白慧敏

河北省廊坊市坤昊建筑工程有限公司 河北廊坊 065000

1 市政道路工程概述

路基、路面質(zhì)量為衡量城市道路工程質(zhì)量的兩項重要標(biāo)準(zhǔn)，路面、路基施工應(yīng)同市政道路功能、市政道路交通量及市政道路等級因素相結(jié)合，同時也應(yīng)考慮路面狀態(tài)、地理條件等自然因素開展施工設(shè)計，對所修建道路的穩(wěn)定性、強度予以保障。此外，路面還應(yīng)具備較強的平整性，抗滑性[1]。城市道路工程質(zhì)量除上述兩項標(biāo)準(zhǔn)外，還需結(jié)合社會效益、安全等考量標(biāo)準(zhǔn)。工程施工方多為以盈利為重要目標(biāo)的企業(yè)，所以，企業(yè)于施工準(zhǔn)備階段，勢必會對工程施工開展綜合規(guī)劃設(shè)計，實現(xiàn)效益最大化。通常而言，企業(yè)多會于工程施工、工程運營、工程勘探等階段著手，將成本消耗降至較低，提升利潤空間，增加運營收入。道路工程安全質(zhì)量即指于工程竣工后，道路結(jié)構(gòu)、路基、路面等可達到國家工程質(zhì)量要求、驗收標(biāo)準(zhǔn)，為行人安全、道路行車安全提供保障。社會效益即指道路于投入使用后，對改善城市交通壓力、提高城市交通安全等方面所起到的積極意義，維護城市健康發(fā)展。

2 市政道路工程施工的特點

2.1 市政道路工程的施工量相對較大

施工量大是市政道路施工中的主要特點之一，這樣會在一定程度上增加施工技術(shù)難度。市政道路工程涉及到的內(nèi)容比較廣且施工工期也相對較長，這樣在無形中也增加了人力、物力及資金的使用量；此外，在進行具體施工的過程中由于工藝流程與生產(chǎn)程序的制約，導(dǎo)致各工序、各專業(yè)間無法進行有效的銜接。再加之施工過程中人員、設(shè)備等流動性相對較大也給施工現(xiàn)場的管理工作帶來一定的難度。

2.2 市政道路工程施工具有一定的特殊性

在城市規(guī)劃建設(shè)的過程中路橋工程屬于基礎(chǔ)工程，因此應(yīng)對其使用標(biāo)準(zhǔn)、使用功能等進嚴(yán)格的審核，并根據(jù)工程的實際情況做好設(shè)計與施工工作。由于市政道路工程在施工的過程中會受到自然條件、地質(zhì)環(huán)境及氣候變化等方面的影響，所以在進行設(shè)計、建造及材料選擇、施工組織的過程中應(yīng)對其特殊性進行綜合考量，以此來保證施工質(zhì)量。

2.3 安全質(zhì)量問題發(fā)生率相對較高

市政道路工程在投入使用后，經(jīng)常會出現(xiàn)路面塌陷或裂縫等問題。導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的主要原因，一方面是由于施工原材料質(zhì)量不符合工程要求，另外一方面施工人員在具體操作的過程中沒有按照規(guī)范進行。例如，在進行混凝土施工時保養(yǎng)工作不到位；施工人員在進行施工時沒有及時的做好模板處理工作，導(dǎo)致混凝土構(gòu)件表面出現(xiàn)不平整的情況，要想有效的解決這一問題，應(yīng)在市政道路施工的過程中加強對技術(shù)人員及施工人員的培訓(xùn)工作，進而提升施工質(zhì)量與安裝管理意識，確保市政道路工程管理工作的有效性[2]。

3 市政道路施工中土基工程易出現(xiàn)的問題

3.1 土基建設(shè)的高度不合格

在進行土基施工過程中，應(yīng)對土基的高度進行嚴(yán)格的控制，在進行具體設(shè)計時應(yīng)確保與工程實際相符，這樣就要求在實際施工的過程中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求來完成。但是在實際施工的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)土基高度不達標(biāo)的情況，在一定程度上降低了道路壓力、承受力，導(dǎo)致道路出現(xiàn)裂縫等情況。

3.2 土基中溝槽覆土問題

除了土基整體施工會出現(xiàn)問題外，在進行土基施工時溝槽覆土問題也是比較常見的問題，有很多土基工程施工過程中相關(guān)人員并沒有重視這一環(huán)節(jié)，只將其看作市政道路工程中的一小部分，最終導(dǎo)致溝槽覆土出現(xiàn)不合格的情況，影響整體道路工程質(zhì)量，當(dāng)溝槽覆土出現(xiàn)不合格情況時會導(dǎo)致路基出現(xiàn)凹凸不平的情況。此外，在進行溝槽覆土施工時應(yīng)從多方面進行考慮，土質(zhì)含水量的高低是需要重點考慮的一個問題，如果土質(zhì)中含水量過高則不可進行填土使用，會影響土基的整體質(zhì)量。

4 如何改善土基工程中的各類問題

4.1 土基碾壓后的密實度和平整度及橫坡的排水問題解決措施

施工人員要嚴(yán)格按照施工要求進行施工，落實土基的各項要求，認真控制好土基的標(biāo)高和橫坡，使土基的平整性達到最好的狀態(tài)。同時要高度重視土基施工環(huán)節(jié)中的防水、排水工作的重要性，事先做好排水溝、攔水溝、引水溝、截水溝等排水措施，在施工過程中，不論挖方還是填方都要確保土基的干燥性，做到施工層表面不積水，對土基也要進行干燥處理，控制好土的最佳含水量、最大干密度。還必須掌握好土基碾壓過程中的實際碾壓度，為了控制好土質(zhì)路基的壓實度，要對工程規(guī)模、場地大小、壓實度、含水量、平整程度、厚度、氣候條件等因素進行綜合考慮，壓路機是最有效的使用方式，在進行碾壓的過程中，應(yīng)該遵循從慢到快，先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則，從低處開始，在壓路機穩(wěn)定之后，以由慢到快的方式進行碾壓，最好不要超過5h/km，至少要碾壓10遍，達到規(guī)定的最高要求[3]。

4.2 溝槽覆土的問題解決措施

對于這方面的問題，解決起來相對簡單，只要施工人員按照要求進行施工，注重工程質(zhì)量，不偷工減料，不要將不合格的淤泥或含水量高的土體填入溝槽，掌握好最小覆土深度，分層次進行施工，使用一些輕便、容易操控的機械即可。有關(guān)部門也要隨時進行檢查和監(jiān)督，這樣溝槽覆土方面的問題就可迎刃而解。

5 結(jié)語

市政道路土基工程中遇到的問題其實是可以解決的，受到施工現(xiàn)場條件的影響，交通流動影響大，加大了市政道路建設(shè)中土基工程施工的工藝難度，因此，要始終按照施工標(biāo)準(zhǔn)進行施工管理，強化施工人員質(zhì)量意識。同時相關(guān)人員要對實際經(jīng)驗進行總結(jié)，構(gòu)建完整的施工體系，解決實際問題，加強對施工過程中的監(jiān)督管理，這樣質(zhì)量問題是可以預(yù)防和消除的。