閩粵贛邊區(qū)是客家人聚居地和大本營，這里也是著名的稻作文化區(qū)。水利是農(nóng)業(yè)的命脈，勤勞智慧的客家人既從中原帶來先進的技術(shù)，也學習西方先進技術(shù)，制造了多種灌溉械具，用于改造自然條件，抵御自然災(zāi)害，確保農(nóng)業(yè)的高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)。

戽斗

戽斗是一種人力灌溉提水工具。主要用于梯田、高塝田從低處往高處提水。

在水勢較低，不能放置翻車的地方，可以用戽斗提水。戽斗兩側(cè)系有長繩，兩個人對站，拉繩子把水提上岸，用來灌溉莊稼。戽斗可以根據(jù)取材的方便，用柳條、杉木、竹子制成。

機汲

閩粵贛客家地區(qū)流行一種半機械的灌溉裝置——機汲。機汲出現(xiàn)較早，據(jù)唐代劉禹錫的《機汲記》記載，機汲由竹制水桶、木樁、繩制索道、長繩以及鐵鑄的滑輪等組成。

機汲是一種利用架空索道的轆轤汲水機械。起承載作用的架空索道，是由置轆轤處一直延伸到水中的木樁頂端。索道上掛一個滑輪。起牽引作用的系水桶的長繩，纏繞于轆轤的圓軸之上。下放水桶時，由于架空索道向下傾斜度比較大，具有一定重量的水桶便能牽引滑輪向下滾動?；喭Ｖ?jié)L動，水桶就能垂直入水，水桶汲滿之后便可搖動轆轤，通過長繩把水桶提至所需要的地點。

這種轆轤汲水機械是轆轤汲水方法的重大發(fā)展。同時，它又利用架空索道和滑輪的幫助，把上下垂直運動改為大跨度的斜向運動，以利于江河兩岸農(nóng)田灌溉的發(fā)展。

筒車

自古以來，客家地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)達，與農(nóng)業(yè)相關(guān)的科技取得了卓越的成就。水利對農(nóng)業(yè)的意義重大，各朝各代的客家人致力于興修水利工程，不論是灌溉渠道或是運河，都動員了大量的人力、物力和財力去營建。但是，這些渠道大都分布在各大農(nóng)業(yè)區(qū)，至于高地或離灌溉渠道及水源較遠之地，顯然是無法顧及。于是客家人發(fā)明了一種能引水灌溉的農(nóng)具——筒車。

筒車又稱為高車、天車、竹車、水輪、水車。它其實是一種古老的提水灌溉工具，以水能推動車輪裝置來澆灌農(nóng)田。

清代廣東省梅州府嶺縣客家學者黃香鐵（黃釗）的《石窟一征》對此有記載：“先于溪旁筑石成隘。上流水至隘，勢極奮迅，乃設(shè)竹車二圍，制如車輪，大可二丈，縛數(shù)節(jié)竹筒，緣于兩輪，其筒向內(nèi)一面，截口受水，每筒相隔三尺許，兩筒中間編縛竹板一扇，以遏流水，所以激輪使旋者全在此。蓋水勢迅則沖扇行，而輪乃隨之以轉(zhuǎn)，每激一扇，后扇繼來，旋而上升，則筒中滿水，已至車頂，筒口向下，水則下傾，于此傾處，刳大竹受之，接引入田，雖遠可到。農(nóng)夫無舉手之勞，而田已畢溉矣?！?/p>

除了黃香鐵所提到的輪輻約2丈（1丈約為3.33米）筒車，還有可以灌溉幾百畝土地的大筒車，其形狀如一巨大雙層車輪，由軸心安插并排輻條，條條向外輻射。輪輻直徑20米以上，輪沿兒裝葉板，以利水流沖推，并等距離斜掛長方形水斗，當修筑在溪河邊的引水溝水流沖動車輪葉時，水斗也同時自然注進水，車輪也轉(zhuǎn)動，把一斗斗水提升到頂高，然后傾倒入水槽，匯成一股源源不斷的渠流，日夜不停地灌溉田地。

