7月30日，中共中央政治局召開會(huì)議，釋放多個(gè)重磅信號(hào)。會(huì)議提出，穩(wěn)定制造業(yè)投資，實(shí)施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場(chǎng)、城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)等補(bǔ)短板工程，加快推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中“城市停車場(chǎng)”作為“新基建”的重要內(nèi)容，首次被提及。

隨著政治局會(huì)議的定調(diào)，以智慧停車為主要方向的城市停車場(chǎng)建設(shè)，將成為前景可觀的消費(fèi)投資新支點(diǎn)，而長(zhǎng)期困擾民眾的“停車難”問題，也將在這一輪如火如荼的“新基建”中逐步得到解決。

眾所周知，投資是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車”之一。而隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，花錢的思路和方法也要變一變。

中國(guó)過去幾十年的投資，許多用在了被稱為“鐵公基”的傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，包括鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、港口、水利設(shè)施等建設(shè)項(xiàng)目。這些投資曾在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中發(fā)揮了重要作用，當(dāng)年響徹大江南北的口號(hào)“要想富，先修路”就是這種作用的反映。

然而時(shí)移世易，在經(jīng)歷了20多年的高速增長(zhǎng)后，中國(guó)的傳統(tǒng)基建漸趨于飽和，其對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)也出現(xiàn)了“邊際效用遞減”，同時(shí)地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也開始增加。在新形勢(shì)下，如何把錢花好，讓“好鋼用在刀刃上”，就成了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

為此，中央對(duì)癥下藥，開出兩份藥方：補(bǔ)短板與新基建。