張河勇

（三明市高德勘察設(shè)計有限公司， 福建 三明 365000）

1 工程概況

青村中橋位于省道307 線永安加福至清流沙蕪公路K9+012 樁號上，橋平面位于R=100 的右偏圓曲線上，橋面超高7%，縱坡3%，屬新建中橋。橋長92.08m，橋上凈寬8.9m，兩邊0.5m 的防撞墻；上部采用20m 預(yù)應(yīng)力后張法空心板。

該工程實際施工位置在山區(qū)峽谷，橋墩最高為30m，橋位區(qū)須跨越一條農(nóng)村土路，一根小電站的鑄鐵管線，一條3m 寬，水深約0.8m 的小溪流，兩側(cè)山坡陡峭，溪溝縱坡為10.4%。該橋總體設(shè)計為了配合全線路的平面與縱斷面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，故施工圖確定采用旱橋形式進行設(shè)計。

該橋梁設(shè)計起點樁號為 K8+965.96，中心樁號為 K9+012，終點樁號為K9+058.04；設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為二級公路，設(shè)計行車速度為40km/h，設(shè)計荷載為公路II級，人群荷載為3kN/m2。

2 高墩柱翻模施工工藝、質(zhì)量控制工作

對高墩柱進行施工需要在工程進行之前根據(jù)工程概況選擇施工方案以及施工工藝，在施工過程中常用的施工方式是翻模以及液壓式滑膜施工這兩種方法，考慮施工成本以及結(jié)合現(xiàn)場地形條件，青村中橋墩柱施工采用翻模施工方法，高墩柱翻模施工方法的基本原理；第一節(jié)墩身和第一道系梁進行整體澆筑，施工縫設(shè)置在系梁頂上，在完成第一節(jié)墩身砼澆筑后，系梁模板保留不動，第一節(jié)墩身模板翻至第二節(jié)固定施工。

2.1 方案審查與工序檢查工作

在墩身尚未施工前，監(jiān)理工程師需要對承建單位呈報的專項施工技術(shù)方案、安全方案、安全預(yù)案內(nèi)容進行評估，承建單位的技術(shù)交底和安全交底是否交底到每位作業(yè)人員。此外，是否具備安全生產(chǎn)條件，所準(zhǔn)備的工、料、機及安全生產(chǎn)設(shè)施是否跟已批準(zhǔn)的一致。只有這樣才能在最大程度上保證工程的質(zhì)量安全。

高墩柱施工鋼筋籠制作環(huán)節(jié)，重點應(yīng)把控好主筋接頭、間距及箍筋間距這三方面，圖1 為鋼筋綁扎圖，現(xiàn)在將根據(jù)實例進行講解。

圖 1 鋼筋綁扎圖

進行高墩柱施工的時候，需要承包人根據(jù)工程概況，細致的將工程信息傳遞給施工人員，并進行技術(shù)交底，通過技術(shù)交底工作能夠讓施工人員熟悉整個操作過程，對質(zhì)量控制工作有非常大的幫助。

在施工之前需要做足準(zhǔn)備工作。施工人員需要注意施工中的每一個細節(jié)，在工程中每一處細節(jié)都可能影響到項目的整體質(zhì)量，所以施工人員一定要注意工程中的細枝末節(jié)，另外在工程作業(yè)中需要詳細的編制施工方案。

施工單位在施工中需要根據(jù)設(shè)計方案，對施工中的材料以及設(shè)備、人力等進行核對，在檢查過程中需要明確各種施工措施在實際工作中是否可行，另外還需要實際考察方案中的應(yīng)急預(yù)案是否能在實際工作中達到要求，根據(jù)青村中橋的任務(wù)量需要為其準(zhǔn)備吊車兩臺，電焊機2~3 臺，鋼筋切割機，2~3 臺，鋼筋鐓粗、剝肋滾軋直螺紋機各一臺，除此之外還需要鋼筋彎曲機、振搗機、4×1.5 墩柱模板各兩套，同時還需要購置多條拉纜風(fēng)繩，購置建筑材料的過程中采買人員需要查看商品的質(zhì)量合格證書，并在施工之前對質(zhì)量進行驗證，只有驗證合格之后才能將設(shè)備以及材料流入施工現(xiàn)場，進行建筑作業(yè)；最后，施工技術(shù)人員需要對試驗墩進行放樣、進行混凝土配合比試驗，做好這些準(zhǔn)備工作之后就能開展工程作業(yè)。

