巍然屹立的三峽工程，為長(zhǎng)江健康、江河不老提供了有力保障。它是當(dāng)今世界水利水電領(lǐng)域的一面旗幟，更是中華民族自強(qiáng)不息、求實(shí)創(chuàng)新偉大精神鑄就的豐碑。這曲蕩氣回腸、可歌可泣的壯麗華章，必將進(jìn)一步激發(fā)奮斗熱情，激勵(lì)人民加快實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)！

它是長(zhǎng)江中下游防洪的關(guān)鍵性工程;它擁有迄今為止世界上裝機(jī)容量最大的水電站;它對(duì)發(fā)揮長(zhǎng)江航運(yùn)優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn);它為我國(guó)提供了重要的淡水資源戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備庫(kù);它在綠色能源、生態(tài)補(bǔ)水等方面發(fā)揮了有益作用……它就是舉世聞名的國(guó)之重器——三峽水利樞紐工程（下稱(chēng)“三峽工程”）。

論證半世紀(jì)，建設(shè)十七載;高峽出平湖，當(dāng)驚世界殊。三峽工程已全面完成建設(shè)任務(wù)，經(jīng)受了13年試驗(yàn)性蓄水檢驗(yàn)，持續(xù)保持安全高效運(yùn)行，綜合效益全面發(fā)揮，百萬(wàn)移民妥善安置。11月1日，三峽工程翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)——整體竣工驗(yàn)收全部程序完成！

百年風(fēng)雨筑壩路

時(shí)光回溯到1919年。孫中山先生在《建國(guó)方略》之二《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中，首次提出建設(shè)三峽工程構(gòu)想。然而，當(dāng)時(shí)國(guó)似散沙、戰(zhàn)亂頻仍，開(kāi)發(fā)三峽、治理長(zhǎng)江之夢(mèng)難以企及。

新中國(guó)成立后，1953年毛澤東提出：在三峽這個(gè)總口子上卡起來(lái)，畢其功于一役。

1982年對(duì)是否興建三峽工程，鄧小平果斷拍板：看準(zhǔn)了就下決心，不要?jiǎng)訐u。

1986年至1989年，國(guó)務(wù)院組織多位專(zhuān)家對(duì)三峽工程進(jìn)行全面論證。大多數(shù)專(zhuān)家認(rèn)為建設(shè)三峽工程技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理。1992年4月，第七屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議通過(guò)了關(guān)于興建三峽工程的決議。

圓夢(mèng)號(hào)角吹響，建設(shè)日新月異——

1994年，三峽工程正式開(kāi)工;

1997年，大江截流成功;

2003年，三峽工程如期實(shí)現(xiàn)蓄水135米、船閘試通航、首批機(jī)組發(fā)電的三大目標(biāo);

2006年，三峽大壩全線(xiàn)達(dá)到海拔185米高程;

2008年，三峽工程開(kāi)始175米試驗(yàn)性蓄水;

2012年，三峽工程地下電站全部投產(chǎn)發(fā)電;

2016年，三峽水利樞紐升船機(jī)工程進(jìn)入試通航階段;

2019年，三峽水利樞紐升船機(jī)工程完成通航及竣工驗(yàn)收;

2020年11月，截?cái)辔咨皆朴甑膰?guó)之重器三峽工程建設(shè)終于畫(huà)上一個(gè)圓滿(mǎn)句號(hào)！

造福民生 效益顯著

百年大計(jì)，國(guó)運(yùn)所系，高峽平湖的宏偉藍(lán)圖，由夢(mèng)想邁進(jìn)現(xiàn)實(shí)。三峽工程投入運(yùn)行以后，全面發(fā)揮綜合效益，在長(zhǎng)江流域乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中都發(fā)揮著重要作用。

大壩鎖蛟龍，防洪能力躍升

防洪是三峽工程首要任務(wù)。從蓄水至今年8月底，三峽水庫(kù)累計(jì)攔洪總量超過(guò)1800億立方米。2010年、2012年、2020年入庫(kù)最大洪峰均超過(guò)每秒7萬(wàn)立方米，經(jīng)過(guò)水庫(kù)攔蓄，削減洪峰約40%，極大減輕了長(zhǎng)江中下游地區(qū)防洪壓力。

