趙越

遼寧順鑫公路工程有限責(zé)任公司 遼寧本溪 117000

1 道路橋梁施工產(chǎn)生裂縫的主要原因

1.1 載荷引起的裂縫

荷載裂縫是指混凝土橋梁在常規(guī)荷載和側(cè)應(yīng)力作用下產(chǎn)生的裂縫。在外部荷載作用下，路面和橋梁會(huì)出現(xiàn)直接應(yīng)力裂縫。主要原因是設(shè)計(jì)模式不夠完善，導(dǎo)致道路橋梁整體結(jié)構(gòu)與實(shí)際情況的受力不一致，導(dǎo)致道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)剛度不夠。此外，在施工過(guò)程中，由于對(duì)荷載的少算和誤算，導(dǎo)致截面設(shè)計(jì)不合理。還有在加固和內(nèi)力設(shè)計(jì)上的錯(cuò)誤也會(huì)導(dǎo)致鋼筋的使用減少，導(dǎo)致潛在的質(zhì)量問(wèn)題。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，未進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，設(shè)計(jì)圖紙的具體內(nèi)容未得到明確處理[1]。在施工過(guò)程中，對(duì)機(jī)械、材料等沒(méi)有嚴(yán)格的控制，預(yù)制組件被自由地翻轉(zhuǎn)、升降和運(yùn)輸。也沒(méi)有嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工順序施工，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受力模型發(fā)生嚴(yán)重變化。在外部荷載設(shè)計(jì)過(guò)程中，結(jié)構(gòu)的計(jì)算與工作狀態(tài)有顯著差異，容易導(dǎo)致橋梁部分的二次應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂。例如，應(yīng)該設(shè)計(jì)一個(gè)x型鋼條，雙鉸鏈拱橋必須有拱腳，并應(yīng)采用切割截面尺寸的方法。但在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)發(fā)生彎曲，造成混凝土裂縫，導(dǎo)致鋼筋生銹。此外，在道路橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，常規(guī)預(yù)算難以準(zhǔn)確地確定結(jié)構(gòu)模型的受力變化。它往往是根據(jù)設(shè)計(jì)師的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)安排的，這也會(huì)導(dǎo)致不合理的設(shè)置。當(dāng)壓力成分被挖空后，應(yīng)力就會(huì)集中到一個(gè)巨大的地方。

1.2 溫度變化而造成混凝土裂縫

混凝土本身具有熱膨脹和冷卻的特性，容易因外部環(huán)境溫度的變化而改變內(nèi)部結(jié)構(gòu)。在混凝土的熱膨脹和冷卻過(guò)程中，如果變形受阻，結(jié)構(gòu)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力大于混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，路面和橋梁會(huì)出現(xiàn)溫度裂縫，尤其是跨度較大的鋼筋混凝土橋梁。溫度應(yīng)力很可能超過(guò)負(fù)荷應(yīng)力。溫度的變化有很多原因。第一，中國(guó)大部分地區(qū)四季分明，一年之內(nèi)的溫差還會(huì)繼續(xù)變化。這種緩慢的變化也會(huì)造成道路和橋梁的垂直位移。甚至造成混凝土變形，道路橋梁使用時(shí)間越長(zhǎng)，溫度變化就越明顯，隨著時(shí)間的推移，公路橋梁工程的使用壽命也會(huì)縮短。第二，大多數(shù)道路和橋梁直接暴露在陽(yáng)光下?；炷廖沾罅康臒崃亢凸鈺瘢斐傻缆凡灰?guī)則分布的裂縫。在惡劣天氣下，如強(qiáng)風(fēng)和暴風(fēng)雪，公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的表面溫度會(huì)急劇下降。這種突然的溫度變化也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)的溫度分布不均勻，造成應(yīng)力變化，造成裂縫[2]。

1.3 收縮裂縫

在道路和橋梁施工過(guò)程中，混凝土本身的收縮會(huì)導(dǎo)致裂縫。一方面，塑性收縮的影響將會(huì)發(fā)生。澆筑完成后4至5小時(shí)內(nèi)，水泥將發(fā)生非常強(qiáng)烈的水化反應(yīng)。還會(huì)出現(xiàn)水的急劇蒸發(fā)，而混凝土的過(guò)多水分流失也會(huì)導(dǎo)致混凝土的塑性收縮。如果骨料在下沉過(guò)程中遇到一根鋼棒，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，則這種收縮是干燥的。當(dāng)混凝土硬化時(shí)，內(nèi)部濕度會(huì)繼續(xù)蒸發(fā)，逐漸減少，導(dǎo)致混凝土本身體積的減少。當(dāng)混凝土表面水蒸發(fā)量高于內(nèi)部水時(shí)，表面收縮過(guò)大。此時(shí)，表面收縮變形會(huì)受到內(nèi)部混凝土的約束，表面混凝土?xí)艿綇埩Φ挠绊?，抗拉力大于抗拉?qiáng)度，形成收縮裂縫。

