師 廷 芳

(山西路眾道橋有限公司，山西 太原 030000)

集雙高速東豐—雙遼段是吉林省南部一條重要的橫向區(qū)域集散高速公路，是振興吉林老工業(yè)基地和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要通道，是進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易、參與東北亞經(jīng)濟(jì)合作的重要通道，是改善行車條件、帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展的重要通道，對(duì)于加快國家高速路網(wǎng)、東北區(qū)域骨架公路網(wǎng)和吉林省高速公路網(wǎng)主框架的形成，完善和優(yōu)化路網(wǎng)布局，大力推動(dòng)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好服務(wù)新興旅游事業(yè)做大做強(qiáng)，都將起到重大作用。

1 工程概況

集安—雙遼高速公路東豐—雙遼段，自然區(qū)劃位于東北部山前平原重凍區(qū)(Ⅱ2區(qū))，瀝青路面性能氣候分區(qū)為夏熱冬寒濕潤區(qū)(2-2-2)，瀝青路面設(shè)計(jì)年限為15年，設(shè)計(jì)彎沉要求為18.3(0.01 mm),交通量等級(jí)為特重交通。主線路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為：4 cm改性瀝青瑪脂碎石混合料(SMA-13)+6 cm 厚AC-20中粒式改性瀝青混凝土+8 cm厚ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石+36 cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層(8:92)+20 cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層(5:95)，潮濕路段加設(shè)20 cm未篩分碎石墊層。

2 施工方案的選擇

按照現(xiàn)行施工規(guī)范及通用施工方法， 該項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石基層+底基層共計(jì)厚度為56 cm,需通過3層攤鋪(18 cm+18 cm+20 cm)碾壓作業(yè)施工，每層施工養(yǎng)護(hù)間隔時(shí)間最少應(yīng)保證7 d，且在每層施工完成后均需覆蓋灑水養(yǎng)生，工序間隔時(shí)間長，總工期長，養(yǎng)護(hù)成本投入大。本項(xiàng)目由于征地拆遷進(jìn)度影響，路面基層工作面不連續(xù)且段落較短，工程不能連續(xù)形成流水作業(yè)，因此計(jì)劃水泥穩(wěn)定碎石基層+底基層按三層連續(xù)攤鋪碾壓作業(yè)一次成型進(jìn)行試驗(yàn)段施工，層間灑布水泥漿，保證層間結(jié)合緊密。

3 資源配置及準(zhǔn)備情況

3.1 試驗(yàn)段工程選擇樁號(hào)及位置

試驗(yàn)段選擇在K229+100～K229+300段，底基層設(shè)計(jì)鋪筑厚度20 cm、寬度12.05 m；基層設(shè)計(jì)厚度36 cm、寬度11.75 m。鋪筑長度200 m。

3.2 施工前準(zhǔn)備

施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作、技術(shù)準(zhǔn)備工作、設(shè)備準(zhǔn)備均與常規(guī)施工工藝一致，在此不再贅述。

1)人員組織。

參加本試驗(yàn)段工程施工作業(yè)工人共計(jì)48人，其中水穩(wěn)拌和站現(xiàn)場人員12人，運(yùn)輸車隊(duì)11人(包括一名運(yùn)輸隊(duì)長)，攤鋪碾壓現(xiàn)場25人。

2)材料準(zhǔn)備。

工程開工前，所需碎石、石屑、水泥等原材料相關(guān)試驗(yàn)、混合料配合比試驗(yàn)及驗(yàn)證試驗(yàn)已全部完成。因本試驗(yàn)段工程采用三層連鋪施工工藝，特別選擇了初凝時(shí)間為5.5 h,終凝時(shí)間為9 h的普通硅酸鹽水泥。

4 施工方法

水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和與運(yùn)輸均為常規(guī)施工工藝，在此不做敘述。

