郭富城

摘要：現(xiàn)代港口企業(yè)要保證建設(shè)的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，就必須高度重視機(jī)械設(shè)備的管理。高層領(lǐng)導(dǎo)要科學(xué)引導(dǎo)機(jī)械設(shè)備管理人員有序開展工作，優(yōu)化完善機(jī)械設(shè)備管理制度，完善和創(chuàng)新機(jī)械設(shè)備管理機(jī)制，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的機(jī)械設(shè)備管理人才。

關(guān)鍵詞：港口;機(jī)械設(shè)備;管理

前言

當(dāng)前是經(jīng)濟(jì)全球化的時代，港口企業(yè)的建設(shè)和發(fā)展要與時俱進(jìn)。港口企業(yè)要想在激烈競爭的市場中脫穎而出，就必須優(yōu)化和完善自身的管理模式，積極加強(qiáng)對各類機(jī)械設(shè)備的科學(xué)高效管理，促進(jìn)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)有序推進(jìn)。為確保機(jī)械設(shè)備安全、可靠、穩(wěn)定、可持續(xù)運(yùn)行，港口企業(yè)必須加強(qiáng)專業(yè)維修人員的日常管理和維護(hù)工作，監(jiān)督相關(guān)人員嚴(yán)格按照企業(yè)規(guī)章制度辦事，確保所有設(shè)備都能正常使用全面投產(chǎn)運(yùn)行，促進(jìn)港口建設(shè)管理協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展。

1港口機(jī)械設(shè)備管理概述

1.1設(shè)備管理定義

設(shè)備管理指的是一套涉及各類管理方法，如系統(tǒng)工程、補(bǔ)償理論學(xué)、價值工程、設(shè)備檢測診斷方法以及設(shè)備維修等理論的綜合管理體系。設(shè)備管理的依據(jù)基礎(chǔ)是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，將設(shè)備視為研究對象，在設(shè)備涉及、選擇、采購、維護(hù)、升級等全部過程中，對其進(jìn)行一系列科學(xué)管理，尋求低成本的設(shè)備生命周期和設(shè)備最高使用效率。港口區(qū)域機(jī)械設(shè)備管理，主要指機(jī)械設(shè)備本身的管理工作，通過合理、科學(xué)的管控策略，大大提高設(shè)備的使用壽命，降低使用、維護(hù)成本，最大限度地提高設(shè)備的生產(chǎn)力效益。

1.2港口機(jī)械設(shè)備管理特點(diǎn)

港口工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)占比重，明顯受到科學(xué)技術(shù)影響。在技術(shù)與實(shí)際運(yùn)作的雙重要求下，港口設(shè)備普遍具有自動化、規(guī)?；?、高速化特點(diǎn)。①規(guī)模化：現(xiàn)代港口大規(guī)模集中生產(chǎn)，多為大型裝卸設(shè)備。大型設(shè)備可以提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)省材料和成本，同時有利于新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展，滿足港口現(xiàn)代化生產(chǎn)、運(yùn)作需求。②高速化：所謂“高速”，指的是提升生產(chǎn)速度。港口高速化解決了大規(guī)模裝卸工作效率低下的問題，減少單位生產(chǎn)率的設(shè)備體積，提高工作效率。③自動化：在港口作業(yè)中，自動化設(shè)備可大大提高生產(chǎn)效率，減少人工消耗，降低勞動強(qiáng)度，達(dá)到高產(chǎn)、高效、低耗能的效果。

1.3港口機(jī)械設(shè)備維修管理中的問題

首先，最主要的問題是管理意識不到位。港口機(jī)械管理工作的不到位大多歸根于管理層人員的意識缺乏，這就導(dǎo)致了自上而下的多數(shù)人員工作的疏忽。對于機(jī)械設(shè)備管理工作存在片面性，只注重使用過程，而忽視了其維護(hù)、升級、生命周期問題，這就導(dǎo)致管理工作缺少“生命力”。其次，設(shè)備管理機(jī)制細(xì)則不明確。現(xiàn)階段，雖對港口機(jī)械的管理工作制定了一套初具規(guī)模的生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)體系，但實(shí)際工作中，仍然存在分工職責(zé)不明確、管理混亂、獎懲機(jī)制未落實(shí)到位等問題，導(dǎo)致實(shí)際的設(shè)備維護(hù)管理如同虛設(shè)。

2港口機(jī)械設(shè)備管理對策

2.1不斷優(yōu)化港口機(jī)械設(shè)備預(yù)防故障體系

在港口機(jī)械設(shè)備投入使用以后，施工現(xiàn)場環(huán)境因素以及操作不當(dāng)?shù)惹闆r，會導(dǎo)致港口機(jī)械設(shè)備存在故障情況。為了確保港口機(jī)械設(shè)備能穩(wěn)定運(yùn)行，工作人員在進(jìn)行準(zhǔn)備工作時，應(yīng)構(gòu)建完善的預(yù)防故障管理體系，可避免港口機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障現(xiàn)象。在開展港口機(jī)械設(shè)備的管理和維修工作前，需要做好系統(tǒng)性的培訓(xùn)工作，逐漸提升技術(shù)工作人員自身工作職責(zé)，其要嚴(yán)格遵循港口機(jī)械設(shè)備的操作和特征開展作業(yè)活動。

