根據(jù)咨詢公司Benchmark Mineral Intelligence（BMI）提供的數(shù)據(jù)，自2019年以來(lái)，用于電動(dòng)汽車(chē)的充電電池關(guān)鍵原材料氫氧化鋰和碳酸鹽的價(jià)格一直處于價(jià)格壓力之下。受鋰輝石價(jià)格下降的影響，這2種原材料的價(jià)格持續(xù)走低，在過(guò)去的兩個(gè)月絲毫不見(jiàn)好轉(zhuǎn)。

BMI公司價(jià)格評(píng)估主管安德魯·米勒（Andrew Miller）分析，氫氧化鋰和碳酸鹽價(jià)格下跌在中國(guó)表現(xiàn)更為明顯，其中一個(gè)主要原因是來(lái)自中國(guó)的補(bǔ)貼有所減少。這導(dǎo)致陰極材料供應(yīng)過(guò)剩，打擊了供應(yīng)商繼續(xù)投產(chǎn)的意向。

關(guān)于未來(lái)的走向，米勒表示：“預(yù)計(jì)2019年剩下的時(shí)間里鋰產(chǎn)品價(jià)格將繼續(xù)走低，特別是對(duì)于氫氧化物而言，生產(chǎn)能力的擴(kuò)張以及向高鎳陰極轉(zhuǎn)化的速度低于預(yù)期，都會(huì)對(duì)其價(jià)格產(chǎn)生極大影響。”

就鋰輝石而言，未來(lái)幾個(gè)月里其價(jià)格可能會(huì)低于550美元/t，到2019年第四季度，鋰輝石價(jià)格預(yù)計(jì)為500美元/t左右。

米勒提醒，未來(lái)幾個(gè)月要記住的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是電池規(guī)格材料的溢價(jià)，因?yàn)榧词褂行碌墓?yīng)品進(jìn)入市場(chǎng)，其質(zhì)量也是必須考量的一個(gè)重要因素。而且，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)旺季的到來(lái)，新材料融入供應(yīng)鏈的速度也會(huì)對(duì)供需平衡產(chǎn)生影響。