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        不同加載速率下充填體力學(xué)特性研究

        2019-12-23 11:44:40楊清波
        采礦技術(shù) 2019年6期
        關(guān)鍵詞:灰砂裂隙礦山

        楊清波

        不同加載速率下充填體力學(xué)特性研究

        楊清波

        (平江縣國土資源局,湖南 岳陽市 414000)

        地下礦山中的充填體往往會受到不同加載速率的載荷作用,因此研究不同加載速率下充填體的力學(xué)特性對礦山的安全生產(chǎn)具有重要意義。以湖南某鉛鋅礦的膠結(jié)充填體為對象,進(jìn)行了不同加載速率下的單軸壓縮試驗(yàn),研究了其相應(yīng)的力學(xué)特性。結(jié)果表明:總體而言,加載速率越大,充填體的抗壓強(qiáng)度也越大;加載速率存在一個(gè)臨界值,當(dāng)超過該臨界值時(shí),隨著加載速率的增大,充填體的抗壓強(qiáng)度反而減小;灰砂比越大,充填體強(qiáng)度受加載速率的影響越大。

        加載速率;充填體;鉛鋅礦;力學(xué)特性

        0 引 言

        隨著開采深度和開采難度的不斷加大,充填采礦法在我國地下礦山中的應(yīng)用越來越廣泛。在充填采礦法的設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中,要滿足生產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)可行的要求,確定合理的充填體類型和強(qiáng)度是其中的關(guān)鍵因素。

        在礦山生產(chǎn)過程中,充填體會受到地應(yīng)力、爆破作用以及滲流作用等不同載荷的影響,因此,眾多學(xué)者對不同受力條件下充填體的力學(xué)特性開展了研究。例如,楊偉等[1]以現(xiàn)場試驗(yàn)的方式研究了爆破荷載下全尾砂膠結(jié)充填體的破壞規(guī)律;馮蕭等[2]通過室內(nèi)實(shí)驗(yàn)研究了不同應(yīng)力路徑下塊石膠結(jié)充填體的破壞特性和能量耗散規(guī)律;熊睿[3]通過室內(nèi)實(shí)驗(yàn)研究了不同溫度條件下膠結(jié)充填體強(qiáng)度及變形特性;鄒南榮等[4]針對某深部銅礦的高階段充填方法和具體條件,開展了充填體強(qiáng)度設(shè)計(jì),并計(jì)算了充填體的穩(wěn)定性;亓中華等[5]根據(jù)臥虎山鐵礦采用的預(yù)控頂上向分段落礦嗣后充填采礦法的實(shí)際情況,通過反演和數(shù)值模擬計(jì)算了采場充填體的強(qiáng)度要求范圍。這些研究成果在礦山實(shí)際生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用,但對加載速率的影響考慮不足[6]。因此,以湖南省某鉛鋅礦的膠結(jié)充填體為對象,研究其在不同加載速率作用下的力學(xué)特性,以便為更合理地選擇充填體材料和強(qiáng)度提供基礎(chǔ)資料。

        1 試驗(yàn)概況

        1.1 試樣制備

        本次試驗(yàn)對象為湖南某鉛鋅礦實(shí)際使用的高濃度全尾砂膠結(jié)充填體。經(jīng)測試,該礦全尾砂平均密度為2.78 g/cm3,平均粒徑為94.6 μm,不均勻系數(shù)為9.545,孔隙率為46.01%,其礦物成分以CaO、 MgO、SiO2和Al2O3為主,含有少部分的不具回收價(jià)值的Cu、Zn和Pb等。

        從礦山的實(shí)際情況來看,膠凝材料為P.C 32.5級普通硅酸鹽水泥,使用1:4和1:8兩種灰砂比的充填體,充填砂漿濃度為74%。因此,本次試驗(yàn)也按照灰砂比1:4和1:8制作試樣。

        根據(jù)相關(guān)規(guī)范[7],按照70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm 的標(biāo)準(zhǔn)制作了試樣,部分試樣可如圖1所示。

        圖1 制作的部分試樣

        1.2 試驗(yàn)過程

        本次試驗(yàn)以單軸壓縮實(shí)驗(yàn)為主,試驗(yàn)設(shè)備為INSTRON 1342型電液伺服控制材料試驗(yàn)機(jī),試樣加載過程如圖2所示。試驗(yàn)按照下述步驟進(jìn)行:

        (1)制作標(biāo)準(zhǔn)試樣,拆模后在養(yǎng)護(hù)箱中養(yǎng)護(hù)28 d;

        (2)對試驗(yàn)機(jī)檢查標(biāo)定,采用常規(guī)靜態(tài)方法(加載速率0.2 mm/min)進(jìn)行試樣的壓縮實(shí)驗(yàn);

        (3)按照0.5,1.0,1.5,2.0 mm/min的加載速率進(jìn)行單軸壓縮實(shí)驗(yàn);

        圖2 試樣加載過程

        (4)整理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),分析不同加載速率下充填體的力學(xué)特性。

        2 不同加載速率下充填體力學(xué)特性

        2.1 靜態(tài)加載應(yīng)力?應(yīng)變曲線

        圖3所示為靜態(tài)加載條件(0.2 mm/min)下充填體的全應(yīng)力?應(yīng)變曲線。由圖3可知:

        圖3 靜態(tài)加載(0.2 mm/min)時(shí)的應(yīng)力?應(yīng)變曲線

        (1)充填體的全應(yīng)力?應(yīng)變曲線與普通巖石的類似,總體上可分為壓密段、彈性段、屈服段和破裂后階段,但破裂后階段明顯比巖石的要長,說明其脆性不如巖石明顯;