筒車的輪輻直徑大的20米左右，小的也在6米以上，可提水高達15～18米。輪輻中心是合抱粗的輪軸，以及比木斗多一倍的橫板。一般大水車可灌溉農(nóng)田六七百畝，小的也可灌溉一二百畝。筒車省工、省力、省資金，在古代可以算是先進的灌溉工具了。

筒車最遲在唐代已經(jīng)發(fā)明了，唐代詩人陳廷章的《水輪賦》中對筒車的結(jié)構(gòu)、功用都有詳細的描寫。宋代，筒車已經(jīng)普及到了閩粵贛等地。南方的筒車多為竹制，北方的多為木制。今甘肅、寧夏黃河沿岸仍有大型筒車在使用。元代學者王禎在《王禎農(nóng)書》中記載了高轉(zhuǎn)筒車，可提水33米以上，其形式和圓形筒車有較大的差別，而和龍骨水車（翻車）接近。它有上、下兩輪，直徑各約4尺（1尺約為0.33米），兩輪有竹纜（竹繩）聯(lián)系，竹纜上捆扎取水竹筒若干。轉(zhuǎn)動上輪帶動竹纜、竹筒運轉(zhuǎn)，達到提水的目的，其動力多為畜拉或人踏。

翻車

客家地區(qū)的翻車也叫龍骨水車，可由人力驅(qū)動，或由畜力、水力、風力驅(qū)動。除了驅(qū)動、傳動部分各不相同外，翻車的基本結(jié)構(gòu)并無不同。

其一，拔車。拔車即手搖龍骨車，可由一人或兩人操作，搖動裝在輪軸上的搖手柄，使上輪轉(zhuǎn)動;帶動裝在下層密封槽中的刮板向上刮水，水流出后，刮板再從上層向下入水。人的臂力有限，所以拔車提升高度也有限。淺池塘、小水溝放置水車，則用數(shù)尺長的拔車，一人兩手握搖柄迅速轉(zhuǎn)動，終日勞動也只能灌溉兩畝田地罷了。

其二，踏車。踏車也叫車戽，即腳踏龍骨車，一般由兩個人驅(qū)動。車身用刮板作槽，長約兩丈，高約一尺，寬約七寸。踏車每天可灌溉田地五畝?？梢詭讉€人一同踏?？图颐窀柙疲耗_痛腰酸曉夜忙，田頭車戽響浪浪。高田車進低田出，只愿高低不做荒。

其三，畜力翻車（牛轉(zhuǎn)翻車）。翻車也可以用畜力驅(qū)動，一般多用?；蝮H子驅(qū)動。它需要由牛先轉(zhuǎn)動立軸，再通過一對木齒輪，驅(qū)動翻車。牛轉(zhuǎn)翻車可長兩丈，每日可灌溉土地十畝左右。

其四，水力翻車。水力翻車，是自漢代以來中國水利機械由杠桿式、“水輪、軸組合式”到“水輪、軸、齒輪組合式”的進一步發(fā)展。它與杠桿式、“水輪、軸組合式”的不同之處，在于增加了一對或一組齒輪，通過齒輪把水輪傳遞過來的機械能再傳給工作機。水力翻車分臥輪式、立輪式兩種。

第一，臥輪的安裝方法。水力翻車與人踏翻車的安裝方法相同。只要在流水岸邊挖一條狹長的溝，把翻車放在溝內(nèi)，翻車的踏軸外端做一個豎齒輪，豎齒輪旁架設(shè)木制的立柱，立柱上安裝兩個大輪，上面的是臥齒輪，下面的是臥水輪。臥齒輪與車頭的豎齒輪相嚙合。當水流沖擊時，下面臥置的水輪轉(zhuǎn)動，帶動上面的臥齒輪撥動車頭的豎齒輪，翻車隨著轉(zhuǎn)動，引水上岸。

第二，立輪的安裝方法。如果翻車是用立輪產(chǎn)生動力，則應(yīng)該建支架安裝一個水沖擊的立輪。立輪輪輻的末端稍寬，在此處再做一個小齒輪，用來撥動車頭的豎齒輪，這樣水沖擊立輪轉(zhuǎn)時，則小齒輪帶動車頭的豎齒輪轉(zhuǎn)動。

