楊忠新

不論你走過了山山水水來到西寧這座城，還是就在這座城市里忙碌或悠閑地生活，如果關(guān)注這里人們的出行，你就會發(fā)現(xiàn)大家首選的交通方式是公交車。

當你被問到是誰連接城市街道，是誰連接千家萬戶，人們會異口同聲地說：公交車。公交車連接城市街道，連接千家萬戶，用不寬闊的時空把熟悉與陌生的人聚集，演繹來來往往的故事。公交車迎接晨曦的第一道陽光，在夜色中與繽紛霓虹燈最后道別，從清晨到夜晚，它前進的腳步從未停歇。公交車是城市中一道靚麗的風景線，鐫刻著一座城市發(fā)展的印跡。公交車這個小小的流動“窗口”，城市的名片，與城市中的每個人有著千絲萬縷的關(guān)系。更新?lián)Q代的公交車見證了時代的變遷，承載著城市中生活的每個人的記憶。

西寧，這座歷史上名副其實的邊塞重鎮(zhèn)。從城西至城東，城南至城北，甚至是去現(xiàn)代化的海湖新區(qū)，不論城區(qū)如何擴展，只要道路通達，只花一元錢，公交車就會把你安全地送到“家”。公交車在城市道路上循環(huán)行駛，縮短了街與街的距離，親密了人與人的關(guān)系。之前我經(jīng)常乘座公交車，和城里的人們一樣，享受出門走好路，抬腳上公交的便利，從未關(guān)注過公交車。自從從事交通運輸方面的工作，與公交車“結(jié)緣”后，閑暇之余我在想，這么一座城市，一千多輛公交車不論是風雨交加，還是風和日麗。不論是寒冬臘月，還是酷暑夏日，它們與光明并肩，與黑暗為伴，日復一日年復一年，只為了把上班、求學的人們迎來送往。西寧的公交車就這樣在西寧古城的大街上奔波幾十年從不間斷。城區(qū)擴大到哪，它就延伸到哪，始終給市民便利。很難想象，如果現(xiàn)代城市沒有公交車人們會怎么出行。

雖然一百年前就誕生了公交，且不論那時的公交車是拖著煤爐的，還是“氣”車，那時的人們怎么擠公交的。大家是否關(guān)注過西寧城中與我們休戚與共、息息相關(guān)的公交車呢？

五十年代的中國，初歷和平，百廢待興，人民的勞動生產(chǎn)熱情空前高漲。青藏高原的西寧不甘落后，為了解決人們的衣食出行中“行”的問題，開始籌建公交車。五十年代中期，高原古城西寧有了市內(nèi)公共交通，以湟光電影院門前廣場為起點，試開至小橋、樂家灣兩路公共交通。當?shù)谝惠v公交車駛過西寧大街時，西寧公交的偉大征程拉開了奮進的序幕。西寧公交最初由省運輸公司長途客運汽車站兼營。五十年代末才成立了西寧市公共汽車公司。隨著時間的流失，西寧公交經(jīng)過國營、集體、民營，改制、合并，一路坎坷，經(jīng)歷了鳳凰涅槃，西寧城市公交客運市場現(xiàn)由西寧公交集團公司統(tǒng)一經(jīng)營，已形成快速公交、普通公交、夜班公交、高峰區(qū)間公交、園區(qū)公交、旅游公交、定制公交互為補充、相互銜接的公交服務新體系，更好地滿足了老百姓多樣化的出行需求?，F(xiàn)在公交行業(yè)每年根據(jù)城區(qū)建設和群眾的出行需要優(yōu)化九十多條公交線路，加快推進公交新能源汽車推廣應用，西寧市綠色公交車比例達到百分之百，純電動公交比例達到了百分之二十多，西寧城里群眾的綠色出行比例達到了百分之七十以上。

回想西寧公交剛起步的那個年代，除了1路有六七輛車外，其他線路大多只有一輛車運營，松陵牌和松花江牌是主要車型。七十年代初當我剛記事時跟隨家人到西寧，那時我們鄉(xiāng)里、縣上沒有公交車，只有西寧城里有，記得當時1路和2路車是長長的拖掛車，車上有一個或者兩個售票員。因為車少，車上特別擁擠，車門都是人工手拉關(guān)門的，有時候，由于車少人多售票員不得不下車把乘客推進車里，自己再上車拉上車門。售票員和駕駛員每天說得最多的話就是：“往里走、再擠擠、買票！”常常是一天喊下來，嗓子幾乎都啞了。

社會在前進，公司逐步發(fā)展。那時候公司沒有駕駛員，社會上很難招收到駕駛員。公交車駕駛員的兒女由于耳濡目染學習公交車駕駛很快，兒子接替父親，女兒頂替母親是常有的事。子承父業(yè)，就這樣一代代在西寧公交中繼承著，也傳承著為人民服務。

