趙云峰

山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司 山西太原 030012

隨著社會的進步與現(xiàn)代化建設(shè)進度的不斷推進，各地區(qū)的公路橋梁建設(shè)工程數(shù)量日漸增多，施工效率也較過去有了大幅飛躍。特別是隨著科技水平的提升，許多原本僅存在于想象中的工程項目得以成為現(xiàn)實，具有現(xiàn)代審美氣息與高端技術(shù)難度的道橋工程成為我國新時期交通建設(shè)領(lǐng)域的光輝標記。正因為如此，對道橋施工建設(shè)質(zhì)量的要求也將向著更高的標準邁進。道路橋梁檢測是檢驗道橋工程質(zhì)量的必要手段，具有十分重要的意義。

1 道路橋梁檢測的重要意義

1.1 評價工程質(zhì)量的核心依據(jù)

道路橋梁檢測的重要意義首先在于，它是工程驗收時必不可少的重要環(huán)節(jié)。工程的施工是否達到了預(yù)期的規(guī)劃和要求，工程的質(zhì)量是否過關(guān)，是否存在安全隱患，工程的使用壽命是否達到建設(shè)要求……所有這些結(jié)論的做出都需要通過道路橋梁檢測來判斷。經(jīng)過檢測，將得到的數(shù)據(jù)進行分析和比對，就能對整個道橋工程的質(zhì)量做出綜合評價。

1.2 工程養(yǎng)護維修前的必要環(huán)節(jié)

除了在工程完工驗收時發(fā)揮重要作用之外，道路橋梁檢測在工程養(yǎng)護維修之前也具有重要意義。一方面，在道橋工程進行養(yǎng)護維修前，通過檢測可以查看工程的質(zhì)量現(xiàn)狀，對道橋的磨損與破壞程度有準確直觀的認識；另一方面，只有通過較為精準的檢測，才能更好的統(tǒng)計道橋工程需要修繕維護的工程量，以便在此基礎(chǔ)上對養(yǎng)護維修所需的人力、物力、財力有大致的預(yù)估，并且計算出相應(yīng)的維修養(yǎng)護成本[1]；此外，道橋檢測后可以發(fā)現(xiàn)需要修繕的細節(jié)所在，評估維修的難度，并針對維修的實際需要來進行必要的技術(shù)、設(shè)備準備。

1.3 為后續(xù)工程的實施與改進提供方向

道橋檢測不僅能夠發(fā)現(xiàn)已完成工程的質(zhì)量問題，有利于施工方及時修繕維護，而且可以為后續(xù)工程的實施與改進提供方向。經(jīng)過檢測，前期工程的問題數(shù)據(jù)被反映出來，經(jīng)過綜合分析和比對，技術(shù)人員可以對工程技術(shù)、材料特性、工程周邊環(huán)境對工程的影響、自然氣候?qū)こ虊勖挠绊憽⒉煌O(shè)備在工程不同環(huán)節(jié)應(yīng)用的有效性、工程的安全系數(shù)、施工中可以改進的細節(jié)等進行考察，從而得到寶貴的調(diào)查資料，為后續(xù)的工程實施改進指明方向，有利于實現(xiàn)工程質(zhì)量的提升。

2 道路橋梁檢測的技術(shù)要點與應(yīng)用

2.1 實施檢測時需注意的技術(shù)要點

在具體實施過程中，有幾個方面的檢測技術(shù)要點是需要格外重視的：其一，材料檢測。不同材料在不同工程、不同環(huán)境、不同時間的應(yīng)用會產(chǎn)生不同的影響。道橋檢測首先要查看和評判所使用的材料是否能夠達到工程使用要求；其二，裂縫檢測。道橋工程中最常見的普遍問題就是裂縫，這也是影響道橋質(zhì)量和使用壽命的主要因素；其三，內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性檢測。如果說材料和裂縫檢測是針對工程細節(jié)，那么對內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的檢測就是鑒別和判斷工程整體安全質(zhì)量的宏觀視角。只有點面結(jié)合，將道橋工程的細節(jié)與整體都檢測完全，才能更好地保障質(zhì)量安全[2]。

