綠色交通發(fā)展水平，是一個城市綠色發(fā)展和治理能力的綜合體現(xiàn)。對北京這座超大城市來講，構(gòu)建以人為本、行人公交優(yōu)先、慢行系統(tǒng)便利通達(dá)的綠色交通體系，更需要城市治理者們“棋高一招”。

今年，市委在下達(dá)的政黨協(xié)商計(jì)劃和政協(xié)協(xié)商計(jì)劃中，將“推進(jìn)公交線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化、加快慢行系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)非機(jī)動車管理，不斷完善綠色交通出行體系”作為重點(diǎn)議題，交由市政協(xié)進(jìn)行專題協(xié)商議政。

從今年3月初，市政協(xié)人口資源和環(huán)境建設(shè)委員會就開始制定調(diào)研方案，研究重點(diǎn)協(xié)商內(nèi)容，組織開展了一系列協(xié)商調(diào)研活動。前期分別走訪了市交通委、公交集團(tuán)、市公安交通管理局，并與交通領(lǐng)域有關(guān)專家和研究機(jī)構(gòu)交流研討，進(jìn)一步聚焦主題，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，確定了調(diào)研工作圍繞“公交線網(wǎng)優(yōu)化”“慢行系統(tǒng)建設(shè)”“非機(jī)動車管理”和“綠色交通出行體系”四個分專題開展。6月28日，市政協(xié)聯(lián)合市委統(tǒng)戰(zhàn)部召開情況通報(bào)會，邀請市交通委、規(guī)劃自然資源委、公安交通管理局等政府部門通報(bào)情況。此外，人資環(huán)建委注重深入基層一線調(diào)研了解綠色出行痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，組織實(shí)地調(diào)研視察活動5次，分別就慢行系統(tǒng)建設(shè)問題視察了回龍觀自行車專用道，就公交線網(wǎng)優(yōu)化問題視察了公交集團(tuán)指揮中心，就軌道交通與公交線網(wǎng)銜接問題視察了北苑北交通樞紐、西二旗站和朱辛莊P+R停車場，就完善綠色出行體系問題視察了京張鐵路遺址公園沿線規(guī)劃利用情況。調(diào)研組共組織活動17次，參加人員達(dá)到388人次。

11月8日，市政協(xié)與市委統(tǒng)戰(zhàn)部聯(lián)合召開議政會，圍繞“推進(jìn)公交線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化、加快慢行系統(tǒng)建設(shè)、加強(qiáng)非機(jī)動車管理，不斷完善綠色交通出行體系”進(jìn)行協(xié)商議政。

攝影 張斯偉

會上，周揚(yáng)勝、黃偉、朱峰、于化龍、鐘章隊(duì)等民主黨派、工商聯(lián)、無黨派人士代表和委員專家在主會場發(fā)言，圍繞公交線網(wǎng)優(yōu)化、慢行系統(tǒng)建設(shè)、完善綠色出行體系等建言資政。

市委副書記、市長陳吉寧到會認(rèn)真聽取發(fā)言，感謝大家對北京工作的支持，并一一回應(yīng)。他說，大家的調(diào)研深入細(xì)致，為我們進(jìn)一步做好相關(guān)工作提供了重要政策咨詢。我們將認(rèn)真研究，吸收轉(zhuǎn)化到明年工作中。

陳吉寧指出，北京市交通治理已經(jīng)明確“優(yōu)供、控需、強(qiáng)治”的總體思路。優(yōu)供，就是加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，優(yōu)化地面公交線網(wǎng)，完善慢行系統(tǒng)；控需，就是鼓勵引導(dǎo)綠色出行，更多替代小汽車出行；強(qiáng)治，就是加強(qiáng)交通秩序規(guī)范和整治，體現(xiàn)“行人優(yōu)先、綠色優(yōu)先、公交優(yōu)先”，從注重工程建設(shè)向注重管理轉(zhuǎn)變，從注重設(shè)施供給向注重供需結(jié)構(gòu)平衡轉(zhuǎn)變，從注重為車服務(wù)向注重為人服務(wù)轉(zhuǎn)變，從注重做加法向注重出行理念轉(zhuǎn)變，在路權(quán)保障、配套設(shè)施和改善環(huán)境等方面保障綠色出行。

此次會議還拓展了協(xié)商方式、豐富了協(xié)商形式，4位委員、專家分別在日本東京新宿、1039直播室、上海和通惠河CBD段與議政會進(jìn)行現(xiàn)場連線，就完善本市綠色出行體系獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，實(shí)現(xiàn)了與外地、外國、外景現(xiàn)場的互動。