“老水利”徐星華回憶，1998年長(zhǎng)江流域發(fā)生全流域性洪水，荊江分洪區(qū)33萬(wàn)群眾大轉(zhuǎn)移。“那時(shí)，不僅全員上堤防洪，整個(gè)公安縣轉(zhuǎn)移一空?！彼駠u不已。

“通過(guò)建設(shè)三峽工程，長(zhǎng)江形成了以三峽工程為骨干、效益巨大的防洪體系?！彼块L(zhǎng)江水利委員會(huì)副總工程師陳桂亞說(shuō)，通過(guò)科學(xué)調(diào)度，三峽工程的防洪調(diào)控范圍已從當(dāng)初設(shè)計(jì)的荊江河段向下游拓展，對(duì)城陵磯及武漢河段也發(fā)揮了巨大的防洪作用。

供清潔能源，點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火

三峽電站總裝機(jī)容量達(dá)2250萬(wàn)千瓦。截至今年8月底，三峽電站累計(jì)發(fā)電量達(dá)13 541億千瓦·時(shí)，有力支持了華東、華中、廣東等地區(qū)電力供應(yīng)，成為我國(guó)重要的大型清潔能源生產(chǎn)基地。三峽輸變電工程覆蓋了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶華中、華東和廣東電網(wǎng)，各區(qū)域電網(wǎng)之間可以獲得事故備用和負(fù)荷備用容量，提高了電網(wǎng)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)，工程的建成和電力系統(tǒng)規(guī)模的擴(kuò)大，使電網(wǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)性能得到改善，抵御事故沖擊的能力得到提高，并為推動(dòng)全國(guó)范圍的電力市場(chǎng)建設(shè)和電力交易創(chuàng)造了有利條件。

江可夜航，建設(shè)“黃金水道”

長(zhǎng)江是溝通我國(guó)東南沿海和西南腹地的交通大動(dòng)脈。三峽工程建成運(yùn)行后，進(jìn)一步發(fā)揮了長(zhǎng)江航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，吸引了產(chǎn)業(yè)加快向沿江地帶聚集。庫(kù)區(qū)航道等級(jí)由建庫(kù)前的Ⅲ級(jí)提高到Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，5000噸以上船舶成為三峽過(guò)閘主流船型。蓄水后，平均每年水上交通事故數(shù)下降了2/3。截至今年8月底，累計(jì)過(guò)閘貨運(yùn)量14.83億噸，2011年過(guò)閘貨運(yùn)量首次突破1億噸。

蓄豐亦補(bǔ)枯，優(yōu)化配置資源

發(fā)揮保障長(zhǎng)江流域供水安全、改善中下游枯水季水質(zhì)、有利于南水北調(diào)等方面的水資源配置作用;當(dāng)下游河段遇干旱災(zāi)害、重大水污染及海損事件時(shí)，發(fā)揮應(yīng)急調(diào)度作用……三峽水庫(kù)蓄水至175米后，具有興利調(diào)節(jié)庫(kù)容165億立方米，成為我國(guó)重要的淡水資源戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備庫(kù)。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境變化，長(zhǎng)江中下游地區(qū)用水量呈現(xiàn)遞增趨勢(shì)，用水需求與初步設(shè)計(jì)相比有了較大變化。三峽水庫(kù)“蓄豐補(bǔ)枯”，每年枯水季節(jié)為長(zhǎng)江中下游補(bǔ)水200多億立方米。截至今年8月底，三峽水庫(kù)為下游累計(jì)補(bǔ)水2267天，補(bǔ)水總量2894億立方米。

重生態(tài)保護(hù)，打造綠色走廊

三峽工程運(yùn)行后，可減少洪水淹沒(méi)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，減少汛期分流入洞庭湖的洪水和泥沙，減緩洞庭湖的淤積和萎縮;三峽電站投產(chǎn)以來(lái)，累計(jì)發(fā)電量相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤4.30億噸，減少二氧化碳排放11.69億噸;三峽工程改善航道和水域條件，庫(kù)區(qū)每千噸公里船舶耗油量顯著下降，為建設(shè)長(zhǎng)江綠色生態(tài)走廊創(chuàng)造了條件……三峽工程在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面發(fā)揮的有益作用，同樣意義重大。

作為提高我國(guó)綜合國(guó)力、造福億萬(wàn)百姓的民族工程、民生工程、復(fù)興工程，三峽工程不斷拓展的綜合效益，正逐漸在更大范圍惠及百姓、助力發(fā)展。

