趙廣棟

(黑龍江省交投高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限公司伊春養(yǎng)護(hù)分公司，黑龍江 伊春 153000)

1 強(qiáng)夯技術(shù)在公路工程路基施工中的應(yīng)用

1.1 施工準(zhǔn)備

作為一項(xiàng)大型的施工活動(dòng)，施工前的圖紙確認(rèn)是尤其重要的環(huán)節(jié)。工程總負(fù)責(zé)人對(duì)于圖紙的可行性應(yīng)當(dāng)進(jìn)行再三測(cè)量，確?？梢栽趯?shí)際生活中進(jìn)行操作。對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)的操作流程也要熟知于心，參數(shù)從測(cè)量水位到擊落點(diǎn)的定位都要清晰準(zhǔn)確。不管是多么干燥的土壤，都會(huì)有一個(gè)地下水位，無非是水位的高低不同罷了。相對(duì)潮濕的土壤地下水位高，這是不利于土層進(jìn)行夯實(shí)的。而過分干燥的土壤，地下水位很低，在夯實(shí)時(shí)容易出現(xiàn)土層斷裂，這也是不利于土層夯實(shí)的。所以對(duì)于水位高低，要從一開始就測(cè)量好。

除了對(duì)擊落點(diǎn)、含水量等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量之外，還要對(duì)施工設(shè)備要進(jìn)行多次檢查，選取更好的材料作為夯實(shí)工具，及時(shí)淘汰掉不適合的零件。夯實(shí)工具主要包括起重機(jī)、夯錘、錨系設(shè)備和其他輔助工具這四個(gè)部分。夯實(shí)工具中最大型的工具就是帶履帶的起重機(jī)，一般會(huì)設(shè)有龍門架，以保證起重器的穩(wěn)定性和安全性。施工前應(yīng)當(dāng)確認(rèn)夯擊能力是否過關(guān)、夯錘重量是否達(dá)標(biāo)以及選擇的擊落點(diǎn)是否恰當(dāng)?shù)燃夹g(shù)問題。只有做到互相配合，才能夠達(dá)到土壤夯實(shí)的效果。整個(gè)工程的完成并不是只有單一的一個(gè)環(huán)節(jié)，而是各個(gè)環(huán)節(jié)相互配合。

1.2 清理場(chǎng)地

在對(duì)所有的流程、數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)后，就可以進(jìn)入正式的施工環(huán)節(jié)了。首先要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理打掃。施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)有一些散落的雜質(zhì)、泥土，對(duì)其進(jìn)行擊碎夯實(shí)，對(duì)于無法填埋的垃圾、廢棄填充物要清掃干凈，避免在施工中出現(xiàn)垃圾，影響施工進(jìn)程。同時(shí)根據(jù)之前對(duì)場(chǎng)地水分含量的測(cè)量數(shù)據(jù)，要及時(shí)進(jìn)行除水工作，減少土層中的水分含量。

1.3 選擇夯點(diǎn)

根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)，選擇進(jìn)行夯擊的位置，并且確定間隔距離，布置第一遍夯擊點(diǎn)。然后施工人員操控起重機(jī)，對(duì)機(jī)器上升的高度位置進(jìn)行提前設(shè)定，選擇合適的夯擊能，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯擊點(diǎn)進(jìn)行多次自由落體，直至達(dá)到夯擊標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)過程中，每一次的夯擊量的數(shù)據(jù)都需要進(jìn)行測(cè)量、記錄。接著是重復(fù)布置第二遍夯擊點(diǎn)，與上述步驟類似。當(dāng)所有的步驟都結(jié)束以后，記錄在整個(gè)過程中產(chǎn)生的夯擊能。這時(shí)可以讓起重機(jī)結(jié)束工作，使用推土機(jī)將場(chǎng)地推平，推平的過程中要注意地下構(gòu)筑物和管線的位置，避免出現(xiàn)重疊。

1.4 填筑材料

在施工時(shí)，填筑材料的選擇至關(guān)重要。土質(zhì)一般分為粘性土和砂質(zhì)土。粘性土透水性差、飽和度高。砂質(zhì)土是一種非飽和土，也是我們生活中最常見的土質(zhì)。如果是在水分過多的場(chǎng)地，可以選擇砂質(zhì)土進(jìn)行填埋；如果是水分含量低的場(chǎng)地，選擇粘性土可以中和地下土壤。總之單一性質(zhì)的土壤是不利于土層填筑的。

