孫園園

摘要：城市的發(fā)展在很大程度上是依靠創(chuàng)新環(huán)境的發(fā)展，“一帶一路”倡議的提出以及各種信息化技術(shù)的涌現(xiàn)為智慧城市建設(shè)提供了契機(jī)。城市建設(shè)應(yīng)抓住“一帶一路”計(jì)劃帶來(lái)的機(jī)遇，依托BIM等信息化技術(shù)，構(gòu)建城市專(zhuān)屬CIM模型，不斷整合資源，找準(zhǔn)定位，探索智慧城市建設(shè)新路徑，提升城市服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。

Abstract： The development of the city relies to a large extent on the development of the innovation environment. The proposal of "the Belt and the Road" initiative and the emergence of various information technologies have provided an opportunity for the construction of smart cities. Urban construction should seize the opportunities brought by "the Belt and the Road"? plan， rely on BIM and other information technology to build a city-specific CIM model， continuously integrate resources， find a correct location， explore a new path for smart city construction， and improve urban service level and service quality.

關(guān)鍵詞：BIM;CIM;智慧城市

Key words： BIM;CIM;smart city

中圖分類(lèi)號(hào)：TU71? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2019）35-0030-02

1? 相關(guān)技術(shù)理論研究

1.1 BIM——建筑信息模型

BIM（Building Information Modeling），是建設(shè)項(xiàng)目管理工作中的一種全新工作模式與信息化管理技術(shù)[1]，它通過(guò)數(shù)字化的表達(dá)方式將建設(shè)工程項(xiàng)目物理特性信息及全生命周期內(nèi)的整個(gè)實(shí)施過(guò)程和資源等數(shù)據(jù)在多維模型中進(jìn)行集成，并基于此模型對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行多方位、多角度的交互式協(xié)同管理，具有節(jié)約生產(chǎn)成本、保障工程質(zhì)量和工期以及有助于實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維一體化等優(yōu)點(diǎn)。

1.2 CIM——城市信息模型

CIM（City Information Modeling），指的是城市信息模型，是對(duì)城市各要素及其時(shí)空狀態(tài)信息的數(shù)字化描述和表達(dá)。從CIM本身的特性來(lái)看，它是一種數(shù)字化描述方式，其描述對(duì)象主要是城市的物理和功能特征;從CIM作為資源的角度來(lái)看，它是一種可以共享的且需要多方協(xié)同維護(hù)的信息集，主要體現(xiàn)為在基于面向城市運(yùn)行管理的CIM平臺(tái)上進(jìn)行整個(gè)城市的信息化運(yùn)行管理;從面向城市運(yùn)行管理的CIM的整個(gè)工作周期來(lái)看，它是一個(gè)不斷為改善城市服務(wù)和功能提供相關(guān)決策信息的的周期循環(huán)過(guò)程。

1.3 智慧城市

智慧城市（Smart City）是新一代信息通信技術(shù)與城市發(fā)展融合創(chuàng)新的產(chǎn)物，它以?xún)?yōu)化城市管理和服務(wù)為目標(biāo)[2]，以提升資源利用效率為主要手段，利用各種信息技術(shù)和創(chuàng)新概念打通并集成城市系統(tǒng)和服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)城市的精細(xì)化和動(dòng)態(tài)管理，是完善城市治理體系、推動(dòng)治理能力現(xiàn)代化進(jìn)程中的具體產(chǎn)物，對(duì)重塑城市發(fā)展模式、推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展具有很好的借鑒意義。

2? BIM與CIM的關(guān)系

任何一座城市的建設(shè)都是從一幅城市規(guī)劃藍(lán)圖開(kāi)始萌芽，從單體建筑的建設(shè)開(kāi)始逐步落地和完善的。BIM是構(gòu)成CIM的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之一，如果說(shuō)BIM技術(shù)是信息化技術(shù)在建筑行業(yè)內(nèi)的“點(diǎn)”式應(yīng)用，那么CIM技術(shù)就相當(dāng)于信息化技術(shù)浸潤(rùn)于各行業(yè)內(nèi)的“面”式應(yīng)用。

基于GIS進(jìn)行信息索引及組織的城市BIM信息，可直觀反映出城市的功能劃分、產(chǎn)業(yè)布局以及空間位置，而CIM則將視野由單體建筑拉高到區(qū)域甚至是城市，所涵蓋的信息滲透至組織、城市基礎(chǔ)設(shè)施以及各系統(tǒng)之間的生產(chǎn)生活等活動(dòng)動(dòng)態(tài)信息，可為大規(guī)模建筑群提供基于網(wǎng)絡(luò)的BIM數(shù)據(jù)管理能力，因此，CIM與BIM的關(guān)系是宏觀與微觀、整體與局部的關(guān)系。

