文/徐國(guó)鈞

1 前言

在公路工程施工的各個(gè)階段，都需要妥善處理瀝青混凝土材料。在按照標(biāo)準(zhǔn)完成材料配制的前提下，結(jié)合公路施工各階段要求，落實(shí)瀝青混凝土施工技術(shù)要求，保證公路工程施工質(zhì)量，因此有必要探討瀝青混凝土技術(shù)的應(yīng)用。

2 瀝青混凝土施工技術(shù)

2.1 混凝土配制攪拌

瀝青混凝土施工的基本因素在于混凝土材料，做好瀝青混凝土的配置攪拌工作，保證瀝青混凝土質(zhì)量，方可為路面施工奠定優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)。瀝青混凝土攪拌工作已經(jīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，材料配比則是非常重要的因素。根據(jù)路面施工的要求，選擇瀝青混凝土配制攪拌需要的材料和用量，通常情況下包括粗集料和細(xì)集料，另外還包括部分外加劑；確定用量后將上述材料充分混合，保證瀝青混凝土配制攪拌得當(dāng)。與此同時(shí)加大對(duì)瀝青混凝土攪拌物的分析力度，著重判斷攪拌物的性能指標(biāo)。攪拌過程中使用的設(shè)備同樣重要，首先要確定攪拌設(shè)備的參數(shù)指標(biāo)，做好瀝青混凝土攪拌的先導(dǎo)工作。參與攪拌的各種原材料必須符合國(guó)家頒布的相關(guān)規(guī)定，攪拌完成的瀝青混凝土成品不宜存放過久，應(yīng)當(dāng)最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。在運(yùn)輸過程中也需要對(duì)瀝青混凝土不停攪拌，保證瀝青混凝土材料的活性。決定瀝青混凝土攪拌質(zhì)量的另外一個(gè)重要因素在于運(yùn)輸設(shè)施，由于瀝青混凝土運(yùn)輸過程處于整體限制狀態(tài)，因此在快速完成運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí)，需要做好配套的保管措施?？梢試L試將篷布覆蓋在瀝青混凝土上方，同時(shí)做好瀝青混凝土與車廂底板的隔離工作，例如涂抹油水混合物起到隔離劑作用，實(shí)現(xiàn)混凝土攪拌與存儲(chǔ)車廂的隔離效應(yīng)[1]。

2.2 透層施工

瀝青混凝土施工的基礎(chǔ)在于基層，確定基層質(zhì)量過關(guān)后進(jìn)入到透層施工階段。透層施工的目的是加強(qiáng)基層和透層的融合力度。透層施工階段應(yīng)用瀝青材料，將瀝青材料均勻布局在透層表面，確保透層表面的瀝青分布均勻；在透層表面瀝青完全滲入并達(dá)到路面基層后，可以開展后續(xù)施工。瀝青混凝土結(jié)構(gòu)并不是單一的，透層施工階段通常采用乳化瀝青或者液體瀝青，起到透層油的作用；選擇依據(jù)則是公路工程規(guī)模，如果工程規(guī)模較大則選擇乳化瀝青。透層油施工的前提是基層施工完畢而且質(zhì)量過關(guān)，因此要保證基層驗(yàn)收的準(zhǔn)確性[2]。

2.3 黏層施工

正式攤鋪瀝青混凝土前需要做好黏層施工工作，黏層施工的作用在于進(jìn)一步提升公路工程不同層次之間的融合質(zhì)量，為混凝土施工奠定良好的基礎(chǔ)，同時(shí)保證公路工程路面結(jié)構(gòu)完整。黏層施工的關(guān)鍵在于材料的選擇，結(jié)合公路工程施工的要求選擇合適的黏層施工材料，確保公路路面各個(gè)層次的快速結(jié)合。通常情況下選擇乳化瀝青材料作為黏層施工的材料。