三峽工程號(hào)稱(chēng)“全球一號(hào)水電工程”，是水利水電領(lǐng)域世界難題“題庫(kù)”。全體建設(shè)者精心組織、精細(xì)設(shè)計(jì)、精心施工，勇?lián)姑?，開(kāi)拓創(chuàng)新，攻克了一系列世界級(jí)的技術(shù)難題，建成了質(zhì)量一流的精品工程。

“夏吃冰棍、冬穿棉襖”造就無(wú)裂縫大壩

攻堅(jiān)克難 突破世界級(jí)技術(shù)難題

“夏吃冰棍、冬穿棉襖”，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是正常“操作”，可是你知道嗎，三峽大壩的混凝土也享有這樣的“待遇”。正是這樣細(xì)致周到的呵護(hù)，才造就了三峽右岸“無(wú)裂縫大壩”的奇跡。

在國(guó)內(nèi)外水利水電工程建設(shè)中，歷來(lái)有混凝土大壩“無(wú)壩不裂”之說(shuō)。這是由于大體積混凝土在凝固過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致大壩內(nèi)部溫度升高。當(dāng)外界環(huán)境溫度較低時(shí)，大壩內(nèi)外部的溫度差形成的拉力會(huì)破壞混凝土，產(chǎn)生溫度裂縫。

三峽大壩是三峽工程最核心的建筑物，屬于混凝土重力壩，混凝土工程量很大?！叭龒{工程是優(yōu)質(zhì)工程，建設(shè)者們創(chuàng)造了奇跡——大壩右岸連發(fā)絲般的裂縫都沒(méi)有，二期淺層溫度裂縫經(jīng)技術(shù)修補(bǔ)處理也沒(méi)有留下隱患?！眱稍涸菏?、負(fù)責(zé)三峽工程驗(yàn)收的專(zhuān)家組組長(zhǎng)潘家錚如是說(shuō)。

三峽大壩施工中研發(fā)出的綜合混凝土溫控生產(chǎn)體系和施工工藝，形象地被人們比喻為“夏吃冰棍、冬穿棉襖”。

“夏吃冰棍”指的是夏季（25℃以上的高溫季節(jié)）拌和混凝土?xí)r加入冰屑，配合負(fù)溫風(fēng)冷骨料（用-10℃以上的冷風(fēng)對(duì)骨料進(jìn)行冷卻）等措施，拌和出7℃低溫混凝土，從而減少混凝土內(nèi)部溫度與外界環(huán)境溫度差，避免產(chǎn)生溫度裂縫。其實(shí)，夏季施工的混凝土不光“吃冰棍”，還會(huì)“坐”上皮帶機(jī)，在遮陽(yáng)棚的保護(hù)下被運(yùn)往澆筑現(xiàn)場(chǎng)。

“冬穿棉襖”指的是冬季（5℃以下的低溫季節(jié)）來(lái)臨之前，給一年以?xún)?nèi)的拆除模板的壩段，在混凝土表面覆蓋保溫被、泡沫塑料板等保溫材料，防止混凝土表面因?yàn)橥饨绛h(huán)境溫度驟降產(chǎn)生溫度裂縫。一到冬季，符合條件的壩段會(huì)“穿”上色彩鮮艷的“保溫服”，為色彩單調(diào)的冬季增加了亮麗的景色。

“豆腐塊”里建“地下宮殿”

三峽大壩是在江水中建起來(lái)的嗎？大壩橫亙于長(zhǎng)江之中，說(shuō)它是在水里建起來(lái)的，當(dāng)然不錯(cuò)。但是實(shí)際上，為了保證大壩混凝土澆筑質(zhì)量，修建大壩一般需先用“圍堰”（臨時(shí)擋水的壩）把將要建大壩的位置全部或部分圍起來(lái)形成“基坑”，同時(shí)讓江水“改道”，流向預(yù)先建好的泄水通道，這一過(guò)程在水利水電行業(yè)中稱(chēng)之為“施工導(dǎo)流”。

