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        成都城市的“里子”也出彩

        2020-01-07 14:00:57林治波張文
        關(guān)鍵詞:里子管廊成都

        林治波 張文

        電力、通信、燃?xì)?、廣播電視……城市管線布設(shè),時(shí)常面臨兩難:架在空中,街道上方是難看的“蜘蛛網(wǎng)”;埋入地下,易腐蝕,維修不便,還常常會(huì)因施工被挖斷。

        如今,隨著地下綜合管廊的建設(shè),難題正在逐步被破解。

        從四川成都高新區(qū)一處隧道階梯步行而下,到達(dá)地下近20米深處,一條寬11米、高2米的地下管廊呈現(xiàn)眼前。這里集中了自來(lái)水管、通信光纖、高壓電纜等近百條管線,同處一“廊”,井然有序——地下管廊這一城市“里子”,跟高樓大廈的城市“面子”同樣整潔。

        2016年7月,習(xí)近平總書(shū)記在東西部扶貧協(xié)作座談會(huì)上指出,要加快城市地下管廊和小型水利工程建設(shè),提升防汛抗洪和減災(zāi)救災(zāi)能力。

        貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神,按照國(guó)家地下綜合管廊試點(diǎn)工作部署,成都著力推進(jìn)地下管廊建設(shè),統(tǒng)一規(guī)劃、集中布局各類管線。迄今,全市地下管廊建成投運(yùn)20多公里,50多條在建管廊總長(zhǎng)度約167公里,覆蓋絕大部分中心城區(qū)。

        集約管理

        馬路不再臨時(shí)開(kāi)挖

        保養(yǎng)得好好的馬路,為啥隔三差五被挖開(kāi)?不少市民有此困惑。實(shí)際上,不是路面有問(wèn)題,而是路面下暗埋的管線出了故障。為了維修,只得開(kāi)挖馬路。建設(shè)地下綜合管廊,讓問(wèn)題迎刃而解。

        成都金融城附近,一條長(zhǎng)3.4公里、寬16米的地下管廊正在澆筑成型。寬敞的管廊內(nèi)部,將匯集電力、燃?xì)?、供水、通信等管線。

        “按照規(guī)定,地下管廊每200米設(shè)有專門(mén)的入口、通風(fēng)口,檢修方便。”中建二局金融城地下管廊項(xiàng)目負(fù)責(zé)人伍政宇告訴記者,這處管廊建成后,埋線和維修都在管廊內(nèi)完成,內(nèi)部還有專門(mén)的檢修車道?!案黝惞芫€分布在獨(dú)立的艙室,即便某一類管線出現(xiàn)故障,也不會(huì)影響其他管線?!备鶕?jù)成都出臺(tái)的技術(shù)規(guī)范,地下管廊與周邊道路、地庫(kù)、地鐵等其他地下構(gòu)筑物一體化建設(shè),以提高地下空間利用率。

        地下管廊也是“海綿城市”吸水環(huán)節(jié)的重要組成部分,排水防澇成為基本功能。以金融城地下管廊為例,內(nèi)設(shè)雨水艙、回用水泵,對(duì)雨水進(jìn)行收儲(chǔ)回用。中建二局項(xiàng)目總工程師王浩介紹,雨量過(guò)大時(shí),管廊中的雨水管線發(fā)揮排水功能,可有效提高城市防洪防汛能力。

        設(shè)計(jì)精細(xì),功能精準(zhǔn)。6月25日,成都遭遇汛期以來(lái)最強(qiáng)降雨,漢州路地下管廊排洪艙當(dāng)天排泄積雨最多時(shí)達(dá)每小時(shí)近千立方米。成都市管廊監(jiān)管服務(wù)中心工作人員告訴記者:“過(guò)去一遇到暴雨,這個(gè)路段就大量積水,嚴(yán)重影響車輛和行人通行。”

        “地下管線就像城市的‘血管,雖然隱身在人們視線之外,但一旦發(fā)生故障就像城市發(fā)生‘血栓?!背啥际谐鞘泄芾砦瘑T會(huì)副主任梁柏清表示,將市政管線集約布設(shè)在地下管廊,即便發(fā)生“血栓”,也不用重復(fù)開(kāi)挖道路,減少了給市民生活帶來(lái)的不便,“此外,在通風(fēng)、干燥、監(jiān)測(cè)便捷的地下管廊內(nèi),管線的安全性和使用壽命得到成倍增加?!?/p>

        科技護(hù)航

        確保運(yùn)行安全穩(wěn)定

        6月10日9時(shí)許,由于通風(fēng)口堵塞,漢州路地下管廊綜合艙第五分區(qū)氧氣濃度低于正常標(biāo)準(zhǔn),傳感器監(jiān)測(cè)到這一異常情況后立即自動(dòng)預(yù)警。成都地下綜合管廊總控中心監(jiān)控系統(tǒng)接到預(yù)警,自動(dòng)啟動(dòng)管廊內(nèi)風(fēng)機(jī)換氣,很快使氧氣濃度恢復(fù)正常。