2.4 攤鋪施工

進(jìn)入到瀝青混凝土攤鋪階段前，需要檢查攤鋪施工的機(jī)械設(shè)備是否處于正常狀態(tài)，確定攤鋪設(shè)備狀態(tài)正常后，開始攤鋪工作。瀝青混凝土攤鋪過程中要注意混合料的供應(yīng)狀況，保證攤鋪設(shè)備的工作速度處于合理區(qū)間，保證瀝青混凝土攤鋪處于均勻狀態(tài)，避免出現(xiàn)攤鋪中斷現(xiàn)象。攤鋪方案的設(shè)置需要結(jié)合公路工程的實(shí)際情況，如果公路工程路面寬度較寬，應(yīng)當(dāng)選擇多臺(tái)攤鋪設(shè)備并行施工方案，保證公路路面瀝青攤鋪質(zhì)量。在攤鋪施工過程中需要注意路面的完整程度，如果現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)路面邊角缺陷必須盡快處理。在路面寬度不大的情況下，采用人工修補(bǔ)方式對(duì)邊角破損進(jìn)行修復(fù)。對(duì)于公路工程匝道部位則要高度重視，發(fā)現(xiàn)有破損部位必須及時(shí)上報(bào)，監(jiān)理人員審批通過后，方可對(duì)匝道的破損部位進(jìn)行攤鋪修補(bǔ)。如果采用人工攤鋪方式，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)至少兩人協(xié)同作業(yè)，分別負(fù)責(zé)攤鋪瀝青和整平工作；攤鋪過程盡量一氣呵成，最大限度地控制停頓次數(shù)，保證路面攤鋪質(zhì)量，為碾壓施工階段做好準(zhǔn)備[3]。

2.5 碾壓施工

公路工程等級(jí)各有不同，碾壓施工過程中需要注意的工程等級(jí)因素，作為選擇碾壓設(shè)備的重要依據(jù)。碾壓施工正式開始前，需要調(diào)整碾壓設(shè)備參數(shù)并達(dá)到最佳工作狀態(tài)，貼合公路工程的施工要求，保證公路工程的碾壓質(zhì)量。碾壓施工必須在攤鋪階段完成后進(jìn)行，開始碾壓前需要檢查攤鋪后的瀝青混凝土溫度條件，作為決定碾壓方案的因素。碾壓施工階段具體細(xì)分為三個(gè)階段：首先初壓工作，在完成公路初壓后進(jìn)行復(fù)壓，最后一個(gè)環(huán)節(jié)則是終壓。碾壓施工同樣要保持勻速狀態(tài)，在壓實(shí)路面的過程中，需要秉承由低到高的基本原則，保證瀝青混凝土路面的碾壓質(zhì)量。碾壓施工的關(guān)鍵因素在于碾壓速度，碾壓過程中考慮到瀝青混凝土材料性能；部分公路工程的瀝青混凝土包含較多的粗骨料，需要保證碾壓速度在合理區(qū)間，并選擇振動(dòng)壓路機(jī)完成碾壓施工任務(wù)，保證碾壓施工起到應(yīng)有作用。終壓階段的作用在于壓實(shí)路面，原則上至少對(duì)路面進(jìn)行兩次壓實(shí)操作，保證公路工程的絕對(duì)平整。壓路機(jī)工作必須按照既定路線，如果壓路機(jī)壓實(shí)路面過程中隨意調(diào)轉(zhuǎn)方向，則會(huì)嚴(yán)重破壞路面的平整性，因此堅(jiān)決杜絕壓路機(jī)工作過程中的調(diào)頭停機(jī)現(xiàn)象[4]。

2.6 接縫施工

瀝青混凝土施工的接縫因素需要高度重視，在施工過程中加大對(duì)路面接縫的檢測(cè)力度，作為判斷公路工程質(zhì)量的重要依據(jù)。常見的瀝青混凝土接縫表現(xiàn)為不同的方向，在處理接縫的過程中需要注意到接縫的狀態(tài)，根據(jù)接縫狀態(tài)選擇技術(shù)工藝，保證接縫處理恰到好處，為瀝青混凝土路面質(zhì)量添磚加瓦。對(duì)于不同走向的接縫應(yīng)當(dāng)采用不同處理方式，如果接縫為縱向走向應(yīng)當(dāng)采用冷處理方式。對(duì)縱向接縫進(jìn)行首次碾壓時(shí)需要注意接縫區(qū)域的邊緣；首先找到上一次攤鋪區(qū)域的邊緣，接縫碾壓處理的區(qū)域邊緣需要與攤鋪區(qū)域邊緣保持近30cm 的距離，隨后按照接縫的走向進(jìn)行接縫施工，隨后對(duì)接縫進(jìn)行必要處理，保證瀝青混凝土路面的平整性。對(duì)橫向接縫的處理則需要應(yīng)用切割機(jī)設(shè)備，切除不需要的材料后對(duì)接縫環(huán)境進(jìn)行清潔處理；同時(shí)將黏層油涂刷在接縫位置處，隨后再一次碾壓操作，確保瀝青混凝土路面的平整[5]。

3 施工注意事項(xiàng)

