■唐學(xué)鋒

◇成都太平寺空軍軍士學(xué)校大門

抗戰(zhàn)期間，在成都上空活躍著一支“特殊”的隊(duì)伍，他們沒有獨(dú)立的番號(hào)，不隸屬于中國空軍任何一支部隊(duì)；他們駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)身上統(tǒng)一噴寫著“士校”兩個(gè)字。他們的真實(shí)身份是什么？又有哪些不為人知的故事？

成都簇橋建新校

1932年6月，南京國民政府制定了《空軍五年建設(shè)及防空計(jì)劃》。《計(jì)劃》提出，兩年內(nèi)（1932年－1933年）分別在杭州、南京、北平、洛陽籌建四所航空學(xué)校。9月1日，中央航空學(xué)校在杭州筧橋成立。

1933年7月，南京國民政府又制定了《空軍1933－1936年建設(shè)計(jì)劃及防日計(jì)劃》，對(duì)建立航空學(xué)校計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整。要求在1936年底，在全國建設(shè)高級(jí)航空學(xué)校一所，初級(jí)航空學(xué)校兩所。

1934年1月，空軍防空學(xué)校在南京成立。1935年6月，中央航空學(xué)校洛陽分校成立。1936年3月，空軍機(jī)械學(xué)校在南昌成立。同年9月，原廣東航空學(xué)校被中央航空學(xué)校接收，改為中央航空學(xué)校廣州分校。

全民族抗戰(zhàn)爆發(fā)后，為配合戰(zhàn)爭的需要，南京國民政府航空委員會(huì)決定籌建空軍軍士學(xué)校，培養(yǎng)飛行軍士。中國空軍前敵總指揮部參謀長張有谷奉命前往大后方成都，籌建新校。

1937年12月，張有谷抵達(dá)成都后，選定在成都南郊的簇橋建校。此后，因張有谷調(diào)任航空委員會(huì)軍令廳副廳長，籌建工作由晏玉琮接任。

1938年5月，華陽縣（1965年并入雙流縣）政府會(huì)同四川省建設(shè)廳、民政廳，劃定華興鄉(xiāng)（1956年并入簇橋鄉(xiāng)）太平寺的近3000畝土地修建機(jī)場，作為空軍軍士學(xué)校的訓(xùn)練基地，并調(diào)集民工修建飛機(jī)場和校舍。與此同時(shí)，學(xué)?；I建處從中央航空學(xué)校和中國空軍各戰(zhàn)斗大隊(duì)選調(diào)一批優(yōu)秀教官和飛行員，作為師資，參加飛行教官訓(xùn)練班。另外，面向全國開展第一期學(xué)員的招生工作。

首期學(xué)員被集中于湖南長沙的岳麓山文廟，開始了入伍生訓(xùn)練生活。但不到三個(gè)月，長沙遭日機(jī)首次轟炸。為安全起見，航空委員會(huì)下令，學(xué)員向四川境內(nèi)轉(zhuǎn)移。

當(dāng)時(shí)沒有交通工具，學(xué)員們?nèi)坎叫小＝?jīng)過長途跋涉，他們終于到達(dá)第一站——重慶白市驛鎮(zhèn)。當(dāng)?shù)貤l件極其簡陋，沒有營房，他們只好擠在冰冷的碉堡里；沒有操場，旁邊的成渝公路便成為臨時(shí)場地。白天，他們?cè)趬m土飛揚(yáng)的公路上訓(xùn)練，不時(shí)要給過路的汽車和鄉(xiāng)民讓道。晚上，他們回到空氣沉悶的碉堡，還要對(duì)付跳蚤、蚊子、臭蟲的侵?jǐn)_，難得睡一個(gè)安穩(wěn)覺。但學(xué)員們士氣高昂，堅(jiān)持訓(xùn)練。

