文、圖/QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA

編輯/施毓麟

“英國大獎賽周末，皮埃爾（加斯利）仿佛完全變了一個人。”紅牛領(lǐng)隊克里斯蒂安·霍納在旗下車手拿下追平職業(yè)生涯最佳的第四名后表示，“他很快就將奧地利的災(zāi)難置之腦后，我覺得他這次的表現(xiàn)很不錯?！?/p>

在車隊主場——奧地利紅牛賽道被奪冠的隊友馬克斯·維斯塔潘套圈后，法國人的聲望和心情降至谷底。車隊高層也公開表達(dá)對加斯利表現(xiàn)的不滿。好在紅牛新人及時在兩周后調(diào)整狀態(tài)，給自己留出一絲喘息空間，也得到了領(lǐng)隊的表揚。

實際上，作為一名二年級生，身處紅牛這支頂級車隊的壓力定是加斯利生涯至今的最大挑戰(zhàn)。特別是，23歲小將的搭檔是馬克斯·維斯塔潘，荷蘭人罕見的天賦與過去一年所展現(xiàn)的成熟更讓加斯利的日子不好過。

紅牛可很少“按常理出牌”，賽車顧問赫爾穆特·馬科博士更以急性子著稱。來到車手轉(zhuǎn)會市場大幕即將開啟的季中，加斯利的去留存在著很大懸念。

表現(xiàn)令人失望 替代加斯利流言眾多

在丹尼爾·里卡多震驚眾人的轉(zhuǎn)會決定后，三大車隊之一的紅牛顯現(xiàn)席位空缺?！帮嬃详牎焙芸毂阕龀鰶Q定，將當(dāng)時自己“青年隊”新人加斯利提拔至一隊。法國人在進(jìn)F1前與本田的一年合作經(jīng)歷能為本賽季聯(lián)手日本廠商的紅牛車隊帶來不少幫助，也被視為他戰(zhàn)勝小卡洛斯·塞恩斯贏得席位的重要原因。

當(dāng)時，圍場內(nèi)就有許多的反對聲音。原因是在當(dāng)時仍處于自己F1生涯首個完整賽季的加斯利，雖有過亮眼表現(xiàn)，特別是巴林大獎賽駕駛紅牛二隊賽車拿下第四，但法國菜鳥的表現(xiàn)不夠穩(wěn)定。而且更為關(guān)鍵的是，加斯利能否承受頂尖車隊的壓力才是人們的最大疑問。

本賽季開始后，加斯利的表現(xiàn)始終未能令人滿意。澳大利亞大獎賽Q1慘遭淘汰雖是車隊的責(zé)任，但正賽中無法超越紅牛二隊，法國大獎賽全周末“夢游”，正賽僅幸運得到第十，奧地利更是被隊友套圈，可以說讓法國人成為F1車迷眼中的笑料。持續(xù)低迷表現(xiàn)后，紅牛尋求替代人選的傳言不斷顯現(xiàn)。

“加斯利的成績和他所顯現(xiàn)出的速度，令我們難以接受?！闭瓶丶t牛車手陣容的馬科博士說，“在加拿大、法國和奧地利大獎賽中，他的成績沒達(dá)到我們的預(yù)期?！?/p>

就連加斯利自己也對表現(xiàn)很失望?！拔覍ψ约涸谂盼毁愔械乃俣雀械绞?，特別是在Q3最后一個沖刺圈，在決定性時刻到來時，我卻無法拿出最好狀態(tài)?！?/p>

進(jìn)入紅?！皦毫﹀仭?加斯利“壓力山大”

加斯利表現(xiàn)差是不爭事實。本賽季，紅牛完全具備戰(zhàn)勝法拉利，獲得車隊年度亞軍的實力。法國人的如今表現(xiàn)與難以承受身處紅牛的壓力有著直接關(guān)系。特別對于“二年級生”，在F1這個實為心理戰(zhàn)的賽場上，如何不受外界影響直接決定了成績的好與壞。