為了統(tǒng)籌解決好大壩施工導(dǎo)流過(guò)程中的江水渲泄、通航等關(guān)系，一般需進(jìn)行施工導(dǎo)流方案選擇和規(guī)劃?？紤]到長(zhǎng)江作為我國(guó)水運(yùn)交通動(dòng)脈，在施工期間不能斷航，以及三峽大壩壩址的自然條件等因素，經(jīng)過(guò)多種技術(shù)方案比較，三峽工程施工導(dǎo)流采用“三期導(dǎo)流、明渠通航”的施工方案，在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中“三圍長(zhǎng)江、兩改江流”。

負(fù)責(zé)1997年的大江截流和2002年的導(dǎo)流明渠截流的，是中國(guó)工程院院士、三峽工程設(shè)計(jì)總工程師鄭守仁。鄭守仁生前曾說(shuō)，這是“一生最大的挑戰(zhàn)，也是最大的榮耀”。

1997年的大江截流，是在葛洲壩工程形成的水庫(kù)中實(shí)施的，水深超過(guò)60米，超出一般的特大型工程截流水深的2～3倍，江底還有20多米的松軟淤沙。導(dǎo)流明渠截流流量大、落差高，龍口合龍單寬能量世界第一，江底為人工開(kāi)挖修整形成，平整光滑，截流難度可想而知。

面對(duì)困難，鄭守仁集中群體智慧，首創(chuàng)“人造江底，深水變淺”預(yù)平拋墊底方案，在正式截流前的一個(gè)枯水季，用石渣料將大江截流龍口深槽河段的最大水深先墊至水深40米以?xún)?nèi)，把截流江段江底的淤沙“壓住”，這樣既可以確保安全施工，又降低了截流合龍時(shí)的拋投強(qiáng)度。導(dǎo)流明渠截流前，他花了兩年時(shí)間，通過(guò)水工模型反復(fù)試驗(yàn)和比較研究，提出“雙戧截流、分擔(dān)高水頭落差”的良方。

三峽工程三期導(dǎo)流和兩次截流，其規(guī)模、難度和復(fù)雜程度堪稱(chēng)世界之最。三期導(dǎo)流的順利實(shí)施，確保了施工期長(zhǎng)江航運(yùn)通暢，使三峽大壩順利建成、橫貫長(zhǎng)江，讓“截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖”的愿望變成現(xiàn)實(shí)。

一提到三峽工程，很多人腦海中都會(huì)浮現(xiàn)出宏偉壯觀的三峽船閘，還有借助船閘“爬樓梯”過(guò)壩的大小船舶。

三峽船閘的全名是“三峽工程雙線(xiàn)五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘”，也被稱(chēng)為“三峽工程雙線(xiàn)五級(jí)永久船閘”，是目前世界上級(jí)數(shù)最多、上下游水位落差最大、輸水系統(tǒng)承擔(dān)的水頭（能量單位，指單位重量的液體所具有的機(jī)械能）最大的內(nèi)河船閘。永久船閘共有24扇人字閘門(mén)，其外形與重量均為世界之最，號(hào)稱(chēng)“天下第一門(mén)”。

五線(xiàn)船閘全長(zhǎng)6.4千米、寬300米，堪稱(chēng)是從堅(jiān)硬的花崗巖山體中整體開(kāi)挖出來(lái)的一條“人工運(yùn)河”。由于船閘上下游水位落差達(dá)113米，它的直立邊坡最高達(dá)175米。如何控制高邊坡岸體內(nèi)容易發(fā)生的斷裂、潛流、滲水及風(fēng)化等地質(zhì)活動(dòng)，使船閘避免出現(xiàn)失衡滑坡的危險(xiǎn)，是水利施工中公認(rèn)的一道世界難題。

據(jù)當(dāng)時(shí)的新聞報(bào)道，承擔(dān)主要施工任務(wù)的原武警水電部隊(duì)工程技術(shù)人員與我國(guó)水電專(zhuān)家一道共同努力，先后運(yùn)用100多項(xiàng)新技術(shù)、新材料、新工藝，以及聲光、電子、化工、冶金、液壓傳動(dòng)、材料力學(xué)等10多個(gè)學(xué)科知識(shí)，成功解決了船閘施工中遇到的各種難題。

