■ 尤煥苓 葉彩華 古月

近年來，我國馬拉松賽事數(shù)量呈井噴式增長，2016年達328場，近280萬人次參加，比2014年開辦場次增長5倍多，參加人次增長了2倍，而北京馬拉松（以下簡稱“北馬”）則是國際公認的中國最高水平馬拉松賽。2017年9月17日第37屆北馬有來自42個國家和地區(qū)的近3萬名運動員參賽，創(chuàng)造了國內(nèi)單場馬拉松賽事破3 h完賽的人數(shù)之最，達到了358人，是一場高規(guī)格、高質(zhì)量的賽事。全長42.195 km的馬拉松長跑是最耗費體力的運動之一，對氣象條件十分敏感，不同天氣對馬拉松的籌備、比賽的開展及完賽成績都有很大影響。影響大的氣象因子有氣溫、風(fēng)向風(fēng)力、降水、空氣濕度等，尤其是氣溫和風(fēng)速對整個比賽有著極大的影響。例如，在氣溫較高的條件下參加比賽容易發(fā)生中暑或曬傷，且氣溫與馬拉松相關(guān)的心臟驟停、心源性猝死均有顯著的正相關(guān)關(guān)系。而在氣溫過低時則又容易發(fā)生凍傷等。氣壓與男子優(yōu)秀運動員比賽成績呈顯著負相關(guān)，即氣壓越高，成績越好；但氣壓與男子一般運動員和女子成績的關(guān)系不顯著。風(fēng)對運動員比賽成績影響表現(xiàn)在兩方面：一是散熱，二是阻力或推力，風(fēng)力使女子運動員體內(nèi)散熱更快，利于取得好成績，男子運動員比賽成績受風(fēng)速的影響則不顯著[4]。因此一般來說，馬拉松賽事組織者在公布馬拉松運動成績時，通常會附加說明比賽時的氣候（氣溫、濕度、風(fēng)向、晴雨等）以供人們參考。

當(dāng)前針對馬拉松參賽者的研究，主要集中在運動員的身體機能、訓(xùn)練方法、運動營養(yǎng)、成績影響因素等方面，而對馬拉松參賽者服務(wù)需求的相關(guān)研究較少。北京市氣象部門通過對馬拉松運動與氣象條件之間關(guān)系的研究分析，全面了解馬拉松參賽者氣象服務(wù)需求，緊密聯(lián)動賽事組委會（以下簡稱“組委會”），打破多年傳統(tǒng)只簡單提供天氣預(yù)報的服務(wù)模式，創(chuàng)新開展融入式“互聯(lián)網(wǎng)+氣象+體育”保障服務(wù)新模式，融入式服務(wù)方式、智慧型精細化專項服務(wù)產(chǎn)品及全媒體融入傳播，協(xié)同發(fā)揮作用，服務(wù)效果顯著增強，對提高馬拉松參賽者的運動成績，幫助運動員更好地體驗運動快樂等發(fā)揮了重要作用。本文分析了馬拉松與氣象條件關(guān)系，以及針對不同影響開展“北馬”氣象保障服務(wù)的過程和創(chuàng)新模式，總結(jié)了服務(wù)中的經(jīng)驗和不足，為類似體育賽事等氣象保障可提供參考和借鑒。

1 氣象條件分析

1.1 馬拉松與氣象條件

葉殿秀等通過對1981—2003年北馬比賽成績和同期馬拉松比賽日氣象觀測資料研究分析得出最適宜馬拉松比賽的氣象條件（表1）。

表1 最適宜馬拉松比賽的氣象條件

由表1可見，能帶來涼意的微量降雨、體感略低的氣溫、中等強度的氣壓和濕度及輕拂的微風(fēng)有利于馬拉松運動員取得好成績。

1.2 2017年北馬氣象條件分析

2017年9月17日，北京天氣晴朗，陽光照射強烈，偏北風(fēng)2～4 m/s，氣溫從早晨的19 ℃上升至中午的29 ℃左右。氣象條件對此次馬拉松比賽的主要影響為：風(fēng)速、濕度都比較適宜，氣壓值略低，氣溫明顯偏高。