2.2實(shí)現(xiàn)信息化設(shè)備管理

現(xiàn)階段，信息化、網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)管已滲透進(jìn)各個行業(yè)，港口行業(yè)也應(yīng)該緊跟大環(huán)境潮流，適應(yīng)市場發(fā)展手段的革新變化。管理層可將計算機(jī)、現(xiàn)代通信技術(shù)的優(yōu)勢融入港口機(jī)械設(shè)備的使用、維修保養(yǎng)、數(shù)據(jù)檢測等方面，對設(shè)備進(jìn)行實(shí)時跟蹤管理，一旦發(fā)生設(shè)備故障、更新等問題，及時維修、改造，保證港口設(shè)施工作時效性，維護(hù)港口運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。對港口的機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理體系來說，信息化趨勢提供了一個新的管理思路，因此在適應(yīng)這種信息一體化方式的同時，還應(yīng)充分發(fā)揮高科技技術(shù)的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)港口設(shè)備管理自動化。

2.3對于設(shè)備的使用壽命進(jìn)行預(yù)估

可以應(yīng)用相應(yīng)的金屬斷裂力學(xué)和損傷力學(xué)來對港機(jī)設(shè)備的結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞裂紋產(chǎn)生的時間，以及根據(jù)超屈曲理論來判定結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以此來推算出港機(jī)設(shè)備的使用壽命以及疲勞的部位，這樣，當(dāng)巡檢人員在進(jìn)行檢查時，可以著重檢查該地。除此之外，可以使用相應(yīng)的金屬耐候試驗(yàn)機(jī)，對港機(jī)設(shè)備所用的原材進(jìn)行檢測，以用來預(yù)測設(shè)備的使用壽命。

2.4采用維修與改造相結(jié)合的設(shè)備維修管理方法

基于港口機(jī)械設(shè)備高負(fù)荷、持續(xù)性的工作性質(zhì)，其故障情況往往具有同質(zhì)化、易復(fù)發(fā)的表現(xiàn)特點(diǎn)。此時，若僅采取傳統(tǒng)中單純化的維修方式進(jìn)行處理，將很難保證港口機(jī)械設(shè)備的持續(xù)應(yīng)用，存在“治標(biāo)不治本”的弊端問題。據(jù)此，相關(guān)人員在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維修管理實(shí)踐時，應(yīng)堅持維修與改造相結(jié)合的工作原則，既要對機(jī)械設(shè)備的故障表現(xiàn)進(jìn)行及時處理，又要以故障為出發(fā)點(diǎn)，對設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境、運(yùn)行強(qiáng)度等因素進(jìn)行全面分析，以便查漏補(bǔ)缺，提升港口機(jī)械設(shè)備的“抗病性”。

2.5加強(qiáng)專業(yè)維修人才的培訓(xùn)

人才是企業(yè)的核心競爭力，這已然是現(xiàn)代社會各領(lǐng)域的共識。因此，港口企業(yè)要在競爭的激烈中脫穎而出，占據(jù)一定的市場份額，可以從提高企業(yè)人力資源整體水平入手。定期舉辦在職員工培訓(xùn)，開展實(shí)際操作演練測試。尤其是培養(yǎng)員工對各類港口機(jī)械設(shè)備的熟練程度，能夠掌握多種設(shè)備的使用技巧，提高員工的操作能力和專業(yè)素養(yǎng)。

2.6建立維修計劃

（1） 預(yù)防性維護(hù)系統(tǒng)。它以“平等重視維護(hù)、預(yù)防為主”為主要思想指導(dǎo)。根據(jù)各種機(jī)械設(shè)備和零件的損壞磨損規(guī)律，制定定期維護(hù)、中間維修、大修的具體時間間隔，以及維修項(xiàng)目和要求。機(jī)械設(shè)備運(yùn)行達(dá)到規(guī)定時間間隔時，進(jìn)行規(guī)定的相應(yīng)維護(hù)，防止機(jī)械設(shè)備及零部件過早磨損，確保設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài);（2）抽查、定期維修制度?，F(xiàn)場檢查和定期維修系統(tǒng)是現(xiàn)場檢查確定維修要求的場所。我國港口機(jī)械設(shè)備的維修方法一般是現(xiàn)場檢查和維修。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，延長或縮短維修周期的維修策略將大大提高設(shè)備的可靠性。

3結(jié)束語

總之，隨著市場經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對港口設(shè)備管理的要求也越來越高。因此，設(shè)備管理者要創(chuàng)新發(fā)展觀念，更新管理方法，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念和管理技術(shù)，全面提高設(shè)備管理水平。在生產(chǎn)過程中，不斷總結(jié)和積累，探索符合企業(yè)自身的港口設(shè)備維修管理模式，將機(jī)械設(shè)備的故障率降至最低，提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐衛(wèi)兵.試析港口機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備管理維護(hù)現(xiàn)狀及應(yīng)對辦法[J].中國設(shè)備工程，2018（21）：56-57.

[2]莊松鵬.現(xiàn)代港口設(shè)備管理中存在的問題及措施[J].民營科技，2018（10）：154.

[3]王鵬.港口機(jī)械設(shè)備的潤滑管理中的不足及應(yīng)對措施探究[J].科技資訊，2018，16（27）：72+74.

（作者單位：遼寧港口集團(tuán)有限公司）