王 剛

(新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)公路科學(xué)技術(shù)研究所，新疆 烏魯木齊 830000)

隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸能力也不斷提高，公路通車?yán)锍萄杆僭龆?，橋梁?shù)量也隨之增加。然而，在建設(shè)中卻往往忽視了橋梁施工的質(zhì)量，導(dǎo)致出現(xiàn)很多問題。因此在公路橋梁的施工過程當(dāng)中必須要對技術(shù)質(zhì)量加以嚴(yán)格的控制，確保公路橋梁的安全。

1 確立路橋工程施工技術(shù)方案的重要性

(1)施工技術(shù)方案對于施工質(zhì)量具有重要的指導(dǎo)性意義

(2)路橋工程施工技術(shù)方案能夠提供保證施工質(zhì)量手段和方法，針對整個(gè)施工質(zhì)量而言，施工技術(shù)方案發(fā)揮著巨大的作用。

(3)施工技術(shù)方案的依據(jù)和質(zhì)量要求措施。

(4)質(zhì)檢及其標(biāo)準(zhǔn)是施工方案的依據(jù)與質(zhì)量目標(biāo)。

2 高速公路橋梁施工特點(diǎn)

(1)高速公路橋梁施工是一項(xiàng)綜合性與系統(tǒng)性兼具的任務(wù)，并且具有投資大、施工周期長、工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，因此需要做好施工準(zhǔn)備，做好各種施工要素的布設(shè)，為后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(2)高速公路橋梁施工包括凝土鉆孔樁排渣、建材運(yùn)輸、路面攤鋪等工序，其中一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題勢必會影響其他部分的順利施工，這就對施工的嚴(yán)謹(jǐn)性提出了更高的要求。

(3)對高速公路橋梁施工造成影響的因素較多，包括政策、市場、天氣、地質(zhì)條件等，因此需要掌握這些因素的趨勢，提前做好應(yīng)對措施。

3 公路橋梁施工常見的使用技術(shù)

3.1 基礎(chǔ)施工技術(shù)

要先檢查基底承載力與設(shè)計(jì)的要求是否相符、基地平商的位置與設(shè)計(jì)要求是否相符、基地有無積水及雜物等，才能將混凝土灌注到基坑內(nèi)。若地基上的土層都可以滿足橋梁墩臺穩(wěn)定的要求，那么就可以直接使用這些土來圍堰已達(dá)到圍護(hù)的目的。

3.2 公路橋梁墩臺身的施工技術(shù)

在對橋梁墩臺身進(jìn)行澆筑混凝土?xí)r，要?jiǎng)訐v邊振。當(dāng)混凝土沒有出現(xiàn)氣泡、不再上下沉且表面平坦及泛漿則說明混凝土已經(jīng)被搗密實(shí)了。在進(jìn)行澆筑混凝土過程中，要注意防止墩臺面的支座鋼板發(fā)生上浮及下沉等狀況。集中拌和混凝土?xí)r，要確保沒有任何雜物存在于模板內(nèi)，檢查混凝土坍的落度時(shí)，相關(guān)人員要注意自身手腳架安全。在給高墩橋梁做混凝土澆筑時(shí)，要按照規(guī)定的方向及厚度，逐層澆筑；層間的距離保持1.5 m以上；每一層澆筑厚度要保證小于30 cm。澆筑完混凝土之后，及時(shí)對混凝土的裸露面進(jìn)行抹平等其他修整。

4 公路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制

4.1 施工前的技術(shù)分析與質(zhì)量控制要求

在施工前的準(zhǔn)備階段，首先要加強(qiáng)全體施工人員質(zhì)量保證的認(rèn)識，要讓員工從思想上對施工質(zhì)量的控制具有責(zé)任意識，端正對工程質(zhì)量的態(tài)度，提高質(zhì)量安全意識。要對施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的分析，要選擇使用現(xiàn)有的最科學(xué)最先進(jìn)的技術(shù)，以確保施工的技術(shù)使用的科學(xué)規(guī)范性。