2010年北京國際馬拉松賽更名為“北京馬拉松”，2010—2014年均在每年10月中下旬進行，2015年舉辦時間從10月調(diào)整到9月。從近三年的天氣情況（南郊觀象臺）來看（表略），2017年氣溫最高，加上陽光曝曬，天氣最為炎熱。

略低的氣壓值對大部分運動員沒有影響，可以不計考慮。但明顯偏高的氣溫和強烈的陽光曝曬會對整個比賽帶來明顯影響。在炎熱的環(huán)境中進行馬拉松比賽，其無氧代謝的能量供應(yīng)相對增加，導(dǎo)致血液和組織中的乳酸堆積就會增加，使工作能力下降，并提前出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，影響比賽成績。從2016年和2017年完賽率來看，在參賽人數(shù)基本相當(dāng)、參賽入選標(biāo)準(zhǔn)提高的情況下，2017年完賽率（95.51%）比2016年（95.56%）卻略有下降，天氣帶來的影響不可忽略。據(jù)現(xiàn)場參賽人員反饋，大部分人員都感到曝曬炎熱的天氣增加了比賽的難度。另外，對賽前準(zhǔn)備的運動員和組織者來說，早晨19℃左右的氣溫，體感偏涼。

通過北馬官方數(shù)據(jù)分析，按照3萬人參與的馬拉松比賽標(biāo)準(zhǔn)計算，對比2016年和2017年，2017年飲用水增加18%，噴淋海綿用水增加300%，醫(yī)療噴霧增加20%，鹽袋增加50%。高溫下跑馬拉松會導(dǎo)致身體大量出汗，因此降溫補水尤為關(guān)鍵，建議運動員在每個補水站都進站補水和電解質(zhì)，并用降溫海綿對身體進行適當(dāng)降溫，以減輕疲勞感，防止脫水。

天氣對馬拉松的影響在眾多場次賽事中都有體現(xiàn)。2019年5月25日，陜西寶雞陳倉國際馬拉松因氣溫最高達35 ℃、道路地表溫度高達72 ℃，提前終止了比賽。2014年10月19日北馬當(dāng)天，北京的PM2.5指數(shù)達到331，屬于重度污染，比賽現(xiàn)場不少跑者都戴起了各式各樣的高倍防護口罩，成為馬拉松歷史上“奇特”的一幕，可見高污染天氣帶來影響之惡劣程度。1981年和1982年北馬比賽均遇到大風(fēng)天氣，特別是1982年比賽出現(xiàn)了6～7級大風(fēng)，導(dǎo)致運動員的成績平平。

2 服務(wù)過程

2.1 公開意見征集

馬拉松比賽對氣象條件敏感而且具有專業(yè)性。為了深入了解運動員真實和有針對性的服務(wù)需求，建立融入式服務(wù)組織模式，首次面向社會公開邀請5位北馬參賽選手代表召開辦公會，征集北京馬拉松氣象服務(wù)方案意見，根據(jù)需求建議調(diào)整服務(wù)內(nèi)容，改進服務(wù)方式。參賽選手代表對此融入式組織模式高度肯定，提出了多條有價值的意見和建議。賽后北馬參賽人員和媒體記者普遍反映，本屆氣象服務(wù)比往屆更貼近運動員需求。

2.2 分眾化服務(wù)技術(shù)

在直通式調(diào)研和需求反饋的基礎(chǔ)上，制定差異化、針對性的氣象服務(wù)策略，按照賽事氣象服務(wù)受眾劃分5類人群：組委會、跑者、保障部門、媒體和觀眾，精準(zhǔn)分析需求并研究針對性產(chǎn)品及發(fā)布策略，相比傳統(tǒng)服務(wù)只籠統(tǒng)推送服務(wù)提示更具靶向性、精準(zhǔn)性、及時性，滿足了“分眾化”的氣象服務(wù)需求（表2）。