眾所周知，紅牛對車手的管理相當(dāng)嚴(yán)酷。青訓(xùn)營中，只要車手的成績不達(dá)標(biāo)，奧地利品牌絲毫不會手下留情。年輕車手在賽季中就被青訓(xùn)“拋棄”的例子屢見不鮮。這一作風(fēng)在F1也有過之而無不及，2016年初丹尼爾·科維亞特犯錯后，俄羅斯人在歐洲賽季開始前就被“下放”至二隊。

除去紅牛體系的“專屬壓力”外，效力頂尖車隊時的成績壓力同樣巨大。當(dāng)一名車手具備一輛能穩(wěn)定處于前列的賽車時，站上領(lǐng)獎臺甚至沖擊冠軍才能滿足車隊的期望，而一個小錯誤可能造成的代價也上升到了新層次。

因此對身處紅牛的加斯利，車隊的“高期望值”帶來的是一個高壓力的環(huán)境。而一旦在壓力面前懼怕后，難以承受車隊的成績要求，更大壓力只會讓他進(jìn)入一個惡性循環(huán)。

實際上，對一名首次躋身三大車隊的車手，紅牛、車迷都應(yīng)給加斯利一點時間。作為維斯塔潘的隊友，加斯利幾乎注定無法在賽季開始階段跟上效力隊伍多年隊友的步伐。畢竟荷蘭天才已躋身當(dāng)今F1頂尖車手行列，法國人卻還尚未在F1站穩(wěn)腳跟。

在這時用維斯塔潘的發(fā)揮來衡量加斯利或許有些過于苛刻，也會讓加斯利在低迷后因外界或是隊內(nèi)的不滿而壓力陡增，并因惡性循環(huán)而持續(xù)低迷。特別是在法國人心中，紅牛對車手成績的嚴(yán)苛更會進(jìn)一步加劇23歲小將對自己表現(xiàn)的擔(dān)憂。

好在，加斯利在英國大獎賽破釜沉舟般忘記過去，讓自己的紅牛處子賽季迎來曙光?！拔矣X得英國大獎賽是次大突破，取得了巨大的進(jìn)步！很高興見到自己做出的調(diào)整所帶來了積極作用?！背コ煽兩系耐黄?，本賽季尚未真正與三大車隊其他車手進(jìn)行肉搏戰(zhàn)的加斯利還在比賽中成功超越塞巴斯蒂安·維特爾，相信也會在對抗層面為其帶來不少信心。

通過借用隊友維斯塔潘的調(diào)校，加斯利的賽季終迎曙光。然而，賽季已來到半程，留給加斯利的時間已不多。

紅牛著眼B計劃 留給加斯利的時間也不多

早在奧地利大獎賽周末，就已有多個圍繞著加斯利的傳聞在圍場出現(xiàn)。丹尼爾·科維亞特重回紅牛的一幕有了不小可能性。上半賽季表現(xiàn)出色的新秀亞歷山大·阿爾本也可能復(fù)制一年前加斯利在第二年就升入紅牛的“快升”。

同時也有多個媒體爆料，紅牛已準(zhǔn)備簽下尼科·霍肯伯格來替代加斯利的位置。還有，此前對埃斯特班·奧康伸出橄欖枝的“飲料隊”或已再次向這位本賽季無緣正賽席位的法國人發(fā)出了邀約。畢竟梅賽德斯領(lǐng)隊托托·沃爾夫此前說過，假如無法為旗下儲備車手找到席位，不排除恢復(fù)奧康的“自由身”。

隨著夏休期的臨近，車手市場的大門即將打開。特別是近年來轉(zhuǎn)會市場易呈現(xiàn)出的“多米諾骨牌”效應(yīng)，紅?；蛞验_始做替換加斯利的準(zhǔn)備。

上半賽季，加斯利的表現(xiàn)差強人意，渴望擁有兩位爭冠車手的紅牛已表達(dá)不滿。但考慮到身處紅牛的壓力，奧地利車隊的決定應(yīng)當(dāng)暫緩做出。假如法國人能順著勢頭越戰(zhàn)越勇，他的未來依舊掌控在自己手中。