        (2)灰砂比為1:4的充填體的抗壓強(qiáng)度大于灰砂比1:8的充填體,前者約為4.3 MPa,后者約為1.95 MPa,這與通常情況下灰砂比越大,充填體強(qiáng)度越高的規(guī)律相符;

        (3)灰砂比越小,其彈性模量越小,這與其抗壓強(qiáng)度的規(guī)律基本一致。

        2.2 不同加載速率下的應(yīng)力?應(yīng)變曲線

        圖4所示為不同加載速率下充填體的全應(yīng)力?應(yīng)變曲線,其中圖4(a)為灰砂比1:4的充填體,圖4(b)為灰砂比1:8的充填體。

        由圖4可知:

        (1)總體來說,加載速率越大,充填體的峰值強(qiáng)度也越大,這與巖石力學(xué)特性的應(yīng)變率效應(yīng)較為類似。其原因是:當(dāng)加載率較低時(shí),充填體內(nèi)部裂隙有時(shí)間充分發(fā)育,因此,只需要較低的載荷就可讓其發(fā)生破壞;當(dāng)加載率較大時(shí),相應(yīng)的加載時(shí)間便會減少,充填體的變形不夠充分,其內(nèi)部裂隙的發(fā)育也受到抑制,宏觀上就會表現(xiàn)出強(qiáng)度增加的現(xiàn)象。

        圖4 不同加載速率下充填體的應(yīng)力?應(yīng)變曲線

        (2)灰砂比1:8的充填體強(qiáng)度的增加值不如灰砂比1:4的充填體明顯。其原因是:灰砂比越低,充填體內(nèi)部裂隙擴(kuò)展越容易,需要的時(shí)間也越短,加載速率對裂隙擴(kuò)展的抑制不明顯,宏觀上表現(xiàn)為強(qiáng)度增加較慢的現(xiàn)象。

        (3)另外一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是,加載速率越大,全應(yīng)力-應(yīng)變曲線的破壞后階段部分越長,灰砂比1:4和1:8的充填體都是如此。這表明,隨著加載速率的增加,充填體的脆性呈下降趨勢。

        2.3 不同加載速率下的抗壓強(qiáng)度變化規(guī)律

        為了進(jìn)一步分析充填體強(qiáng)度隨加載速率的變化規(guī)律,將圖4 中不同加載速率下充填體的應(yīng)力?應(yīng)變曲線對應(yīng)的峰值強(qiáng)度提取出來,繪制成如圖5所示的充填體抗壓強(qiáng)度隨加載速率的變化曲線。

        由圖5可知,充填體的抗壓強(qiáng)度隨著加載速率的增加而增大,但達(dá)到一個(gè)臨界值后,抗壓強(qiáng)度又會隨著加載速率的增加而減小。甘德清等[6]將該值成為“臨界加載速率”,并認(rèn)為是充填體的一種特有現(xiàn)象。根據(jù)圖5的曲線,可知灰砂比1:4的充填體的“臨界加載速率”約為1.5 mm/min,而灰砂比1:8的充填體的“臨界加載速率”0~1.5 m/min之間。

        圖5 充填體抗壓強(qiáng)度隨加載速率的變化曲線

        式中,C表示充填體的單軸抗壓強(qiáng)度;表示加載速率。

        3 結(jié) 論

        (1)總體來看,加載速率對充填體的強(qiáng)度存在顯著影響:在“臨界加載速率”之前,充填體的強(qiáng)度隨著加載速率的增加而增大;在“臨界加載速率”之后,充填體的強(qiáng)度隨著加載速率的增大而 減小。

        (2)不同灰砂比的充填體受加載速率的影響不同?;疑氨仍叫?,受影響程度也越小,且其全應(yīng)力?應(yīng)變曲線的破壞后階段也越長。

        (3)加載速率主要是通過與充填體內(nèi)部裂隙擴(kuò)展速率的關(guān)系來影響充填體的強(qiáng)度特性的,較大的加載速率會限制充填體內(nèi)部裂隙的充分?jǐn)U展。

        [1] 楊 偉,李國平,李夕兵,等.爆破荷載下全尾砂膠結(jié)充填體破壞規(guī)律及防治措施[J].礦業(yè)研究與開發(fā),2018,38(3):113-118.

        [2] 馮 蕭,曹世榮,卓毓龍,等.不同應(yīng)力路徑下塊石膠結(jié)充填體破壞試驗(yàn)研究[J].礦業(yè)研究與開發(fā),2016,36(7):43-46.

        [3] 熊 睿.高溫對膠結(jié)充填體強(qiáng)度及變形特性的影響[J].采礦技術(shù), 2015,15(6):18-21.

        [4] 鄒南榮,尚振華,秦忠虎.深部銅礦高階段充填體強(qiáng)度設(shè)計(jì)及穩(wěn)定性計(jì)算[J].采礦技術(shù),2017,17(6):30-33+34.

        [5] 亓中華,張紀(jì)偉,胡建華,等.臥虎山礦充填體強(qiáng)度參數(shù)的反演計(jì)算與數(shù)值模擬[J].礦業(yè)研究與開發(fā),2018,38(11):26-30.

        [6] 甘德清,韓 亮,劉志義,等.加載速率對充填體強(qiáng)度特性影響的試驗(yàn)研究[J].金屬礦山,2016(12):150-153.

        [7] JGJ/T70—2009.建筑砂漿基本性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)[S].

        (2019-02-15)

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