劉京運

提到曠視，很多人都會聯(lián)想到AI視覺、深度學習、算法等關(guān)鍵詞。這家人工智能領(lǐng)域的科技公司，憑借出色的技術(shù)“軟”實力快速發(fā)展，給人們留下了深刻印象。然而，前不久曠視集中展示了7款硬件產(chǎn)品，加快了在智慧物流領(lǐng)域的前進步伐，令人眼前一亮。

近日，曠視在北京金隅智造工廠舉辦了智慧物流戰(zhàn)略暨“AI+物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”發(fā)布會。會上，曠視首次對外系統(tǒng)闡述了智慧物流戰(zhàn)略，推出了河圖2.0版本和7款智慧物流硬件新品，并發(fā)起成立人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

或許，很多人會有疑問。作為一家憑借AI視覺技術(shù)而為人所熟知的科技企業(yè)，曠視為何會選擇進入物流場景，又因何打造硬件產(chǎn)品？在這一系列操作的背后，到底蘊含著怎樣的深層思考。在發(fā)布會現(xiàn)場，曠視聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO唐文斌講述了曠視深耕智慧物流的“心路歷程”。

堅定長期投入，深耕智慧物流

近年來，我國物流行業(yè)規(guī)模不斷擴大，發(fā)展?jié)摿ν?，為AI技術(shù)和產(chǎn)品提供了需求的土壤。通過接觸物流行業(yè)，執(zhí)行一個個具體的項目，曠視收獲了客戶的認可?！懊恳淮谓桓叮忌罡形覀児ぷ鞯膬r值。”唐文斌如是說。在獲得成就感的同時，曠視也意識到AI與物流行業(yè)相結(jié)合是未來的趨勢，二者是雙向選擇。因此，從2017年開始，曠視便進入供應鏈物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，著手深耕物流場景。

“曠視的技術(shù)發(fā)展路線，我們稱為CV+”，唐文斌說道，“我們最早從計算機視覺開始，依賴于深度學習，但我們現(xiàn)在做的技術(shù)其實是在計算機視覺的前后，做了兩端的演進?！彼硎?，曠視一方面通過研究計算攝影學，讓計算機視覺能夠獲取更好的圖像和視頻;另一方面，曠視通過賦予AGV等設備視覺能力和智能調(diào)度能力，讓其在具體場景中創(chuàng)造價值。

唐文斌的一番解讀，理清了曠視的發(fā)展脈絡。誠然，物流行業(yè)的發(fā)展需要人工智能提供嶄新活力，而人工智能也需要廣闊的物流場景施展拳腳，二者相互促進，相輔相成。然而，最初對于曠視這樣一家技術(shù)型企業(yè)而言，如何深入理解物流場景，成為了擺在面前的一道必答題。

“我們需要行業(yè)經(jīng)驗，但是曠視最早的這一批人，更強的是在算法、軟件方面?！碧莆谋蟊硎?，只有技術(shù)和經(jīng)驗形成合力，我們才能走得更遠。因此，曠視引入了具備豐富經(jīng)驗的行業(yè)人才，希望借助“技術(shù)+經(jīng)驗”雙輪驅(qū)動，在智慧物流的道路上快速前行。

目前，曠視依托新一代AI生產(chǎn)力平臺Brain++，不斷推動AI技術(shù)在個人物聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)、供應鏈物聯(lián)網(wǎng)三大領(lǐng)域的商業(yè)化落地，形成了獨特的“1+3”戰(zhàn)略?！肮溛锫?lián)網(wǎng)是曠視‘1+3戰(zhàn)略的重要支柱，是支撐曠視實現(xiàn)持續(xù)增長的關(guān)鍵引擎。曠視將堅定進行長期投入，深耕智慧物流領(lǐng)域?！碧莆谋笳f道。

推出曠視河圖2.0

在曠視高級副總裁、物流業(yè)務事業(yè)部總經(jīng)理徐慶才看來，未來物流行業(yè)的發(fā)展將面臨三大命題。一是如何制定高可靠規(guī)劃，保證合理穩(wěn)定的方案規(guī)劃設計;二是如何精準控制，精確準時的控制設備協(xié)同作業(yè);三是如何打造高效能裝備，保障高效安全的儲存、揀選，及配送。面對這一系列問題，徐慶才的心中早已有了答案。他認為，人工智能會成為智慧物流的新引擎。

