如今，信息消費(fèi)已成為當(dāng)前創(chuàng)新最活躍、增長最迅猛、輻射最廣泛的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域之一。其中在生活消費(fèi)領(lǐng)域，交通出行方面的新型信息消費(fèi)迅速興起。共享出行行業(yè)經(jīng)歷了由蓬勃發(fā)展到淘汰整合的明顯變化，業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展、市場集中度提升與行業(yè)規(guī)范化推進(jìn)是最為顯著的三個(gè)特點(diǎn)。同時(shí)，在交通出行方面用戶的支出占比迅速攀升。

網(wǎng)約車消費(fèi)比例逐年提升

在信息消費(fèi)方面，網(wǎng)約車熱度不斷攀升，是交通出行方面的主力。隨著消費(fèi)者需求與供應(yīng)端的不斷升級(jí)改善，消費(fèi)者的出行方式出現(xiàn)了較大的變化，推動(dòng)了網(wǎng)約車和專車市場逐漸增長，提升了消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)。

根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）最新發(fā)布的第44次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，截至 2019 年 6 月，我國網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模達(dá)3. 37 億，較 2018 年底增長 670 萬，占網(wǎng)民 整體的39.4%;我國網(wǎng)約專車或快車用戶規(guī)模達(dá)3. 39 億，較 2018 年底增長 633 萬，占網(wǎng)民整體的39.7%。

網(wǎng)約車將存量租車和打車市場盤活，方便了消費(fèi)者出行，也激活了租車市場?，F(xiàn)在，網(wǎng)約車經(jīng)過瘋狂的擴(kuò)張和洗牌，已經(jīng)進(jìn)入到品質(zhì)、服務(wù)和創(chuàng)新的階段。

車聯(lián)網(wǎng)成重要發(fā)展趨勢

隨著5G時(shí)代的到來，車聯(lián)網(wǎng)成為智能出行重要的發(fā)展方向，也將成為信息消費(fèi)的重要支出部分。車聯(lián)網(wǎng)是未來汽車智能化之后智能汽車網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的變現(xiàn)手段，決定了未來智能汽車行業(yè)服務(wù)變現(xiàn)的生態(tài)模式。

埃森哲調(diào)研發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者愿意為心儀的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，額外支付最高達(dá)新車價(jià)格的10%的費(fèi)用。這份調(diào)研旨在了解中國、德國和美國車主在當(dāng)前和未來的車聯(lián)網(wǎng)使用情況，包括他們對(duì)于車載娛樂、資訊、遠(yuǎn)程控制和駕駛支持服務(wù)的喜好，以及他們?cè)敢鉃槟男┸嚶?lián)網(wǎng)服務(wù)額外支付費(fèi)用。

在全球最大的三個(gè)汽車市場中，消費(fèi)者們都期望通過額外付費(fèi)來獲得心儀的車聯(lián)網(wǎng)功能與服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及互聯(lián)車輛正在定義汽車產(chǎn)業(yè)的未來，并且改變著消費(fèi)者對(duì)汽車的看法。同時(shí)，消費(fèi)者在新車價(jià)格以外單獨(dú)為車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)付費(fèi)的強(qiáng)烈意愿，將會(huì)為汽車廠商提供新的收入來源，并進(jìn)一步推動(dòng)全球車聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展。

隨著智慧出行帶給消費(fèi)者更多的便利，消費(fèi)者在信息消費(fèi)方面支出的比例越來越大。信息消費(fèi)需求擴(kuò)大和升級(jí)，不僅可以促進(jìn)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還可以引領(lǐng)信息產(chǎn)品和服務(wù)的升級(jí)換代，甚至帶動(dòng)萬億級(jí)新興市場。