白洪超

(賓縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦公室，黑龍江 賓縣 150400)

1 抗滑霧封層的作用

1.1 密封水

(1)將表層瀝青膜進(jìn)行填充不出。公路路面在長(zhǎng)期使用中會(huì)存在如下的幾個(gè)主要的問(wèn)題：①粗集料外表層存在有一層瀝青膜，在車輛行駛過(guò)程中會(huì)逐漸的消失；②碾壓施工階段，壓路機(jī)會(huì)將集料壓碎；③為了避免出現(xiàn)粘輪的問(wèn)題，在施工前需要在輪胎表層噴灑一層隔離劑，也會(huì)出現(xiàn)瀝青稀釋的問(wèn)題。針對(duì)存在的這些問(wèn)題，路面施工完成之后，就會(huì)導(dǎo)致某些路段出現(xiàn)瀝青膜損壞的問(wèn)題，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致瀝青膜剝落的問(wèn)題?？够F封層能施工可以使得集料表層存在均勻的瀝青膜，將一些損壞部分進(jìn)行合理的修復(fù)。如果抗滑霧封層在使用中，車輛磨損使得其出現(xiàn)損壞的問(wèn)題，也能夠阻止水分進(jìn)入到瀝青路面中，提升了結(jié)構(gòu)的安全性。

(2)將路面中存在的微小空隙與裂縫消除掉。路面積水會(huì)從路表的空隙和表層裂縫進(jìn)入到結(jié)構(gòu)層內(nèi)。瀝青路面自身也就具備了一定的空隙，同時(shí)在攤鋪中也會(huì)存在有一定的問(wèn)題，并且在長(zhǎng)期使用中路面出現(xiàn)了一定程度的雷鋒問(wèn)題，水分就會(huì)進(jìn)入到路基結(jié)構(gòu)中，給路面造成嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題?？够F封層粘度通常比較小，流動(dòng)性比較強(qiáng)，在噴灑完成之后均勻性比較強(qiáng)，可以形成組織嚴(yán)密的表面膜，可以將存在的一些空隙與裂縫消除掉，避免水分進(jìn)入到結(jié)構(gòu)中。

1.2 激活瀝青

瀝青路面的主要組成部分就是碳?xì)浠衔锏姆蔷w，其主要的組成部分為。(1)瀝青質(zhì)，環(huán)形高分子碳?xì)浠衔铮?2)極性樹(shù)脂形成的膠質(zhì)材料，主要就是碳、氮、硫、氧等元素；(3)芳香分，主要就是環(huán)形碳化合物油性分子；(4)飽和分，不含環(huán)形油性分子。芳香分與飽和分是瀝青的液態(tài)組成結(jié)構(gòu)部分，極性樹(shù)脂具備一定的粘結(jié)性能，同時(shí)也具有一定的電荷電極，液體部分會(huì)出現(xiàn)排斥的問(wèn)題，從而可以形成穩(wěn)定的膠體結(jié)構(gòu)。瀝青材料在長(zhǎng)期使用中出現(xiàn)老化的問(wèn)題，其組成成分的變化過(guò)程如下所示：芳香分―→膠質(zhì)―→瀝青質(zhì)，瀝青具備較高的粘度與軟化點(diǎn)，針入度與延度也會(huì)出現(xiàn)下降的問(wèn)題，從而造成了路面性能出現(xiàn)下降的情況。

1.3 改善路容

如果路面粗集料的顏色比較淺，瀝青膜在完全的脫落之后，天氣晴朗的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)眩光的問(wèn)題；如果進(jìn)行小范圍的修補(bǔ)處理，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路面的組成部分出現(xiàn)顏色不協(xié)調(diào)的情況，美觀性非常差。如果采用抗滑霧封層施工技術(shù)，可以確保整個(gè)工程的非常的美觀，路面性能也會(huì)得到提升。

2 工程概況

某高速公路施工項(xiàng)目在當(dāng)?shù)貙儆诜浅Ｖ匾慕煌ň€路，對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)產(chǎn)生直接的影響，其全長(zhǎng)為73.2 km，設(shè)計(jì)為雙向四車道的封閉高速公路，已經(jīng)投入使用超過(guò)10年。經(jīng)過(guò)前期的勘察發(fā)現(xiàn)，該工程存在嚴(yán)重的表面質(zhì)量問(wèn)題，首先選擇長(zhǎng)度為310 m的路段進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定抗滑霧封層施工技術(shù)能否滿足工程質(zhì)量的要求。