在工作中，施工人員一定要重視模板的檢查工作，在檢查過程中主要關(guān)注模板各部位的實際尺寸是否達到設(shè)計要求并合理范圍內(nèi)的誤差。施工中使用的模板一般都是鋼制材料，本項目面板采用6 毫米的鋼板作為面板，系梁模板為1.2×1.0鋼模板，在工作中需要考慮模板的連接方式，一般是采用企口縫加高強螺栓進行連接，這樣能使連接部位穩(wěn)固。

為保證墩身砼外觀美觀，技術(shù)人員首先需要對模板預(yù)拼裝，主要檢查模板的接縫以及平整度，為確保墩身安裝精準(zhǔn)到位，施工測量人員應(yīng)將墩身的中心和縱、橫方向邊線位置準(zhǔn)確標(biāo)注在承臺上，模板安裝工作需要吊車和纜風(fēng)繩相互配合，所以工作人員在模板安裝之前需要做好調(diào)配工作，這樣才不會出現(xiàn)意外狀況，使施工進度不會受到影響。

2.2 工程中鋼筋加工及綁扎環(huán)節(jié)

技術(shù)人員進行鋼筋加工作業(yè)時，需要對鋼筋進行質(zhì)量檢驗，技術(shù)人員在工作中首先需要根據(jù)施工圖紙，選擇墩身鋼筋的規(guī)格、型號、數(shù)量。本項目墩身主筋全部采用套筒連接，這樣做的目的是為了保證鋼筋的連接牢固，為此，需要對鋼筋籠主筋的墩粗和連接質(zhì)量進行檢測，保證其質(zhì)量符合工程規(guī)定要求，另外，在工作中還需要將鋼筋端部磨平，保證連接的兩根鋼筋端部密貼。接下來工作人員需要對鋼筋外露絲口進行嚴(yán)格控制（一般不大于一絲），另外，鋼筋籠螺旋鋼筋在綁扎的時候也有嚴(yán)格要求，進行鋼筋綁扎作業(yè)時需要按照設(shè)計圖紙的要求，全面檢查螺旋鋼筋的位置、間距、鋼筋綁扎牢固情況，受力鋼筋在同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)量是有明文規(guī)定的，不超過主筋數(shù)量的50%，技術(shù)人員在進行相關(guān)工作的時候需要考慮斷面銜接的數(shù)量是否符合規(guī)定要求。

在鋼筋籠安裝環(huán)節(jié)結(jié)束后，需要檢驗鋼筋籠環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，檢查人員在確認(rèn)符合要求之后，進行模板安裝工作，模板在安裝工作之前需要將模板表面清理干凈，涂刷脫模劑，現(xiàn)場施工人員在使用脫模劑時需要注意，將其均勻涂抹模板表面，這樣才能保證混凝土表面顏色一致，不會對外觀造成太大的影響，在模板安裝工序結(jié)束之后，還需要檢查模板安裝質(zhì)量，在安裝過程中需要對模板的軸線位置、垂直度、高程等進行校驗，軸線位置、高程、垂直度都是模板安裝工作中影響質(zhì)量的重要參數(shù)，對工程質(zhì)量有著非常大的影響。

2.3 鋼筋保護層控制

如果鋼筋保護層控制工作不到位，就會影響鋼筋混凝土耐久性并產(chǎn)生反射裂痕，影響整座橋梁的使用壽命，現(xiàn)在人們對于工程質(zhì)量要求越來越高，所以鋼筋保護層的控制工作也變得越來越重要，工作人員進行鋼筋保護層控制工作時，需要對保護層厚度進行檢驗，在此基礎(chǔ)上，還需要對箍筋纏繞方式進行學(xué)習(xí)，在鋼筋纏繞過程中，必須要保證纏繞緊密，不存在空隙否則會直接影響到工程質(zhì)量，從而容易出現(xiàn)返工的情況，此外，為保證鋼筋龍骨架的剛度，加強箍筋直徑不宜小于主筋直徑，如果立柱高度大于15 米，那么鋼筋的支撐形式就需要有所改變，最好使用三角形或正方形。另外，為了提高鋼筋保護層質(zhì)量，可以在工作中增添加密保護層墊塊，可以有效的提升鋼筋保護層的工作效果。

