汪偉

摘要：隨著我國市政道路的建設(shè)工藝和機(jī)械進(jìn)程的不斷增強(qiáng)，人們對(duì)瀝青路的建設(shè)質(zhì)量要求也在逐步提升，在這背景下，本文主要針對(duì)市政道路工程瀝青路面出現(xiàn)裂縫問題原因進(jìn)行了詳細(xì)分析，其次闡述了市政道路在建設(shè)過程中要嚴(yán)格控制質(zhì)量安全，最后對(duì)防止市政道路工程瀝青路面出現(xiàn)裂縫這一現(xiàn)象提出了合理的防治措施。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青路面;裂縫

1.瀝青路面的含義

瀝青路面主要是人們選用具備有礦料和路用瀝青材料，嚴(yán)格按照國教相關(guān)要求進(jìn)行配置，最終形成混合材料運(yùn)用到公路的建設(shè)中。目前，在市政工程中使用的是瀝青混凝土，同時(shí)也促進(jìn)了我國交通事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。但是瀝青混凝土在使用過程中，路面容易出現(xiàn)裂縫這一現(xiàn)象，在施工過程中要嚴(yán)格控制瀝青混凝土的質(zhì)量問題。

2.市政道路工程瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因

2.1市政道路路基施工存在不足

市政道路在具體施工過程中，有些施工企業(yè)沒有對(duì)路基施工進(jìn)行壓實(shí)操作，從而導(dǎo)致了路基的承受能力不能滿足相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)，尤其是新舊道路的連接位置，如果在操作過程不規(guī)范就很容易降低道路路基的穩(wěn)定性，容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫[1]。

2.2車輛數(shù)量和承載物重量

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，車輛的數(shù)量及其重量也在日漸增加，同時(shí)受到了瀝青路面厚度的影響，進(jìn)而也導(dǎo)致了瀝青路面出現(xiàn)大范圍的裂縫。

2.3施工材料的選擇

在道路工程建筑過程中，選擇的施工材料大部分都是選用半剛性材料，是因?yàn)閯傂圆牧系慕Y(jié)構(gòu)收縮性較強(qiáng)，如果選用的建筑材料存在質(zhì)量問題，將會(huì)導(dǎo)致瀝青路面裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。這樣不但影響了整體工程的質(zhì)量，也影響了市政工程的整體建設(shè)。在選用瀝青材料的判斷過程中要考慮材料的延展性和柔韌度，材料的延展性可以制約瀝青材料質(zhì)量，同時(shí)并也影響著瀝青路面的承載力[2]。因此，在道路建設(shè)過程中如果瀝青材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，將會(huì)直接導(dǎo)致公路路面裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3.市政道路工程瀝青路面裂縫防止建議

3.1前期預(yù)防

道路在建設(shè)完成后，市政人員可以對(duì)過往車輛的承載重量進(jìn)行調(diào)查和判斷，這樣可以有效保證市政道路的建設(shè)符合國家道路建設(shè)承載標(biāo)準(zhǔn)，確保道路在后期運(yùn)行中裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。在此過程中，要嚴(yán)格篩選基礎(chǔ)材料的應(yīng)用，在材料選擇中要選取強(qiáng)度高、抗收縮性強(qiáng)的堿性石灰?guī)r石料，這樣可以更好的保證公路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)建設(shè)質(zhì)量。對(duì)于瀝青路面材料的選擇上可以使用抗裂性能強(qiáng)的材料，這樣可以有效提升瀝青路面變形現(xiàn)象的出現(xiàn)。與此同時(shí)，在對(duì)瀝青材料的存儲(chǔ)過程中，藥品對(duì)不同來源以及不同標(biāo)號(hào)的瀝青材料進(jìn)行分類存儲(chǔ)，存儲(chǔ)過程中要把溫度保持在80攝氏度到130攝氏度之間。另外，還要做好瀝青存儲(chǔ)過程的防水工作，防止在加熱過程中蒸氣水分滲漏到瀝青罐中，從而影響瀝青材料的質(zhì)量安全。在施工過程中，為了避免瀝青發(fā)生污染，需要保證施工環(huán)節(jié)的連續(xù)性以及公路基礎(chǔ)層施工與瀝青表層施工時(shí)間差要在一年之內(nèi)。在對(duì)施工道路壓實(shí)過程中，可以讓多臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)開展工作，并且緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行壓實(shí)工序的操作，這樣可以提高路面整體施工質(zhì)量。

