李升輝

摘? 要：經(jīng)濟(jì)發(fā)展與穩(wěn)定的能源是離不開的，只有全面保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，才能實(shí)現(xiàn)安全可靠的供電用電。文章主要對(duì)電廠9F燃機(jī)輔助關(guān)斷閥、排空閥工作原理進(jìn)行分析，進(jìn)一步提出處理機(jī)組運(yùn)行過程中關(guān)斷閥、排空閥故障的相關(guān)措施與方法，以此，全面提高機(jī)組運(yùn)行效率，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：9F燃機(jī);輔助關(guān)斷閥;排空閥;故障處理

中圖分類號(hào)：TM621.2? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）36-0151-02

Abstract： Economic development and stable energy are inseparable. Only by comprehensively ensuring the stable operation of equipment can we achieve safe and reliable power supply. This paper mainly analyzes the working principle of auxiliary shut-off valve and exhaust valve of 9F gas turbine in power plant， and further puts forward the relevant measures and methods to deal with the fault of shut-off valve and exhaust valve in the process of unit operation， so as to improve the operation efficiency of unit in an all-round way and better serve economic development.

Keywords：? 9F gas turbine; auxiliary shutdown valve; emptying valve; fault treatment

1 輔助關(guān)斷閥與排空閥的作用

輔助關(guān)斷閥與排空閥是電廠機(jī)組的重要部件，要全面保證靈活的操作，才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠供電，為社會(huì)發(fā)展提供高質(zhì)量服務(wù)。燃機(jī)輔助關(guān)斷閥安裝在速比截止閥上部，作為正向關(guān)斷氣動(dòng)閥，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，主要由電磁閥對(duì)2 位氣動(dòng)滑閥進(jìn)行操控，啟動(dòng)時(shí)，和機(jī)組同時(shí)開啟，快速打開開關(guān)，與機(jī)組同步，機(jī)組熄火能自動(dòng)進(jìn)行關(guān)閉。氣體燃料排空閥VA13-15如果出現(xiàn)斷電的情況，則能夠快速的排放截止閥和燃料氣控制閥間氣體燃料，保證了機(jī)組的運(yùn)行安全。主控保護(hù)電路是機(jī)組的主要電源，在運(yùn)行時(shí)，通電連接，如果燃?xì)廨啓C(jī)高于盤車轉(zhuǎn)速時(shí)，那么排空閥電磁閥就會(huì)形成帶電狀態(tài)，排空閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。如果氣體燃料一直在運(yùn)行狀態(tài)下，它就會(huì)始終保持關(guān)閉。D5 或PM4 燃料氣吹掃支管不運(yùn)行的時(shí)候，相對(duì)應(yīng)的支管閥VA13-8 或VA13-13 就會(huì)及時(shí)打開，對(duì)設(shè)備起到保護(hù)的作用，運(yùn)行過程中，需要全部排空積聚的燃料氣，有效避免燃料氣壓集聚到2個(gè)串聯(lián)吹掃閥之間的問題，此時(shí)的安全性能非常重要，一定要保證不能出現(xiàn)燃料氣漏過關(guān)閉空閥聚集到燃燒室或排氣段里，保證運(yùn)行的整體安全與穩(wěn)定。