        “控制中心是管理地下管廊的‘大腦,由總控中心和多個(gè)分控中心構(gòu)成,實(shí)現(xiàn)全域監(jiān)控和片區(qū)巡查相結(jié)合?!背啥际泄芾缺O(jiān)管服務(wù)中心主任曾小峰介紹,總控中心已于去年7月試運(yùn)行,負(fù)責(zé)對(duì)全市地下管廊進(jìn)行全域監(jiān)控、指揮調(diào)度,確保管廊安全穩(wěn)定運(yùn)行。

        在總控中心監(jiān)測(cè)平臺(tái),輕點(diǎn)按鈕,一處地下管廊的三維模型躍然眼前。“通過(guò)三維可視化管理界面模擬管廊運(yùn)行狀態(tài),能夠?qū)芾仍O(shè)施進(jìn)行精細(xì)化管理?!笨偪刂行墓こ處煾嬖V記者,地下管廊往往與其他設(shè)施交匯編織,例如金融城地下管廊就與兩條地鐵以及10余條市政道路相交,“在復(fù)雜環(huán)境下,按照實(shí)際尺寸比例和光線環(huán)境進(jìn)行模擬,再通過(guò)VR(虛擬現(xiàn)實(shí))模擬管廊內(nèi)各類突發(fā)事件,就能有效提高應(yīng)急處置能力?!?/p>

        安全是地下管廊的生命線。走進(jìn)天府新區(qū)一處地下管廊,酷似紅燈籠的消防裝置分外醒目?!耙坏┌l(fā)現(xiàn)火警或者甲烷、一氧化碳等氣體超標(biāo),這個(gè)自動(dòng)化裝置便會(huì)報(bào)警或噴灑滅火粉?!惫芾染S護(hù)單位負(fù)責(zé)人告訴記者,有的管廊內(nèi)還備有軌道機(jī)器人,一旦發(fā)現(xiàn)火警,能以20公里時(shí)速移行滅火。

        “每公里地下管廊包含的消防、通風(fēng)、監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)等七大類設(shè)備大約500個(gè)?!痹》褰榻B說(shuō),管廊內(nèi)部的各類傳感器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景、溫度、濕度、氧氣濃度、有毒有害氣體濃度等保持著高敏感度監(jiān)測(cè),是管廊智能監(jiān)控系統(tǒng)的“眼睛”和“鼻子”,配合控制中心這個(gè)“大腦”提高管廊運(yùn)營(yíng)維護(hù)效率和穩(wěn)定性。

        精準(zhǔn)施策

        建設(shè)布局因地制宜

        “以前,那么粗的污水管道直接橫在馬路旁,讓人擔(dān)心爆管或泄漏?!奔易↓埲A區(qū)洛帶鎮(zhèn)的居民李黎告訴記者,去年市政改造時(shí),遷走了這處管道,隱患消除了,馬路也變得寬敞、美觀。

        露天管道遷走,地下管廊有一功。去年11月,地下管廊建至附近,正好將這處污水管道順勢(shì)收納入內(nèi)。

        “改造后,洛帶鎮(zhèn)這條污水管道深藏在地下40米處的管廊內(nèi),布設(shè)了監(jiān)控?cái)z像頭和傳感器,安全有了保障。”成都市城市管理委員會(huì)市政處負(fù)責(zé)人張黎青說(shuō),管線分類入廊,合理布局,不僅能豐富城市“里子”功能,也讓城市“面子”更整潔。

        綠樹(shù)成蔭,花開(kāi)如畫(huà),噴水池水色清亮……在天府新區(qū)興隆湖畔,一個(gè)足球場(chǎng)大小的綠地公園,就建在地下管廊所在地面上。

        “地下是污水管廊,地上是綠地公園?!敝薪ㄈ猪?xiàng)目經(jīng)理宦小松告訴記者,管廊埋在公園地下20多米深處,與一座地埋式污水處理廠相連,實(shí)現(xiàn)給排水、再生水管道共用。部分污水經(jīng)過(guò)凈化,從地下管廊抽到地面成為公園的景觀用水。

        成都建設(shè)地下管廊,既注重同步推進(jìn)、一舉多得,也講究因地制宜、經(jīng)濟(jì)合理。

        “老城區(qū)的一些區(qū)域采用傳統(tǒng)方式布局管線,如果在這些區(qū)域新建地下管廊,涉及大量建成設(shè)施的重新規(guī)劃,影響大,成本高。這種情況下,只要原狀布局的安全性有保障,就保持原狀。”張黎青告訴記者,成都將地下管廊建設(shè)分為新建項(xiàng)目和老城區(qū)改擴(kuò)建項(xiàng)目?jī)深?,充分考慮新老城區(qū)、地理?xiàng)l件、道路斷面等因素,對(duì)是否將管線統(tǒng)一納入地下廊道,遵循“宜入則入”原則,不搞“一刀切”。

        按照規(guī)劃,到2035年,成都全市地下綜合管廊總長(zhǎng)度有望突破1000公里。

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