1.4 鋼筋銹蝕

裂縫混凝土的質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求，或者保護(hù)層厚度不足時(shí)，空氣中的二氧化碳會(huì)進(jìn)入混凝土內(nèi)部，破壞鋼筋周?chē)幕炷翂A性，空氣中的氯化物會(huì)進(jìn)入混凝土內(nèi)部。它還會(huì)增加鋼條附近的氯離子，對(duì)鋼條表面的氧化膜造成破壞，導(dǎo)致鐵離子與氧、水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致鋼條腐蝕。隨著時(shí)間的積累，這些腐蝕層也會(huì)造成鋼筋體積膨脹和玻璃開(kāi)裂的問(wèn)題。

1.5 其他原因

在道路和橋梁的施工過(guò)程中，混凝土協(xié)調(diào)比控制的不科學(xué)將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)裂縫，或者在施工過(guò)程中，混凝土將被澆筑成型，堆積起來(lái)，運(yùn)輸提升，而施工沒(méi)有嚴(yán)格按照施工過(guò)程進(jìn)行。或者建筑質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題也會(huì)造成裂縫。

2 道路橋梁施工中避免形成裂縫的措施

2.1 對(duì)道路橋梁施工的過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的管控

為了避免道路和橋梁的裂縫問(wèn)題，有必要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管理。具體內(nèi)容可分為三個(gè)方面進(jìn)行分析。這三個(gè)方面是：一是嚴(yán)格控制施工過(guò)程中使用的材料，對(duì)施工過(guò)程中使用的各種材料嚴(yán)格控制，特別是混凝土材料。第二，建設(shè)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)建設(shè)人員的管理，嚴(yán)格考核建設(shè)人員的技術(shù)水平。同時(shí)，還應(yīng)定期對(duì)這些人員進(jìn)行培訓(xùn)，及時(shí)更新知識(shí)體系。并把責(zé)任放在每個(gè)人的頭上，提高他們的責(zé)任感，避免道路和橋梁的裂縫。三是嚴(yán)格控制整個(gè)工程。特別是，應(yīng)妥善處理一些關(guān)鍵細(xì)節(jié)，使操作步驟科學(xué)合理。道路橋梁施工混凝土裂縫的主要解決措施。

2.2 對(duì)道路橋梁的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審查

道路和橋梁的設(shè)計(jì)是整個(gè)工程的關(guān)鍵內(nèi)容之一。因此，在進(jìn)行道路和橋梁建設(shè)之前，必須嚴(yán)格檢查工程的設(shè)計(jì)圖紙。找出影響施工質(zhì)量的因素，并提出相應(yīng)的措施。確保道路和橋梁工程設(shè)計(jì)圖紙科學(xué)合理。設(shè)計(jì)者應(yīng)與建構(gòu)者緊密溝通，使設(shè)計(jì)最終能夠讓施工工作人員清楚地明白設(shè)計(jì)者的意圖。這樣可以保證道路和橋梁的質(zhì)量，避免裂縫問(wèn)題。

2.3 加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量的管理

首先，在選擇水泥時(shí)，必須使用高標(biāo)準(zhǔn)的水泥。我們還應(yīng)確保水泥具有低水化熱延遲水泥的高峰期。其次，要加強(qiáng)混凝土骨料的協(xié)調(diào)，選擇合適的添加劑，合理配置預(yù)埋料，保證施工技術(shù)的全面提高。施工前，施工人員必須根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行重點(diǎn)勘察，加強(qiáng)公路橋梁整體布局設(shè)計(jì)。對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)、實(shí)用、可靠的分析，在施工過(guò)程中不能忽視機(jī)械設(shè)備的負(fù)荷[3]。

2.4 改善道路和橋梁的保養(yǎng)和維修

要重視道路橋梁的維護(hù)和維修，建立相關(guān)隊(duì)伍，定期維護(hù)和維修道路橋梁，根據(jù)道路橋梁的狀況和維護(hù)特點(diǎn)，建立道路橋梁維護(hù)流程。在一定程度上防止了道路和橋梁的裂縫問(wèn)題。

3 結(jié)語(yǔ)

在修建橋梁道路的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題，道路橋梁裂縫的出現(xiàn)是眾多問(wèn)題中比較顯著的一個(gè)，本文通過(guò)對(duì)道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因的分析，以及解決辦法的制定，來(lái)盡量降低道路橋梁的損失。綜上所述，針對(duì)道路橋梁出現(xiàn)裂縫的各種原因做出補(bǔ)救的措施，能保證道路橋梁正常施工，以此實(shí)現(xiàn)安全的使用。