當然，也應(yīng)該根據(jù)水勢的大小來選擇適應(yīng)的方法。當水力充分時，水力翻車可日夜不停地轉(zhuǎn)動，比踏車更有優(yōu)勢，而且成本低廉。

其五，風力翻車?？图业貐^(qū)有兩種風車，根據(jù)風車主軸放置的位置，分別稱為臥軸式風車、立軸式風車，其發(fā)明時間據(jù)考證，分別在東漢、南宋。

利用臥式風車帶動翻車工作的結(jié)構(gòu)及傳動過程如下：臥式風輪兩丈多高，直徑兩丈六尺多。上面安裝了六扇帆，使風輪正對風向。風輪中間貫穿了一根木軸，軸上安裝了平方的齒輪。當風力達到一定程度時，帆被風吹動時帶動軸轉(zhuǎn)動，平齒輪也隨之轉(zhuǎn)動，從而帶動翻車上的豎齒輪轉(zhuǎn)動，翻車便一周周地轉(zhuǎn)動，引水上岸。后來，智慧的客家人對臥軸式風車進行了改造：一是增加了尾翼，使風輪上面的橫軸可以自動適應(yīng)風向;二是可以預(yù)防因風力過大時風輪轉(zhuǎn)速過快，從而損壞裝置。

立軸風車是由八面立帆及木架組成的立軸式動力裝置，俗稱“走馬燈”，立軸下端的水平大齒輪可驅(qū)動一部至兩部翻車。利用豎式風車帶動翻車工作的結(jié)構(gòu)及傳動過程如下：用堅硬的雜木為主干，主干末端的平面內(nèi)安裝八根平放的木條，像車輪形，下面也如此。四周掛八扇帆，下面的輪距地一尺多，輪下有密排的小齒。再橫著安裝一條軸，軸的兩端也有密排齒，與輪下的密齒相嚙合，像犬牙的形狀。軸的另一端接翻車，翻車也是木制的，長2～3丈不等，寬1尺多，下面浸入水中，上面與輪相銜接。翻車內(nèi)有密排的刮水板，和車內(nèi)的寬度一致，使中間無縫隙，刮水往上流入田地中。有風的時候就轉(zhuǎn)動，日夜不停，不用借助于人工和水力，構(gòu)思可謂巧妙極了。

立軸式風車的優(yōu)點：一是有風向調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能自動適應(yīng)各方向來風，使風車工作不受風向不同的影響;二是當風速有變時，可控制風帆的升降，改變風帆受風面積，保證風車的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定;三是風車可架設(shè)得很高。人在風車架下進行各種操作，防止立軸風車占地面積過多。

最遲在元代，客家人便開始使用風力翻車了。據(jù)元、明代文獻記載，和客家地區(qū)相鄰的浙西已經(jīng)使用風力翻車。例如，元代任有發(fā)的《水利問答》便說：“略覺浙西治水，壩水、函石、倉石囤、土帚、刺子、水管、銅輪、鐵筢、木锨、水井、水車、風車、手戽、桔槔等器，隴西未必有也?！蔽闹兴岬娘L車便是風力翻車。明代宋應(yīng)星的《天工開物》有“揚郡以風帆數(shù)扇，俟風轉(zhuǎn)動，風息則止”的記載。風力翻車在清代文獻中的記載則更加詳盡。

龍尾車

客家人除了用翻車提水，也會用龍尾車提水。與翻車相比，龍尾車具有用力省（一人可抵十人）、效率高（一車抵五車）的突出優(yōu)越性。根據(jù)清代學者錢泳的《履園叢話》中所談，龍尾車一人一日可灌田三四十畝，比龍骨車要高出五六倍至十來倍，從而大大提高了抗旱排澇的能力。

