李佳倩

航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，四川 成都 610091

介紹了機(jī)載吊艙的分類(lèi)，分析了吊艙設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，介紹了三種國(guó)外先進(jìn)的無(wú)人機(jī)吊艙“敏捷吊艙”(AgilePod)、“廣域監(jiān)視傳感器系統(tǒng)”(Gorgon Stare)、“智能節(jié)點(diǎn)吊艙”(SNP)并進(jìn)行比較分析。

對(duì)于無(wú)人機(jī)或有人機(jī)，吊艙是指吊掛在機(jī)身或機(jī)翼下方的流線型短艙，用于安裝一些機(jī)載設(shè)備、武器等，安裝方式分為固定安裝和可脫卸安裝，固定安裝多用于發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙，可脫卸安裝主要用于武器吊艙和其他可換機(jī)載設(shè)備。加裝吊艙的主要作用是使得飛機(jī)具有一些其本來(lái)沒(méi)有的功能。一般來(lái)說(shuō)，這需要機(jī)載電子設(shè)備的支持，在設(shè)計(jì)吊艙位置的時(shí)候，也應(yīng)當(dāng)盡量不破壞飛機(jī)整體的空氣動(dòng)力特性。

機(jī)載吊艙的分類(lèi)

機(jī)載吊艙可分為武器吊艙、電子干擾吊艙、光電吊艙、電子偵察吊艙、后勤輔助吊艙(加油吊艙)等幾類(lèi)。

武器吊艙是在航空機(jī)炮、航空火箭彈、空空導(dǎo)彈等機(jī)載武器的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。二戰(zhàn)之后，航空機(jī)炮這類(lèi)武器逐漸被航空火箭彈和空空導(dǎo)彈淘汰，但越南戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)踐表明，近距格斗在現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)中依然有著重要的作用，近距空戰(zhàn)武器無(wú)法被導(dǎo)彈替代，因此，航空機(jī)炮再次被裝備到了現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)上，后來(lái)逐漸出現(xiàn)了機(jī)炮吊艙這類(lèi)裝備，并且得到了迅速發(fā)展，成為了作戰(zhàn)飛機(jī)必備的裝備。隨著機(jī)載武器的發(fā)展及其逐漸繁多的種類(lèi)，多功能組合式武器吊艙應(yīng)運(yùn)而生，使得飛機(jī)可以在武器掛點(diǎn)有限的情況下，采用組合式武器吊艙，在一個(gè)吊艙中裝載多種武器，提高飛機(jī)的載彈能力，從而提高其多目標(biāo)攻擊的能力。

電子干擾吊艙是由于機(jī)身內(nèi)部沒(méi)有足夠空間放置電子自衛(wèi)干擾設(shè)備，只能將其吊掛在機(jī)身外，這樣既可以讓飛機(jī)搭載足夠的武器和燃料，還能根據(jù)不同種類(lèi)飛機(jī)的作戰(zhàn)性能來(lái)調(diào)整、更換用途各異的電子自衛(wèi)干擾設(shè)備，這些設(shè)備愈來(lái)愈往模塊化發(fā)展，模塊化的機(jī)載電子干擾吊艙將成為各類(lèi)飛機(jī)電子干擾設(shè)備的主流。機(jī)載電子干擾吊艙的主要功能應(yīng)當(dāng)有系統(tǒng)自主工作，自動(dòng)接受、處理和發(fā)射信號(hào)等；應(yīng)當(dāng)采用先進(jìn)的信號(hào)處理技術(shù)，能夠重編程序；可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)噪聲壓制干擾和欺騙性干擾；能與告警機(jī)和電子戰(zhàn)支援接收機(jī)協(xié)調(diào)工作后有較強(qiáng)的自檢能力，可靠性較高；模塊化的電子干擾系統(tǒng)易于更換。