2.4 混凝土的施工

混凝土施工質(zhì)量直接影響混凝土的強度和外觀效果，如果在高墩柱的外觀中出現(xiàn)瑕疵，處理會非常困難，所以在施工過程中，需要對操作方式進行控制，這樣才能保證高墩柱的質(zhì)量。

首先在混凝土攪拌運輸過程中，需要明確工作細節(jié)，青村中橋砼施工時，使用橄欖車從攪拌站運至施工現(xiàn)場,并采用吊車將混凝土提升至模板口。因每次澆注混凝土的循環(huán)高度是8m,為了防止混凝土離淅使混凝土卸落高度在2m 以內(nèi)，需要在墩身中間添加串桶，進行預(yù)防。青村中橋墩柱砼設(shè)計強度為C30,實驗配合比為:387(水泥):693(砂):1129(碎石):174(水)。在混凝土的攪拌過程中工作人員應(yīng)嚴(yán)格按配合比投放各種材料的用量，在工作中需要做到精準(zhǔn)計量，把控好水灰配合的比例。另外，現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常測定混凝土的坍落度，保證混凝土的和易性。

混凝土的澆筑工作，對高墩柱的質(zhì)量有非常大的影響，所以在澆筑混凝土之前，首先需要將模板內(nèi)雜物清理干凈，對混凝土的接頭處進行濕潤，每澆筑30-40厘米高度時應(yīng)進行一遍振搗，振搗時應(yīng)從周邊向中心有節(jié)奏的推進，同時應(yīng)控制振動棒的位置和移動距離，避免振動棒碰撞鋼筋和模板，使混凝土不再繼續(xù)下沉、當(dāng)觀察表面不冒氣泡并起漿時停止振搗作業(yè)。在混凝土施工環(huán)節(jié)中，應(yīng)隨時觀察模板的穩(wěn)固和安全情況。在現(xiàn)實生活中重澆筑、輕養(yǎng)護的現(xiàn)象十分普遍，其實混凝土的養(yǎng)護對混凝土的強度起到十分關(guān)鍵的作用，因此，在混凝土終凝后應(yīng)及時灑水養(yǎng)生。

由于高墩翻模施工是分節(jié)澆搗混凝土，因此混凝土強度達到2.5Mpa 時應(yīng)進行鑿毛處理，到此就已經(jīng)完成一個循環(huán)的高墩柱翻模施工。

3 工程注意事項

伴隨著國家經(jīng)濟高速發(fā)展，公路建設(shè)也進入到一個全新階段，本著節(jié)約用地、保護環(huán)境目標(biāo)，高墩橋越來越多的出現(xiàn)在公路建設(shè)項目中。隨著施工經(jīng)驗不斷積累、工藝水平不斷提高，人民對公路建設(shè)施工質(zhì)量提出了更高的要求。作為橋梁監(jiān)理工程師在高墩施工前需要重點審查承建單位提交的專項施工技術(shù)方案、專項安全方案、安全預(yù)案能否滿足國家現(xiàn)行法律、法規(guī)對公路工程的質(zhì)量、安全要求，以及承建單位的各項準(zhǔn)備工作是否到位；施工過程中需要嚴(yán)格按程序?qū)Ω鞯拦ば蜻M行檢查，重點檢查鋼筋加工、鋼筋籠就位、模板安裝就位，在工作時尤其要注意墩柱的平面位置、垂直度、高程是否與施工圖紙一致，滿足安全施工條件這些方面進行核查。高墩施工屬于高空作業(yè)，安全隱患比較大，作為監(jiān)理工程師應(yīng)對每道工序進行全過程旁站，要求承建單位專職安全員全過程負責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保證施工質(zhì)量和施工安全。