龍尾車，利用圓筒內(nèi)螺旋輪轉(zhuǎn)上升而提水的一種工具。明朝萬歷年間，由意大利傳教士利瑪竇帶入中國，徐光啟進行了仿制，清代也有大量引進。

龍尾車的原理是阿基米德螺旋運動原理，所以，它也叫作阿基米德螺旋管。其內(nèi)部構(gòu)造嚴密，具有較強的邏輯性，比如，它運用螺旋輸送原理，利用內(nèi)部軸的旋轉(zhuǎn)帶動螺旋葉的反方向運轉(zhuǎn)，托水向上平移，達到升水目的。又比如，龍尾車的傳動方式是齒輪傳動，而從動齒輪的安裝位置因地勢和原動力的不同有7種變化，即圍的中間和兩端、軸的兩端、樞的兩端。具體到在不同位置安裝從動齒輪，又有不同的技術(shù)要求。它所有重要構(gòu)件都密封于滾筒內(nèi)，工作原理無法通過直觀來領(lǐng)悟，需要有一定的幾何學知識才能分析清楚。

當然，龍尾車也存在一定的局限性：一是造價昂貴，一輛龍尾車大約要100兩白銀;二是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦壞了便成為廢物;三是它和中國傳統(tǒng)水利器械不是一個思路和體系的東西，百姓不易接受。所以，龍尾車在客家地區(qū)未得到大面積的推廣和應(yīng)用。

井車

在閩粵贛一些客家地區(qū)，土地周邊沒有溪流，只好打井提水灌溉，一口井一般可以灌溉20～40畝土地，經(jīng)濟效益較大。

這時候便要用到井車提水，最遲在唐代便已經(jīng)有了井車。唐代文學家劉禹錫描述過井車：“櫛比栽籬槿，咿啞轉(zhuǎn)井車。”宋代的《太平廣記》中有井車的記載：“唐鄧玄挺入寺行香，與諸僧詣園，觀植蔬，見水車以木桶相連，汲于井中。”元代趙其昌在《析津志》中曾經(jīng)記載了大都（今北京）使用井車汲水飲馬?！捌渲疲S井深淺，以犖確水車相銜之狀，附木為戽斗，聯(lián)于車之機，直至井底。而上人推平輪之機，與主輪向軋，戽斗則傾于石枧中，透于闌外石槽中。自朝至暮不輟，而人馬均濟……”

井車是一種從井中汲水的機具，又稱木斗水車、立式翻車、龍骨木斗、戽斗式機輪水車，它用木斗代替刮水板，使一串木斗互連成鏈，套在井邊的立輪上，當立輪轉(zhuǎn)動時，木斗連續(xù)上升提水，實現(xiàn)運送的功能。

井車和翻車（龍骨車）的運送鏈最大的不同之處在于井車下端沒有設(shè)置鏈輪。在立井中，不能像翻車那樣用木板向上刮水，所以另制一串如鏈的木斗，套在井口的大輪上，大輪軸上裝有垂直齒輪，與另一水平齒輪相鄰接。

若以畜力驅(qū)動水平齒輪，則垂直齒輪隨著轉(zhuǎn)動，使得套著水斗的大輪也同時轉(zhuǎn)動，水斗就這樣連續(xù)提水上升，注入位于大輪旁邊的容器中，流入田地中，以灌溉莊稼。

恒升

客家人除了用井車從井中打水，還用恒升、玉衡抽取井水。

恒升是一種木制提水圓筒，即現(xiàn)在的提水泵。宋代用于鹽井提水的水排，其原理和恒升相同。

明代徐光啟在《泰西水法》中介紹了其制作方法。恒升由三部分組成。第一部分是筒，通常為圓柱形的密閉木筒，筒的內(nèi)壁粘貼無縫隙，外面用鐵箍箍牢。筒底裝有只能向上開的閥門，即筒底有洞，洞的上面安裝了一個閥門（活門）。第二部分是提柱，即可以在筒內(nèi)上下運動的活塞?；钊仓挥心芟蛏祥_的閥門。提柱下裝有銅砧，銅砧當中也有洞，大小和筒底的洞一樣，上面也有閥門。銅砧和筒的內(nèi)壁完全密合。第三部分是衡柱，即操縱活塞上下運動的手動杠桿。

