● “高壩通航水力學研究”專欄

船舶進出船廂對三峽升船機對接鎖定機構(gòu)受力的影響分析* (9·1)

水力式升船機組合閥運行方式優(yōu)化* (9·6)

基于云模型的水力式升船機輸水系統(tǒng)運行風險分析* (9·14)

水力式升船機長廊道輸水系統(tǒng)出流特性對相關因子的響應規(guī)律及敏感性分析* (9·19)

基于多因素的船閘輸水系統(tǒng)選型方法* (10·1)

景洪升船機上游對接流程優(yōu)化* (10·7)

萬安二線船閘輸水閥門段空化特性及優(yōu)化措施 (10·12)

水力式升船機鋼絲繩彈性模量對運行穩(wěn)定性的影響* (10·18)

高水頭大型船閘人字門門庫布置* (10·22)

2×1 000噸級水力式升船機布置及運行特性仿真分析* (11·1)

單級省水船閘水級計算和影響因素探討* (11·7)

船舶進出船廂下沉量預測 (11·12)

龍灘第二級升船機船舶出廂過程水力特性綜合研究* (11·18)

三峽船閘4.5 m吃水大長寬比船舶同步移舶過閘實船試驗* (11·26)

三峽升船機145 m水位上游對接廂內(nèi)水面波動特性實船試驗研究 (12·1)

大型人字門水動力特性綜合研究* (12·7)

分散梯級船閘中間渠道水力特性及關鍵參數(shù)影響研究 (12·15)

向家壩升船機下游引航道口門區(qū)水力波動特性原型觀測 (12·22)

水力式升船機運行安全重要風險源風險分析* (12·27)

● 綜 合

不同時間間隔的波浪觀測數(shù)據(jù)對其統(tǒng)計結(jié)果的影響* (1·1)

河湖污染底泥環(huán)保疏浚設計深度研究 (1·6)

低樁承臺直立式結(jié)構(gòu)波浪作用力研究 (1·11)

登陸臺風對長江口口門水域的影響* (3·1)

淹沒條件下水射流噴嘴內(nèi)外流場特性* (3·7)

基于FLUENT的垂向二維數(shù)值波浪水槽的造波效果* (3·13)

基于中美歐標準的HDPE消防管道壓力試驗對比 (3·21)

波浪非線性對斜坡堤透浪特性影響研究* (4·1)

新型捕能消波浮式防波堤數(shù)值模擬與試驗研究* (4·9)

“廠”形板式防波堤消波性能數(shù)值模擬* (4·15)

灌河口海域泥沙懸浮和沉降試驗研究* (4·22)

施工期強越浪作用下圍區(qū)板樁墻預留龍口局部沖刷研究 (4·27)

規(guī)則波作用下沙質(zhì)岸灘剖面演變研究* (6·1)

基于物模試驗的平板與弧板式防波堤水動力特性對比* (6·9)

埋深對墩式沉箱底面波浪浮托力影響分析 (6·15)

斜坡型潛導堤波浪力特性的數(shù)值研究* (6·19)

深中通道西人工島島形對護面塊體穩(wěn)定性和堤頂越浪的影響* (7·1)

雙層開孔斜擋板透空式防波堤消浪性能研究* (7·7)

作用在二維浮體結(jié)構(gòu)上的風荷載研究 (7·13)

對稱波形底箱型水面防波堤性能試驗研究 (7·20)

山區(qū)彎曲河道魚類產(chǎn)卵棲息地適宜度的分布特征* (7·26)

含植被河道水流阻力系數(shù)試驗研究* (7·34)

超高性能混凝土濕接縫梁抗彎性能試驗* (7·41)

水力插板與拋石斜坡復合堤穩(wěn)定機理* (7·47)

長江大保護戰(zhàn)略下河口灘涂的保護對策研究* (8·1)

波浪作用下新型六角塊體固沙效果試驗研究* (8·8)

雙色波激發(fā)細長港內(nèi)低頻振蕩的物理試驗研究* (8·15)

深中通道深層水泥攪拌法水泥土強度特性室內(nèi)試驗研究 (8·23)

亞帆中心工程環(huán)抱形防波堤掩護效果及護面塊體穩(wěn)定性試驗研究* (8·29)

不同結(jié)構(gòu)形式潛堤消浪性能物理模型試驗研究* (8·36)

南黃海輻射沙脊群海域三維水動力數(shù)值模擬* (9·25)

輕質(zhì)沙沙波形態(tài)水槽試驗研究 (9·33)

長江口航道黏性原狀土沖刷特性試驗 (9·40)

水運工程受彎構(gòu)件的混凝土裂縫寬度計算建議 (9·45)

涌浪條件下斜坡式防波堤越浪量的對比分析 (9·50)

基于長江下游疏浚砂的砂漿力學性能試驗研究 (9·56)

天津港大沽口港區(qū)三維潮流數(shù)值模擬 (9·61)

雙峰譜波浪誘發(fā)細長港低頻振蕩的物理試驗研究* (9·67)

海堤越浪量的物理模型試驗及人工智能算法模型預測* (10·28)