支援大西北的“公交一代”張樹珍的兒子陳曉賓，從小在引擎蓋上聽著引擎轟鳴聲，感受著機械運動。他經(jīng)?？茨赣H自己動手修理公交車，耳濡目染，對車輛機械產(chǎn)生了濃厚興趣，成為了一名“公交醫(yī)生”。那時候，修公交車全憑經(jīng)驗，維修車輛也是一點點摸索?，F(xiàn)在可不一樣了。車出了問題電腦檢測就行，電腦檢測出哪有問題就修哪兒。隨著時代的進步，公交車在更新，維修技術(shù)也需要與時俱進。那時候大修一輛公交車最起碼需要一個月。現(xiàn)在的公交車車況好，基本不用大修，有問題全靠電腦排查，零件基本不用維修，壞了就換新的。

彈指之間，新中國將迎來她七十歲的華誕。中國從一個貧窮落后的國家發(fā)展成如今的第二經(jīng)濟大國。七十年前中國百廢待興，七十年后中國百業(yè)昌盛。新中國成立對我們的生活帶來了巨大的改變，西寧公交從無至有，從燒汽油至燒天然氣，從天然氣再逐步向純電動過度。經(jīng)過七十年的發(fā)展，西寧城的公交發(fā)生了翻天覆地的變化，西寧也有了純電動公交車。跑寧大公交的一位師傅給我講：“剛更新的純電動公交車起步快，沒噪音，電價低，安全性能高，還特別環(huán)保和不易壞，乘坐的群眾經(jīng)?？浼冸妱拥能嚕瑒e說是燒汽油的，比天然氣車還好?！?/p>

隨著社會全面進入互聯(lián)網(wǎng)時代，“互聯(lián)網(wǎng)+公交”也在西寧市城區(qū)蓬勃發(fā)展，乘坐公交體驗互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利，感覺到便捷和舒心。家住湟中路水電小區(qū)的楊先生給我講：“每天上班前，都習慣性地打開手機APP，等到25路公交車距離小區(qū)站還有2站路時出門，再也不用傻等公交車了。”這款APP方便了市民通過手機就能及時查詢和掌握公交車輛信息，合理安排出行。我的親戚在青海大學上班，她給我講：“以前等公交車時總是望眼欲穿，有時候遇到包里沒零錢還要特意去商店換；曾經(jīng)急急忙忙上車，掏錢時沒有零錢，的確一元錢難倒了英雄漢；有時候沒零錢，商店也不給換，干脆打出租車上下班。自從有了‘掌上公交、電子站牌和手機支付后，每逢下班時，我就提前查好車輛到哪兒了，然后就迅速出門準能乘上車。作為我們女性上班族，乘坐公交，既省錢方便，還覺得安全放心?！?/p>

手機APP只是一個方面，智能公交還體現(xiàn)在智能監(jiān)控、智能調(diào)度等方面，通過我們監(jiān)管平臺電子大屏，可以使用3G/4G無線網(wǎng)絡實時監(jiān)控公交車輛運行位置、運動軌跡，車廂內(nèi)情況。當發(fā)生緊急事件時，監(jiān)控中心可以實時監(jiān)控車輛內(nèi)的狀態(tài)，做到及時報警，也對重大節(jié)日及活動的應急指揮提供有力保證。還與全國260個公交“一卡通”系統(tǒng)連通，市民乘坐公交車可非常方便地通過刷手機微信支付和銀聯(lián)支付。有次在公交車上遇到一名乘客沒有零錢支付，駕駛員問：“有沒有銀聯(lián)卡，若有可以用銀聯(lián)卡支付?！睆拇宋抑懒顺俗卉嚳梢杂勉y聯(lián)卡支付。有次因工作關(guān)系到公交公司，公司的負責介紹收銀中心時，他說“以前我們收銀中心幾十人三班倒專門負責數(shù)錢，每天有大量的殘幣?，F(xiàn)在好了，有公交卡、支付寶和銀聯(lián)卡支付，既方便乘客，減少了工作量，我們數(shù)錢的人數(shù)也少了。”

現(xiàn)在對公交車的評價，“飛速發(fā)展”這個詞一點也不為過。許多年前，我轉(zhuǎn)業(yè)剛來西寧時，那會兒沒有公交車是主動報站的，有時公交車司機心情好會報站，若太勞累了或心情不好就不報站，都要自己時刻注意到哪站了。現(xiàn)在好了，通過智能化報站器聽廣播報站就行。許多年來，不僅車輛進行了更新?lián)Q代，還通過規(guī)范和監(jiān)控公交駕駛員的行為，全程監(jiān)控車速，安全事故率降低了很多?，F(xiàn)在坐車，除了緊急剎車，不會有被甩過來甩過去的感覺。駕駛車輛車速一旦快了點兒，就會被提醒已超速，請穩(wěn)駕慢行，乘坐這樣的公交車感覺安心很多。若需要通知駕駛員冰天雪地和下雨天道路注意安全時，通過終端發(fā)出去，駕駛員們就會立即收到溫馨提示。