3? CIM智慧城市建設(shè)路徑分析

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，智慧城市建設(shè)也迎來(lái)了新一輪的發(fā)展，呈現(xiàn)出深度和廣度雙向推進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)，CIM智慧城市建設(shè)可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：

3.1 技術(shù)依托

從技術(shù)支撐的角度來(lái)看，智慧城市建設(shè)主要依托物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、數(shù)據(jù)融合、空間信息網(wǎng)絡(luò)、地理信息集成等新一代信息技術(shù)。

CIM平臺(tái)可通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信息傳感設(shè)備將城市和CIM模型連接起來(lái)，形成一個(gè)權(quán)責(zé)范圍內(nèi)可更新且能夠用于信息共享與傳遞的數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)利用云計(jì)算、數(shù)據(jù)融合和空間信息網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)進(jìn)行信息一體化組織與處理，以支持城市運(yùn)行管理過(guò)程中的各種需求和應(yīng)用。充分融合城市本身與其各類(lèi)數(shù)據(jù)，集約統(tǒng)籌建設(shè)共性資源，優(yōu)化城市管理與服務(wù)，確保城市運(yùn)行高效、便捷，其精細(xì)精準(zhǔn)的管理模式保障城市運(yùn)行安全、可靠。

3.2 制度保障

從制度的角度來(lái)看，CIM智慧城市建設(shè)要探索集約高效的協(xié)同管理模式，利用新一代信息技術(shù)將城市各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)串聯(lián)起來(lái)，并充分利用各種監(jiān)測(cè)手段來(lái)采集、分析、利用、管理及優(yōu)化城市數(shù)據(jù)。管理機(jī)制要將目標(biāo)具體化、責(zé)任明確化、程序標(biāo)準(zhǔn)化、流程規(guī)范化，借助新一代信息技術(shù)手段整合單體建筑、交通、土地等信息，綜合利用各類(lèi)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)輔助城市運(yùn)行管理，實(shí)現(xiàn)感知、分析、服務(wù)、指揮、監(jiān)督“五位一體”，通過(guò)創(chuàng)新集約高效的協(xié)同管理模式推動(dòng)城市運(yùn)行管理和公共服務(wù)向智能化、智慧化升級(jí)[3]。

3.3 CIM平臺(tái)建設(shè)

創(chuàng)建基于大數(shù)據(jù)的可以支持城市、樓宇和住戶(hù)各級(jí)別、各形態(tài)的“規(guī)、建、管”全流程、全要素的信息化管理CIM平臺(tái)，為城市建設(shè)、交通管理、能源管理、環(huán)境維護(hù)等管理部門(mén)的規(guī)劃決策提供有效的數(shù)據(jù)信息，提升和完善城市管理的整體服務(wù)水平和綜合服務(wù)能力，確保城市運(yùn)行管理和服務(wù)的人性化、智能化和安全化。例如，通過(guò)CIM平臺(tái)利用龐大的乘客乘車(chē)數(shù)據(jù)和顧客消費(fèi)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，滿(mǎn)足便捷、時(shí)尚、活力的生活方式，改善城市居民生活體驗(yàn)。

3.4 信息融合和交互

CIM智慧城市建設(shè)應(yīng)由以往重視基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)和軟件具體應(yīng)用建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅爻鞘邢到y(tǒng)的多源信息一體化融合處理和虛擬現(xiàn)實(shí)交互，在城市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)、跨專(zhuān)業(yè)、跨領(lǐng)域的多源信息協(xié)同共享和開(kāi)放應(yīng)用，促進(jìn)政府、城市、社會(huì)多角度的協(xié)同聯(lián)動(dòng)和智慧城市的精細(xì)化管理。

城市的智慧化建設(shè)將更有利于實(shí)現(xiàn)集中管理，而集中管理的目的則是為了優(yōu)化城市服務(wù)，因此，智慧城市應(yīng)該立足于公眾需求開(kāi)展更為人性化的智慧服務(wù)。

4? CIM智慧城市建設(shè)應(yīng)用點(diǎn)分析

由于CIM提出時(shí)間較短，系統(tǒng)性的研究較少，當(dāng)前最有意義的工作是立足具體領(lǐng)域的應(yīng)用并深化數(shù)據(jù)收集分析整理，以城市的規(guī)范化、科學(xué)化管理為最高要求來(lái)分析對(duì)CIM技術(shù)的實(shí)際需求。

4.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)據(jù)、就業(yè)及失業(yè)率統(tǒng)計(jì)

