沈世鑫 李 杰

（1.青海民族大學(xué)，青海西寧810007；2.浩吉鐵路股份有限公司，江西新余338000）

隨著我國交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，公路建設(shè)數(shù)量越來越多，建設(shè)規(guī)模也越來越大，對于水泥混凝土路面建設(shè)質(zhì)量的要求越來越高。在水泥混凝土路面建設(shè)過程中，施工質(zhì)量管控是確保公路質(zhì)量的重要因素。在里程數(shù)高速增長的基礎(chǔ)上，水泥混凝土路面存在的路面開裂、平整度差等問題，導(dǎo)致行車舒適度不及瀝青路面，給水泥混凝土路面持續(xù)發(fā)展帶來不良影響。所以，在水泥混凝土路面施工過程中，一定要選擇合理的管控方法，為水泥混凝土路面施工質(zhì)量提供有效保障。

1 水泥混凝土路面施工的常見質(zhì)量問題

⑴滑模攤鋪路面施工過程中常出現(xiàn)的面板開裂、斷板。影響因素一是車輛荷載重復(fù)使用、基層不均勻沉降等。二是養(yǎng)生條件差，包含溫度、水分等，如果溫度過高，超過混凝土路面抵抗拉裂強度，加上風(fēng)速較大，蒸發(fā)速率加快，缺水現(xiàn)象就容易產(chǎn)生，進而發(fā)生斷裂。三是水泥品種、細度等因素或者不同種類水泥混合使用，也會導(dǎo)致混凝土板出現(xiàn)開裂、松散等破壞。四是原材料和配合比要求偏低，水泥用品質(zhì)量要求不足，甚至出現(xiàn)氧化鈣和氧化鎂出現(xiàn)嚴重超標(biāo)問題，導(dǎo)致公路路面施工質(zhì)量不佳，甚至部分路面使用不到一年就出現(xiàn)全線崩潰。

⑵平整度也是路面施工最難攻克的問題。分析發(fā)現(xiàn)，水泥混凝土路面平整度時好時壞，無法達到理想狀態(tài)，施工環(huán)節(jié)未重視基準線樁的間距，通常設(shè)定10～20m居多，導(dǎo)致基準線出現(xiàn)中間下垂，影響其平整度。

⑶機械化程度偏低，主要是具有先進技術(shù)的滑膜機械施工技術(shù)未得到普及，人工施工公路早期容易出現(xiàn)比較嚴重的損壞，直接影響到公路混凝土路面施工質(zhì)量。

⑷原材料質(zhì)量會對水泥混凝土路面產(chǎn)生重要的影響，分析發(fā)生坑洞、脫皮露骨出現(xiàn)的原因在于，碎石、砂中含泥量未達到符合標(biāo)準，順利通車后，泥塊被破壞，極易出現(xiàn)表面坑坑洼洼的情況。實際施工時，混凝土離析也會引起空洞、蜂窩的情況。

圖1 .1 路面坑槽

圖1 .2 路面板裂

圖1 .3 路面破損

圖1 .4 路面塌陷

2 水泥混凝土路面施工質(zhì)量管控具體策略

2.1 做好路面施工前的各項準備工作

在路面建設(shè)過程中，做好建設(shè)前的相關(guān)準備工作是保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量的前提條件。水泥混凝土路面開始施工前，需要準備好施工原材料，如水泥、砂石、白灰、黏土等，同時，要對原材料進行仔細檢查，防止不合格原材料用于路面建設(shè)中。施工前需要檢驗碎石的表觀密度、堆積密度等，檢驗白灰的鈣鎂含量等指標(biāo)，檢驗黏土的塑限指數(shù)等，保證原材料達到路面建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準要求后再投入使用。準備好水泥混凝土路面建設(shè)所需要的相關(guān)設(shè)備、施工人員等，為水泥混凝土路面施工做好充分準備，防止建設(shè)過程中出現(xiàn)問題。

2.2 加強對施工材料的質(zhì)量管控

施工材料是水泥混凝土路面施工的重要組成部分，要想保證路面的建設(shè)質(zhì)量，必須先從源頭上對原材料的質(zhì)量進行有效控制。在水泥混凝土路面建設(shè)過程中，要嚴格對原材料進行檢驗，保證原材料相關(guān)的參數(shù)和強度等滿足公路的建設(shè)要求，可以采取視密度、壓碎值等對原材料的質(zhì)量進行合理判斷，對路面的含沙量和粒徑進行嚴格控制，保證水泥混凝土路面具有優(yōu)秀的穩(wěn)定性和抗壓性，促進路面施工質(zhì)量的提升。

