，要做好填料質(zhì)量控制的工作，保障填料的特性和實際施工要求相契合。

(3)壓實度質(zhì)量控制

路基施工中在壓實度的質(zhì)量控制方面也是比較重要的，壓實操作前要選擇合適噸位的壓路機設(shè)備，這是壓實度控制的基礎(chǔ)條件。碾壓操作中為能保障路基達(dá)到設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)，就要在接收填料時候做好含水量以及密度等檢測工作，結(jié)合實際的需要加以調(diào)整。碾壓操作的時候相關(guān)工作人員要按照步驟落實，通常是分成三個步驟，第一次是初次壓實，然后是復(fù)壓，最后是終壓。碾壓操作中在速度上要科學(xué)控制，保持在1 500～3 500 m/h，從兩面向中間碾壓，為保障碾壓質(zhì)量，這就可采用分層壓實的方式，每層的厚度控制20～30 cm，確定每層的碾壓質(zhì)量后才能下一環(huán)節(jié)碾壓操作。

(4)邊坡防護質(zhì)量控制

路基邊坡防護工作的實施就要注重保障土體的選擇，選擇粘性土體為路基填料，保障路基的抗水性能，提升路基的穩(wěn)定性。土體的壓實度是保障邊坡質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，設(shè)計中相關(guān)設(shè)計人員就要注重從多方面考慮邊坡穩(wěn)定，邊坡設(shè)計高度不能過大。為保障邊坡防護工作有效推進(jìn)，這就需要做好人才的培養(yǎng)工作，保障各施工以及管理人員能嚴(yán)格遵循工作要求規(guī)范，提升施工的質(zhì)量。

3 結(jié) 語

總之，路基施工中由于涉及的環(huán)節(jié)比較多，在實際施工中要充分注重各項技術(shù)應(yīng)用，充分注重施工方法的靈活運用，只有從這些基礎(chǔ)層面得到了強化，為能有助于工程質(zhì)量控制。重視路基施工質(zhì)量，結(jié)合實際施工要求積極優(yōu)化施工，才能保障工程質(zhì)量。