寧波舟山港鼠浪湖島建港水文條件研究* (10·34)

地震作用下岸坡土體影響分析 (10·40)

波浪作用下可滲沙質(zhì)海床模型相似率研究* (11·34)

乘潮水位下的船舶通航窗口期和候潮時間探討 (11·40)

中國疏浚裝備標準化概述 (11·48)

一種新型單層人工塊體Crablock的工程應用 (11·53)

吹填層厚度對疏浚淤泥沉積特性影響的試驗研究* (11·57)

剛性植被密度對岸灘作用的數(shù)值模擬* (12·33)

不同上部結(jié)構(gòu)開孔沉箱的消浪效果與波浪力研究* (12·38)

日高潮不等海域乘潮水位的計算方法比較 (12·46)

潛堤傳遞波高系數(shù)研究 (12·53)

● 港 口

基于結(jié)構(gòu)動力學特性的高樁碼頭橫向排架傳感器優(yōu)化布置方法* (1·17)

懸鏈式單浮箱防波堤水動力特性試驗研究* (1·23)

地震作用下碼頭鋼管樁的損傷演化規(guī)律* (1·29)

定機移船碼頭的靠船樁系統(tǒng)計算方法 (1·35)

碼頭預應力簡支箱形軌道梁結(jié)構(gòu)設計 (1·40)

游艇碼頭定位樁樁長的確定方法 (1·46)

國外某浮式儲存及再氣化裝置(FSRU)碼頭消防設計 (1·52)

大型集裝箱港口近港集疏運道路服務水平提升 (3·26)

自動系泊系統(tǒng)簡化設計方法 (3·33)

基于改進支持向量機(SVM)模型的荊州港吞吐量預測 (3·38)

中外規(guī)范高樁結(jié)構(gòu)波浪浮托力對比 (3·43)

擋浪墻頂預留沉降量設定方法 (3·50)

陸豐海洋基地碼頭工程防波堤平面布置 (3·55)

美標高樁碼頭抗震計算位移法的對比 (3·63)

無梁板式高樁碼頭溫度效應分析* (4·33)

青島港一期油碼頭鋼引橋預應力卸載技術* (4·41)

長周期波浪影響下連片式碼頭系泊布置優(yōu)化 (4·47)

新型鋼框架重力式碼頭在巴拿馬港口工程的應用 (4·53)

集裝箱港區(qū)低影響開發(fā)徑流控制研究 (4·59)

波浪力作用下開孔沉箱碼頭胸墻開裂原因分析* (6·28)

高樁碼頭評估的干擾能量法及與常規(guī)方法的對比* (6·35)

英標及PIANC規(guī)范船舶撞擊能量計算比較 (6·40)

基于離散天牛群算法的高樁碼頭傳感器優(yōu)化布置 (6·46)

內(nèi)河挖入式港池水體富營養(yǎng)化治理技術* (6·53)

鋼管樁碼頭地震易損性分析的單自由度模型* (6·60)

水運工程結(jié)構(gòu)水平向地震作用分析——論水運工程地震動參數(shù)的正確取用 (6·65)

菲律賓馬利萬斯2×300 MW燃煤電廠碼頭水工結(jié)構(gòu)設計要點 (6·70)

自動化集裝箱碼頭水平運輸系統(tǒng)動力系統(tǒng)及充電方案 (6·74)

某專業(yè)牲畜碼頭平面布置要點 (6·78)

吊滾結(jié)合的重大件碼頭裝卸工藝設計 (6·83)

激光探測與測量視覺技術在堆取料機全自動控制中的應用 (6·87)

錢塘江中上游山區(qū)河流挖入式港池布置及進出港通航水流條件 (7·57)

考慮相鄰結(jié)構(gòu)段作用的高樁碼頭設計方法 (7·65)

基于性能需求的中長周期涌浪條件下島式防波堤平面布置 (7·70)

滾裝直跳板碼頭裝卸作業(yè)潮位預報方法 (7·75)

擋浪板入水深度對樁基透空式防波堤的關鍵作用 (7·81)

寧波舟山港條帚門外錨地工程設計 (7·88)

廣西沿海重力式碼頭病害分析 (7·94)

神華黃驊港內(nèi)航道及港池適航水深應用可行性研究 (8·42)

俄羅斯規(guī)范下船舶撞擊能量計算和護舷選型 (8·48)

裝配式碼頭灌漿連接節(jié)點壓彎性能試驗研究* (8·53)

雙層扭王字塊護面在深水防波堤結(jié)構(gòu)中的應用 (8·59)

涌浪條件下斜坡式防波堤堤腳塊石穩(wěn)定性 (8·64)

越浪水體對堤后靠船墩的沖擊試驗研究 (8·72)

京唐港自然條件及入海航道泥沙回淤* (8·78)

青島港前灣港區(qū)空軌應用探討 (8·86)

基于量子天牛群算法的高樁碼頭橫向排架結(jié)構(gòu)損傷識別 (8·91)

高樁碼頭樁基局部沖刷研究 (8·100)