2 輔助關(guān)斷閥與排空閥工作原理

輔助關(guān)斷閥與排空閥整體設(shè)計(jì)符合運(yùn)行需求，其工作原理也較為復(fù)雜，需要和整體機(jī)組保持一致性，才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)電量輸出。燃料氣控制系統(tǒng)在這其中是起到重要影響的，從設(shè)備的整體運(yùn)行情況看，是充分運(yùn)用了相應(yīng)壓力、適當(dāng)溫度和平衡流量為燃燒室輸送燃料氣，當(dāng)足夠的壓力與溫度滿足運(yùn)行時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)就會(huì)啟動(dòng)運(yùn)行，并能夠在穩(wěn)定的狀態(tài)下不斷進(jìn)行加速，直至設(shè)備達(dá)到運(yùn)行的負(fù)荷要求為止，充分保證了設(shè)備在可靠安全的環(huán)境下啟動(dòng)運(yùn)行。燃機(jī)輔助關(guān)斷閥被安裝在速比截止閥的最上方，當(dāng)啟動(dòng)時(shí)，就會(huì)被電磁閥20VS4-1 操縱2 位氣動(dòng)滑閥控制，形成整體的推進(jìn)速度。當(dāng)設(shè)備全部開啟，電磁閥20VS4-1就會(huì)導(dǎo)電，那么，輔助關(guān)斷閥就會(huì)根據(jù)設(shè)備啟動(dòng)情況同步打開，機(jī)組熄火，則電磁閥20VS4-1就失去了動(dòng)力源，同步失電，輔助關(guān)斷閥則會(huì)快速的形成關(guān)閉狀態(tài)。值得注意的是，為了保證安全操作與穩(wěn)定運(yùn)行，輔助關(guān)斷閥反饋盒安裝限位開關(guān)（33VS4-1 和2），通過這個(gè)部件，能夠?qū)﹃P(guān)位和開位進(jìn)行檢查，保證操作的規(guī)范性，避免出現(xiàn)設(shè)備的損壞，維護(hù)了運(yùn)行的整體安全。氣體燃料排空電磁閥20VG-1如果是斷電的狀態(tài)，那么排空閥VA13-15則自動(dòng)打開排放速比截止閥和燃料氣控制閥，使二者間的氣體燃料快速燃燒，產(chǎn)生能量輸出。主控保護(hù)電路是最主要的能源，操作時(shí)需要做好檢測，確保運(yùn)行質(zhì)量，主控如果通電，則會(huì)出現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)和盤車轉(zhuǎn)速的不一致性，一般情況下略高于轉(zhuǎn)速，電磁閥20VG-1會(huì)產(chǎn)生通電，排空閥VA13-15則會(huì)在適當(dāng)溫度與壓力時(shí)自行關(guān)閉，氣體燃料始終持續(xù)的供應(yīng)，則它就會(huì)一直處于關(guān)閉的狀態(tài)。燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)則排空閥就會(huì)適度開啟，速比截止閥和燃料氣控制閥有一定的保護(hù)措施，一般是金屬閥芯和閥座，從設(shè)計(jì)角度看，留有一定的空間。當(dāng)整機(jī)機(jī)組呈現(xiàn)停機(jī)的狀態(tài)下，通風(fēng)口就會(huì)起到保護(hù)啟動(dòng)，發(fā)揮一定的排氣作用，這樣，壓力增長的情況下，也不會(huì)損壞設(shè)備。出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，就會(huì)有燃料氣漏過關(guān)閉燃料氣控制閥聚集在燃燒室或排氣段里，危及到設(shè)備的整體安全（圖1）。

排空閥主要?jiǎng)恿碜杂跉鈩?dòng)源，整個(gè)閥門系統(tǒng)是氣動(dòng)的裝置，在氣動(dòng)作用下進(jìn)行開關(guān)，壓力控制系統(tǒng)較為靈便，其他的配合設(shè)備氣源也來自于儀表氣源，通過儀表的供給，保證了動(dòng)力效果，排空閥開啟和關(guān)閉會(huì)由電磁閥形成間接控制，這樣，排氣與啟動(dòng)均會(huì)靈活快速，排空閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣源受電磁閥全面的控制，其壓力主要是來自壓氣機(jī)排氣。AD6 接口吹掃空氣主要由兩部分組成，一路是和預(yù)混燃料氣噴嘴流道（PM4）緊扣的，主要是兩只串聯(lián)吹掃閥根據(jù)排氣狀態(tài)，設(shè)計(jì)介入環(huán)型供氣管，實(shí)現(xiàn)氣體流動(dòng)。另外的一路是和擴(kuò)散燃料氣噴嘴流道（D5）連接的，由2個(gè)串聯(lián)吹掃閥放空閥組成的結(jié)構(gòu)，如果D5 或PM4燃料氣吹掃支管停運(yùn)，那么排空閥支管VA13-8 或VA13-13則會(huì)快速的啟動(dòng)開關(guān)，處于打開的狀態(tài)，排空大部分積聚到管道內(nèi)的燃料氣，有效確保安全，避免出現(xiàn)燃料氣壓力集聚的問題，造成兩只串聯(lián)布置吹掃閥之間形成漏氣現(xiàn)象，同時(shí)，也能夠有效減少燃料氣漏過關(guān)閉空閥，聚集到燃燒室或排氣段里，充分保證了設(shè)備的運(yùn)行安全。（圖2）