數(shù)月后，學(xué)員們接到通知，前往成都簇橋空軍軍士學(xué)校報(bào)到。

1938年10月1日，空軍軍士學(xué)校正式開學(xué)。校長一職，由蔣介石兼任。

◇蕭德清

◇陸光球

◇陳桂林

◇陳桂民

逐電追風(fēng)戰(zhàn)長空

1938年10月25日，日軍攻占漢口。日本空軍對(duì)當(dāng)?shù)貦C(jī)場進(jìn)行修復(fù)和擴(kuò)建，并以此為據(jù)點(diǎn)，對(duì)內(nèi)地實(shí)施大轟炸。

11月8日，駐漢口的日本海軍鹿屋航空隊(duì)和木更津航空隊(duì)各出動(dòng)9架96式陸上攻擊機(jī)，空襲成都，目標(biāo)鎖定空軍軍士學(xué)校所在地——太平寺機(jī)場和鳳凰山機(jī)場。此時(shí)，由于武漢會(huì)戰(zhàn)剛結(jié)束，中國空軍全部撤至四川、甘肅一帶休整，作戰(zhàn)部隊(duì)主要集中在蘭州，因此成都地區(qū)沒有空軍部隊(duì)駐防。

打響成都空戰(zhàn)第一仗，自然落在剛剛成立的空軍軍士學(xué)校身上。指揮官為教育長晏玉琮，參加作戰(zhàn)的飛行員為蕭德清、黃希憲、楊夢(mèng)清等四名教官，作戰(zhàn)飛機(jī)為美制霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)。

上午11點(diǎn)30分，18架敵機(jī)侵入蓉城上空。蕭德清發(fā)現(xiàn)敵機(jī)后，率先駕機(jī)向敵機(jī)群猛撲過去。空戰(zhàn)中，蕭德清擊傷敵指揮機(jī)，黃希憲擊中1架敵機(jī)（機(jī)上轟炸投彈員比留川右手中彈，射擊員羽柴二左腳中彈）。因敵眾我寡，蕭德清的戰(zhàn)機(jī)被敵彈擊中10余發(fā)，腳部中1彈。黃希憲因追敵過遠(yuǎn)，返航時(shí)油盡，迫降于金堂縣趙鎮(zhèn)的一條小河中，人無恙。

1939年6月，中國空軍第5大隊(duì)奉命進(jìn)駐成都，當(dāng)?shù)胤揽樟α坑兴訌?qiáng)。

6月11日，日本海軍第14航空隊(duì)出動(dòng)27架96式陸上攻擊機(jī)，從漢口出發(fā)，轟炸成都。由于中國空軍在成都地區(qū)還未建立正式的作戰(zhàn)指揮體系，此次作戰(zhàn)仍由晏玉琮指揮。

◇空軍軍士學(xué)校校歌

傍晚18點(diǎn)45分，第5大隊(duì)大隊(duì)長黃泮揚(yáng)率24架戰(zhàn)斗機(jī)升空，在成都上空分區(qū)巡邏警戒。19點(diǎn)25分，敵機(jī)經(jīng)三臺(tái)、中江、鳳凰山侵入蓉城，與我機(jī)發(fā)生空戰(zhàn)。

我方資料記載，我機(jī)重傷敵機(jī)指揮機(jī)1架，擊中敵機(jī)的中國飛行員為第5大隊(duì)第17中隊(duì)隊(duì)長岑澤鎏。日方戰(zhàn)史資料記載，這次空襲成都，日方有兩架轟炸機(jī)遭到重創(chuàng)。

空戰(zhàn)結(jié)束后，晏玉琮進(jìn)行了總結(jié)，并形成書面報(bào)告呈交航空委員會(huì)，提出改進(jìn)作戰(zhàn)的意見：