硫酸鹽還原菌對高樁碼頭抗震設計的影響 (8·103)

高樁碼頭縱梁維修加固方法及對比 (8·109)

中英聯(lián)鎖塊鋪面質(zhì)量控制標準對比 (8·115)

液化天然氣高樁碼頭結(jié)構(gòu)抗震非線性時程分析 (9·77)

碼頭打入樁沉樁施工中歐規(guī)范比較* (9·85)

港口建設對水動力和水環(huán)境的綜合影響 (9·91)

某煉化一體化項目配套原油碼頭工程深水防波堤設計優(yōu)化 (9·97)

港口煙花爆竹集裝箱堆場規(guī)劃與設計相關問題探討* (9·103)

油氣化工碼頭電氣設計 (9·108)

消浪肩臺對斜坡式防波堤堤頂高程的影響 (9·113)

基于模態(tài)柔度的高樁碼頭樁基損傷識別* (10·46)

基于國外規(guī)范的船舶射流作用下重力式碼頭護底設計 (10·52)

不同連接屬性下低樁承臺重力式碼頭動力特性 (10·57)

我國沿海港口液化天然氣碼頭建設運營現(xiàn)狀研究 (10·63)

組合荷載作用下英標和法標港口鋪面結(jié)構(gòu)設計方法對比 (10·70)

重力式碼頭卸荷板工作機制有限元分析 (10·76)

自動化立體堆場裝卸工藝 (10·82)

港口煤筒倉頂卸料小車軌道固定系統(tǒng)研究 (10·87)

大型石化港區(qū)安全風險評估指標體系與評估方法 (10·95)

波浪與高樁承臺式結(jié)構(gòu)作用的試驗研究* (11·63)

基于Alize-LCPC軟件的法標港口鋪面設計方法 (11·71)

海港候潮錨地錨位數(shù)計算 (11·78)

樹根樁在碼頭基槽開挖支護中的應用 (11·82)

大連港超大型客滾泊位選址綜合評價方法 (11·88)

海港錨地最小設計水深計算方法的數(shù)學模型 (12·57)

某港池降水期間周邊老碼頭加固措施 (12·63)

基于層次分析法的汕頭港內(nèi)陸港選址研究 (12·70)

新型帶有水平撐的全直樁碼頭結(jié)構(gòu)的應用 (12·76)

斜樁錘擊過程中樁頂力學響應研究 (12·79)

● 航道及通航建筑物

沫水船閘短廊道輸水系統(tǒng)布置及試驗研究* (1·57)

小清河水牛韓省水船閘輸水系統(tǒng)布置及水力計算* (1·63)

適應通過能力發(fā)展需求的多線船閘輸水系統(tǒng)設計與應用 (1·70)

長江口深水航道南導堤上段整治建筑物損壞原因及對策* (1·76)

基于船模的木京擴建船閘通航水流條件試驗研究 (1·83)

長江中游蘆家河水道維護性疏浚技術* (1·90)

基于排隊理論的單線控制河段航道通過能力研究* (1·97)

桁架式疊梁閘門適配自動抓梁的改進設計 (1·103)

蘆家河水道枯水跌坎形成原因及航道治理效果分析* (3·69)

滑坡涌浪災害下三峽庫區(qū)船舶航行安全閾值* (3·74)

人字門啟閉力影響分析及Z值選取 (3·81)

戰(zhàn)略疊加效應下蘇皖豫高等級航道聯(lián)網(wǎng)分析 (3·86)

高水頭船閘閥門頂止水安裝變形試驗與數(shù)值模擬* (3·92)

船閘大體積混凝土水化熱溫度監(jiān)控及有限元仿真分析 (3·98)

長江中游赤壁—潘家灣河段燕子窩水道航道整治工程效果分析 (3·104)

帶支撐梁的船閘閘室裂縫成因分析* (3·110)

東營港區(qū)航道工程潮流物理模型試驗研究 (4·66)

長江干線水運量和承載能力研究 (4·70)

川江航道治理疏浚土有益利用實踐與探索 (4·74)

山區(qū)河道型水庫滑坡涌浪首浪波能分析* (4·79)

岷江下段航道典型灘險整治技術 (4·84)

長江下游東流水道6 m水深工程治理思路及方案設計 (4·92)

淮河干流劉臺子彎道水動力及河床變形數(shù)值模擬研究 (4·98)

滲流和不良地質(zhì)條件對江河岸坡穩(wěn)定性的影響* (4·104)

梯級電站變動回水區(qū)設計最低通航水位確定方法 (4·109)

倒運海水道整治工程斗朗—川槎大橋段實船適航試驗 (4·115)

大治河西樞紐二線船閘工程總體布置 (4·120)

高揚程升船機不同壁厚塔柱結(jié)構(gòu)的抗震性能分析* (6·92)

長江上游涪陵至豐都段航道水運量分析預測* (6·99)

長江下游通州沙西水道整治工程效果分析* (6·106)

珠海港高欄港區(qū)進港航道回淤分析 (6·113)

西江流域干流近年水沙變化特征 (6·120)

