張衍剛

(齊齊哈爾市公路管理處，黑龍江 齊齊哈爾 161000)

1 市政道路橋梁施工中各類質(zhì)量通病原因的分析

1.1 市政道路橋梁混凝土裂縫問題的成因分析

從過程性的角度看，產(chǎn)生市政道路橋梁裂縫的原因有原材料配比失當(dāng)、振搗不充足、溫度控制不合理、預(yù)應(yīng)力分布不均勻、后期結(jié)構(gòu)養(yǎng)護部規(guī)范等問題都可能產(chǎn)生混凝土結(jié)構(gòu)在表面、內(nèi)部、結(jié)合部產(chǎn)生有害的裂縫。從施工技術(shù)層面上看，施工技術(shù)應(yīng)用不到位，局部應(yīng)力瞬間變化，干縮量控制不足，內(nèi)部受力平衡性下降等問題也會導(dǎo)致市政道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生細部問題、內(nèi)部膨脹，進而導(dǎo)致市政道路橋梁混凝土開裂和縫隙，形成難于處理、不可根治的市政道路橋梁混凝土質(zhì)量通病。

1.2 市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)腐蝕問題的成因分析

從化學(xué)性質(zhì)的分析來看，鋼結(jié)構(gòu)中鐵元素屬于活躍性原子，容易與環(huán)境中的氧氣、水分、鹵族離子、重金屬離子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，由于鐵元素在腐蝕后在體積上會有400倍以上的增加，影響鋼結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和穩(wěn)定性，在宏觀上表現(xiàn)出鋼結(jié)構(gòu)表面的銹蝕、承載力下降等問題。在市政道路橋梁建設(shè)上看，鋼結(jié)構(gòu)在施工操作環(huán)節(jié)中存在原材料技術(shù)性能、機械性碰撞、工藝應(yīng)用等原因而出現(xiàn)的腐蝕問題，屬于市政道路橋梁施工常見的多成因、多影響的一種質(zhì)量通病。

1.3 市政道路橋梁鋼筋內(nèi)部堿蝕問題的成因分析

筋內(nèi)部堿蝕在理化性能分析上屬于化學(xué)性質(zhì)的侵蝕，在市政道路橋梁產(chǎn)生裂縫、剝離的情況下鋼筋位置出現(xiàn)大量游離水分子，由于混凝土部位會產(chǎn)生大量堿性離子，在水分子提供的環(huán)境中游離的鈣離子和鹵離子對鐵原子形成影響，使鋼筋內(nèi)部的鐵原子發(fā)生氧化，進而出現(xiàn)內(nèi)部堿蝕。在宏觀上表現(xiàn)出市政道路橋梁鋼筋表面出現(xiàn)水痕，在結(jié)構(gòu)強度上出現(xiàn)市政道路橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)強度下降，給市政道路橋梁的運行和安全帶來內(nèi)部性的結(jié)構(gòu)與功能影響。

2 各類市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防與處理

從市政道路橋梁的建設(shè)與施工實際來看，應(yīng)該將質(zhì)量通病的認知與檢驗、防范與處理等相關(guān)工作置入市政道路橋梁施工的實際過程之中，發(fā)揮施工技術(shù)的活躍性與功能性特點，建立嚴格執(zhí)行市政道路橋梁施工技術(shù)的體系，認真做好市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防和治理，將大多數(shù)質(zhì)量通病消除在市政道路橋梁施工環(huán)節(jié)中，讓更多有害質(zhì)量通病化解在市政道路橋梁施工的技術(shù)運用過程之中。

