李淵煒

(黑龍江省工程質(zhì)量道橋檢測中心有限公司,黑龍江 哈爾濱 150080)

1 懸臂掛籃工藝原理

懸臂掛籃技術(shù)的基本原理，是把橋梁分成一段一段，每一段的距離不得大于五米，也不得小于兩米，該施工方法是將掛籃作為主要的機(jī)器進(jìn)行施工。其中的主要結(jié)構(gòu)——掛籃，是一個(gè)能夠接受巨大重量的籃狀結(jié)構(gòu)，這個(gè)結(jié)構(gòu)能夠來回移動(dòng)，主要是懸在半空中移動(dòng)，無需與地面有所接觸，也就不需要暫時(shí)利用某條道路進(jìn)行修建，全程都依靠一個(gè)掛籃結(jié)構(gòu)，使該工程在不耽誤其他正常交通的過程中，完成橋梁的搭建。在整節(jié)橋梁操作完成之后，可以先將掛籃卸下，令橋有足夠的條件變得堅(jiān)硬，然后利用其他裝置將掛籃繼續(xù)向下一部分前行，直到掛籃成功移動(dòng)到需要下一個(gè)施工建設(shè)的橋段上，重復(fù)循環(huán)，反復(fù)如此，直至工程全部完成。

2 懸臂掛籃施工的主要特點(diǎn)

(1)此項(xiàng)技術(shù)操作所使用的工具和器具較為簡單，無需利用重大機(jī)器。

(2)此項(xiàng)工程技術(shù)，不會(huì)影響其他運(yùn)輸交通的正常運(yùn)行，也不會(huì)受到其他外界環(huán)境因素的影響，較為方便。

(3)此項(xiàng)工程技術(shù)能夠負(fù)重進(jìn)行工作，其掛籃結(jié)構(gòu)能夠承受較大的重量，并且不容易變形，移動(dòng)起來也較為簡單，是一項(xiàng)適于普遍應(yīng)用的技術(shù)。

3 懸臂掛籃施工工藝分析

3.1 懸臂掛籃的制作與安裝

在橋梁建設(shè)的工程中，懸臂掛籃技術(shù)是應(yīng)用非常普遍的一種，雖然這種方法較為簡便易行，但是施工人員也要嚴(yán)格遵守操作流程的基本準(zhǔn)則。工程開始之間，設(shè)計(jì)師應(yīng)該提前設(shè)計(jì)出符合實(shí)際的操作流程圖，以便于施工人員有物所依，施工人員要提前了解工程的流程圖和一切相關(guān)圖紙，保證施工的流暢。

3.2 掛籃施工中鋼筋混凝土澆筑

關(guān)于整體設(shè)備的固定，主要通過利用強(qiáng)硬度的混凝土質(zhì)進(jìn)行固定，該技術(shù)的實(shí)行，不僅需要高技術(shù)的人才和設(shè)備，也需要設(shè)計(jì)師結(jié)合對固定地點(diǎn)的探測和檢驗(yàn)設(shè)計(jì)適宜的混凝土灌注的高度和深度。同時(shí)，作業(yè)人員也需要對地質(zhì)面加注鋼筋，使混凝土與鋼筋結(jié)合后更加穩(wěn)定，此外，在整個(gè)技術(shù)進(jìn)行的過程中，相關(guān)人員也需要對整個(gè)技術(shù)的流程有一定的了解，尤其是實(shí)際地質(zhì)上的混凝土的使用量，需要結(jié)合地質(zhì)的相關(guān)探測數(shù)據(jù)進(jìn)行作業(yè)。關(guān)于部分?jǐn)?shù)據(jù)的分析也有相關(guān)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的積累，不管是什么樣的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，其主要目的都是為了保持整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定，避免其因使用磨損等產(chǎn)生偏差或縫隙，造成設(shè)備的坍塌，產(chǎn)生不可估量的損失。

當(dāng)然除了相關(guān)設(shè)備間的物理參數(shù)，同時(shí)也需要在作業(yè)中?？紤]整體周圍地質(zhì)或環(huán)境的影響，例如地質(zhì)的濕度，可能會(huì)影響混凝土的密度和凝合度等，周圍的溫度可能對設(shè)備的正常使用產(chǎn)生一定的影響，從而影響整個(gè)作業(yè)的進(jìn)度。故而，作業(yè)中相關(guān)人員也需要對此類情況多加考慮，盡可能多的提出解決方案，為了保障整體工程更快更好的進(jìn)行。