機(jī)載光電吊艙目前主要分為機(jī)載導(dǎo)航吊艙和機(jī)載瞄準(zhǔn)吊艙，一般裝有前視紅外攝像機(jī)、電視攝像機(jī)和激光指示器或測(cè)距儀等光電傳感器。隨著精確制導(dǎo)武器的發(fā)展，戰(zhàn)斗機(jī)的精確打擊程度在空戰(zhàn)中起到越來(lái)越重要的作用，因此機(jī)載光電吊艙成為現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)打擊系統(tǒng)的重要裝備。它能夠在一定程度上消除載機(jī)的姿態(tài)變化和機(jī)械振動(dòng)對(duì)光電傳感器的不利影響，同時(shí)可以利用光電傳感器來(lái)搜索、定位和跟蹤要打擊的目標(biāo)。航空光電吊艙是一個(gè)非線性系統(tǒng)，但要求有高跟蹤和穩(wěn)定的精度，因此在控制器設(shè)計(jì)方面有較高的要求。

電子偵察吊艙的主要功能有信號(hào)情報(bào)獲取、信號(hào)判斷和信號(hào)定位三個(gè)方面，可獲取敵方戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)情報(bào)、信號(hào)源特征內(nèi)容等，對(duì)決策者有著重要的參考價(jià)值，是電子戰(zhàn)的基礎(chǔ)和前提。由于獲取信號(hào)的種類(lèi)不同，電子偵察可以分為電子情報(bào)偵察和電子支援偵察兩類(lèi)。電子情報(bào)偵察需要獲取火中系統(tǒng)的信號(hào)，要求有較高的測(cè)量精度，但對(duì)時(shí)間要求不高，主要在和平時(shí)期進(jìn)行電子情報(bào)的收集和分析，為決策者提供對(duì)方的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)意圖，分析潛在威脅，未雨綢繆。

加油吊艙一般吊掛在機(jī)翼下方、機(jī)身下方或機(jī)身尾段外側(cè)，應(yīng)用于專(zhuān)用的加油機(jī)，具有獨(dú)立加油功能的探管錐套式空中加油裝置。

吊艙設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

總體布置

吊艙在飛機(jī)上的布置位置及形式關(guān)系到飛機(jī)諸多方面的性能，如電氣設(shè)備效率、艙體模塊化組合度、冷卻系統(tǒng)效率、電纜拆裝的維修性可靠性等。布置吊艙時(shí)需考慮飛機(jī)整體的氣動(dòng)性能，合理安排其懸掛方式和安裝位置，同時(shí)保障整機(jī)良好的穩(wěn)定性和操縱性。

應(yīng)依照國(guó)軍標(biāo)《機(jī)載懸掛物與懸掛裝置結(jié)合部位通用設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》選取吊艙掛點(diǎn)，并符合飛機(jī)外掛物重量、重心的要求，綜合考慮設(shè)備安裝、環(huán)控、維修性等要求。

吊艙結(jié)構(gòu)

機(jī)載吊艙大多采用桁梁式結(jié)構(gòu)，在兩側(cè)開(kāi)有維護(hù)口蓋，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需綜合考慮艙內(nèi)設(shè)備的使用要求、強(qiáng)度剛度要求、所受載荷情況，材料工藝水平等。吊艙結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)安全可靠，應(yīng)力分布狀況良好，避免出現(xiàn)應(yīng)力集中，應(yīng)當(dāng)有較短的傳力路線，和良好的疲勞特性，同時(shí)需具有良好的維修性和較高的結(jié)構(gòu)效率，在此基礎(chǔ)上，使用先進(jìn)的制造技術(shù)，盡量控制成本。

接口協(xié)調(diào)

吊艙接口主要分為電氣接口和機(jī)械接口兩類(lèi)。電氣接口是指吊艙與載機(jī)的電纜連接處，包括主電連接器和輔助電連接器，應(yīng)盡量選用可快速分離式電連接器。吊艙與載機(jī)的信號(hào)交換都采用數(shù)字形式，除了少量的離散量信號(hào)外，吊艙均采用標(biāo)準(zhǔn)的串行數(shù)據(jù)總線與載機(jī)綜合航電系統(tǒng)接口，便于通用化、模塊化設(shè)計(jì)，后續(xù)拓展多種吊艙。吊艙的機(jī)載接口位置需滿(mǎn)足國(guó)軍標(biāo)的要求，包括吊艙的止動(dòng)區(qū)、支撐區(qū)、彈射區(qū)、電連接器和重心位置等，還應(yīng)根據(jù)重量大小，運(yùn)用不同的懸掛方式，同時(shí)需考慮懸掛物的吊耳技術(shù)條件要求。另外，還需考慮吊艙的安裝和拆卸條件，應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足吊艙與地面裝卸車(chē)、起吊設(shè)備和放置托架的接口協(xié)調(diào)。

