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        碳刷溫度異常偏高分析及臨時處理辦法

        2019-12-31 08:59:26黃世超
        上海大中型電機 2019年4期
        關(guān)鍵詞:碳刷滑環(huán)曲度

        黃世超,李 超

        (雅礱江流域水電開發(fā)有限公司,四川成都 615000)

        0 引言

        發(fā)電機碳刷是發(fā)電機勵磁回路的重要組成部分,起到將勵磁電流從固定元件輸送至轉(zhuǎn)動部件的連接作用。為了保證發(fā)電機碳刷、滑環(huán)的安全、穩(wěn)定運行,避免設(shè)備的過熱損壞,一般將碳刷溫度控制在90 ℃以下[1]。

        碳刷溫度異常偏高分為兩種情況,一種為個別碳刷溫度異常偏高,大部分碳刷溫度正常,造成此現(xiàn)象的原因一般為勵磁電流分布不均衡,個別碳刷流過的勵磁電流偏大導(dǎo)致;另一種為碳刷溫度整體偏高,造成此現(xiàn)象的原因一般是碳刷個數(shù)偏少,導(dǎo)致每個碳刷正常流過的勵磁電流偏大。由于不同異?,F(xiàn)象的原因不同,需要采用不同的方法處理[2]。

        1 異?,F(xiàn)象

        某電廠發(fā)電機組自投運以來,多年運行中發(fā)現(xiàn)在汛期滿負荷運行工況下,發(fā)電機碳刷整體溫度在110 ℃左右,明顯高于設(shè)備穩(wěn)定運行要求,結(jié)合設(shè)備現(xiàn)有條件,采取了單極加裝3個碳刷實現(xiàn)分流降溫的措施,取得了一定的效果,碳刷溫度下降至105 ℃且保持穩(wěn)定。

        某年汛期機組滿負荷期間,3#機組出現(xiàn)了碳刷溫度分布不均的現(xiàn)象,部分碳刷溫度由105 ℃下降至90 ℃,另一部分碳刷溫度則上升至125 ℃,個別碳刷溫度甚至高達180 ℃并伴有間歇性打火現(xiàn)象[3]。

        2 檢查及分析

        2.1 碳刷溫度測量及記錄

        使用紅外測溫儀對機組碳刷逐個開展全方位溫度測量,并將溫度數(shù)據(jù)按標記的順序記錄在表格內(nèi),對于各碳刷的最高溫度位置進行注釋,同時在表格內(nèi)記錄存在間歇性打火現(xiàn)象的碳刷編號。

        測量發(fā)現(xiàn),碳刷的溫度最高點普遍集中于刷辮處,而存在打火現(xiàn)象的碳刷溫度最高點則是打火點處。根據(jù)數(shù)據(jù)記錄及現(xiàn)場碳刷分布,發(fā)現(xiàn)處于勵磁回路負極的碳刷溫度整體高于正極碳刷,出現(xiàn)打火現(xiàn)象的碳刷分布于同一水平高度的位置。

        2.2 碳刷檢查

        依據(jù)記錄表、按照每次只拆除一個碳刷的要求逐個拆除存在打火現(xiàn)象的碳刷并移送至滑環(huán)室外。將碳刷與刷握解體后分別進行檢查,檢查發(fā)現(xiàn)此類碳刷表面凹凸不平,已失去平整度。其中,最開始出現(xiàn)打火現(xiàn)象的碳刷刷握表面有輕微的劃痕。

        依據(jù)記錄表、按照每次只拆除一個碳刷的要求逐個拆除高溫碳刷并移送至滑環(huán)室外。將碳刷與刷握解體后分別進行檢查,檢查發(fā)現(xiàn)此類碳刷表面相對平整,表面曲度與滑環(huán)一致,無明顯劃痕,但是碳刷的刷辮已失去光澤,呈灰黑狀,部分碳刷的刷辮已脆化,一拉即斷。

        為進行對比分析,按上述要求拆除了部分低溫碳刷,解體檢查發(fā)現(xiàn)此類碳刷表面平整,部分區(qū)域曲度與滑環(huán)一致,表面無劃痕,碳刷完好;測量發(fā)現(xiàn),低溫碳刷均為檢修時新更換的碳刷。

        2.3 原因分析

        通過設(shè)備結(jié)構(gòu)分析可知,電流從固定件集電環(huán)經(jīng)刷握傳送至碳刷并輸送至轉(zhuǎn)動件滑環(huán)上。結(jié)合碳刷、刷握的結(jié)構(gòu)(見圖1)分析,電流從刷握傳送至碳刷的途徑有兩條,一條為經(jīng)刷辮傳輸,另一條為經(jīng)刷握、碳刷接觸面?zhèn)鬏?。測量發(fā)現(xiàn),刷辮傳輸電流為主導(dǎo)方式,占比90%以上。因此碳刷溫度最高點一般為刷辮位置,與溫度測量結(jié)果一致。

        圖1 碳刷及刷握結(jié)構(gòu)

        結(jié)合檢查情況和檢修記錄分析,初步判定碳刷溫度兩極分化異常原因為檢修時一次性更換的碳刷數(shù)量較多且新更換的碳刷未進行表面曲度打磨,導(dǎo)致新更換的碳刷與滑環(huán)成線接觸而不是面接觸形式,接觸面偏小引起單個碳刷的電流偏??;而原有的碳刷經(jīng)過磨損,與滑環(huán)成標準的面接觸,接觸面積大導(dǎo)致單個碳刷的電流偏大;由此導(dǎo)致不同碳刷的溫度出現(xiàn)兩極分化的現(xiàn)象。