1.5 施工檢測(cè)

施工的過程應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的按照預(yù)先設(shè)定好的程序進(jìn)行，除此之外還應(yīng)當(dāng)有專門的檢測(cè)人員負(fù)責(zé)質(zhì)量把關(guān)。首先是在進(jìn)行夯擊前，用鋼尺測(cè)量的方法準(zhǔn)確的測(cè)量夯錘重量和下落高度。在這個(gè)過程中，如果出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，將會(huì)發(fā)生夯點(diǎn)偏移的結(jié)果。此時(shí)檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)阻止工程的進(jìn)行，對(duì)夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，糾正其錯(cuò)誤。其次在施工過程中要及時(shí)做好排水工作。除了施工前清除了土壤中的多余含水量之外，還應(yīng)當(dāng)注意在下雨天夯坑就會(huì)出現(xiàn)積水，這也要及時(shí)排干。在施工完成之后，這并不是意味著整個(gè)工程的結(jié)束。因?yàn)榻?jīng)過強(qiáng)夯的路基，會(huì)隨著車輛的碾壓土層一點(diǎn)點(diǎn)被壓實(shí)，經(jīng)過一段時(shí)間，路基質(zhì)量就會(huì)發(fā)生變化。這個(gè)時(shí)候就要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行重新測(cè)量，并且及時(shí)記錄。

2 強(qiáng)夯技術(shù)在公路工程路基施工中應(yīng)當(dāng)注意的要點(diǎn)

2.1 關(guān)于天氣變化

天氣是不能人為控制的，我們能做到的就是提前預(yù)防。當(dāng)下雨天來臨的時(shí)候， 必要的話可以暫停工程，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行遮擋，盡可能阻止雨水進(jìn)入場(chǎng)地。當(dāng)發(fā)生暴雨或者洪水等極端天氣，簡(jiǎn)單的遮擋產(chǎn)生不了效果，我們能做的就是等待惡劣天氣結(jié)束，使用抽水設(shè)備將積水排除干凈，對(duì)于已經(jīng)滲透在土壤里的水分，要使用更加專業(yè)的設(shè)備吸取土壤里的水分。

2.2 關(guān)于灰塵問題

路基施工所伴隨著的是環(huán)境污染。這里所提及的環(huán)境污染并不是傳統(tǒng)意義上的垃圾污染，而是指施工中飛揚(yáng)的灰塵、煙塵所產(chǎn)生的污染。這類污染在生活中很難被注意到，卻無時(shí)不刻地侵害人的身體健康。當(dāng)煙塵通過呼吸進(jìn)入肺部，會(huì)造成呼吸道困難，甚至窒息的后果。所以要做好灑水等防護(hù)工作，施工人員要戴好面罩，盡可能減少灰塵進(jìn)入體內(nèi)。

2.3 關(guān)于噪聲污染

強(qiáng)夯施工中，夯擊波通過空氣傳播進(jìn)入人的耳道，在耳道中產(chǎn)生轟鳴，這對(duì)于人的影響是很明顯的，甚至當(dāng)你靠近了，會(huì)感覺到地震的波動(dòng)感。這對(duì)于路人而言都是難以適應(yīng)的狀態(tài)，對(duì)于身處其中的施工人員而言，更是一種長(zhǎng)久的折磨。因此施工地點(diǎn)不僅要遠(yuǎn)離居民區(qū)，也要在施工過程中保證施工人員的防護(hù)，比如采用一些保護(hù)耳朵的裝備，減少噪聲污染對(duì)施工人員的影響。

3 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于城市建設(shè)而言，公路的修建是人們能夠出行的前提所在。如果公路存在問題，人們將是寸步難行，更何談經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在公路工程路基施工進(jìn)程中，我們不僅要做到拓寬原有的公路，更要保證工程質(zhì)量。強(qiáng)夯施工技術(shù)是目前我國(guó)在這一方面能夠采用的最先進(jìn)的技術(shù)了。它的具體施工程序經(jīng)過數(shù)些年的實(shí)踐檢驗(yàn)，已經(jīng)在全國(guó)推行。但同時(shí)，在采用這項(xiàng)技術(shù)時(shí)也要規(guī)避它所產(chǎn)生的問題，做到能不斷的完善強(qiáng)夯技術(shù)。