文/蘇曉禾

▲ 戚發(fā)軔

2003年10月15日，神舟五號(hào)飛船載著楊利偉直沖藍(lán)天，我國(guó)空間技術(shù)專家、神舟飛船總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔終于等到了我國(guó)航天員飛天的時(shí)刻。激動(dòng)、欣喜又略帶幾分緊張，戚發(fā)軔心里什么滋味似乎都有一點(diǎn)兒。他的腦海里開(kāi)始不斷閃現(xiàn)艱苦工作的一幕幕，仿佛這一切就發(fā)生在昨日……

中國(guó)航天從無(wú)到有的過(guò)程格外艱辛，但值得慶幸的是有一批戚發(fā)軔這樣的航天人。戚發(fā)軔很早便立志將自己的一生奉獻(xiàn)給祖國(guó)的航空航天事業(yè)，所以，在選擇大學(xué)專業(yè)時(shí)，他的第一志愿、第二志愿和第三志愿統(tǒng)統(tǒng)都是航空類(lèi)專業(yè)。后來(lái)，他如愿以償，考入北京航空學(xué)院，即現(xiàn)在的北京航空航天大學(xué)。

1957年，戚發(fā)軔畢業(yè)后被分配到中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院工作，1967年被調(diào)入中國(guó)空間技術(shù)研究院從事衛(wèi)星研制。1983年，他開(kāi)始擔(dān)任中國(guó)空間技術(shù)研究院院長(zhǎng)，1992年又挑重?fù)?dān)，出任神舟飛船總設(shè)計(jì)師。東方紅一號(hào)、東方紅二號(hào)、東方紅三號(hào)衛(wèi)星和神舟系列飛船的成功，都有戚發(fā)軔巨大的辛勞凝聚其中。

我國(guó)第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號(hào)在研制時(shí)，各方面實(shí)驗(yàn)條件都很差，物質(zhì)匱乏，而且相關(guān)知識(shí)儲(chǔ)備不足。作為一名主要的技術(shù)負(fù)責(zé)人，戚發(fā)軔一邊拼命學(xué)習(xí)查缺補(bǔ)漏，一邊想盡各種辦法帶領(lǐng)大家一起努力完成各種實(shí)驗(yàn)，克服困難。沒(méi)有實(shí)驗(yàn)室，庫(kù)房也湊合；沒(méi)有防護(hù)設(shè)備，拿木頭箱子當(dāng)盾牌，木箱子釘?shù)靡粭l一條的，正好可以從縫隙間看實(shí)驗(yàn)效果……在如此簡(jiǎn)陋的條件下，戚發(fā)軔和同事們反復(fù)實(shí)驗(yàn)，不斷探索，找到了許多解決問(wèn)題的好方法。

由于工作中表現(xiàn)出色，戚發(fā)軔被任命為多個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人。他不僅主持過(guò)東方紅二號(hào)、風(fēng)云二號(hào)、東方紅三號(hào)等6種衛(wèi)星的研制，而且還親自組織了十余次衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，取得了讓人矚目的成就。他提出了完整的地面實(shí)驗(yàn)方案，為東方紅一號(hào)成功發(fā)射做出了貢獻(xiàn)；他提出并建立了衛(wèi)星可靠性設(shè)計(jì)規(guī)范，為提高衛(wèi)星可靠性做出了有益的工作；他在主持“東方紅三號(hào)”第二代通信廣播衛(wèi)星時(shí)采用公用平臺(tái)和模塊化設(shè)計(jì)原則和多項(xiàng)新技術(shù)，不但使中國(guó)通信衛(wèi)星上了一個(gè)新的臺(tái)階，而且為后續(xù)衛(wèi)星研制提供了一個(gè)技術(shù)成熟的公用平臺(tái)。

1992年，我國(guó)載人航天工程啟動(dòng)，已59歲的戚發(fā)軔被任命為神舟飛船總設(shè)計(jì)師，接下了1999年發(fā)射第一艘無(wú)人飛船的任務(wù)。

經(jīng)過(guò)數(shù)次討論，戚發(fā)軔和研究人員拍定了將電性船作為真飛船的最初模型的方案。這種電性船原本只用于地面電性測(cè)驗(yàn)，雖然外表看起來(lái)和真飛船十分相像，但性能卻有待增強(qiáng)，以便更好適應(yīng)極端的真空環(huán)境。

作為神舟飛船的總設(shè)計(jì)師，戚發(fā)軔在解決衛(wèi)星和飛船研制過(guò)程中的重大工程技術(shù)問(wèn)題上起到了指導(dǎo)和決策作用，做出了系統(tǒng)的、創(chuàng)造性的成就和貢獻(xiàn)。

1999年年初，經(jīng)過(guò)精心改裝的飛船順利通過(guò)了空間環(huán)境模擬器的真空實(shí)驗(yàn)，1999年年底，這艘改造船又成功被長(zhǎng)征二號(hào)F火箭送入太空，完成了各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的驗(yàn)證。之后，我國(guó)又陸續(xù)成功發(fā)射了3艘無(wú)人飛船，神舟飛船的可靠性和安全性在他和研究人員的不斷改進(jìn)中變得越來(lái)越好。2003年，神舟飛船終于承擔(dān)起了載人飛行的重要任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了中華民族載人飛天的夢(mèng)想。

2019年10月，作為中國(guó)神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師、“東方紅”一號(hào)衛(wèi)星的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人之一，國(guó)際宇航科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士戚發(fā)軔榮獲2019年度國(guó)際宇航聯(lián)合會(huì)“名人堂”獎(jiǎng)項(xiàng)。

如今，戚發(fā)軔雖已退居二線，但仍發(fā)揮著自己的余熱，不忘為航天事業(yè)添磚加瓦?！疤貏e能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻(xiàn)”說(shuō)的就是戚發(fā)軔這樣令人敬佩的航天人了。

▲ 神舟五號(hào)發(fā)射成功后戚發(fā)軔（左一）在航天城與楊利偉會(huì)面

▲ 東方紅一號(hào)發(fā)射成功后的喜悅。（前為戚發(fā)軔）

▲ 東方紅二號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師孫家棟（左）和副總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔（右）在發(fā)射成功后合影