2.3 加強路面施工中溫度管控

加強水泥混凝土路面施工過程中的溫度控制，也是保證其施工質(zhì)量的重要措施。在對水泥混凝土路面進行施工時，溫度控制不好會對路面建設(shè)造成非常嚴重的不良影響，所以，要特別重視，組織專門的溫度測量人員負責(zé)溫度的測定工作。準備測量工作，放置在通風(fēng)條件較好的位置，可利用溫度計同步測量每個時間段的大氣環(huán)境溫度情況。如圖2所示。

圖2 不同高度路中增溫速率隨深度變化

同時，精準測定實時溫度，測量前應(yīng)做好溫度計的校驗工作。布置測溫孔的選擇對溫度測定的精度有很大影響，應(yīng)先繪制出布置深度平面圖，鋪設(shè)道路基層時可適當(dāng)選取溫度變化較大的部位安放測溫設(shè)備。具體操作施工中，應(yīng)設(shè)立一定的間隔時間進行測溫記錄。測溫員應(yīng)認真記錄溫度變化情況，避免因人為疏忽造成數(shù)據(jù)失效。

2.4 做好路面壓實度及防水控制

水泥混凝土路面的壓實度是影響質(zhì)量的重要因素，在進行路面填料和碾壓時，要對路面的攤鋪質(zhì)量和碾壓工藝進行重點把握，嚴格控制路面壓實的速度和力度，保證路面碾壓的合理性及壓實度滿足質(zhì)量要求。

水泥混凝土路面如果不做好養(yǎng)護，很容易受到雨水的侵蝕，出現(xiàn)很多質(zhì)量問題，施工人員在將路面鋪設(shè)完成后，要保證涂刷三遍以上才能夠達到比較好的防水效果，防止路面兩側(cè)路面的空洞造成的塌陷，影響公路的正常使用。為保證水泥混凝土路面建設(shè)完成后具有良好的排水性能，在路面建設(shè)過程中需要根據(jù)實際情況設(shè)計一些盲溝，起到防水、排水的效果，利用盲溝的排水作用對路面進行防護。為防止雨水對路面造成比較嚴重的侵蝕，可以在路面兩旁多種植一些植物，利用植物提升其防水性能，為水泥混凝土路面使用安全提供更大的保障。

2.5 加強對路面施工質(zhì)量監(jiān)督

公路建設(shè)部門要加強對施工過程的監(jiān)督和管理，要選拔那些專業(yè)能力強并且具有責(zé)任心和豐富工作經(jīng)驗的人員進行施工，保證工作人員能夠獨立完成施工任務(wù)，掌握好每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制標(biāo)準，加強施工質(zhì)量的監(jiān)管和評測，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的問題和存在的安全隱患，保證公路施工的順利進行。施工單位還要注意提升施工人員的整體素質(zhì)，除了對施工人員進行嚴格篩選之外，還要加強對施工人員的教育和培訓(xùn)，對于專業(yè)能力要求較高的重要崗位給予特殊重視，從多方面加強施工人員的質(zhì)量意識和安全意識，調(diào)動施工人員的工作積極性，為水泥混凝土路面施工質(zhì)量提供有效保障。

2.6 控制好水泥混凝土路面外觀質(zhì)量

水泥混凝土路面外觀對于其正常使用產(chǎn)生著非常重要的影響，只有做好路面外觀的防護，才能夠有效延長公路的使用壽命。在使用過程中，如果沒有做好外觀的質(zhì)量控制，很容易導(dǎo)致公路表面出現(xiàn)坑洞或者不平整等問題，車輛在這樣的路面上行駛會面臨很大的安全隱患，容易發(fā)生交通事故。此外，不平整或者坑坑洼洼的路面也會對公路的整體美觀性造成很大的不良影響，所以，在保證路面施工質(zhì)量的同時，一定要保證路面外觀的美觀性，對于公路上出現(xiàn)的坑洞要進行及時處理，防止造成不必要的安全隱患，保障水泥混凝土路面的美觀和安全。

3 結(jié)語

總之，要做好水泥混凝土路面施工質(zhì)量，除要確保路基質(zhì)量，還必須嚴格控制路面施工材料質(zhì)量。水泥混凝土路面施工會受到地域等因素的影響，施工過程中要依據(jù)氣候、季節(jié)等不同靈活掌握，方可建設(shè)高質(zhì)量的水泥混凝土路面，為路面建設(shè)質(zhì)量提升提供有效保障。