200米級齒爬式升船機安裝過程中承船廂結(jié)構(gòu)及驅(qū)動系統(tǒng)變形仿真* (6·130)

臨淮崗復線船閘設計最低通航水位分析 (6·137)

湛江港航道會船區(qū)設置方案研究 (6·142)

基于層次分析法的船閘通過能力影響因素研究* (6·147)

深槽護底帶對水位的影響* (7·101)

景洪升船機500噸級船舶實船試驗船廂水面波動特性研究* (7·105)

長江下游高港邊灘演變趨勢及其對深水航道的影響* (7·111)

洋山深水港進港航道人工開挖段回淤特征 (7·115)

盤錦港深水航道水沙環(huán)境特征分析* (7·123)

長江口南北港分汊口附近水域河勢變化及航道格局調(diào)整 (7·132)

川江神背嘴灘航道條件評價 (7·140)

長江南京以下12.5 m深水航道洪季船舶交通流特征分析 (7·145)

航道改建工程中護岸結(jié)構(gòu)形式優(yōu)選 (7·151)

西江長洲水利樞紐至界首河段航道礙航分析及整治措施 (7·158)

雙排咬合灌注樁在河道整治工程中的應用 (7·164)

岷江下游霸王灘灘險整治技術 (7·168)

融江麻石船閘改擴建工程下引航道通航水流條件模型試驗* (7·175)

重慶長江隧道河床演變及沖刷預測* (7·181)

分汊河段江心洲尾斜流改善的水動力數(shù)值模擬* (8·120)

長江口北港航道治理方案評估 (8·129)

粉質(zhì)航道岸坡降雨入滲條件下板樁墻防滲分析 (8·133)

兼顧生態(tài)固灘與疏浚棄土生態(tài)化利用的生態(tài)航道建設技術* (8·141)

三角閘門門縫輸水運行工況研究 (8·146)

淮河干流臨淮崗—魯臺子段航道整治* (8·152)

窄深河道急彎下游樞紐上引航道布置及通航水流條件試驗 (9·118)

福姜沙中水道船舶操縱模擬試驗研究* (9·126)

基于指標體系法的長江干線武安段6 m水深航道整治工程總體安全風險評估 (9·132)

間隔木樁+桑條秸稈拱生態(tài)護岸結(jié)構(gòu) (9·138)

長江中游下臨江坪至陳二口河段航道尺度提升可能性探析* (9·142)

非恒定流條件下敘瀘段航道水深資源利用研究* (10·99)

“十四五”期長江口航道建設發(fā)展重點思考 (10·106)

瀾滄江—湄公河航道二期整治項目水文測量實施方案 (10·110)

透水閘室結(jié)構(gòu)橫向滲流特性研究 (10·115)

黃驊港煤炭港區(qū)超限船舶對航道通航效率的影響 (10·120)

劍潭—橫瀝河段航道升級措施及模型試驗 (10·125)

樞紐下游航道整治設計最小通航流量研究 (10·133)

西江梧州水文站設計最低通航水位探討 (10·138)

大洑潭已建船閘下游航道通航水流條件改善措施研究 (10·143)

福姜沙河段輸沙、邊灘輸移特征和動力機制研究* (11·94)

超高揚程齒輪齒條升船機動力特性分析* (11·100)

山區(qū)河道低水頭航電樞紐的水力學問題研究 (11·106)

資水干流典型狹窄彎曲航道整治方案 (11·113)

基于強度折減法的分階框架護岸結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析* (11·117)

贛江井岡山航電樞紐船閘下游口門區(qū)及連接段通航水流條件試驗研究 (11·122)

長江上游采砂分布及破壞灘群恢復能力模擬研究* (11·127)

新型聚氨酯碎石空心塊體生態(tài)堤結(jié)構(gòu)構(gòu)建* (11·132)

水位驟降條件下水工擋土墻的抗傾覆穩(wěn)定計算方法 (11·138)

超高揚程升船機頂部機房形式及地震鞭梢效應分析* (12·86)

山區(qū)陡比降河段兼顧綜合效益的航道整治措施研究* (12·92)

多個大型采砂工程對長江下游局部河段水流條件的影響* (12·98)

岷江犍為航電樞紐二期圍堰施工通航水流條件研究 (12·106)

船閘浮式系船柱受力狀態(tài)數(shù)值模擬* (12·112)

扭王字塊體護面潛堤加高方案 (12·118)

瀾滄江航道建設工程溪口灘航道整治方案 (12·123)

三峽升船機上下游水情分析及運行應對建議 (12·131)

庫區(qū)支流通航水域及設計通航水位的確定方法 (12·136)

界牌樞紐船閘引航道優(yōu)化設計 (12·141)

平原地區(qū)內(nèi)河生態(tài)航道整治工程設計要點 (12·147)

漢江雅口航運樞紐工程施工期通航研究 (12·155)

提升尹公洲段航道通過能力的探討 (12·161)

長江江陰水道航道水深條件利用研究 (12·166)

贛江井岡山航電樞紐總體布置 (12·172)

