仲濟(jì)通

摘要：本文首先對設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，然后對成設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，最后對地鐵設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化分析進(jìn)行了總結(jié)。

關(guān)鍵詞：維護(hù)管理;管理系統(tǒng);地鐵設(shè)備

1.設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析

1.1維護(hù)管理系統(tǒng)軟件

為了降低客戶的維護(hù)經(jīng)費(fèi)，采用全新的J2EE/JAVA/XML全新技術(shù)結(jié)構(gòu)，基于J2EE工業(yè)指標(biāo)的B/S應(yīng)用模板的是維護(hù)管理系統(tǒng)軟件可以在各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下加以運(yùn)用，支持分布式計(jì)算技術(shù)，而擁有優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)，確保系統(tǒng)的高度穩(wěn)定性和可靠性以及擴(kuò)展性、安全性。另外密碼嘗試系統(tǒng)鎖定的功能，用戶登錄IP地址的跟蹤記錄等等功能，做到全方位保證數(shù)據(jù)的安全，可以智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)狀況和大數(shù)據(jù)流緩沖技術(shù)保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性如圖1所示，維護(hù)管理系統(tǒng)[1]。

針對每個(gè)客戶的區(qū)別對待進(jìn)行開展的是維護(hù)管理系統(tǒng)軟件，無線維護(hù)系統(tǒng)包含下面幾個(gè)方面：

（1）全部維護(hù)人員的信息;（2）全部需要維護(hù)設(shè)備信息，包含報(bào)廢年限和故障日志以及使用年限、設(shè)備編號;（3）制定維護(hù)人員的檢測內(nèi)容，比如折舊性和牢固性以及濕度、溫度等等;（4）全部維護(hù)工作內(nèi)容直觀查看與監(jiān)視，比如要按期巡檢的設(shè)備被按標(biāo)準(zhǔn)檢測。

1.2硬件配置

音視頻采集設(shè)備和其它設(shè)備以及數(shù)據(jù)安全設(shè)備、工作站和網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備以及服務(wù)器是地鐵供電運(yùn)營信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要設(shè)備的類型。無線維護(hù)系統(tǒng)硬件：

（1）硬件包括了手持PDA終端和中心的服務(wù)器，例如給服務(wù)器匹配一個(gè)靜態(tài)IP地址，這是采用的地鐵內(nèi)部無線網(wǎng)絡(luò)。例如申請2M以上的帶寬，也采用靜態(tài)IP地址，這屬于采用公網(wǎng)GPRS（IP是運(yùn)營商給予的）。

（2）地鐵行業(yè)PDA_手持終端擬定的解決方案具有完美的電源管控和重量輕以及經(jīng)費(fèi)低于性能的穩(wěn)定加上便于攜帶等等特征，在具有諸多工作人員和十個(gè)以上站點(diǎn)的地鐵線路，管理人員想要及時(shí)取得精準(zhǔn)的管控?cái)?shù)據(jù)，可以采用手持終端，也可以與從事地鐵維護(hù)的工作人員共享最新最全的設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)，以及最新的數(shù)據(jù)果斷作出正確的預(yù)判，實(shí)時(shí)響應(yīng)故障來確保地鐵的不間斷穩(wěn)定運(yùn)行。及時(shí)上報(bào)和維護(hù)信息共享對地鐵巡檢維護(hù)人員和地鐵管理者來講相當(dāng)重要的。不受空間限制的信息傳遞的環(huán)境是PDA提供的，可以方便快捷的讓外部的信息以及地鐵維護(hù)部門之間交換同步。經(jīng)過可編程移動的統(tǒng)計(jì)終端的“進(jìn)網(wǎng)”作業(yè)，可以給予維護(hù)部門和維護(hù)人團(tuán)構(gòu)建數(shù)據(jù)互換的渠道，同時(shí)給予管理人員實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)來做決斷。此外對于地鐵產(chǎn)業(yè)來講，完成維護(hù)系統(tǒng)的靠譜性和靈敏性可以借鑒無線網(wǎng)的靈敏移動的特點(diǎn)。