取水時，將圓筒下面的水管浸入水中，上下按動衡柱（杠桿），水面上的大氣壓即把水壓入筒內(nèi)，進到活塞上面，并被提升，流出筒口。

這樣一提一壓，反復(fù)進行，井中的水便源源不斷地上升，涌出地面。這比用吊桶打水省力得多。不過，按壓提柱還是比較費力。所以，客家工匠在提柱上端裝了一根鐵鏈，掛在一根鐵桿的一端，裝了一只架子支住鐵桿，只要一個人在鐵桿另一端一掀、一抬，提柱一上、一下，就把水抽上來了。

玉衡其實是一種雙筒抽水機，也是從井里打水，原理和恒升類似，構(gòu)造比較復(fù)雜，要很大的井口才可以安置。兩者的區(qū)別在于，玉衡有兩個帶有活塞的工作筒和一個儲水器，它們的底部各有一個只能向上開的閥門，當工作筒活塞下壓，筒內(nèi)的水就被推入儲水器，再由儲水器上部的管口流出。

渴烏

渴烏是客家地區(qū)的一種虹吸管，客家農(nóng)民也稱之為“過山龍”。

渴烏最早的記載在東漢。東漢中平三年（186年）大修宮城，掖庭令畢嵐“又鑄天祿蛤蟆，吐水于平門外橋東，轉(zhuǎn)水入宮。又作翻車、渴烏，施于橋西，用灑南北郊路，以省百姓灑道之費”。畢嵐所做的天祿蛤蟆至少是管道引水的出水口。關(guān)于渴烏，唐代李賢注：“渴烏，為曲筒，以氣引水上也?！彼且揽繗鈮翰钜墓ぷ髟恚且环N倒虹吸裝置。唐代歷史學家杜佑的《通典》記載：“渴烏，隔山取水。以大竹筒雌雄相接，勿令漏泄。以麻漆封裹。推過山外，就水置筒，入水五尺。即與筒尾取松樺干草，當筒放火。火氣潛通水所，即應(yīng)而上?！薄案羯饺∷?，方法是以大竹筒套接小竹筒，形成彎管，以麻布浸漆加以封裹，以防漏水、漏氣，跨過山巒。將臨水一端入水下五尺處，然后在出口一端放入松樺枝葉和干草等易燃物，燃燒耗氧，使出水口處氣壓降低，處于負壓狀態(tài)，即筒內(nèi)形成相對真空，即可吸水越過山嶺而上。

連筒

閩粵贛邊區(qū)是山區(qū)，此地有崇山峻嶺，茂林修竹，又有清流急湍，映帶左右。有時候，客家人為了把遠處的水引到農(nóng)田，便就地取材，利用毛竹制成連筒。

連筒在唐朝以前已用于引鹽水熬鹽，唐代開始用于農(nóng)業(yè)。其法是“以竹通水也。凡所居相離水泉頗遠，不便汲用，乃取大竹，內(nèi)通其節(jié)，令本末相續(xù)，連延不斷;閣之平地，或架越澗谷，引水而至。又能激而高起數(shù)尺，注之池沼及庖湢之間，如藥畦疏圃，亦可供用，杜詩所謂‘連筒灌小園’”。《王禎農(nóng)書》引用的最末一句的“連筒灌小園”出自杜甫在四川寫的一首田園詩《春水》，詩中說：“三月桃花浪，江流復(fù)舊痕。朝來沒沙尾，碧色動柴門。接縷垂芳餌，連筒灌小園。已添無數(shù)鳥，爭浴故相喧。”這是連筒在唐代用于農(nóng)業(yè)灌溉的佐證之一。

連筒是把粗大的竹竿去掉里面的節(jié)，一根根連接起來，下面隨地勢高下，用木石架起，可以跨越澗谷，把水引到很遠的地方。架槽的設(shè)計基本上同連筒一樣，只是用以引水的是木槽而已。這類器具，正如古人所說：“大可下潤于千頃，高可飛流于百尺，架之則遠達，穴之則潛通，世間無不救之四，地上有可興之雨?！?/p>

連筒的使用，反映出客家人這方面的創(chuàng)造發(fā)明之巧妙，高效而又實用。