3.1 合理選擇施工材料

施工材料質(zhì)量是決定瀝青混凝土施工質(zhì)量的根本因素，根據(jù)瀝青混凝土路面要求合理選擇施工材料，并在現(xiàn)場(chǎng)做好保存工作；原則上要采取分類儲(chǔ)存方式，保證施工材料質(zhì)量。瀝青混凝土施工使用到壓路機(jī)等多種機(jī)械設(shè)備，對(duì)于使用到的設(shè)備要加大保管力度，定期檢查施工設(shè)備的性能；對(duì)于出現(xiàn)故障的施工機(jī)械設(shè)備要立即上報(bào)并檢修，避免出現(xiàn)瀝青混凝土施工設(shè)備帶病工作的情況，也為瀝青混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保駕護(hù)航。

3.2 掌握路面壓實(shí)情況

溫度是影響瀝青混凝土路面壓實(shí)效果的重要因素，外部溫度過低或過高都會(huì)降低路面壓實(shí)質(zhì)量。通常情況下瀝青混凝土施工在春季或者秋季進(jìn)行，如果在冬季施工必須要做好保溫工作。10℃是瀝青混凝土壓實(shí)的臨界溫度，如果溫度低于該水平，意味著瀝青混凝土壓實(shí)效果顯著下滑，需要調(diào)整壓實(shí)方案。壓實(shí)施工的時(shí)間控制要合理得當(dāng)，嚴(yán)格遵循“緊跟慢壓”的基本準(zhǔn)則，在保證壓實(shí)溫度條件的基礎(chǔ)上，不斷提升瀝青混凝土壓實(shí)質(zhì)量。

3.3 提升公路排水性能

路面積水對(duì)瀝青混凝土路面的影響非常明顯，長(zhǎng)時(shí)間使用的瀝青混凝土路面可能出現(xiàn)較多裂縫，如果路面積水順著裂縫侵入道路內(nèi)部，對(duì)瀝青混凝土道路造成更嚴(yán)重的破壞，甚至?xí)?dǎo)致路面塌陷現(xiàn)象。因此，在瀝青混凝土施工中，要注意路面的排水性能，加強(qiáng)路面排水施工力度。重視瀝青混凝土公路附屬設(shè)施的作用，通過設(shè)置排水溝有序排出積水，最大限度地控制路面積水現(xiàn)象。另外，要注意集料使用量，避免集料過度使用或者使用不足。

3.4 完善管理機(jī)制

瀝青混凝土施工規(guī)模較大，對(duì)路面管理工作帶來很多嚴(yán)峻問題，可以說保證瀝青混凝土質(zhì)量的任務(wù)繁重。因此，在瀝青混凝土管理體系中，需要引入動(dòng)態(tài)管理理念，對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理養(yǎng)護(hù)工作。與此同時(shí)，加大對(duì)瀝青混凝土路面的檢測(cè)力度，如果檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)問題，就要第一時(shí)間向施工單位匯報(bào)，快速處理瀝青混凝土的問題，避免延誤問題處理時(shí)間?，F(xiàn)場(chǎng)管理的重要環(huán)節(jié)在于材料管理，對(duì)于不符合瀝青混凝土施工要求的材料則要堅(jiān)決淘汰，由于瀝青混凝土現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，制定動(dòng)態(tài)管理方案有助于應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜因素，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化情況及時(shí)調(diào)整管理方案中的部分內(nèi)容，保證管理工作的有效性。

3.5 加強(qiáng)安全管理

瀝青混凝土施工的安全事項(xiàng)有很多，若要保證路面質(zhì)量，做好施工安全工作則是必經(jīng)之路。瀝青混凝土施工使用的瀝青材料可能對(duì)人體健康造成損害，部分施工人員可能存在材料過敏現(xiàn)象。在正式施工前需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行全面體檢，通過過敏性體檢的工作人員方可參加瀝青混凝土施工。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工人員也需要加強(qiáng)安全健康監(jiān)控，對(duì)于人員在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的異樣反應(yīng)要及時(shí)診斷，因此在現(xiàn)場(chǎng)需要配置足夠的醫(yī)務(wù)人員。另外，在施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生瀝青滴落在人員皮膚的現(xiàn)象，每天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前要求全部施工人員涂抹藥膏，保證現(xiàn)場(chǎng)人員的健康安全。

4 結(jié)語

瀝青混凝土涉及公路施工的各個(gè)階段，施工單位要高度重視瀝青混凝土的作用，充分掌握瀝青混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用方式和技巧，在公路施工中發(fā)揮其最大作用，進(jìn)而保證公路施工的整體質(zhì)量。