4.2 施工進(jìn)行中的技術(shù)與質(zhì)量控制要求

為提高公路橋梁工程施工質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)采購材料，保證建筑材料的質(zhì)量穩(wěn)定，特別是作為主要材料混凝土的質(zhì)量。在施工過程中，必須按照強(qiáng)度等級、抗?jié)B等級配比混凝土，充分控制好混凝土的使用質(zhì)量，并進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)。要嚴(yán)格控制施工人員的技術(shù)素質(zhì)水平，為了減少機(jī)械設(shè)備拖累橋梁項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度的幾率，還應(yīng)正確操作，合理的使用機(jī)械設(shè)備。

4.3 養(yǎng)護(hù)施工

在橋梁施工中的混凝土澆筑完成之后就要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作的開展，養(yǎng)護(hù)工作的目的是保護(hù)周圍環(huán)境不會受到混凝土澆筑的影響。而且也對混凝土進(jìn)行保護(hù)來避免外界環(huán)境因素造成混凝土產(chǎn)生收縮裂縫等問題。養(yǎng)護(hù)工作也需要連續(xù)進(jìn)行，并且要根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境因素來對養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行確定，并且根據(jù)環(huán)境變化來進(jìn)行調(diào)整。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后就可以進(jìn)行拆模工作，并且在拆模時(shí)主要對混凝土進(jìn)行保護(hù)，而且針對其中可能存在的問題進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。

5 橋梁施工中的綠色施工準(zhǔn)備

橋梁施工屬于大工程工期長，難度多，因而十分設(shè)備節(jié)能與環(huán)境問題。

(1)做好防噪聲準(zhǔn)備工作

(2)做好全治橋水的處理工作。

(3)施工中防設(shè)備潤滑等現(xiàn)象，做到文明施工。

6 橋梁工程中的主要技術(shù)管理方法

6.1 橋梁工程施工中的前期管理

在橋梁工程的前期施工中，為了對后續(xù)施工的順利開展進(jìn)行保證，首先就需要在施工之前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)中進(jìn)行橋粱工程施工計(jì)劃的制定，而且要確保此計(jì)劃的科學(xué)與合理性。而且要進(jìn)行施工管理隊(duì)伍的組建，并由此施工管理隊(duì)伍以及相關(guān)的設(shè)計(jì)以及監(jiān)理人員對施工圖紙進(jìn)行核對，對圖紙中沒有明確標(biāo)注或者施工中可能存在的問題進(jìn)行解決，確保后期施工的精細(xì)度，確保設(shè)計(jì)意圖的充分落實(shí)和執(zhí)行。

6.2 項(xiàng)目技術(shù)的管理工作

橋梁工程施工中還要加強(qiáng)對施工技術(shù)變更的管理，就是在施工中遇到與設(shè)計(jì)圖紙不相符的問題時(shí)，需要從科學(xué)的角度進(jìn)行分析和研究，以設(shè)計(jì)圖紙作為實(shí)際施工的技術(shù)指導(dǎo)，進(jìn)行工程建設(shè)的開展。但是也需要在技術(shù)管理工作開展中加強(qiáng)對施工圖紙的細(xì)致分析和掌握，然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工方案的選擇和確定，明確項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以及不同部門和環(huán)節(jié)工作人員的職責(zé)內(nèi)容，從根本上提高整體施工環(huán)節(jié)技術(shù)水平。

6.3 項(xiàng)目質(zhì)量的控制工作

橋梁施工的重點(diǎn)就是工程的質(zhì)量，這是關(guān)系到廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全的問題，因此為了提高橋梁工程的施工質(zhì)量，就需要推廣對橋梁工程的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，確保橋梁工程質(zhì)量控制工作的有效開展和落實(shí)。而且要在各種機(jī)械設(shè)備和赤、施工工藝的應(yīng)用過程中，也要進(jìn)行全方位酌質(zhì)量檢查和控制。

7 結(jié)束語

高速公路橋梁施工是一項(xiàng)綜合性與系統(tǒng)性兼具的任務(wù)，需要運(yùn)用到的施工技術(shù)種類繁多，因此需要強(qiáng)化施工技術(shù)管理工作，對其應(yīng)用進(jìn)行深入的優(yōu)化與改善，同時(shí)需要積極采取有效措施強(qiáng)化質(zhì)量控制，提升高速公路橋梁施工的安全性與高效性，為高速公路橋梁施工質(zhì)量的提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。