2.1 市政道路橋梁混凝土裂縫的預(yù)防與處理

結(jié)合市政道路橋梁混凝土施工實際，預(yù)防和治理市政道路橋梁混凝土裂縫應(yīng)該將重點放在施工技術(shù)運用層面上，樹立“預(yù)防為主”的策略和思想，避免市政道路橋梁混凝土裂縫的出現(xiàn)造成的維修、返工等問題出現(xiàn)，將市政道路橋梁混凝土裂縫裂縫這一病害的消除在施工的過程之中。市政道路橋梁混凝土施工與技術(shù)人員要端正工作態(tài)度，要看到裂縫的可以預(yù)防、可以治理的客觀性，采取規(guī)范操作、嚴格實施、完整運用的策略提升市政道路橋梁混凝土項目的施工質(zhì)量，在施工層面上做好預(yù)防市政道路橋梁混凝土裂縫的各項技術(shù)與實際工作。市政道路橋梁混凝土施工與技術(shù)人員同時也要承認裂縫存在的規(guī)律性，要重點控制水泥性質(zhì)、振搗方式、內(nèi)應(yīng)力控制、溫度調(diào)整、濕度優(yōu)化等環(huán)節(jié)，降低各類有害因素對市政道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的影響，做到在完整運用技術(shù)、嚴謹施工過程的基礎(chǔ)上預(yù)防市政道路橋梁混凝土裂縫的可能。

2.2 市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)腐蝕的預(yù)防與處理

鋼結(jié)構(gòu)具有體積大、重量重、施工難度高等特點，如果單一進行市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)腐蝕的處理無疑將會增加市政道路橋梁施工和維護的成本，因此防范和治理市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)腐蝕問題應(yīng)該將重點放在如下幾個環(huán)節(jié)上：一是，要嚴把市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)的材料管控，特別要做好鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部探傷、防腐材料技術(shù)性能等檢驗工作，阻斷市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)在材料層面上產(chǎn)生腐蝕的可能性。二是，要做好市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工過程的技術(shù)防護工作，避免市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)組立、焊接、澆筑過程中產(chǎn)生易腐蝕部位和表面創(chuàng)口，保障市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)外部功能層的防腐蝕性能， 做到對市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)銹蝕施工維度上的有效預(yù)防。三是，要簡化市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)的施工過程，在技術(shù)運用、工種平衡、過程交叉的前提下縮減市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工的時間，有效降低各類影響因素對市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕時間和強度進而阻止市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)銹蝕問題的出現(xiàn)。

2.3 市政道路橋梁鋼筋內(nèi)部堿蝕的預(yù)防與處理

針對市政道路橋梁鋼筋內(nèi)部堿蝕的分析，應(yīng)該結(jié)合市政道路橋梁的施工過程，采取技術(shù)強化和綜合治理向結(jié)合的方法處理鋼筋內(nèi)部堿蝕的問題。首先，從鋼筋的采購與技術(shù)檢驗的環(huán)節(jié)入手，市政道路橋梁施工隊伍應(yīng)該加強對鋼筋技術(shù)性能的鑒定和檢驗工作，避免出現(xiàn)內(nèi)部存在有害裂縫和空洞的鋼筋進入到市政道路橋梁施工現(xiàn)場。其次，要采取使用功能劑、添加劑的方式有效降低市政道路橋梁混凝土的堿離子含量，在銹蝕來源的角度控制市政道路橋梁鋼筋銹蝕的產(chǎn)生范圍和危害程度。最后，要做好市政道路橋梁混凝土項目的施工技術(shù)運用，控制混凝土與鋼筋結(jié)合部產(chǎn)生剝離的可能，降低混凝土結(jié)構(gòu)有害裂縫的可能性，為鋼筋結(jié)構(gòu)提供一個干燥、穩(wěn)定、連貫的大環(huán)境，將堿性銹蝕的危害控制在最低水平。

3 結(jié) 語

市政道路橋梁施工與市政交通體系建設(shè)、城市經(jīng)濟建設(shè)和生活發(fā)展有著直接而密切的關(guān)系，因此行業(yè)、企業(yè)、城市高度重視市政道路橋梁施工存在的質(zhì)量通病及其治理這一課題。新時期市政道路橋梁施工隊伍和建設(shè)單位應(yīng)該承認質(zhì)量通病存在的客觀性，一方面做好對質(zhì)量通病的分析與研究，另一方面做好質(zhì)量通病的根治和處理，這樣才能減少質(zhì)量通病對市政道路橋梁施工的影響，也才能在提升市政道路橋梁施工質(zhì)量的同時為城市交通、經(jīng)濟、生活的發(fā)展提供結(jié)果向、基礎(chǔ)性、功能性的支持。