一、依此次遭遇之情況，應(yīng)由敵編隊(duì)之右前方接近攻擊之，似不費(fèi)數(shù)秒之間，繞至敵隊(duì)后。

二、敵編隊(duì)之形狀火力最強(qiáng)，其前側(cè)方與后側(cè)方火力較弱。

三、攻擊大編隊(duì)，依戰(zhàn)法須用中隊(duì)同方向之同時(shí)攻擊，或中隊(duì)不同方向之同時(shí)攻擊，方易收效。

四、搜索技術(shù)稍差，以致發(fā)現(xiàn)敵機(jī)較遲。

五、占位過早，俯沖角度不得不小，以致射擊開始過早，而不易擊中。

六、俯沖角度小，以致影響速度，不能復(fù)行攻擊。

七、攻擊時(shí)須抱有我無敵之精神。

八、我機(jī)未能追擊敵機(jī)之最大原因，即為迂迴動(dòng)作太多，應(yīng)用迎擊攔截之戰(zhàn)法。

是役，空軍軍士學(xué)校的教官?zèng)]有參戰(zhàn)。但學(xué)校指揮了這次空戰(zhàn)，事后又對(duì)戰(zhàn)斗進(jìn)行分析與總結(jié)，對(duì)今后中國空軍如何應(yīng)對(duì)日機(jī)空襲大有幫助。

1939年冬，中國空軍第三路司令部移駐成都，統(tǒng)轄豫鄂陜甘川各省區(qū)內(nèi)的空軍機(jī)關(guān)。在成都附近，集中了中國空軍轟炸機(jī)部隊(duì)第1、第8大隊(duì)，第6大隊(duì)所轄第19中隊(duì)，以及戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)的第3、第5大隊(duì)。另外，成都地區(qū)對(duì)日防空作戰(zhàn)指揮權(quán)不再由空軍軍士學(xué)校代行，收歸第三路司令部行使。

1940年7月24日，日本陸軍第3飛行集團(tuán)第60戰(zhàn)隊(duì)（又稱小川戰(zhàn)隊(duì)）出動(dòng)33架重型轟炸機(jī)，空襲成都。當(dāng)天，空軍軍士學(xué)校成為日機(jī)重點(diǎn)空襲目標(biāo)之一。

是日，中國空軍從太平寺機(jī)場起飛各式戰(zhàn)斗機(jī)13架進(jìn)行攔截。其中，4架來自空軍軍士學(xué)校，分別由賴遜巖、余騰甲、陳桂林、陳玉燊駕駛。這是學(xué)校教官在成都參加的第二次對(duì)日空戰(zhàn)。

在大邑上空，賴遜巖等教官發(fā)現(xiàn)敵機(jī)后，追至新津上空與之交戰(zhàn)?？諔?zhàn)中，賴遜巖的戰(zhàn)機(jī)右翼中1彈；陳桂林的戰(zhàn)機(jī)機(jī)身中8彈，保險(xiǎn)傘及飛行衣被擊破。

我方資料記載，是役，我空軍擊落敵機(jī)1架，墜于南部縣東南約20公里附近的盤龍?bào)A。日方戰(zhàn)史記載，日方被擊落轟炸機(jī)1架，受傷6架。

10月4日，日本海軍派零式戰(zhàn)斗機(jī)8架，掩護(hù)27架96式陸上攻擊機(jī)，對(duì)太平寺機(jī)場及空軍軍士學(xué)校發(fā)動(dòng)空襲。中國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)無力與這種新式戰(zhàn)斗機(jī)抗衡，雖擊傷敵機(jī)兩架，但自身損失慘重。中國空軍第8大隊(duì)第6中隊(duì)的1架DB-3轟炸機(jī)被擊毀，機(jī)組人員王其、盧國民和楊伯威陣亡；第18中隊(duì)的1架霍克75戰(zhàn)斗機(jī)被擊落，飛行員石干貞陣亡；第18中隊(duì)飛行員金煒、吳國棟，第23中隊(duì)飛行員梁鎮(zhèn)生，第28中隊(duì)飛行員邢肇熙等人在空戰(zhàn)中受傷。

當(dāng)天，日機(jī)肆無忌憚地對(duì)太平寺機(jī)場反復(fù)掃射，1架零式戰(zhàn)斗機(jī)甚至降落在機(jī)場。日本飛行員走下飛機(jī)，但被機(jī)場衛(wèi)兵射擊受傷，駕機(jī)離去。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國空軍疏散至太平寺機(jī)場外的各式飛機(jī)被擊毀、重傷15架，其中軍士學(xué)校有E-15戰(zhàn)斗機(jī)2架、霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)2架、伏爾梯V-11轟炸機(jī)6架。