        由檢查情況分析,碳刷打火的原因初步判斷為某碳刷的刷握底座存在輕微位移,引起刷握前移導(dǎo)致金屬部位與滑環(huán)摩擦形成間歇性打火現(xiàn)象,部分金屬碎屑被吸附到滑環(huán)表面,滑環(huán)轉(zhuǎn)動期間破壞了同高度的碳刷表面,形成劃痕并引起打火現(xiàn)象。

        3 現(xiàn)場處理

        因故障出現(xiàn)在汛期,機組處于滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài),長時間停機將造成巨大的經(jīng)濟損失。為降低經(jīng)濟損失,在臨時短時間停機(不超過8 h)的條件下,采取如下臨時控制措施來維持碳刷溫度在可控范圍,具體如下:

        3.1 碳刷更換

        對所有碳刷進行檢查,考慮到刷辮斷裂將導(dǎo)致碳刷失去輸送勵磁電流的能力,更換刷辮因過熱導(dǎo)致變色甚至斷裂的碳刷;按滑環(huán)曲度使用專用工具進行打磨,確保碳刷表面曲度一致;更換了部分磨損嚴重、長度偏短的碳刷。

        3.2 強制通風(fēng)

        強制通風(fēng)可以加強空氣對流,第一時間帶走熱量,避免熱量堆積形成局部過熱點。為加強通風(fēng)效果,拆除了發(fā)電機集電裝置處的集塵罩,將碳刷徹底暴露在滑環(huán)室,促進散熱和碳粉溢出;在滑環(huán)室對稱布置了兩臺鼓風(fēng)機,強制往滑環(huán)室內(nèi)送風(fēng),實現(xiàn)冷熱空氣對流循環(huán),達到降低碳刷整體溫度的效果。

        3.3 滑環(huán)處理

        考慮到部分碳刷已出現(xiàn)了打火現(xiàn)象,滑環(huán)可能已存在局部損壞。在機組停運期間,對滑環(huán)進行細致檢查,發(fā)現(xiàn)滑環(huán)表面存在堅硬的附著物,通風(fēng)槽區(qū)域存在金屬毛邊。使用銼刀、磨石對滑環(huán)表面進行打磨、處理,利用磨石打磨滑環(huán)表面的附著物,將附著物從滑環(huán)表面清除,確?;h(huán)表面平滑、潔凈;利用銼刀打磨滑環(huán)通風(fēng)槽,清除金屬毛邊并形成導(dǎo)角,確保滑環(huán)表面平整,碳粉溢出正常。

        3.4 碳刷底座調(diào)整

        將碳刷底座重新進行位置調(diào)整并固定,完成后進行碳刷預(yù)安裝,檢查刷握金屬部位與滑環(huán)距離合適,無明顯位移。確保刷握金屬部位與滑環(huán)無摩擦現(xiàn)象。

        3.5 無功負荷轉(zhuǎn)移

        考慮到勵磁電流的大小取決于功率和電壓,其中有功功率、電壓基本不變,適當(dāng)降低無功功率不影響機組穩(wěn)定運行要求且能實現(xiàn)勵磁電流下調(diào)的目的,將該機組的無功功率部分轉(zhuǎn)移至其余機組,使勵磁電流從3 100 A下降至3 040 A左右,有效減輕了碳刷過流壓力。

        發(fā)電機空載運行時,勵磁電流約1 600 A,碳刷溫度約60 ℃。

        單個碳刷的平均電流計算公式為:I單個=I勵/n?,F(xiàn)場單極碳刷共33個,計算可知,勵磁電流從3 100 A下降至3 040 A后,單個碳刷的平均電流I單個=92 A,下降了約2 A。

        碳刷溫度與電流大小關(guān)系近似為正比關(guān)系,計算可知,單個碳刷電流每增(減)1 A,溫度升(降)約1 ℃。與實測數(shù)據(jù)基本一致。

        4 處理效果

        臨時處理完成后,機組投入滿負荷運行狀態(tài),檢查發(fā)現(xiàn),碳刷運行正常,無跳動、間歇性打火等異?,F(xiàn)象。使用紅外測溫儀測量發(fā)現(xiàn),各碳刷溫度基本一致,維持在103 ℃左右?;具_到了控制碳刷溫度,避免個別碳刷溫度異常偏高的目的。

        5 結(jié)語

        碳刷溫度偏高受很多因素影響,降低碳刷溫度的關(guān)鍵在于最大限度地降低流過該碳刷的勵磁電流。通過轉(zhuǎn)移無功負荷,更換故障碳刷實現(xiàn)了降低、均衡各碳刷的電流的目的,利用滑環(huán)處理消除了碳刷打火帶來的滑環(huán)損傷隱患,采取強制通風(fēng)起到了加快散熱的作用。

        由于碳刷過熱現(xiàn)象一般出現(xiàn)在機組滿負荷運行狀態(tài)下,長時間停機改造將造成巨額的經(jīng)濟損失,采取合適的方法在短時間進行小范圍處理,對過熱現(xiàn)象進行控制避免事態(tài)擴大、惡化是一條相對合理的途徑。通過采取上述方法最終實現(xiàn)了保障機組安全、穩(wěn)定運行目的,最大限度降低經(jīng)濟損失的要求,為其他電廠處理同類問題提供了參考。

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