● 地基與基礎

強震區(qū)外海人工島護岸位移控制標準 (1·122)

地震作用下的液化砂土地基PHC管樁動態(tài)響應 (1·130)

強夯砂土地基錐尖阻力分布規(guī)律及施工參數(shù)選擇* (1·137)

樁靴形式對PHC樁穿透性能的影響 (1·144)

擠密砂樁施工遠程自動監(jiān)控系統(tǒng)設計 (1·151)

PHC管樁抗剪試驗研究 (3·129)

雙排板樁間土壓力計算方法及其應用 (3·136)

圓樁等效嵌固點深度研究 (3·141)

砂樁排水板復合排水機理研究 (3·147)

非對稱異型沉箱浮游穩(wěn)定計算 (4·144)

中美規(guī)范灌注樁單樁抗壓承載力計算對比 (4·150)

樁基參數(shù)對岸坡穩(wěn)定影響的數(shù)值模擬研究 (4·156)

沉管隧道壟溝碎石基床工程特性試驗研究 (6·152)

船舶撞擊荷載下樁基-重力式復合結(jié)構(gòu)連接節(jié)點響應分析 (6·158)

鋼管樁樁頭剪力鍵間距優(yōu)化設計 (6·166)

雙排鋼板樁圍堰變形特性研究 (6·172)

常用的邊坡地震位移簡化算法對比 (6·177)

富水軟弱地層中樁周水土壓力現(xiàn)場實測分析 (6·188)

增壓法和加熱法真空預壓新工藝的機理和加固效果探討 (8·172)

含水率對吹填超軟土固結(jié)特性的影響 (8·178)

動力固結(jié)法在碼頭堆場軟基加固工程中的應用 (8·183)

深水防波堤軟土地基數(shù)值模擬 (9·167)

中美歐規(guī)范鋼管樁抗拔承載力設計對比* (9·173)

香港機場第三跑道填海工程插入式鋼圓筒結(jié)構(gòu)設計 (9·180)

西班牙Rom規(guī)范與中國JTS規(guī)范樁基承載力設計方法對比 (10·160)

基于標準貫入度試驗的樁基軸向承載力估算 (10·165)

海工重載場地軟土地基加固設計與現(xiàn)場試驗 (11·155)

裝配式H型鋼支撐在超深厚軟土基坑中的應用 (11·161)

馬來西亞關丹新深水港6#陸域無圍堰吹填技術 (11·166)

巴拿馬Amador郵輪碼頭深厚軟黏土地基沉降預測方法對比 (11·170)

旁海航電樞紐斷層帶壩基處理措施 (11·176)

關于二次變形模量試驗的中德法規(guī)范對比* (12·178)

大連某人工島地基土固結(jié)特性研究 (12·184)

基于Asaoka法的軟基處理動態(tài)設計 (12·191)

軟基處理下吹砂回填量Matlab細化計算方法 (12·195)

● 施 工

長江口軟基圍堤施工的加載速率效應 (1·156)

新型通長高強土工格柵復合軟體排護底技術 (1·163)

鉆孔灌注樁在富水砂性土層中的應用 (1·168)

南美地區(qū)大潮差條件下海港工程設計施工 (1·173)

絞吸船吹填中粗砂泥泵節(jié)能運行轉(zhuǎn)速 (3·155)

沿海遠距離施工實時水位控制測量方法 (3·161)

基于控制圖的絞吸船橫移挖泥操作參數(shù)范圍設定 (3·165)

適用于水上施工的船閘閘首結(jié)構(gòu)與施工方法 (3·169)

板樁碼頭疏浚吹填施工質(zhì)量控制 (3·174)

橋梁樁基礎施工對航道演變影響分析 (4·162)

四面六邊透水框架自動同步拋投裝置與工藝* (4·169)

基于偏最小二乘回歸的疏浚產(chǎn)量預測方法 (4·175)

船載框架式整平器掃淺性能分析 (4·180)

基于經(jīng)濟控制器模式的耙吸挖泥船疏浚性能分析 (6·194)

大型耙吸船在黏性土質(zhì)條件下的施工 (6·199)

平板駁輔助耙吸挖泥船對碼頭前沿浮泥施工工藝 (6·204)

絞吸式挖泥船施工黏土混塊石防石設備的應用 (6·209)

國外大型預制型沉箱吊裝施工的吊耳設計 (6·214)

船閘施工過程中地質(zhì)突變的處理方案 (7·212)

基于施工數(shù)據(jù)的水下深層水泥攪拌樁成樁質(zhì)量影響因素分析 (7·217)

大型沉箱起重船大吊力助浮出運技術 (7·223)

耙吸式挖泥船高壓沖水裝置的數(shù)值模擬及水力優(yōu)化 (8·189)

素咬合止水樁土石圍堰監(jiān)測及變形分析* (8·195)

快速夯實工藝在重力式碼頭后方回填中的應用 (8·202)

某海損段斜坡式護岸修復加固方案 (8·207)

地連墻質(zhì)量優(yōu)化措施 (8·213)

大型絞吸船挖粉細砂短吹距單雙泵施工效益分析 (9·186)