這是空軍軍士學(xué)校在抗戰(zhàn)時(shí)期損失最慘重的一次。

艱難不計(jì)生死共

錦城外，簇橋東，壯士飛，山河動(dòng)，逐電追風(fēng)征遠(yuǎn)道，撥云剪霧鎮(zhèn)蒼穹。一當(dāng)十，十當(dāng)百，百當(dāng)千，艱難不計(jì)生死與共；一當(dāng)十，十當(dāng)百，百當(dāng)千，碧血灑瀛海，正氣貫長虹。我們是新空軍的前衛(wèi)，我們是新空軍的英雄。奮起，奮起，掃蕩敵蹤保衛(wèi)祖國的領(lǐng)空；奮進(jìn)，奮進(jìn)，粉碎敵巢發(fā)揚(yáng)民族的光榮。

這是成都空軍軍士學(xué)校的校歌，激勵(lì)著無數(shù)熱血男兒。學(xué)校的飛行教官中，有不少人參加過對(duì)日空戰(zhàn)，有過擊落敵機(jī)的記錄，也有人獻(xiàn)出了年輕的生命。

蕭德清，福建德化人，1915年1月19日出生，畢業(yè)于中央航空學(xué)校第七期。幼年時(shí)，隨父母去新加坡謀生。成人后，父母希望他繼承家業(yè)，從事經(jīng)商活動(dòng)。然而，當(dāng)祖國遭受日寇侵略、飽受蹂躪之際，蕭德清毅然回國，報(bào)考中央航空學(xué)校。因成績優(yōu)秀，1938年2月畢業(yè)后，被分配到空軍軍士學(xué)校，成為該校第一批飛行教官。

蕭德清性格活躍，愛好運(yùn)動(dòng)，是航?；@球隊(duì)主力隊(duì)員之一。他喜歡古玩，經(jīng)驗(yàn)豐富，戰(zhàn)友們給他取了綽號(hào)叫“老古”。1938年11月8日，日機(jī)首次襲蓉，蕭德清與三位教官聯(lián)手作戰(zhàn)，擊傷兩架敵機(jī)，自己中彈受傷。傷愈后，他希望到前線作戰(zhàn)。經(jīng)多次申請(qǐng)，空軍當(dāng)局將其調(diào)至中國空軍第2大隊(duì)第11中隊(duì)，任上尉飛行員。

1941年9月，第二次長沙會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)。為了支援陸軍作戰(zhàn)，中國空軍第1、第2大隊(duì)派飛機(jī)前往長沙，轟炸敵軍陣地和交通運(yùn)輸線。蕭德清隨部隊(duì)從成都出發(fā)，前往湘北一帶炸敵。

◇學(xué)員們正在教室里上課

◇陳桂林與“緬甸號(hào)”戰(zhàn)機(jī)

1942年1月22日和24日，中國空軍第1、第2大隊(duì)出動(dòng)轟炸機(jī)18架，在陳納德領(lǐng)導(dǎo)的“飛虎隊(duì)”戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)下，深入越南境內(nèi)，對(duì)日軍重要據(jù)點(diǎn)和機(jī)場進(jìn)行轟炸。蕭德清參加了這兩次遠(yuǎn)征，圓滿完成了任務(wù)。

5月4日，蕭德清駕駛轟炸機(jī)從成都飛昆明，支援中國遠(yuǎn)征軍入緬作戰(zhàn)。當(dāng)飛至云南武定上空時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然發(fā)生故障，飛機(jī)墜地。同機(jī)三人，一人重傷，蕭德清與轟炸手龍士袞遇難。