表2 針對不同服務(wù)對象的措施與建議

2.3 氣象跑團融入北馬賽場

首次組建由8名氣象工作者組成的氣象跑團，全程融入馬拉松賽場。比賽中他們既是參賽選手又是現(xiàn)場服務(wù)保障人員，獲取一手氣象和賽場實時信息。氣象跑團隨身攜帶氣象觀測穿戴設(shè)備，成為移動氣象觀測站，改變了以往氣象保障車單點服務(wù)的保障模式。實時監(jiān)測并回傳不同賽道上和參賽選手位置的氣象要素實況信息，為賽事現(xiàn)場指揮提供了決策依據(jù)，積累了賽事期間的天氣實況和資料。

2.4 全媒體融入式傳播

近年來，新媒體以其便捷高效的特點，大大提升了馬拉松運動推廣的速度、廣度、精度和深度。充分利用社會化資源，以新媒體技術(shù)為基礎(chǔ)，全媒體融入式矩陣式發(fā)布氣象服務(wù)信息。賽前召開新聞發(fā)布會，通過北京電視臺、北京日報、北京新聞廣播、北京青年報等各大主流媒體發(fā)布“北馬”天氣和相關(guān)服務(wù)提示信息。利用微博、微信、網(wǎng)站、電視、顯示屏、預(yù)警塔等全媒體手段和北馬官方渠道跟蹤傳播北馬氣象預(yù)報預(yù)警信息。北馬現(xiàn)場指揮中心大屏實時接入沿線天氣實況、預(yù)報和服務(wù)提示，服務(wù)現(xiàn)場決策?！皻庀蟊本惫俜诫p微滾動發(fā)布北馬當(dāng)天天氣預(yù)報和沿線逐小時精細化預(yù)報。在北京電視臺《天氣預(yù)報》《天氣聯(lián)播》《體育氣象》《生活氣象》等節(jié)目中相繼播報北馬期間天氣情況，邀請專家對馬拉松天氣進行科普解讀?！氨瘪R”專題通過組委會官方微信向公眾推送?！氨瘪R”當(dāng)天天氣預(yù)報通過組委會官方短信向所有參賽選手、志愿者和服務(wù)保障人員發(fā)布。比賽當(dāng)日（17日）07—10時，北馬沿線的復(fù)興門和車道溝預(yù)警塔逐小時滾動發(fā)布當(dāng)前位置的天氣實況、未來1 h天氣預(yù)報和提示信息，為參賽選手隨時調(diào)整跑步節(jié)奏和保障人員現(xiàn)場保障提供參考。

通過中國天氣網(wǎng)推出“2017年北京馬拉松氣象服務(wù)專題”，提供北京地區(qū)精細的實況和預(yù)報信息、“馬拉松與天氣”科普資訊和宣傳片，以及現(xiàn)場報道資訊，實時解讀天氣對比賽的影響，多條信息被主流媒體轉(zhuǎn)載。融入式全媒體的應(yīng)用明顯提高了傳播效率和影響力。