外海鋼管斜樁嵌巖混凝土芯柱成孔技術 (9·191)

大圍區(qū)吹填工程中的施工管理與質(zhì)量控制 (9·196)

兩種新型拋石護岸工藝在深水區(qū)應用效果對比* (10·172)

超大型耙吸船艙內(nèi)泥泵汽蝕性能分析 (10·178)

東非某重力式碼頭升級改造設計與施工 (10·182)

碼頭鉆孔灌注樁施工中歐規(guī)范之比較* (10·187)

中歐疏浚公司吹填管線對比 (10·194)

復雜流態(tài)下長江深槽岸坡沙袋防護設計與施工 (10·198)

耙吸挖泥船環(huán)保溢流筒不同角度環(huán)保閥數(shù)值模擬 (11·181)

碼頭橫梁收縮裂縫的產(chǎn)生原因及防治 (11·186)

急紊流條件下深水鋪設D形排施工工藝* (11·191)

影響低堤身拋石斜坡防波堤質(zhì)量的關鍵性因素及控制措施 (11·195)

無覆蓋層條件下碼頭鉆孔樁一體化施工技術 (11·199)

雙耳軸重型絞吸船深槽基巖開挖施工工藝 (11·205)

絞吸挖泥船大功率挖巖絞刀的荷載分析* (12·198)

一種耙吸挖泥船裝艙作業(yè)最佳流量的計算方法* (12·206)

自航式耙吸挖泥船疏浚性能評估系統(tǒng)設計* (12·212)

兩種主要測量手段在拋石護岸工程水下質(zhì)量檢測中的應用 (12·217)

耙吸挖泥船在不同工況下的經(jīng)濟航速 (12·222)

耙吸船艏吹粉質(zhì)黏性土疏浚物的管線清堵裝備及實施方法 (12·228)

厚軟土覆蓋層樁基施工溜樁處置措施 (12·232)

● 信息技術

跨海大橋橋區(qū)航道智能助航系統(tǒng)研發(fā)* (1·107)

多資源約束下船閘施工網(wǎng)絡計劃的仿真與優(yōu)化 (1·113)

大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)的研發(fā)及應用 (1·118)

BIM技術在重力式方塊碼頭工程設計施工中的應用 (3·115)

煤炭港口皮帶機料流追蹤系統(tǒng)設計 (3·121)

內(nèi)河航道局部縮窄段交通運行狀態(tài)仿真分析 (4·125)

高樁梁板式碼頭鋼筋BIM技術應用 (4·130)

深水航道BIM設計成果交付平臺研發(fā)與應用 (4·139)

面向復雜環(huán)境的LNG碼頭合理布局規(guī)模仿真案例分析 (7·187)

一種基于IFC的地形模型共享方法 (7·194)

基于IDW插值的測量數(shù)據(jù)等值線生成方法* (7·199)

深水區(qū)大型構(gòu)件安裝水下測量定位技術 (7·206)

基于數(shù)字仿真及BIM技術的港口平面設計優(yōu)化 (8·158)

基于BIM技術的測繪要素集成和模型共享方法研究 (8·163)

Autodesk Inventor軟件在船閘工程平面提升閘門設計中的應用 (8·167)

基于星地同測的長江口水文數(shù)據(jù)建模研究* (9·146)

基于船舶自動識別系統(tǒng)數(shù)據(jù)的多汊航道船舶流量預測 (9·152)

煤炭港口全鏈條智慧運營管控系統(tǒng)架構(gòu)研究 (9·158)

采用Midas Civil軟件分析鉆孔平臺穩(wěn)定性 (9·163)

基于BIM協(xié)同平臺的海灣整治工程設計管理實踐 (10·149)

感知技術在自動化集裝箱碼頭的應用 (10·155)

基于AIS大數(shù)據(jù)分析的航道通航寬度計算方法 (11·142)

BIM在海外某港口疏浚工程中的應用 (11·147)

BIM技術在洋山四期水工碼頭中的應用 (11·151)

● 通航管理

加強三峽通航技術研究，促進航運高質(zhì)量發(fā)展 (2·1)

長江航運信用體系建設的建議與思考 (2·6)

葛洲壩船閘水工建筑物運行維護管理實踐 (2·9)

● 通航安全

大風氣象條件下三峽樞紐過閘船舶通航條件 (2·14)

長江三峽河段過閘船舶信用模糊綜合評價 (2·18)

提高三峽河段船舶過閘安檢效率及對策 (2·23)

三峽樞紐船閘水域船舶安全航速最小能見度分析 (2·27)

通過三峽升船機的船舶排水量校驗技術 (2·31)

一種內(nèi)河船舶吃水檢測系統(tǒng)設計 (2·35)

● 運行優(yōu)化

激光雷達開度儀在三峽船閘中的應用 (2·39)

五級運行閘次排序?qū)θ龒{船閘上行過閘效率的影響 (2·42)

三峽待閘錨地靠檢基地運行方案優(yōu)化 (2·45)

葛洲壩船閘船舶同步出閘運行組織 (2·48)