計(jì)算與分析

關(guān)于吊艙的計(jì)算與分析包含六個(gè)方面：氣動(dòng)力與載荷、重量重心、靜強(qiáng)度分析、顫振計(jì)算，以及全機(jī)的飛行性能、飛行品質(zhì)等。需進(jìn)行飛機(jī)掛吊艙后的氣動(dòng)性能計(jì)算，評(píng)估吊艙對(duì)整機(jī)氣動(dòng)特性的影響，從而計(jì)算各種載荷狀態(tài)；計(jì)算吊艙對(duì)飛機(jī)飛行性能的影響，包括飛行包線、起飛著陸性能等；對(duì)飛機(jī)掛裝吊艙的飛行品質(zhì)進(jìn)行計(jì)算分析，包括橫航向和縱航向的穩(wěn)定性、操縱性；計(jì)算飛機(jī)的重心是否滿(mǎn)足限制條件，考慮吊艙燃油消耗的過(guò)程，計(jì)算飛機(jī)的重量重心變化，分析其質(zhì)量特性；計(jì)算吊艙的靜強(qiáng)度及應(yīng)力應(yīng)變水平；進(jìn)行全機(jī)地面共振試驗(yàn)，分析飛機(jī)掛吊艙的顫振特性，檢驗(yàn)是否滿(mǎn)足要求。

吊艙環(huán)控設(shè)計(jì)

吊艙由于位于機(jī)身外，無(wú)法使用載機(jī)提供的環(huán)控風(fēng)進(jìn)行冷卻，而吊艙自身體積較小又導(dǎo)致其電源比較緊張，所以吊艙環(huán)境控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是吊艙設(shè)計(jì)的一大重點(diǎn)和難點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)有水蒸發(fā)制冷系統(tǒng)、蒸汽循環(huán)制冷系統(tǒng)和逆升壓式空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)三種制冷系統(tǒng)。在這三種制冷方式中，逆升壓式環(huán)控系統(tǒng)的應(yīng)用最為廣泛。

圖1 AgilePod

先進(jìn)無(wú)人機(jī)吊艙

“敏捷吊艙”

美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的AgilePod敏捷吊艙是一種與載機(jī)無(wú)關(guān)的多情報(bào)電子偵察吊艙系統(tǒng)，可演示采用敏捷制造和模塊化開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，提高使用吊艙獲取情報(bào)、進(jìn)行偵查的經(jīng)濟(jì)性和靈活性。敏捷吊艙具有可重構(gòu)性和多平臺(tái)靈活性的特點(diǎn)，由多個(gè)隔艙組成的吊艙可以根據(jù)不同需求來(lái)配置多樣化的傳感器或通信包。

美軍計(jì)劃展示一種新的傳感器套件，將各種功能強(qiáng)大的多模式相機(jī)與激光成像系統(tǒng)結(jié)合在一起，形成一個(gè)相對(duì)緊湊的部件，計(jì)劃將其裝備至U-2S“龍夫人”(Dragon Lady)有人駕駛間諜飛機(jī)和RQ-4全球鷹無(wú)人機(jī)，大幅提升兩種機(jī)型的靈活性。AgilePod是一個(gè)“類(lèi)似樂(lè)高”的系列組件，可以包含三至五個(gè)獨(dú)立的部分，而每個(gè)部分都可以用搭載不同的傳感器系統(tǒng)，新的傳感器套件還將包括一個(gè)“新型高光譜成像儀”。

美國(guó)空軍還在考慮將AgilePod整合到其他類(lèi)型的載人飛機(jī)和無(wú)人機(jī)上，包括“收割者”MQ-9，并已經(jīng)在DC-3、RC-26偵察機(jī)上測(cè)試了該吊艙，AgilePod的出現(xiàn)有助于節(jié)省資金，減少后勤壓力，軍隊(duì)可以批量購(gòu)買(mǎi)AgilePod，裝備到不同的飛機(jī)上，而無(wú)需再逐個(gè)更改飛機(jī)的光電、紅外等方案。