大數(shù)據(jù)思維及背景下產(chǎn)生的CIM技術(shù)對(duì)城市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)具有很重要意義。政府機(jī)關(guān)利用CIM模型對(duì)城市各項(xiàng)組織機(jī)構(gòu)資源進(jìn)行整合，保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全民化，縮短調(diào)查周期、降低錯(cuò)誤概率，統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行專(zhuān)家分析后可用來(lái)判斷未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，是政府部門(mén)制定下一發(fā)展戰(zhàn)略的重要依據(jù)，保障政府決策合理化、科學(xué)化。

此外，智慧城市中CIM平臺(tái)應(yīng)用最重要的一個(gè)方向便是應(yīng)用于就業(yè)失業(yè)率統(tǒng)計(jì)，隨著國(guó)家教育事業(yè)的發(fā)展，每年高校畢業(yè)季都會(huì)有大批的畢業(yè)生涌入到社會(huì)的各個(gè)崗位中去，大學(xué)生就業(yè)率以及就業(yè)崗位分配是否合理關(guān)乎到人才的利用是否有價(jià)值，CIM應(yīng)用于就業(yè)失業(yè)率的統(tǒng)計(jì)方面可以為眾多高校畢業(yè)的學(xué)生分配到合理的工作崗位，做到人才價(jià)值的最大利用[4]。

4.2 CIM助力城市交通創(chuàng)新發(fā)展

基于CIM平臺(tái)搭建交通信息數(shù)據(jù)專(zhuān)網(wǎng)，整合來(lái)自環(huán)保、氣象、交警、電信、地鐵運(yùn)營(yíng)、鐵路、高快速路等單位的交通相關(guān)數(shù)據(jù)，并保證數(shù)據(jù)和相關(guān)信息資源的充分快速協(xié)調(diào)，及時(shí)為各交通相關(guān)單位提供數(shù)據(jù)共享與聯(lián)動(dòng)服務(wù)，便于智能預(yù)警和處理交通狀況，提升交通系統(tǒng)資源的開(kāi)發(fā)和利用水平。

CIM在城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：城市路況判斷及預(yù)測(cè)，基于CIM平臺(tái)中的全市實(shí)時(shí)交通狀態(tài)數(shù)據(jù)分析判斷平均車(chē)速、行車(chē)延誤及擁堵指數(shù)等信息，輔助交通組織管理;公共交通應(yīng)急管理[5]，利用城市CIM平臺(tái)中的救援車(chē)輛、救援人員和企業(yè)呼叫中心信息等內(nèi)容聯(lián)動(dòng)交通信息指揮中心和公交企業(yè)及其他相關(guān)單位，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控故障車(chē)輛，輔助公共交通應(yīng)急管理;道路及環(huán)境監(jiān)測(cè)，CIM平臺(tái)還可聯(lián)動(dòng)交通、氣象部門(mén)進(jìn)行災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)、危險(xiǎn)預(yù)警和路況預(yù)測(cè)，輔助交通部門(mén)做好交通安全事故應(yīng)急預(yù)案，以便提早進(jìn)行應(yīng)急救援準(zhǔn)備。

4.3 CIM輔助電商物流運(yùn)作

CIM物流信息平臺(tái)是一個(gè)快速、準(zhǔn)確的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠?yàn)槲锪餍袠I(yè)提供地址解析、車(chē)輛跟蹤等專(zhuān)業(yè)解決方案，通過(guò)平臺(tái)信息追蹤對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)進(jìn)行查詢(xún)、糾偏、管理，從而優(yōu)化物流業(yè)務(wù)及整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈。此外，平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析功能能夠大大提高運(yùn)輸與配送效率、減少物流成本、更有效地滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)要求，CIM平臺(tái)使物流資源對(duì)流，資源配置更加優(yōu)化，較高的資源利用率和合理的資源組織能力提升了物流管理效率和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速率及服務(wù)水平。

5? 結(jié)語(yǔ)

智慧城市是一個(gè)多要素組合與關(guān)聯(lián)且實(shí)時(shí)都處于變化之中的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)，未來(lái)城市管理者需要的是數(shù)據(jù)開(kāi)放、共融共享的智慧城市建設(shè)模式[6]。城市的高效有序治理需要新一代信息技術(shù)手段與城市現(xiàn)代化發(fā)展深度融合，要想實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)及協(xié)調(diào)發(fā)展就要?jiǎng)?chuàng)新性的運(yùn)用更多智慧治理的方式和方法，CIM能為政府提供利于智慧城市建設(shè)的決策參考，促進(jìn)城市的發(fā)展和智慧化轉(zhuǎn)型。

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