（3）信息管理系統(tǒng)的中心是服務(wù)器，在供電車間最少要安置3臺服務(wù)器（數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和視頻服務(wù)器以及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器）;網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備確保各個(gè)客戶端工作站多服務(wù)器的訪問有效，給予數(shù)據(jù)輸送專用渠道。供電車間和變電所以及綜合維護(hù)中心、有關(guān)技術(shù)人員終端機(jī)和運(yùn)營單位屬于工作站;數(shù)據(jù)備份設(shè)備和防火墻歸納與數(shù)據(jù)安全設(shè)備，無線傳輸設(shè)備和視頻存儲設(shè)備以及電話錄音儀和網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等等歸于音頻/視頻采集設(shè)備;其他設(shè)備包含UPS和相關(guān)備份備件以及單位信息及等等，如圖2所示，信息管理系統(tǒng)。

2.完成設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)

當(dāng)前，我國新建地鐵運(yùn)維管理已經(jīng)成為地鐵的中心系統(tǒng)之一，并被普及運(yùn)用，但設(shè)備故障的種類和原因的統(tǒng)計(jì)分析綜合監(jiān)控系統(tǒng)還不完善，對于上面敘述的不足，在規(guī)劃完成設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)必須滿足下面幾個(gè)特征：

（1）利用實(shí)時(shí)傳遞的參數(shù)和提升設(shè)施運(yùn)維管控作業(yè)的全面性和實(shí)效性來對接實(shí)時(shí)的綜合監(jiān)控系統(tǒng);

（2）針對重要設(shè)備建設(shè)在線故障診斷體制，包含預(yù)測性設(shè)備維護(hù)修理和在此案故障診斷設(shè)備等系統(tǒng)功能。

（3）保證在線運(yùn)輸或是輸送數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，保證資產(chǎn)的參數(shù)的權(quán)威性和唯一性，來實(shí)現(xiàn)全面對接設(shè)備物質(zhì)管理系統(tǒng)。

（4）充足的運(yùn)用移動終端輔助運(yùn)用，借此可以標(biāo)準(zhǔn)工作細(xì)節(jié)，有效的提高工作效率;

（5）為設(shè)施的維護(hù)提供有效的可編程變化的技能，是構(gòu)建完善的機(jī)電設(shè)施運(yùn)維管理和故障的解析平臺。

（6）建設(shè)完善數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計(jì)體系，形成相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫和知識庫，為以后設(shè)備的運(yùn)維給予更有效和完善以及便捷的數(shù)據(jù)支撐[2]。

結(jié)束語

地鐵維護(hù)管理中不論利用哪種運(yùn)營的管理方式，保證供電設(shè)備的日常維護(hù)和更新工作都是不可或缺的，這部分維護(hù)管理信息需要讓各級維護(hù)人員實(shí)施掌控，并對信息進(jìn)行長期的保存，以便于指導(dǎo)生產(chǎn)。同時(shí)在地鐵運(yùn)營管理中要建設(shè)有關(guān)管理維護(hù)人員和部門，而運(yùn)營維護(hù)進(jìn)程中需要小關(guān)人員掌控大量設(shè)備的基礎(chǔ)信息，并對維護(hù)信息可以進(jìn)行有效的管理和計(jì)算分析，有利于動態(tài)掌控供電設(shè)備目前的狀況以及可以合理有效的安排維護(hù)方案，為事故搶修，解決安全隱患，確保地鐵穩(wěn)定運(yùn)營給予保障。地鐵產(chǎn)業(yè)作為城市發(fā)展的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)，想要信息化管理程度更高，作為地鐵最基本的供電運(yùn)營管理構(gòu)成中利用信息管理系統(tǒng)非常關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)

[1]汪大鵬.地鐵設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)分析[J].數(shù)碼世界，2018，（11）：241.

[2]劉洋.關(guān)于BIM技術(shù)地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝維護(hù)管理系統(tǒng)研究[J].數(shù)字化用戶，2018，24（49）：222，224.