4.1 混合料的攤鋪

混合料攤鋪前，應(yīng)先做好下承層的灑水碾壓工作，由現(xiàn)場施工人員安排10 t自動(dòng)噴霧式灑水車在準(zhǔn)備鋪筑基層的下承層表面進(jìn)行灑水潤濕，并檢查是否有松散的部位，并將其碾壓密實(shí)平整。攤鋪機(jī)安裝就位，根據(jù)測(cè)量技術(shù)人員設(shè)定好的基準(zhǔn)線高程及位置，對(duì)熨平板角度進(jìn)行設(shè)定，由攤鋪機(jī)操作手認(rèn)真檢查攤鋪機(jī)各系統(tǒng)部件運(yùn)行狀況，準(zhǔn)備攤鋪?，F(xiàn)場施工指揮人員控制混合料運(yùn)料車輛在距攤鋪機(jī)前30 cm處停止，并將車輛設(shè)定為空擋狀態(tài)，攤鋪機(jī)緩慢啟動(dòng)前進(jìn)，推著運(yùn)輸車輛均勻向前，在行進(jìn)途中，運(yùn)料車將混合料緩慢倒入攤鋪機(jī)的收料斗中，運(yùn)料車之間要銜接緊密，始終保持?jǐn)備仚C(jī)料位不低于熨平板高度的2/3，確保攤鋪機(jī)在行進(jìn)過程中熨平板前的混合料要持續(xù)充盈，保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)工作的連續(xù)性、均勻性。

按照計(jì)劃施工方案，采用底基層、基層分三層連續(xù)攤鋪碾壓一次成型的作業(yè)方式，為了保證底基層、基層的連接效果，層間灑水泥漿。水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工配備陜西中大D1600型攤鋪機(jī)，按半幅全寬度進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)完成200 m底基層攤鋪后，待到底基層碾壓結(jié)束后，進(jìn)行下基層的攤鋪，待到下基層碾壓結(jié)束后，退回到起點(diǎn)進(jìn)行上基層的攤鋪，如此循環(huán)作業(yè)。

施工要求：

攤鋪前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)下承層表面的松散層、浮土、雜物等進(jìn)行認(rèn)真清理，并灑水碾壓，確保下承層平整密實(shí)和適當(dāng)濕潤。

混合料在攤鋪時(shí)的含水量根據(jù)氣溫及季節(jié)宜高于最佳含水量0.5%～1%，若在夏季氣溫較高取上限，在春秋季氣溫較低取下限，用以補(bǔ)償混合料在攤鋪及碾壓過程中的水分損失，保證混合料在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行壓實(shí)。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)行走速度應(yīng)保持在2 m/min～3 m/min之間的均速前行，如因故攤鋪中斷時(shí)間超過2 h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。

混合料攤鋪時(shí)，一定要注意底基層混合料與基層混合料的區(qū)別，36 cm水泥穩(wěn)定碎石基層水泥摻量為8%，20 cm水泥穩(wěn)定碎石底基層水泥摻量為5%，現(xiàn)場施工人員與拌和站人員做好溝通協(xié)調(diào)，準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)兩種混合料，確保按施工圖設(shè)計(jì)要求使用水泥穩(wěn)定碎石混合料，不得將基層與底基層混合料混用。

4.2 碾壓

碾壓時(shí)，先用22 t振動(dòng)壓路機(jī)勻速進(jìn)行靜壓2遍，然后開啟振動(dòng)振壓3遍～4遍，并用膠輪壓路機(jī)碾壓保證混合料相互嵌擠密實(shí)，碾壓至達(dá)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度為止。最后用光輪壓路機(jī)進(jìn)行收面。