AgilePod可以一種型號(hào)適應(yīng)所有平臺(tái)，但同時(shí)也限制了它在多種平臺(tái)上使用多種傳感器的能力，這是目前的一個(gè)弊端。因此，美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室正在充分利用AgilePod多傳感器有效載荷原型進(jìn)行新的“迷你”型AgilePod吊艙的的研發(fā)，優(yōu)化原有AgilePod的設(shè)計(jì)和配置，由此形成的系列吊艙將有不同尺寸可供選擇，以滿(mǎn)足各種機(jī)載平臺(tái)的裝備使用。在新的設(shè)計(jì)中，將采用“開(kāi)放平面配置空間”，使中間部分可以得到重新配置，并且采用可拆卸的鼻錐和尾椎。

“廣域監(jiān)視傳感器系統(tǒng)”

Gorgon Stare女妖凝視光電吊艙是由美國(guó)軍方研發(fā)的視頻捕捉技術(shù)，是一個(gè)由九個(gè)攝像機(jī)連接到空中無(wú)人機(jī)的球形陣列，美國(guó)空軍稱(chēng)之為“廣域監(jiān)視傳感器系統(tǒng)”。Gorgon Stare作為機(jī)載吊艙裝備美國(guó)的中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)MQ-9收割者。

圖2 搭載Gorgon Stare的MQ-9概念圖

圖3 搭載Gorgon Stare的MQ-9實(shí)拍

Gorgon Stare由MQ-9收割者無(wú)人機(jī)機(jī)翼下的兩個(gè)吊艙組成，每個(gè)吊艙重250kg。其中一個(gè)吊艙中裝著項(xiàng)目子承包商ITT公司研制的從吊艙底部突出的傳感器球，這個(gè)傳感器球包含位于不同位置的5部電光(EO)攝像機(jī)和4部紅外(IR)攝像機(jī)，光電攝像機(jī)和紅外攝像機(jī)分別用于白天和夜間的ISR任務(wù)，攝像機(jī)布置在不同位置，可以從不同角度獲得最大地面覆蓋能力，并生成三維圖像。這個(gè)吊艙中還裝有一個(gè)計(jì)算機(jī)處理器。攝像機(jī)以2幀／秒的速度拍攝動(dòng)態(tài)視頻，而非30幀／秒的全動(dòng)態(tài)視頻。5部光電攝像機(jī)每部每秒鐘拍攝兩幀1600萬(wàn)像素的圖像，這些通過(guò)計(jì)算機(jī)處理為一幅8000萬(wàn)像素的圖像。4臺(tái)紅外攝像機(jī)每秒拍攝兩張3200萬(wàn)像素的圖像。Gorgon Stare的另一個(gè)吊艙包括處理和儲(chǔ)存圖像的計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)鏈接調(diào)制解調(diào)器、兩對(duì)通用數(shù)據(jù)鏈和戰(zhàn)術(shù)通用數(shù)據(jù)鏈天線以及射頻天線設(shè)備等。

圖4 Gorgon Stare結(jié)構(gòu)

Gorgon Stare能夠捕獲整個(gè)城市的運(yùn)動(dòng)圖像，然后可以由人或人工智能進(jìn)行分析，這些運(yùn)動(dòng)圖像不以視頻的形式顯示，因?yàn)樗诓杉瘮?shù)據(jù)時(shí)每秒的幀數(shù)比視頻更少，Gorgon Stare需要利用標(biāo)記和元數(shù)據(jù)系統(tǒng)才能充分發(fā)揮其有效性。Gorgon Stare的研發(fā)旨在為各種軍事用戶(hù)下載、分析65種不同的圖像，這就是所謂的“廣域持續(xù)監(jiān)視”。

Gorgon Stare廣域監(jiān)視傳感器系統(tǒng)為未來(lái)無(wú)人機(jī)的吊艙設(shè)計(jì)提供了參考，其“廣域持續(xù)監(jiān)視”的特點(diǎn)將成為偵察無(wú)人機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)之一，也將引領(lǐng)未來(lái)偵察吊艙的發(fā)展方向。

智能節(jié)點(diǎn)吊艙

“智能節(jié)點(diǎn)吊艙”(SNP)是一種載荷，它包含有不同配置的地面/空中/海上通信系統(tǒng)，設(shè)計(jì)用于橋接和中繼不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)和話(huà)音通信，將組網(wǎng)能力推送到戰(zhàn)場(chǎng)前線。體型更小的SNP設(shè)計(jì)用于為無(wú)人機(jī)提供輕型通信網(wǎng)關(guān)能力。