3.2提高施工質(zhì)量

市政道路在施工過程中的施工工藝將直接影響著工程的整體質(zhì)量，因此在施工過程中要保證整個(gè)施工環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量。在施工過程中主要包含以下幾個(gè)方面：①要做好瀝青基層與底基層的養(yǎng)護(hù)工作，這樣可以有效節(jié)約成本和工期時(shí)間，可以有效避免時(shí)間未到就提前鋪設(shè)面層，從而導(dǎo)致了基礎(chǔ)路面出現(xiàn)收縮現(xiàn)象。②嚴(yán)格要求基層施工環(huán)節(jié)的含水量，在施工過程中，工程監(jiān)管人員要實(shí)時(shí)監(jiān)測和包括混合材料的含水量，這樣可以有效防止含水量過高或者過低出現(xiàn)質(zhì)量問題。③在施工過程中對(duì)于面層而言，工程監(jiān)管人員要瀝青混合材料的準(zhǔn)備過程中要把控好制作過程中的加熱溫度與實(shí)踐，同時(shí)也要避免混合材料離析現(xiàn)象的出現(xiàn)以及裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。在施工過程中要對(duì)瀝青材料進(jìn)行反復(fù)碾壓，從而保證公路的壓實(shí)度。

3.3加大對(duì)控制和后期養(yǎng)護(hù)

市政道路在施工過程中，路面裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)于施工材料有著直接聯(lián)系。因此，在施工過程中要避免路面裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，在材料選擇過程中要重視對(duì)施工材料質(zhì)量的把控。在此過程中，可以從以下兩方面入手：第一個(gè)是施工企業(yè)要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求，對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的規(guī)劃，從而保證對(duì)精準(zhǔn)的計(jì)算路面厚度，同時(shí)還要科學(xué)合理分析路面的柔韌性，這樣可以有效保證施工過程的順利進(jìn)行。第二個(gè)是嚴(yán)格把控施工材料的質(zhì)量安全，根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求，對(duì)施工現(xiàn)場的材料進(jìn)行檢測，檢測的合格的材料給予使用，這樣可以有效避免市政道路裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。

在對(duì)市政道路的養(yǎng)護(hù)過程中，如果發(fā)現(xiàn)瀝青路面出現(xiàn)裂縫就業(yè)及時(shí)制定合理的解決方案，從而降低路面出現(xiàn)大面積的裂縫。在此過程中，可以從以下三方面入手：第一個(gè)是要制定科學(xué)合理的路面養(yǎng)護(hù)管理制度，在對(duì)路面清掃的偶成中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題的路段并制定合理的解決方案。第二個(gè)是建立健全公路的排水設(shè)備，確保水分可以及時(shí)排出，這樣可以有效防止雨水等因素導(dǎo)致路面裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。第三個(gè)是要制定科學(xué)的路面修補(bǔ)方案，目前使用的路面修補(bǔ)方案，通常都是采用壓漿法和SBR改性乳化瀝青灌縫法來修補(bǔ)公路裂縫現(xiàn)象。

結(jié)束語

瀝青路面裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅影響著對(duì)道路使用的體驗(yàn)，還影響著城市市容市貌的美觀。因此，在市政道路的施工設(shè)計(jì)、施工過程、后期維護(hù)這一環(huán)節(jié)要嚴(yán)格把控質(zhì)量安全，在從材料的選擇、存儲(chǔ)、路基壓實(shí)、公路養(yǎng)護(hù)等過程中要制定科學(xué)合理的管理制度，為后期道路的使用奠定質(zhì)量基礎(chǔ)并延長公路的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1]林燕.探析市政道路工程瀝青路面裂縫成因與防治策略研究[J].居業(yè)，2018（08）：121-122.

[2]黃惠彬.市政道路瀝青混凝土路面裂縫成因與養(yǎng)護(hù)策略研究[J].河南建材，2018（04）：3-5.