精確定位及計算機視覺技術在三峽、葛洲壩船閘智能引泊上的應用 (2·52)

提高三峽船閘過閘效率的通航組織模式 (2·57)

水位變動對三峽升船機船廂下游對接運行操作的影響 (2·62)

三峽升船機防撞桁架下降速度異常分析 (2·67)

三峽升船機船廂對接停位及運行分析 (2·71)

三峽升船機準確停位系統(tǒng)優(yōu)化改造 (2·76)

三峽升船機運行控制中閉鎖的運用及優(yōu)化 (2·80)

三峽升船機故障信息管理系統(tǒng)建設 (2·85)

三峽升船機船廂與航道解除對接工藝流程優(yōu)化 (2·90)

三峽船閘閘室水位檢測工藝的優(yōu)化與應用 (2·94)

三峽船閘通過系統(tǒng)與智能運行模式探討 (2·98)

● 檢修維護

三峽升船機臥倒門油缸支鉸優(yōu)化 (2·103)

三峽升船機臥倒小門止水座板優(yōu)化方案 (2·107)

三峽升船機平衡重框架干油集中潤滑系統(tǒng)設計 (2·112)

基于小波包分解的功率譜方法在人字門啟閉機減速器故障診斷中的應用 (2·117)

儲水式擋水墻在葛洲壩船閘檢修中的應用 (2·124)

船閘人字門高位頂門固門工裝優(yōu)化 (2·129)

葛洲壩船閘輸水廊道平板檢修門漏水原因及對策 (2·134)

葛洲壩船閘浮式檢修門快速精準對位 (2·139)

基于光纖布拉格光柵的船閘人字門健康狀態(tài)遠程監(jiān)測系統(tǒng) (2·143)

人字門頂門施工中自動保頂方案 (2·148)

三峽船閘人字門底樞檢修低位頂門方案 (2·152)

大模數(shù)重載齒條中的缺陷應力場數(shù)值模擬 (2·157)

三峽升船機船廂補排水系統(tǒng)對接裝置設計 (2·164)

三峽升船機鎖定機構(gòu)單點保壓失效時小齒輪受力變化 (2·169)

機械液壓聯(lián)鎖同步升降裝置解析計算及有限元分析 (2·172)

● 綜 合

境外中資項目建設的管理模式創(chuàng)新與實踐 (5·1)

深厚軟基上澳門機場護岸設計技術 (5·6)

海外港口綠地項目規(guī)劃方法與原則 (5·13)

澳門某工程取水口水上基坑設計 (5·20)

基于靜力觸探CPT測試數(shù)據(jù)的軌道基礎沉降分析 (5·27)

基于再分析數(shù)據(jù)的印尼西加里曼丹海域風速研究 (5·31)

基于非洲陸鎖國腹地的門戶港前景分析 (5·35)

海外工程UTM坐標投影變形的特點及消除方法 (5·42)

境外工程項目質(zhì)量管理方法探索 (5·47)

砂卵石地層鉆探方法優(yōu)化 (5·51)

洪水過程的菲律賓Kauswagan電站圍堤滲流及邊坡穩(wěn)定分析 (5·55)

墨西哥NOM標準下雷電防護系統(tǒng)設計的解決方案 (5·61)

適應不均勻沉降的皮帶機與棧橋結(jié)構(gòu)一體化設計 (5·66)

澳門東填土區(qū)地基處理效果分析 (5·72)

MarineSTAR星站差分定位技術在水深測量中的應用 (5·78)

● 港航工程

緬甸LNG碼頭船舶并靠和雙側(cè)靠泊動態(tài)系泊分析 (5·82)

船行波對雙船系靠LNG泊位系泊穩(wěn)定性的影響 (5·86)

3E集裝箱船系泊纜繩布置模式優(yōu)化 (5·93)

吉布提LNG廠址波浪極值推算 (5·98)

阿布扎比哈里發(fā)港集裝箱碼頭二期項目平面工藝設計要點 (5·105)

菲律賓某電廠卸煤碼頭結(jié)構(gòu)設計要點 (5·111)

間隔嵌巖板樁結(jié)構(gòu)在越南永安港碼頭中的應用 (5·117)

卡西姆港燃煤應急電站卸煤碼頭港池水域平面布置優(yōu)化 (5·122)

懸鏈浮筒式多點系泊設計 (5·128)

大浪強震區(qū)高樁碼頭結(jié)構(gòu)設計方案 (5·133)

越南沿海海港工程部分水域平面尺度優(yōu)化 (5·138)

巴布亞新幾內(nèi)亞科考瑞港集裝箱吞吐量預測 (5·143)

疊船整機運輸與滾裝工藝在電廠碼頭的應用 (5·148)

海外某集裝箱碼頭冷藏箱管理系統(tǒng)解決方案 (5·153)

中俄國際交通走廊琿春國際港可行性分析 (5·157)

越南某電廠新建煤碼頭排水系統(tǒng)設計方案優(yōu)化 (5·163)

基于MCC標準的阿聯(lián)酋集裝箱港區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 (5·168)

