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1 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民消費(fèi)水平的提高，我國的私家車的數(shù)量也不斷增多，在帶給人們出行方便的同時(shí)，也給路橋帶來繁重的交通壓力。路橋工程的施工質(zhì)量直接影響著人們的出行安全和生命健康。路橋施工樁基加固技術(shù)是應(yīng)用于路橋工程施工中的重要技術(shù)手段，路橋在使用過程中受到自然環(huán)境及人為影響，其表面及內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較為明顯的物理變化和化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致受力結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。因此需要及時(shí)修理維護(hù)，以保證車輛出行安全。

2 路橋樁基加固技術(shù)原理

路橋施工樁基加固技術(shù)是一種增強(qiáng)路橋工程穩(wěn)定性的有效措施。其主要施工方法是在鋼筋一端灌注混凝土，使水泥漿下滲以增大樁基直徑，并使其與碎石、鋼筋充分粘結(jié)，增強(qiáng)樁基的荷載能力。只提高樁基的直徑還無法使樁基牢固，還需要增加樁基的側(cè)摩阻力。因此，需要對灌注混凝土進(jìn)行壓漿、凝固處理，使其在樁基的表面產(chǎn)生保護(hù)層，以提高側(cè)摩阻力。

3 常用的路橋施工樁基加固技術(shù)

3.1 鉆孔灌注樁技術(shù)

在進(jìn)行灌注樁技術(shù)施工時(shí)要注意保護(hù)孔口，防止堵塞。基本工作是在孔口處設(shè)置護(hù)臂，護(hù)臂的直徑與厚度都需要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇。成孔工作開始前需要對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境進(jìn)行分析考慮，以選擇合適的方案進(jìn)行成孔工作。鋼筋籠的制作應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙要求，控制鋼筋尺寸，并且要保證材料充足，使用完整鋼筋，避免焊接。鋼筋籠的放置工作要有序進(jìn)行，避免發(fā)生變形?；炷恋闹谱饕彩倾@孔灌注樁技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，要求混凝土的原料選擇和配比要與施工點(diǎn)環(huán)境一致，這就需要相關(guān)技術(shù)施工人員對當(dāng)?shù)丨h(huán)境有一定的了解，結(jié)合實(shí)際氣候和地質(zhì)進(jìn)行計(jì)算，得到混凝土所需要的凝固時(shí)間以及相應(yīng)的配比，還要確保混凝土粘度，保證樁基穩(wěn)固。檢測工作也是鉆孔灌注技術(shù)中的重要措施，在混凝土灌注過程中，如果時(shí)機(jī)把握不當(dāng)，則有可能導(dǎo)致鋼筋籠產(chǎn)生變形，降低整個(gè)工程的穩(wěn)定性。而對樁基進(jìn)行超聲波探測可以通過接收器和顯示器及時(shí)了解到樁基內(nèi)部存在的缺陷和質(zhì)量問題，并指導(dǎo)施工人員在第一時(shí)間加以解決。

3.2 后壓漿技術(shù)

后壓漿技術(shù)是路橋施工樁基加固技術(shù)的常用方式之一，主要是將三根獨(dú)立的灌注樁通過灌注水泥漿使其融合為一個(gè)整體。灌注樁的固定工作十分重要，灌注樁的長度要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行控制，同時(shí)要對其進(jìn)行超聲波檢測，觀察其內(nèi)部有無缺陷。除此之外還需要對灌注樁進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)時(shí)向管內(nèi)灌水，既起到了沖洗作用，又能及時(shí)檢測到內(nèi)部存在的問題。在壓漿過程中，為保證水泥漿能夠均勻擴(kuò)散，需要加入兩根管從中協(xié)調(diào)，并控制好水流循環(huán)。施工完成后還要做好質(zhì)檢工作，檢測各項(xiàng)指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，包括泥漿的是否均勻和密度大小，并做出相應(yīng)檢測報(bào)告。

3.3 微型樁加固技術(shù)

微型樁加固技術(shù)同樣是路橋施工樁基加固技術(shù)中常用的技術(shù)手段之一，目前已被此類工程廣泛應(yīng)用。當(dāng)前我國的鉆孔方式主要有兩種，一是循環(huán)泥漿成孔，需要施工人員在鉆孔工作進(jìn)行到一定程度時(shí)及時(shí)通過清水清洗孔洞，確?？锥辞鍧崳欢歉沙煽追绞?，在鉆孔過程中，施工人員需要及時(shí)提鉆清理孔洞。鉆孔清理工作完成后，要選擇規(guī)格尺寸合適的鋼筋和注漿導(dǎo)管插入，做好注漿預(yù)備工作。對于孔徑較大的孔洞可以使用鋼筋籠支撐。對于小直徑孔洞，可以選擇單根鋼筋作為支撐。在鋼筋放置完畢后要對孔洞進(jìn)行壓力灌漿，將碎石等骨料加入孔洞，同時(shí)注入泥漿，直到加滿溢出。

3.4 體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用對于提高路橋路面承載能力、減少路面裂縫的產(chǎn)生有著重要意義，體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)大大降低了路面荷載過高而產(chǎn)生坍塌現(xiàn)象。該技術(shù)的實(shí)施主要是在施工路面鋪設(shè)鋼絲層以提高路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)應(yīng)用過程中要注意以下幾點(diǎn)：一是鋼絲層的鋪設(shè)位置，施工人員需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的鋪設(shè)位置，使鋼絲層的鋪設(shè)效果達(dá)到最佳；二是鋼絲直徑的選擇，對于不同的路面選擇直徑合適的鋼絲也十分重要。如果直徑過小，其提高路面承載力的效果并不明顯，而若直徑過大，會(huì)降低路面承載能力，容易導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫。

4 結(jié)語

隨著人們出行越來越便捷，路橋工程的質(zhì)量問題也受到越來越多的人關(guān)注。路橋施工中樁基加固技術(shù)的使用為路橋工程的安全性和穩(wěn)定性提供了一定的保障，雖然我國科研人員和相關(guān)人才對該種技術(shù)的發(fā)展和改良已經(jīng)取得了一定的成就，但在應(yīng)用過程中仍然存在一些問題，影響著路橋交通的安全性，這就要求相關(guān)的專業(yè)人才還需要對路橋施工樁基加固技術(shù)進(jìn)行研究完善，對其中存在的一些問題及時(shí)加以解決，確保路橋工程施工順利開展以及確保其質(zhì)量安全問題，為人們的出行帶來更多便利。