直線路段，碾壓順序?yàn)閺穆坊鶅蓚?cè)土路肩邊緣向中心行進(jìn)碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，輪跡重疊1/2或1/3輪寬。壓完路面全寬時(shí)，再碾壓一遍。碾壓完成第二遍后即開始?jí)簩?shí)度檢測(cè)，采用灌砂法按規(guī)定點(diǎn)數(shù)取樣試驗(yàn)，每完成碾壓一遍做一次試驗(yàn)，直到前后兩次試驗(yàn)數(shù)據(jù)相近時(shí)視為碾壓完成，詳細(xì)記錄碾壓遍數(shù)和壓路機(jī)行駛速度。

碾壓過程中，混合料的表面應(yīng)始終保持持續(xù)濕潤狀態(tài)，若因氣溫過高或風(fēng)大導(dǎo)致混合料表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)灑水補(bǔ)充；碾壓過程中發(fā)現(xiàn)松散部位，應(yīng)立即挖除，換填級(jí)配良好的混合料后，再進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)在碾壓過程中，嚴(yán)禁在施工路段上調(diào)頭和急剎車，以確保水泥穩(wěn)定碎石表面不受損壞。

在施工過程中，要保證每日攤鋪碾壓施工作業(yè)連續(xù)緊湊，混合料從加水拌和至碾壓終了的時(shí)間不得超過所用水泥試驗(yàn)確定的初凝時(shí)間，確保水泥凝固過程不受施工影響。

4.3 路面各種接縫的處理

三層連續(xù)攤鋪碾壓作業(yè)一次成型的作業(yè)方法，施工橫向接縫較常規(guī)工藝多，處理好接縫也是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。每層水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪結(jié)束后，應(yīng)在其斷面處設(shè)置橫縫，橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直。上下三層橫縫的位置嚴(yán)禁設(shè)在同一斷面處，最小間隔控制在15 m～20 m。除應(yīng)按常規(guī)工藝嚴(yán)格控制橫向施工縫處理的后路面的平整度、壓實(shí)度及橫縫處理時(shí)的垂直度外，在處理橫縫過程中，應(yīng)在表面及側(cè)面均灑布水泥漿，以保證其結(jié)合的質(zhì)量。

4.4 養(yǎng)生

碾壓完成檢測(cè)合格后立即采用灑水后鋪筑土工布進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7 d。也可直接噴灑透層油進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間禁止其他車輛通行，并設(shè)專人看護(hù)。

4.5 質(zhì)量檢測(cè)

試驗(yàn)段施工完成7 d后，質(zhì)檢人員對(duì)試驗(yàn)路段水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行了鉆芯取樣檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)，芯樣完整，表面光滑，層間結(jié)合良好。本項(xiàng)目底基層試件無側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求為大于3.0 MPa，經(jīng)實(shí)測(cè)為3.8 MPa,基層試件無側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求為大于5.0 MPa，實(shí)測(cè)為6.2 MPa,均滿足設(shè)計(jì)要求。其他各項(xiàng)指標(biāo)如寬度、平整度、縱斷高程、厚度也均滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。三層連鋪水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工成功。

5 結(jié)語

在當(dāng)前施工中，各項(xiàng)目由于征地拆遷協(xié)調(diào)工作難度的加大，路基施工被迫切割為不連續(xù)的若干段落，路面施工作業(yè)中工作面連續(xù)長度較小，而工期要求又較緊，按常規(guī)路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝，由于層間間隔施工時(shí)間需要達(dá)到7 d以上，且每層都需要覆蓋灑水養(yǎng)生，不僅工期較長，而且養(yǎng)護(hù)投入成本較大，且對(duì)工作面的長度要求較高，如工作面連續(xù)長度不足，造成機(jī)械二次倒運(yùn)及機(jī)械設(shè)備及人員停滯情況較為嚴(yán)重，不能形成連續(xù)作業(yè)，給路面施工單位造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。本次試驗(yàn)段采用的水泥穩(wěn)定碎石三層連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，經(jīng)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足施工圖設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)行規(guī)范要求，較好地解決了上述問題，為其他同行在類似工程施工中提供施工經(jīng)驗(yàn)借鑒。