梳理記載原武警水電部隊(duì)施工過(guò)程的相關(guān)資料，其中有兩個(gè)比喻讓人印象深刻。一個(gè)是關(guān)于開(kāi)挖邊坡的：他們采用光面爆破和預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)，“像刀切豆腐一般”從堅(jiān)硬的花崗巖山體中開(kāi)挖出直立高邊坡。據(jù)測(cè)算，如果將船閘開(kāi)挖完成的土石方壘成截面1平方米的石墻，可以繞地球赤道一周。另一個(gè)比喻是關(guān)于高邊坡加固的：他們對(duì)高邊坡實(shí)施錨固鎖定方案，在巖體中“像納鞋底一樣”，打入10萬(wàn)根高強(qiáng)錨桿和數(shù)千根錨索，將直立墻和兩側(cè)的高邊坡密密匝匝地“縫”成銅墻鐵壁。

此外，科研人員還在邊坡內(nèi)修建了14條排水洞，解決了高邊坡巖體滲水問(wèn)題。相關(guān)監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，永久船閘高邊坡十分穩(wěn)定，變形值有效控制在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)。（本刊綜合）

匯聚更為壯闊的力量

這是一個(gè)令人激動(dòng)人心的時(shí)刻：從1994年正式開(kāi)工，到1997年實(shí)現(xiàn)大江截流、2002年實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流明渠截流、2006年全線(xiàn)澆筑到頂，再到2010年首次實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)性蓄水至175米正常蓄水位目標(biāo)，以及如今全面完成建設(shè)任務(wù)，三峽工程走過(guò)了漫長(zhǎng)而艱辛、偉大而壯闊的建設(shè)歷程。

站在高遠(yuǎn)的歷史節(jié)點(diǎn)上，更能感受到三峽工程走到這一步的不易。有人說(shuō)：“一部百年三峽史，正是近代中國(guó)強(qiáng)國(guó)史、奮斗史的生動(dòng)寫(xiě)照。”此言不虛，沒(méi)有強(qiáng)大的國(guó)力，沒(méi)有科技的進(jìn)步，沒(méi)有集中辦大事的制度優(yōu)勢(shì)，是不可能建設(shè)三峽工程的。據(jù)報(bào)道，三峽工程創(chuàng)造了100多項(xiàng)世界之最，建立起100多項(xiàng)工程質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從這個(gè)方面，也不難得出這樣一個(gè)結(jié)論：三峽工程是國(guó)之重器，是靠勞動(dòng)者的辛勤勞動(dòng)和自力更生創(chuàng)造出來(lái)的。

一代代人為何懷抱建設(shè)三峽工程的夢(mèng)想？建設(shè)三峽工程究竟有何深遠(yuǎn)意義？簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是更好地開(kāi)發(fā)和利用三峽資源，更好地造福人民。三峽工程的成功建成和運(yùn)轉(zhuǎn)，使一代代人開(kāi)發(fā)和利用三峽資源的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，成為改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)發(fā)展的重要標(biāo)志。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)三峽工程，高效率運(yùn)行三峽工程，高質(zhì)量發(fā)揮三峽工程的歷史性作用，是緊緊相扣的三個(gè)階段。每個(gè)階段都極其重要，都需要全力推進(jìn)。

作為迄今為止世界上規(guī)模最大的水利樞紐工程和綜合效益最廣泛的水電工程，三峽工程被寄予了厚望，它的意義絕不僅體現(xiàn)在一個(gè)層面、一個(gè)方面，而是對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展都能發(fā)揮基礎(chǔ)性工程的作用。特別在當(dāng)前，國(guó)家以“共抓大保護(hù)、不搞大開(kāi)發(fā)”為導(dǎo)向推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，三峽工程更是扮演了重要角色，無(wú)論踐行生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，還是推動(dòng)科技發(fā)展、加強(qiáng)自主創(chuàng)新等，都能強(qiáng)有力地服務(wù)于國(guó)家戰(zhàn)略。

“神女應(yīng)無(wú)恙，當(dāng)驚世界殊。”三峽工程是關(guān)系千秋萬(wàn)代的系統(tǒng)工程，建設(shè)好、管理好、運(yùn)行好才能最大程度發(fā)揮出社會(huì)效益、生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益。中華民族的偉大復(fù)興，不會(huì)是歡歡喜喜、熱熱鬧鬧、敲鑼打鼓那么輕而易舉就實(shí)現(xiàn)的。以全面完成建設(shè)任務(wù)為契機(jī)，凝聚共識(shí)，匯聚力量，三峽工程將為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家而盡到應(yīng)盡的責(zé)任。（據(jù)光明網(wǎng)）