2.2 不同道橋檢測技術(shù)及應(yīng)用特點

道橋檢測的技術(shù)有很多種，大的方面可以分為傳統(tǒng)檢測技術(shù)與新型無損檢測技術(shù)兩種。傳統(tǒng)檢測技術(shù)即使通過對受檢對象某個特定位置的鉆孔取樣和后期分析，得出檢測結(jié)果的方法。隨著檢測技術(shù)的進步，這種傳統(tǒng)檢測技術(shù)已經(jīng)很少使用[3]。另一種新型的無損檢測技術(shù)有許多種，其共同的特點就是不再需要對受檢對象進行破壞性取樣。不同的無損檢測技術(shù)各有利弊：

（1）利用超聲波。超聲波檢測技術(shù)是指一種用于檢測高等級水泥路面路基狀態(tài)的最基本的方法。超聲波是一種波，因此它在傳輸過程中服從波的傳輸規(guī)律。超聲波在材料中保持直線行進；在兩種不同材料的界面處發(fā)生反射。此技術(shù)通過設(shè)備將超聲波發(fā)射到受檢對象內(nèi)部，并將發(fā)射回來的聲波進行分析，從而得出檢測結(jié)果。該技術(shù)對于高等級水泥路面路基檢測中的應(yīng)用有較廣泛的前景；其缺陷在于設(shè)備價格昂貴，檢測成本較高，且容易受檢測物內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響，因此適用范圍受限。

（2）利用紅外線成像技術(shù)。紅外熱成像檢測技術(shù)即運用光電技術(shù)檢測物體熱輻射的紅外線特定波段信號，將該信號轉(zhuǎn)換成可供人類視覺分辨的圖像和圖形，并可以進一步計算出溫度值。紅外熱成像技術(shù)使人類超越了視覺障礙，由此人們可以“看到”物體表面的溫度分布狀況。紅外線成像檢測技術(shù)的優(yōu)勢在于準確度高，而弊端在于其消耗的成本也較高，且對人員技術(shù)方面具有更高的要求。

（3）利用探地雷達。探地雷達是近幾十年發(fā)展起來的一種探測地下目標的有效手段，是利用天線發(fā)射和接收高頻電磁波來探測介質(zhì)內(nèi)部物質(zhì)特性和分布規(guī)律的一種地球物理方法。其優(yōu)點在于檢測精度高、速度快，但缺點是不能檢測金屬空洞或有地下水的對象，應(yīng)用范圍有限。

（4）利用聲發(fā)射技術(shù)。聲發(fā)射技術(shù)使通過接收和分析材料的聲發(fā)射信號來評定材料性能或結(jié)構(gòu)完整性的無損檢測方法。其最適合應(yīng)用于對裂縫及道橋外部幾何尺寸形變的檢測，缺點是操作過程較為復雜。

（5）利用光纖傳感技術(shù)。將光纖材料直接埋入混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)或粘貼在表面，是光纖的主要應(yīng)用形式，可以檢測熱應(yīng)力和固化、撓度、彎曲以及應(yīng)力和應(yīng)變等。其優(yōu)勢是光纖傳感器類型多、好應(yīng)用，適用于各種環(huán)境而不易受其影響，且適用于惡劣環(huán)境。

（6）利用頻譜分析技術(shù)。頻譜分析是一種將復噪聲號分解為較簡單信號的技術(shù)。其優(yōu)點在于檢測速度快，可以用于檢測分層介質(zhì)及層間接觸狀況。

3 結(jié)語

總之，道路橋梁檢測十分重要，且檢測的技術(shù)方法眾多。在實際的檢測工作中，應(yīng)該根據(jù)不同受檢對象的工程特性，綜合考慮環(huán)境等外在因素后，選擇一種最適合的方法來進行有效檢測。