SNP有兩種基本架構(gòu)，即“單吊艙架構(gòu)”(SPA)和“多吊艙架構(gòu)”(MPA)。SNP SPA和MPA通過(guò)在JALN中層通信網(wǎng)關(guān)飛機(jī)與其他支持地面單元的平臺(tái)之間提供“最后一英里”連接支持JALN和DARE網(wǎng)絡(luò)。SNP SPA單元可加載在旋翼飛機(jī)或MQ-9無(wú)人機(jī)上；而SNP MPA則主要安裝在MQ-1無(wú)人機(jī)上，它由2個(gè)吊艙(每個(gè)吊艙重量不超過(guò)120lb)組成，每個(gè)吊艙占用MQ-1飛機(jī)一側(cè)的一個(gè)掛彈架，飛機(jī)平臺(tái)要為吊艙提供電源和天線引導(dǎo)所需的導(dǎo)航輸入(SNP地面控制站接口也是如此)。

SNP具有靈活的任務(wù)能力，可根據(jù)尺寸限制和任務(wù)要求進(jìn)行重配置，這也導(dǎo)致專(zhuān)門(mén)配置的吊艙或一組吊艙可能無(wú)法一次提供所有能力。

圖5 SNP示意

SNP的主要特點(diǎn)如下：

(1)經(jīng)濟(jì)性能力更加的定制化能力特性和服務(wù)

SNP能夠針對(duì)各個(gè)機(jī)載平臺(tái)和吊艙組合的特殊任務(wù)特性來(lái)配置系統(tǒng)，以便獲得最佳的戰(zhàn)場(chǎng)連通性的同時(shí)支持現(xiàn)有的地面基礎(chǔ)設(shè)施。

美軍的JALN體系中包含有飛行在不同高度的多種飛機(jī)平臺(tái)，這些核心平臺(tái)包括：ER/MP MQ-1C“灰鷹”無(wú)人機(jī)、A-160“蜂雀”無(wú)人機(jī)、“影子”無(wú)人機(jī)、多用途直升機(jī)、C-12“空中國(guó)王”、阿帕奇、“比空氣輕”(LTA)的平臺(tái)以及多種系留平臺(tái)等。每種平臺(tái)的“尺寸、重量和功耗”(SWaP)、性能以及成本要求都各不相同，由于SNP架構(gòu)引入了"通用網(wǎng)絡(luò)接口"(UNI)方法能夠適應(yīng)多種平臺(tái)，因而可以通過(guò)在飛機(jī)與載荷之間確立分界點(diǎn)快速裝備部署新系統(tǒng)，無(wú)需觸及飛機(jī)的"作戰(zhàn)飛行程序"(OFP)。

(2)距離拓展/不同系統(tǒng)連通

戰(zhàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)連接的目標(biāo)是在任意時(shí)間、任何地方支持作戰(zhàn)單元信息需求，但現(xiàn)有系統(tǒng)需要專(zhuān)用的用戶(hù)設(shè)備和廣泛部署的地面基礎(chǔ)設(shè)施。SNP可以為通信規(guī)劃人員提供將現(xiàn)有和新興無(wú)線電系統(tǒng)集成為綜合體系的能力，提供頻率交叉結(jié)合、消息格式轉(zhuǎn)換以及遠(yuǎn)程無(wú)線電指揮與控制功能，使之前受物理(作用距離、地形)和不兼容系統(tǒng)限制而相互隔離的用戶(hù)之間實(shí)現(xiàn)連通。而且，多個(gè)SNP可以協(xié)同工作，利用空空鏈路提供距離拓展，縮短作戰(zhàn)時(shí)間和提高致命性。

SNP具有一種特殊的能力一一可以主動(dòng)地操縱2個(gè)獨(dú)立的"通用數(shù)據(jù)鏈"(CDL)孔徑支持1條CDL鏈路?；谥Z格公司網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，CDL天線的分集需求催生了SNP SPA的創(chuàng)新，使得吊艙最大限度地減小了機(jī)身阻礙。SNP還引入了CDL發(fā)現(xiàn)能力，它利用全向天線發(fā)現(xiàn)通信目標(biāo)并交換位置信息以支持定向天線的指向鎖定，完成更高速率、更遠(yuǎn)距離的通信。