2.5 “互聯(lián)網(wǎng)+氣象+體育”氣象服務(wù)模式

基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，融合氣象大數(shù)據(jù)和服務(wù)信息，2017年北馬服務(wù)將科技融入賽事保障的全過程、全用戶、全渠道，形成了“互聯(lián)網(wǎng)+氣象+體育”氣象服務(wù)新模式。讓參賽者、組織者針對北馬線路制作沿線天氣預(yù)報，并根據(jù)參賽選手到達不同點位的時間，提供不同時段5個關(guān)鍵點位的逐小時溫度、風(fēng)向風(fēng)速、濕度、紫外線強度等全要素預(yù)報。同時針對馬拉松運動特點，首次考慮風(fēng)向與參賽選手跑步方向的關(guān)系，增加體感風(fēng)向（如頂風(fēng)和側(cè)風(fēng)）的描述和預(yù)報。提前近一個月為組委會和參賽選手提供微信小程序，制作基于位置的1 km分辨率10 min更新的精細化預(yù)報產(chǎn)品。氣象跑團首次配戴可穿戴氣象觀測設(shè)備，實時回傳賽道沿線的溫、濕、壓、紫外線等數(shù)據(jù)，實時提供現(xiàn)場氣象保障，提升了服務(wù)的精細化和人性化效果。

3 小結(jié)與討論

1）2017年北京馬拉松是有史以來天氣最熱的一次北馬賽事，晴曬炎熱天氣對運動員健康和比賽成績、組織方籌備應(yīng)急保障都帶來了很大挑戰(zhàn)。不過由于氣象預(yù)報服務(wù)及時、精準(zhǔn)、全面，籌備準(zhǔn)備充分，充分利用社會化全媒體矩陣式發(fā)布精細化貼心式氣象服務(wù)信息，在服務(wù)產(chǎn)品的內(nèi)涵和受眾影響力等方面都比傳統(tǒng)服務(wù)顯著增強，本屆馬拉松被跑友們評論為組織最有力的一次北馬。中國田協(xié)評價此次北馬氣象服務(wù)：“為組委會科學(xué)合理配備物資和救援力量提供科學(xué)依據(jù)”；北京市體育局評價：“氣象保障服務(wù)是不可缺少的，起到非常好的服務(wù)效果”；人民日報、網(wǎng)易、騰訊等媒體廣泛報道，社會各界看到了更“接地氣”、更具“科技感”的氣象服務(wù)。劉雅鳴局長批示：“認真總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)新思維，不斷提高氣象服務(wù)水平”。矯梅燕副局長指示：“北京市氣象局探索創(chuàng)新‘氣象+互聯(lián)網(wǎng)+賽事’服務(wù)方式，顯示了智慧氣象的廣闊發(fā)展空間。請北京市局進一步總結(jié)提煉，形成標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)模式，推動構(gòu)建精細化、個性化智慧氣象服務(wù)體系”。

2）本屆馬拉松以互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境為基礎(chǔ)，以氣象科技為支撐，將智慧氣象充分融入到賽事保障過程中，創(chuàng)建了“氣象+互聯(lián)網(wǎng)+賽事”的馬拉松氣象服務(wù)新模式，對日益興盛的馬拉松運動提供了精細化、人性化的服務(wù)保障案例。此模式在2018年北馬氣象服務(wù)中得到了充分應(yīng)用，效果良好。馬拉松氣象服務(wù)技術(shù)的研究與應(yīng)用，為互聯(lián)網(wǎng)時代體育氣象服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

3）鑒于氣象條件對馬拉松比賽的重要性，不同地區(qū)比賽日期的選擇需要充分論證當(dāng)?shù)貧庀髼l件的影響。對于北京來說，5—9月容易出現(xiàn)較高溫天氣、3—4月容易有大風(fēng)和溫差大天氣，10月則需要關(guān)注霧、霾天氣。南方地區(qū)更要考量高溫高濕天氣對馬拉松比賽的影響。

深入閱讀

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孟廣琳, 張?zhí)K平, 1992. 天氣條件對馬拉松跑的影響:北京國際馬拉松比賽調(diào)查分析. 體育科學(xué), (2): 33-36.

武雪蓮, 2012. 氣象條件對馬拉松成績影響的研究. 中國體育科技,48(5): 16-20.

許臻曄, 廖育鯤, 黃文嬋, 等, 2018. 馬拉松相關(guān)心臟驟停與氣象因素的相關(guān)性分析. 中國運動醫(yī)學(xué)雜志, 37(5): 65-69.

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