3.3 懸臂掛籃的行走

在整個(gè)作業(yè)工程的作業(yè)中，每一個(gè)設(shè)備的運(yùn)行都一定的危險(xiǎn)存在，并且在整個(gè)過程中風(fēng)險(xiǎn)最大的就是掛籃的運(yùn)行，故而作業(yè)人員也需要時(shí)刻檢測掛籃運(yùn)行前后的固定情況等。下面就具體討論相應(yīng)的運(yùn)行問題點(diǎn)。首先，在掛籃運(yùn)行前。需要將滑輪間的連接帶原理混凝土的灌注位置，避免混凝土灌注過程中影響連接帶的運(yùn)行，同時(shí)連接帶的其他安排也需要相關(guān)手冊中或工程總結(jié)提供相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)。此外，對于固定設(shè)備時(shí)，也需要工程師按照設(shè)計(jì)路徑對裝置的位置進(jìn)行設(shè)計(jì)。再者，由于千斤頂?shù)仍O(shè)備在針對軌道的運(yùn)行也需要穩(wěn)定?；喤c軌徑間的距離不得小于兩厘米。在整個(gè)掛籃的準(zhǔn)備程序完成后，需要對掛籃周圍同時(shí)調(diào)節(jié)開關(guān)牽拉裝置等，此外在整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)行中，也需要有固定人員時(shí)刻觀測數(shù)據(jù)，保障掛籃運(yùn)行的正常和穩(wěn)定，也保證工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。先將軌道壓梁固定在反向滾輪的后方，一定要固定牢固，然后拆掉反壓輪前方固定的軌道壓梁，然后掛籃開始行走，這樣就能一直循環(huán)行走， 等到運(yùn)行到既定位置就可以進(jìn)行下一步操作，到達(dá)指定位置之后立即固定，將反壓滾輪放置在軌道的中心，把后吊帶從混凝土中間穿過去，然后將前吊帶和后吊帶的松緊程度進(jìn)行調(diào)整，最終完成行走。

3.4 懸臂掛籃的掛籃預(yù)壓試驗(yàn)。

如果使用新型掛籃，在橋梁的施工中，需要做好預(yù)實(shí)驗(yàn)，保證相關(guān)結(jié)構(gòu)的安全性能，一定要注意避免由于非彈性形變而造成的事故或者質(zhì)量安全問題，一定要保障工作人員及設(shè)計(jì)人員的人身安全，同時(shí)提高工程的質(zhì)量。與此同時(shí)，在對架子預(yù)實(shí)驗(yàn)之后，施工人員也要對其載荷能力進(jìn)行檢測和實(shí)驗(yàn)測量，從而測量掛籃的載荷能力。在工程質(zhì)量合格的情況下，普通橋梁掛籃的最大載荷為最重節(jié)段的質(zhì)量的1.5倍，進(jìn)行預(yù)測試實(shí)驗(yàn)時(shí)，工程相關(guān)人員要準(zhǔn)確記錄掛籃的情況，明確高度，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，在壓力測試實(shí)驗(yàn)中可以參考類似工程的相關(guān)數(shù)據(jù)，用來使實(shí)驗(yàn)的最終結(jié)果具有更強(qiáng)的準(zhǔn)確性。

4 懸臂掛籃施工注意事項(xiàng)

對于施工方面影響比較大的因素有拉籃的彈性形變，支架的彈性形變，在施工之前需要對完成了的掛籃進(jìn)行相關(guān)的預(yù)實(shí)驗(yàn)，通過這些實(shí)驗(yàn)來對其形變的變化規(guī)律進(jìn)行了解，在關(guān)于懸臂的施工上，一定要按照對稱的原則來進(jìn)行控制，要根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，及時(shí)控制兩邊不平衡的部分。掛臂上除了必須的工具以外，不能放置其他的無關(guān)物品以及材料防止產(chǎn)生偏差和誤差，關(guān)于掛籃的施工過程一定要按照要求和計(jì)劃嚴(yán)格操作。操作時(shí)按照三部的操作要求，第一次調(diào)整標(biāo)高是在掛籃安裝后，第二次調(diào)整在鋼筋的固定之后，最后一次調(diào)整在混凝土澆注前的調(diào)整，在澆筑之前，要及時(shí)的調(diào)整中央線的高度和標(biāo)準(zhǔn)線的高度，這樣才能保證混凝土澆注之后的橋梁能夠非常的平整順滑。

5 結(jié) 語

最近這幾年，懸臂技術(shù)得到飛速的發(fā)展，懸臂掛籃成為了在橋梁的建造上使用的最頻繁的技術(shù)，也是最成熟的技術(shù)，在修建公路和搭建橋梁的時(shí)候得到了廣泛應(yīng)用，但是不能掉以輕心，在施工時(shí)也要注意安全問題，以至于最終能夠得到一作質(zhì)量優(yōu)異的橋梁。