國內(nèi)外碼頭岸電系統(tǒng)技術應用及發(fā)展綜述 (5·173)

基于eM-Plant的某集裝箱碼頭工藝系統(tǒng)仿真評估 (5·177)

毛里求斯路易港集裝箱業(yè)務發(fā)展定位 (5·182)

砂性地基自動化集裝箱堆場ARMG基礎分段長度 (5·187)

● 中外標準應用

中歐重力式碼頭結(jié)構(gòu)設計方法比較 (5·192)

基于國際標準的強震作用下高樁結(jié)構(gòu)LNG碼頭樁基布置 (5·199)

海外工程巖土抗震參數(shù)選取 (5·204)

中外斜坡堤胸墻波浪力計算對比 (5·212)

中外岸坡抗強震設計方法對比 (5·218)

中美英規(guī)范界限含水率試驗差異及數(shù)據(jù)對比 (5·224)

中外規(guī)范樁基承載力計算對比 (5·229)

應用PPP技術確定海外水運工程高程起算面 (5·235)

中歐軟質(zhì)巖灌注樁豎向承載力設計對比 (5·239)

基于NFPA標準孟加拉某電廠配套煤碼頭消防設計 (5·244)

國內(nèi)外地基承載力確定方法的異同 (5·249)

中美規(guī)范港區(qū)水泥混凝土面板接縫設計對比 (5·254)

中美英規(guī)范在港工水電構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設計的差異 (5·258)

● 綜 合

絞吸挖泥船無人操控自動挖泥系統(tǒng)研制 (S1·1)

特細砂對素混凝土齡期強度的影響 (S1·7)

河道水流沖刷對推移質(zhì)運動形態(tài)影響試驗研究 (S1·10)

疏浚清淤脫水工藝及工程應用進展 (S1·16)

白洋淀疏浚底泥絮凝脫水試驗及應用* (S1·21)

一種基于旁壓試驗進行疏浚軟巖巖體分級的方法 (S1·25)

多波束傾斜安裝技術在水下檢測工程中的應用 (S1·30)

基于高壓旋噴樁試樁的濱海灘涂淤泥層軟基處理* (S1·35)

用于吊裝扭王字塊的便攜式吊裝裝置研發(fā) (S1·40)

● 疏浚裝備

啟東呂四港區(qū)疏浚工程“浚澤”船挖泥設備改進 (S1·43)

“浚江”船泥泵與短排距管路匹配分析 (S1·47)

絞吸挖泥船泥泵組合及轉(zhuǎn)速匹配 (S1·51)

泥泵驅(qū)動方式、齒輪箱配置及負荷控制對泥泵特性的影響 (S1·57)

絞吸船橫移絞車改造安裝技術方案 (S1·62)

絞吸挖泥船橫移錨位對橫擺速度及橫移拉力的影響 (S1·67)

絞吸挖泥船環(huán)保清淤功能的研發(fā)* (S1·72)

絞吸式挖泥船加裝砂水混合裝置改裝與應用 (S1·77)

進口直徑800 mm泥泵小葉輪開發(fā)與應用 (S1·81)

單耙齒切削黏土機理試驗研究 (S1·85)

模糊-PID控制在絞吸船水下泥泵自動調(diào)速中的應用 (S1·91)

絞吸挖泥船泥漿濃度的無放射源環(huán)保測量技術 (S1·95)

● 疏浚工程

重型絞吸挖泥船挖巖施工工藝優(yōu)化 (S1·100)

泥駁船水下高精度拋填施工工藝 (S1·105)

疏浚施工懸浮物防擴散材料的研發(fā)及應用 (S1·110)

粉細質(zhì)泥沙淤積前后強度分析 (S1·114)

耙吸挖泥船淺窄航道施工技術 (S1·119)

基于神經(jīng)網(wǎng)絡和最大產(chǎn)量估算的挖泥船橫移控制 (S1·123)

環(huán)保疏浚項目工程計量方法探討 (S1·128)

● 港航工程

護坡結(jié)構(gòu)在Mirsarai海岸防護工程中的應用 (S1·133)

水下鋪排檢測技術 (S1·137)

濰坊港潮流分析及航道回淤預測 (S1·141)

排水板水下施工過程減少回帶的措施 (S1·147)

郁江貴港城區(qū)河段河道演變分析 (S1·150)

透空式防波堤下?lián)趵税鍩o支撐安裝施工技術 (S1·154)

塑料排水板聯(lián)合堆載法在Mirsarai護岸工程中的應用 (S1·159)

河道生態(tài)石籠施工工藝改進及效率分析 (S1·164)

● 信息技術

BIM技術在環(huán)保疏浚施工中的應用 (S1·170)

BIM技術在馬鞍山河段護岸整治中的應用 (S1·174)

“天麒”船自動三纜定位控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) (S1·181)

環(huán)保型絞吸挖泥船集成監(jiān)控系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) (S1·186)

BIM技術在港航疏浚設計中的應用 (S1·191)

基于南方CASS軟件的土方量計算方法 (S1·195)