今年2月，奧維咨詢公司發(fā)布《2020-2030年全球民機(jī)和 MRO市場(chǎng)預(yù)測(cè)》報(bào)告。報(bào)告中指出，盡管未來民機(jī)領(lǐng)域客運(yùn)需求不斷增長(zhǎng)，但未來十年對(duì)航空業(yè)而言將更具挑戰(zhàn)性。該報(bào)告主要結(jié)論包括：

運(yùn)營(yíng)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)

·在全球范圍內(nèi)，機(jī)隊(duì)規(guī)模將平均以每年3.4%的速度增長(zhǎng)，其中亞洲增長(zhǎng)最快。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將增加一倍。

·全球機(jī)隊(duì)老齡化加快。目前，機(jī)齡超過25年以上的服役飛機(jī)數(shù)量是2010年的2.5倍。與前10年相比，在未來十年中退役飛機(jī)數(shù)目將增加。波音737 MAX和空客A320neo將是主要的交付機(jī)型，盡管當(dāng)前波音737MAX面臨問題。

MRO市場(chǎng)預(yù)測(cè)

·全球機(jī)隊(duì)老齡化將對(duì)MRO需求產(chǎn)生積極影響——將使MRO市值從2020年的900億美元增加到2030年的1300億美元，年均增長(zhǎng)3.7%。發(fā)動(dòng)機(jī)MRO市場(chǎng)需求最大，增長(zhǎng)最快。

·MRO市場(chǎng)需求將繼續(xù)集中在前十大機(jī)型上，但到2030年，空客A320neo和波音737MAX將會(huì)是MRO需求最大的兩個(gè)機(jī)型。

·波音737 MAX停飛和停產(chǎn)將對(duì)MRO需求產(chǎn)生一定影響。

其他預(yù)測(cè)

·歐洲市場(chǎng)的高風(fēng)險(xiǎn)前景受許多因素影響，包括氣候變化、英國(guó)脫歐以及某些航空公司的財(cái)務(wù)問題。

·波音737 MAX事件對(duì)在役機(jī)隊(duì)的預(yù)測(cè)產(chǎn)生了重大影響。到2022年初，運(yùn)營(yíng)中的波音737MAX飛機(jī)數(shù)量將比去年初減少30%～45%。