陳桂林，廣東東莞人，1913年4月21日出生，畢業(yè)于廣東航空學(xué)校第七期。先后在中國空軍第4、第5、第6、第7、第8、第11大隊(duì)任飛行員，曾任第8大隊(duì)第15中隊(duì)副隊(duì)長、空軍練習(xí)隊(duì)區(qū)隊(duì)副、第11大隊(duì)第42中隊(duì)副隊(duì)長等職?？哲娷娛繉W(xué)校成立后，陳桂林被空軍當(dāng)局選中，出任該校第一批飛行教官。

1945年3月8日，陳桂林在太平寺機(jī)場試飛1架美制P-40戰(zhàn)斗機(jī)，因機(jī)械故障，飛機(jī)墜地，不幸身亡。

陳桂林的弟弟叫陳桂民，1917年5月6日出生，畢業(yè)于中央航空學(xué)校第七期。曾任中國空軍第5大隊(duì)第17中隊(duì)飛行員、第26中隊(duì)分隊(duì)長，先后在空戰(zhàn)中擊落兩架敵機(jī)。1940年9月11日，陳桂民在成都鳳凰山機(jī)場試飛1架蘇制E-16戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障，飛機(jī)迫降，以身殉職。

陸光球，壯族，1913年11月11日出生于廣西田東縣一戶農(nóng)民家庭。畢業(yè)于廣東航校第六期（乙班），曾在廣西空軍第1大隊(duì)任飛行員，1934年被派往日本秋野原航空學(xué)校深造。全民族抗戰(zhàn)爆發(fā)后，廣西空軍被改編為中央空軍第3大隊(duì)，陸光球任第3大隊(duì)第8中隊(duì)隊(duì)長。

在對(duì)日作戰(zhàn)中，陸光球經(jīng)歷了三次重要空戰(zhàn)。

1938年3月18日，中國空軍第3大隊(duì)第7、第8中隊(duì)奉命飛山東滕縣，支援陸軍臺(tái)兒莊會(huì)戰(zhàn)。下午4點(diǎn)30分，第3大隊(duì)大隊(duì)長吳汝鎏、第7中隊(duì)隊(duì)長呂天龍、第8中隊(duì)隊(duì)長陸光球率領(lǐng)10架E-15戰(zhàn)斗機(jī)自河南歸德（今河南商丘）起飛，到達(dá)目標(biāo)上空后，對(duì)敵軍陣地進(jìn)行投彈和掃射。任務(wù)完成后，我機(jī)返航。途中，突遇兩架敵轟炸機(jī)。在我機(jī)圍攻下，兩架敵機(jī)被擊中，燃燒墜地。5分鐘后，呂天龍?jiān)谏綎|臨城附近遇敵偵察機(jī)1架，將其擊成重傷，后座射手被擊斃。

3月24日，吳汝鎏率第3大隊(duì)第7、第8中隊(duì)的14架E-15戰(zhàn)斗機(jī)出擊，轟炸山東臨城、韓莊、棗莊一帶日軍陣地。我機(jī)分為兩個(gè)編隊(duì)，第1編隊(duì)由吳汝鎏帶領(lǐng)，第2編隊(duì)由陸光球帶領(lǐng)。到達(dá)目標(biāo)上空后，兩個(gè)編隊(duì)先后投彈。返航至歸德上空時(shí)，突遭敵機(jī)襲擊。激戰(zhàn)中，我方擊落敵機(jī)6架、重傷2架。我方損失6架戰(zhàn)斗機(jī)、1架運(yùn)輸機(jī)，受傷7人；飛行員何信、莫休、李膺勛陣亡。

是役，陸光球的戰(zhàn)機(jī)被擊中機(jī)身及油箱，在空中著火。他跳傘降落，安全著陸。因面部燒傷，被送往漢口陸軍第一重傷醫(yī)院治療。3個(gè)月后，陸光球傷愈歸隊(duì)，奉命率領(lǐng)第8中隊(duì)移防南昌，與蘇聯(lián)志愿隊(duì)一道，擔(dān)任南昌及湘贛、浙贛、南潯等鐵路的防空任務(wù)。