西寧城乘坐公交車的人數(shù)之多無法與上海、北京、廣州那樣的大城市相比，但每天也接近一百萬人。從我融入到這個城市后我發(fā)現(xiàn)，公交車駕駛員每天和形形色色的乘客交往，避免不了口角，甚至是“戰(zhàn)爭”。為了解決這種“戰(zhàn)爭”，公交公司在駕駛員中開展“星級文明線路”考評，還將考評結(jié)果與駕駛員的收入直接掛鉤，獎優(yōu)罰劣、獎勤罰懶，在這樣嚴管重罰下，提高了公司和駕駛員服務質(zhì)量。周到的服務贏得了顧客信任，乘客出行更多選擇了公交。滿意只有起點，沒有最好；服務永無止境，只有付出。

公交公司不僅在“互聯(lián)網(wǎng)+”上下功夫，還結(jié)合公司女性多的特點和市民的需要，強化服務，充分發(fā)揮女駕駛員耐心、細心的特點，把“將小事做成精品、將細節(jié)做到極致、將服務做成超值、將重復做成精彩” 著力打造9路“巾幗示范公交線”。家住火車站的王崗說：“因為在海湖新區(qū)上班，以前坐9路車往返家中和單位，有時候運氣不好，一路上遇上紅燈，一個單程都要近一個小時，為不耽誤上班，每天比同事要早起一個多小時。自從有了公交專用道，9路車開起來又快又穩(wěn)，也很寬敞舒適。最主要是節(jié)省了時間，現(xiàn)在只要半小時就能從家里到單位?！?5路從組建至今22 年的時間里以“零違章、零投訴、降事故”為目標，嚴格服務規(guī)定，規(guī)范運營秩序，特別是純電動公交車上線后，高標準、嚴要求，做成了“服務標準化”示范線，是西寧城一道“流動風景”。

公司在發(fā)展中注重反饋人民，每年4月2日“世界自閉癥日”這個藍色行動月，公司團委組織青年團員參加“讓愛來，讓礙走”關(guān)愛自閉癥倡導活動，倡導社會理解、接納自閉癥孩子，共同為自閉癥孩子創(chuàng)造入學、就業(yè)、出行無障礙社會環(huán)境。公司希望通過大家共同努力，一點一點打開自閉癥孩子心扉，盡量讓他們跟正常孩子一樣，擁有快樂童年；也希望有更多愛心人士加入到志愿者隊伍中，帶給自閉癥孩子關(guān)愛和溫暖。西寧公交公司在自閉癥孩子主要乘車線路公交車上系上“藍系帶”，公益之路，需要你、我、他共同相伴，為自閉癥孩子提供了無障礙出行的乘車環(huán)境。

公交公司不僅將愛傳遞給每一位需要關(guān)愛的人，公司駕駛員也經(jīng)常收到“最美駕駛員”“助人為樂”“當代雷鋒”“情滿人間”的錦旗和贊譽。2月17日央廣網(wǎng)西寧以一篇題為《點贊！青海西寧女公交司機背老人上下車》的事跡在西寧大街小巷傳“瘋”了，在朋友圈刷屏了。公交公司駕駛員馬景煥看到一名年邁老人要坐20 路公交車，但是老人坐著輪椅，無法上車。她看到這一情況后，立即下車將老人背上車。車輛行至武警青?？傟犝緯r，老人要下車，她又將老人背下車，這才駕駛車輛離開。期間，還有熱心市民加入到其中，幫助駕駛員一起將老人扶上輪椅。3月3日29路公交車駕駛員宋樹磊駕車由西向東行駛至紙坊街附近時，突然聽到后座乘客“ 司機師傅，停一下車有人犯病暈倒了”的叫喊聲。宋師傅聽到后將公交車安全地停在公交港灣，急忙呼叫120急救中心，并進行施救直到急救車到。公交駕駛員面對車來車往的繁華街道，面對車水馬龍的喧鬧人群，在方圓的駕駛座位中，始終心無旁騖，揮灑辛勤的汗水，無怨無悔地用過硬的駕駛技術(shù)完美地完成每一次的載客任務，為乘客提供了安全、舒適、快捷的交通服務。

“咬定青山不放松，立根原在破巖中。千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風?！蔽鲗幑痪拖襁@扎根在石縫中的竹子，經(jīng)歷了幾十年的風雨，依然不變?yōu)榘傩辗盏某跣摹?yōu)質(zhì)的公交服務惠及千家萬戶，是流動的優(yōu)秀“窗口”。它見證了西寧大街小巷發(fā)展，展現(xiàn)了西寧城市風采，更見證了祖國繁榮昌盛。

愿西寧的公交載著所有老百姓駛向更加美好的未來！