本報(bào)駐德國特約記者 青木 本報(bào)特約記者 柳直

俄羅斯總統(tǒng)普京23日出席了克里米亞大橋鐵路的開通儀式（如圖）。俄方認(rèn)為，大橋鐵路的開通是具有里程碑意義的事件，有助于促進(jìn)克里米亞的發(fā)展。烏克蘭則對此表示不滿，認(rèn)為這是對烏克蘭國家主權(quán)的侵犯。

據(jù)俄新社23日報(bào)道，普京當(dāng)天乘坐火車從克里米亞刻赤市出發(fā)，前往俄克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)塔曼半島出席克里米亞大橋鐵路的通車儀式，俄交通部長和克里米亞地區(qū)行政長官阿克肖諾夫等官員以及部分鐵路建設(shè)者隨行。普京在開通儀式上發(fā)表講話，稱俄羅斯計(jì)劃明年沿克里米亞大橋鐵路運(yùn)送乘客1400萬人次、貨物1300萬噸，“這確實(shí)是一件大事，這將對我國經(jīng)濟(jì)和民眾生活產(chǎn)生重大影響”。

俄塔社23日稱，克里米亞大橋全長19公里，橫跨刻赤海峽，連接俄羅斯克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)和克里米亞半島，是俄羅斯乃至歐洲最長的橋梁。大橋由平行的汽車和鐵路兩條路線組成，建設(shè)成本為2279億盧布（1元人民幣約合9盧布）。大橋的公路道已于2018年5月開通。在進(jìn)入運(yùn)營的一年半時(shí)間里，超過800萬輛汽車通過大橋公路。按照計(jì)劃，俄羅斯11座城市將開通經(jīng)克里米亞大橋鐵路前往克里米亞半島的列車。大橋鐵路暫時(shí)只對客車開放，從2020年6月1日起對貨車開放。俄羅斯《消息報(bào)》23日稱，阿克肖諾夫表示，克里米亞大橋鐵路的開通意味著一項(xiàng)宏偉工程的完成。盡管俄羅斯遭到各種制裁、封鎖和挑釁，但這一工程仍得以實(shí)施，大橋鐵路的開通將為克里米亞半島的發(fā)展提供新動力?？死锩讈唽W(xué)者賈扎拉認(rèn)為，大橋鐵路的開通不僅具有經(jīng)濟(jì)意義，而且具有政治意義，能讓克里米亞民眾乘坐火車直接到達(dá)莫斯科或圣彼得堡，拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外，這表明克里米亞地區(qū)在過去幾年發(fā)生了重大變化，在“加入”俄羅斯聯(lián)邦數(shù)年之后，終于正式和俄羅斯連接在一起。

不過烏克蘭方面對俄羅斯提出抗議。俄《莫斯科共青團(tuán)員報(bào)》23日稱，烏克蘭政府譴責(zé)普京訪問克里米亞，稱俄羅斯開通克里米亞大橋鐵路違反國際法。2014年3月16日，克里米亞和塞瓦斯托波爾市舉行全民公投，超過九成投票者同意脫離烏克蘭、加入俄羅斯。之后，普京與兩地代表簽署條約，允許克里米亞和塞瓦斯托波爾以聯(lián)邦主體身份加入俄羅斯聯(lián)邦。烏克蘭不承認(rèn)上述公投，反對克里米亞和塞瓦斯托波爾市并入俄羅斯，西方因此對俄實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁。據(jù)土耳其安納多盧通訊社23日報(bào)道，美國和歐盟此前已表示，反對俄羅斯建設(shè)克里米亞大橋鐵路。

奧地利新聞社23日稱，在2014年?duì)幾h性公投之后，莫斯科吞并了克里米亞。隨著克里米亞大橋鐵路的開通，俄羅斯向完全吞并克里米亞又進(jìn)了一步。德國全球新聞網(wǎng)稱，普京出席鐵路通車儀式具有象征意義。對烏克蘭及歐盟東部成員國來說，俄羅斯的威脅可能更近一步。這給希望緩和布魯塞爾與莫斯科關(guān)系的法國、德國等出了一道新難題。就在普京出席開通儀式的當(dāng)天，北約秘書長斯托爾滕貝格在布魯塞爾接受德新社采訪時(shí)說，如果框架正確，他將與普京舉行會晤。報(bào)道認(rèn)為斯托爾滕貝格的表態(tài)具有特殊意義，因?yàn)樽?014年俄羅斯吞并克里米亞以來，布魯塞爾與莫斯科之間已經(jīng)陷入僵局，多年來一直沒有舉行過高層會晤?！?/p>