7月18日，敵空軍在6架戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)下，由5架攻擊機(jī)和14架轟炸機(jī)組成編隊(duì)，空襲南昌。中蘇空軍起機(jī)迎戰(zhàn)，陸光球率第8中隊(duì)6架戰(zhàn)斗機(jī)投入戰(zhàn)斗。是役，我空軍擊落敵機(jī)3架。號(hào)稱日本海軍航空兵“四大天王”之一的南鄉(xiāng)茂章大尉，被蘇聯(lián)志愿隊(duì)隊(duì)員擊斃。

由于連續(xù)空戰(zhàn)損耗過大，陸光球所在部隊(duì)移駐四川梁山（今重慶梁平）。不久，陸光球奉命調(diào)至剛成立的空軍軍士學(xué)校，任驅(qū)逐（戰(zhàn)斗）科飛行組組長，后升任驅(qū)逐科科長，先后訓(xùn)練了第2、第3、第4期飛行學(xué)生。

空軍軍士學(xué)校停辦后，陸光球被調(diào)至柳州防空司令部任參謀。1945年6月，他考入成都空軍參謀學(xué)校第五期學(xué)習(xí)，次年6月畢業(yè)。1949年10月，陸光球參加起義，后被調(diào)至中國人民解放軍第三航校工作，為部隊(duì)培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀飛行員。

在空軍軍士學(xué)校的飛行教官中，名氣最大的當(dāng)屬賴遜巖。

賴遜巖，廣東番禺人，1909年出生，曾僑居印度尼西亞爪畦，畢業(yè)于中央航空學(xué)校第2期。在校時(shí)，因成績優(yōu)異，被空軍當(dāng)局派往意大利專修攻擊機(jī)戰(zhàn)術(shù)科目。曾任中國空軍第9大隊(duì)第26中隊(duì)副隊(duì)長，多次參加江浙一帶及南昌、武漢等地的對(duì)日空戰(zhàn)。

賴遜巖出任空軍軍士學(xué)校飛行教官后，于1940年7月24日率三名教官參加當(dāng)天的對(duì)日空戰(zhàn)。在大邑、成都東南、新繁上空，他三次向敵機(jī)群發(fā)動(dòng)攻擊，并追敵至四川羅江縣（今德陽市羅江區(qū)）。因油量不足，始返航。

12月26日，中國空軍第11大隊(duì)在成都太平寺成立，下轄第41、第42、第43、第44中隊(duì)，由空軍軍士學(xué)校畢業(yè)的63名學(xué)員擔(dān)任中隊(duì)主力，賴遜巖出任該大隊(duì)副大隊(duì)長。

1941年4月1日，賴遜巖晉升為中國空軍第4大隊(duì)大隊(duì)長。7月28日，他率領(lǐng)第4大隊(duì)E-15Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)9架、無名大隊(duì)（原第5大隊(duì)）E-15Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)7架，分別從雙流機(jī)場和太平寺機(jī)場起飛，赴重慶攔截?cái)硻C(jī)。12點(diǎn)45分，我機(jī)在璧山上空附近遭遇轟炸后返航的18架敵轟炸機(jī)，賴遜巖下令出擊。敵機(jī)脫離后，追敵至合川附近，再次發(fā)動(dòng)攻擊。是役，我空軍擊落敵機(jī)1架，無名大隊(duì)第29中隊(duì)飛行員高春疇陣亡。賴遜巖的戰(zhàn)機(jī)中彈30余發(fā)，安全返降。

1942年2月，航空委員會(huì)一紙調(diào)令，賴遜巖作為中國空軍代表，被派駐印度加爾各答達(dá)姆達(dá)姆機(jī)場，負(fù)責(zé)美、英、印等國空中援華抗戰(zhàn)物資運(yùn)送、駝峰航線開辟，以及中國空軍在印度接受美國援華飛機(jī)及培訓(xùn)等事宜。

1949年后，賴遜巖去了臺(tái)灣，曾出任臺(tái)灣地區(qū)交通部民航局局長。1981年1月7日去世。