3 抗滑霧封層施工

3.1 原路面處理

施工開(kāi)始之前，根據(jù)施工技術(shù)要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)于原油路面的實(shí)際情況進(jìn)行檢查和分析。從路況的調(diào)查分析可以發(fā)現(xiàn)，試驗(yàn)路段中的車轍深度已經(jīng)達(dá)到了7.3 mm，施工前并不需要進(jìn)行處理；橫向裂縫有8條，平均寬度達(dá)到了3.65 m，施工前需要進(jìn)行必要的貼縫處理；整個(gè)工中并不存在嚴(yán)重的坑槽等危害形式?？够F封層噴灑施工之前，需要應(yīng)用高壓水或者風(fēng)機(jī)來(lái)進(jìn)行清理處理，保證施工位置上不會(huì)存在任何的雜質(zhì)而影響工程的質(zhì)量。

(1)材料、設(shè)備準(zhǔn)備。施工開(kāi)始之前需要進(jìn)行原材料的性能檢測(cè)，確定合格后才能開(kāi)始施工。根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的要求選擇合適的施工設(shè)備，檢查設(shè)備性能，滿足使用要求后才能進(jìn)行施工。

(2)霧封層施工最為主要的控制要求就是噴灑量的控制，如果材料噴灑過(guò)多，就會(huì)導(dǎo)致路面摩擦系數(shù)難以滿足要求，車輛行駛中打滑嚴(yán)重，而材料使用過(guò)少也會(huì)導(dǎo)致性能無(wú)法達(dá)標(biāo)。在施工中，要綜合分析路面的實(shí)際情況、 交通量以及氣候條件等問(wèn)題進(jìn)行確定，本次工程中的材料噴灑量為：

①將1 kg霧封層材料均勻的噴灑于1 m2的路表面；

②肉眼觀測(cè)霧封層材料的滲透問(wèn)題，如果發(fā)現(xiàn)有過(guò)量的材料進(jìn)入到路表結(jié)構(gòu)中，就需要適當(dāng)?shù)臏p少材料的使用量，然后再次進(jìn)行噴灑觀測(cè)，直到達(dá)到要求為止。如果在施工中發(fā)現(xiàn)路表還會(huì)繼續(xù)吸收霧封層材料，則可以增加用量，然后再次觀察，直到在施工中不會(huì)出現(xiàn)材料進(jìn)入到表層結(jié)構(gòu)位置，此時(shí)就是使用材料的最佳量。經(jīng)過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，噴灑量通常設(shè)定為0.3～0.5 kg/m2。

從實(shí)驗(yàn)結(jié)果的實(shí)際情況來(lái)確定噴灑量，然后開(kāi)始進(jìn)行霧封層施工，對(duì)于噴灑量無(wú)法滿足要求的位置上需要進(jìn)行再次的補(bǔ)充，此時(shí)可以根據(jù)需要噴灑1 kg/m2的0.3～0.6 mm細(xì)砂材料。

(3)施工和保護(hù)。施工開(kāi)始之前應(yīng)該使用寬度為15 cm或者20 cm的膠帶來(lái)進(jìn)行標(biāo)線粘貼，也可以選擇使用模板來(lái)進(jìn)行覆蓋處理，避免在施工中造成標(biāo)線是覆蓋。施工過(guò)程中需要嚴(yán)格的控制接縫位置，灑布開(kāi)始的位置和結(jié)束的位置需要注意橫向接縫的施工處理。在接縫的位置上應(yīng)用油氈紙來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。灑布寬度尺寸的確定要保證其與車道線保持一致，避免過(guò)多的設(shè)置總量接縫。

3.2 施工注意事項(xiàng)

(1)旋噴施工的過(guò)程中應(yīng)該重點(diǎn)進(jìn)行噴灑量的控制，同時(shí)應(yīng)該確保灑布達(dá)到均勻性的要求，避免出現(xiàn)打滑的問(wèn)題。

(2)避免過(guò)多設(shè)置橫向、縱向施工縫，且對(duì)接合適。

(3)雨天禁止施工，大風(fēng)天氣也需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇是否進(jìn)行施工，養(yǎng)護(hù)施工不能在雨天中進(jìn)行。

(4)避免灑布施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)溫度下降過(guò)快的情況，否則就會(huì)導(dǎo)致材料流動(dòng)性差而導(dǎo)致管路堵塞。

(5)為了避免給交通運(yùn)行造成影響，需要采用單側(cè)車道封閉的方式。

4 結(jié) 語(yǔ)

抗滑霧封層施工技術(shù)可以大大提升道路表面的抗滑性能，本次施工中，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)都達(dá)到了使用的需要，可以滿足當(dāng)前交通運(yùn)行的需要，同時(shí)也具備較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，可以在大范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。