配合SNP提供的解決方案，SPA系統(tǒng)元需考慮、另一個(gè)CDL調(diào)制解調(diào)器的SWaP，這樣就能通過(guò)提供空空中繼增強(qiáng)功能性。諾格公司未來(lái)還計(jì)劃升級(jí)SNP，使其可以連接JALN中高層中現(xiàn)有的CDL系統(tǒng)平臺(tái)如E-IIA和U-2，并且不需要對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行改造。

(3)話(huà)音橋接、態(tài)勢(shì)感知、非傳統(tǒng)ISR通信

高空通信為態(tài)勢(shì)感知提供支持的價(jià)值已是眾所周知，過(guò)去十幾年美軍一直在發(fā)展高空通信中繼能力，近期美國(guó)防部又正式提出了JALN，并通過(guò)E-IIA機(jī)載網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了這種網(wǎng)絡(luò)能力。SNP采用更小型的"機(jī)載執(zhí)行處理器"(AEP)，它加載各種軟件應(yīng)用、基礎(chǔ)程序和驅(qū)動(dòng)程序、接口以及處理器，提供話(huà)音橋接和中繼、數(shù)據(jù)中繼和橋接、終端和載荷控制以及網(wǎng)絡(luò)管理能力。這可為操作員提供動(dòng)態(tài)響應(yīng)威脅優(yōu)先級(jí)的能力，并能支持連接和相關(guān)現(xiàn)有"戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)"(TDN)以創(chuàng)建戰(zhàn)區(qū)COP和為之前受各種因素限制無(wú)法獲得通信能力的部隊(duì)提供話(huà)音橋接和中繼能力。

網(wǎng)絡(luò)可用性由"網(wǎng)絡(luò)飽和"狀態(tài)改進(jìn)到"網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化"狀態(tài)。UHF/VHF話(huà)音橋接使得作戰(zhàn)旅可以使用手持電臺(tái)跨4條山脊線保持通話(huà)，并為作戰(zhàn)旅火控支持提供專(zhuān)用信道。通過(guò)為地面部隊(duì)提供連接使其能夠向“近空支援”(CAS)態(tài)勢(shì)感知COP報(bào)告，可極大地降低友軍誤傷。

(4)戰(zhàn)術(shù)邊緣用戶(hù)連接GIG/IP連接

利用SNP從空中提供的網(wǎng)絡(luò)連接，地面士兵可以利用現(xiàn)有的電臺(tái)和電話(huà)實(shí)現(xiàn)跨越山區(qū)的通信和信息共享。無(wú)需終端用戶(hù)進(jìn)行附加訓(xùn)練。

小結(jié)

上述的三種國(guó)外先進(jìn)的無(wú)人機(jī)吊艙在功能和特性方面各有側(cè)重。Gorgon Stare“廣域監(jiān)視傳感器系統(tǒng)”側(cè)重于無(wú)人偵察機(jī)的“廣域持續(xù)監(jiān)視”功能，目前僅應(yīng)用于“MQ-9”收割者一個(gè)機(jī)型；AgilePod“敏捷吊艙”的主要特點(diǎn)是可重構(gòu)性和多平臺(tái)靈活性，旨在利用模塊化提高使用吊艙獲取情報(bào)、進(jìn)行偵查的經(jīng)濟(jì)性和靈活性，可搭載于各種類(lèi)型的載人飛機(jī)和無(wú)人機(jī)；SNP“智能節(jié)點(diǎn)吊艙”側(cè)重于戰(zhàn)場(chǎng)通信系統(tǒng)的靈活配置架構(gòu)，強(qiáng)調(diào)定制化能力。

結(jié)束語(yǔ)

21世紀(jì)是信息化的戰(zhàn)場(chǎng)，在高技術(shù)條件下的戰(zhàn)場(chǎng)情況變化多端，戰(zhàn)爭(zhēng)方式復(fù)雜多樣，偽裝、欺騙措施無(wú)處不在，無(wú)人機(jī)電子偵察吊艙、干擾吊艙、光電吊艙等具有廣闊的發(fā)展前景。 ■