“可以預見，在未來的5～10年，AI技術(shù)將在物流行業(yè)快速發(fā)展，得到廣泛應用。”徐慶才指出，AI賦能物流行業(yè)能夠帶來兩個方面的關(guān)鍵價值。一是實現(xiàn)設備全面感知化，即運用視覺計算技術(shù)實現(xiàn)高效作業(yè);二是實現(xiàn)系統(tǒng)協(xié)同自主化，即基于算法策略實現(xiàn)自適應調(diào)度實施。

在發(fā)布會現(xiàn)場，徐慶才正式闡述了曠視在智慧物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略定位?！皶缫曈袥Q心和信心，經(jīng)過持續(xù)發(fā)展，逐漸成為全球領(lǐng)先的、以AI技術(shù)為核心的智慧物流產(chǎn)品和解決方案提供商。”同時，他還強調(diào)，底層AI算法是曠視進入物流行業(yè)的核心競爭力，曠視將不斷加大底層AI基礎(chǔ)設施建設，從最底層的算法層向上生長，實現(xiàn)軟硬件的創(chuàng)新，促進業(yè)務場景效能的最大化。

會上，徐慶才宣布了曠視河圖2.0版本。據(jù)了解，延續(xù)曠視河圖1.0架構(gòu)設計，曠視河圖2.0豐富了業(yè)務控制、設備調(diào)度、架構(gòu)高可用等關(guān)鍵特性，能夠為各種品類、復雜設備的大型無人倉提供高效穩(wěn)定、智能調(diào)度、生態(tài)連接的整體智能倉儲解決方案。徐慶才介紹：“曠視的一些最新項目中，已經(jīng)在應用曠視河圖2.0。曠視河圖2.0不僅能夠調(diào)度曠視自有設備，還可以調(diào)度其他企業(yè)的設備?！贝送?，他還表示，曠視河圖2.0實現(xiàn)了生產(chǎn)全流程可視化、提前決策、自適應動態(tài)調(diào)優(yōu)等功能，可以幫助企業(yè)更好實現(xiàn)降本增效。

7款硬件產(chǎn)品齊亮相

“曠視在實踐中發(fā)現(xiàn)，如果沒有優(yōu)質(zhì)的硬件基礎(chǔ)，就無法加快AI的商業(yè)落地。因此，曠視推動了差異化智能硬件的創(chuàng)新?！毙鞈c才坦言。

現(xiàn)場，曠視高級副總裁、機器人產(chǎn)品部總經(jīng)理王宏玉，展示了4大類7款機器人及智能物流裝備。包括曠視新一代物料搬運AMR“MegBot-T800”和“MegBot-T1000”，曠視激光SLAM導航AMR“MegBot-S800”和視覺SLAM導航AMR“MegBot-S800V”，曠視SLAM導航堆垛智能無人叉車“MegBot-F1600”，曠視SLAM導航智能無人叉車“MegBot-L2000”，以及曠視人工智能堆垛機。

MegBot-T800車身高度為245mm，最高運行速度可達2.1m/s，能夠?qū)崿F(xiàn)無感智能稱重。MegBot-T1000為全金屬外殼，擁有250mm輕薄機身，自重為220kg，工業(yè)級耐用，可以12小時連續(xù)工作。

MegBot-S800采用曠視自研算法的導航系統(tǒng)，具有動態(tài)魯棒特性，50%變化率動態(tài)場景穩(wěn)健運行，單一特征環(huán)境不迷路，同時支持柔性部署、高精導航、安全智能。MegBot-S800V采用純視覺導航，具有深度智能環(huán)境感知和識別能力，立體避障，可智能區(qū)分人和物。

MegBot-F1600基于自然輪廓特征導航，可以更從容地應對高動態(tài)環(huán)境，定位精度小于±10mm /±1°，無需改造環(huán)境，易于部署，10分鐘萬平米建圖，15分鐘自動精準運行。MegBot-L2000具有快速平面搬運能力，可與曠視河圖無縫銜接，更加穩(wěn)定可靠、經(jīng)久耐用。

曠視人工智能堆垛機可以實現(xiàn)巷道內(nèi)的安全管理、軌道異物視覺檢測、商品視覺盤點、垛形，及庫位視覺檢測，使管理更智能、運行更安全、作業(yè)更高效，護航人機安全。

在發(fā)布會現(xiàn)場，曠視邀請合作伙伴分享了關(guān)于智慧物流的案例和體會。此外， 包括曠視在內(nèi)的30余家機構(gòu)和企業(yè)，還共同宣布成立人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。