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有關部門看不看得清百姓當然很重要，更重要的是他有沒有把百姓的需求和感受放在心上。

幾句閑言絮語，隨風遍滿東南；

不算文思所及，見笑各位看官。

數(shù)卷明窗小字，眼花只有斕斑；

一盞香消茶冷，半生身老心閑。

最近，有一部國產(chǎn)電影引起熱議，叫《被光抓走的人》，講述一道神秘的光把一些人抓走的奇妙故事，名字和內(nèi)容都讓人印象深刻。巧的是，這段時間，在路上也有個跟“光”有關的事被網(wǎng)友熱議，事件中，人們不是被光抓走，而是被光騷擾。

起因是有市民反映，北京市廣渠路前往雙井橋途中部分路段的監(jiān)控補光燈亮度太高，給司機夜間行車造成了干擾。隨后，輿論迅速發(fā)酵，在微博搜索關鍵詞“監(jiān)控補光燈”已有眾多話題，討論量近2000萬。有網(wǎng)友跟帖補充說，在北京城區(qū)，類似路段并不算個例；更多網(wǎng)友則指出，何止北京，全國很多地區(qū)都飽受這種“騷擾”。

大家紛紛現(xiàn)身說法，有人戲稱“路過一個監(jiān)控，感覺像眼前被扔了枚閃光彈”；有人說“最驚險的一次，補光燈后面緊接著是人行道，差點撞上行人，嚇出一身冷汗”……微博CE0王高飛甚至在自己微博上發(fā)起了題為“監(jiān)控補光燈影響你對前方路況識別嗎？”的調(diào)查，22萬人參與了投票，其中15.8萬人表示“遇到過，影響識別前方路況”，占比七成以上。

如果認為網(wǎng)友們的投票帶有主觀傾向性，不妨看看官方結(jié)論：據(jù)公安部統(tǒng)計，發(fā)生在夜間的交通事故，與濫用遠光燈有關的占30%至40%，且呈不斷上升趨勢。這足以說明強光刺眼對夜間駕駛的危害。在采訪中，生產(chǎn)廠家也坦言，監(jiān)控補光燈通常分為頻閃、常亮、爆閃三類，大家平時開車遇到“突然一閃”那種光，就是爆閃燈發(fā)出的，其瞬間功率可高達200瓦，會直接導致人眼產(chǎn)生盲區(qū)。

既然存在如此明顯的干擾，為什么非要設置呢？記者在采訪中了解到，補光燈作為夜視監(jiān)控的輔助光源，對光照條件不足情況下抓拍過往車輛信息、查處交通違法行為，及時提供交通肇事逃逸、治安、刑事案件動態(tài)線索以及分析道路交通流量，都有著不小的作用，是必不可少的輔助設備。對這場輿情事件，北京公安交管部門第一時間回應稱：已對管轄的視頻監(jiān)控設備補光燈進行了摸排，未發(fā)現(xiàn)超過國家標準亮度的設備。無獨有偶，陜西榆林市交警支隊也在百姓問政平臺上對相關質(zhì)疑回應稱：補光燈設備都是經(jīng)過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心嚴格檢測，符合安全標準才在道路中使用的。上述論述，合情、合理、合邏輯、合標準，挑不出錯來，唯一的問題就是不符合公眾的真實感受。

就在雙方各執(zhí)一詞時，又發(fā)生了兩件耐人尋味的事，一是理想汽車CEO李想在微博上吐槽：最近，北京連高速公路上都安裝了“亮瞎眼”的監(jiān)控補光燈，“晚上如同好幾輛開著遠光燈的奧迪從天而降！”城市道路尚可減速慢行，高速公路上，風馳電掣間瞬間失明，你要怎么辦？

另一件事也許是個巧合，幾天后，一篇題為《北京部分監(jiān)控補光燈亮度已調(diào)暗》的文章在主流媒體上刊出。有網(wǎng)友恍然大悟：原來“官方遠光燈”的亮度不是不能調(diào)節(jié)的，那為什么不早調(diào)？北京廣渠路上了“頭條”所以調(diào)暗了，其他沒被廣泛報道的地區(qū)，又該怎么辦？在有關部門心目中，駕駛員看不看得清路不重要，重要的是他看不看得清你！

我倒覺得：有關部門看不看得清百姓當然很重要，更重要的是他有沒有把百姓的需求和感受放在心上。安裝補光燈，初衷肯定是好的，但體驗確實是糟糕的；道路監(jiān)控肯定是重要的，但駕駛安全更重要。亮瞎眼的爆閃燈，豈止是騷擾，簡直是侵害，是對眼睛的侵害、對駕駛安全的侵害、對民意的侵害。邏輯再天衣無縫，標準再無懈可擊，如果大部分公眾都覺得有問題、不安全，就有研究商榷的必要，就有探索改進的價值。道理很簡單：“以人為本”“為人民服務”，不服來辯！