潘春娟

山西交通控股集團有限公司運城北高速公路分公司 山西運城 044000

隨著公路工程的逐漸增多，質(zhì)量問題作為施工安全的焦點問題所暴露出來的問題也在逐漸增多，如何確保公路工程質(zhì)量，以便更好地適應(yīng)時代社會發(fā)展的需要，成為了公路工程亟待解決的重要問題。試驗檢測是進行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段，道路工程試驗檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產(chǎn)品或一項工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現(xiàn)。

1 公路工程試驗檢測工作的重要性

1.1 施工階段開展試驗檢測工作的重要性

施工材料是施工準(zhǔn)備階段最重要的因素，在施工過程中，一切原材料以及成品半成品必須經(jīng)過嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)檢驗，要確保質(zhì)量合格后才能使用在施工過程中。砂石、混凝土、鋼筋等材料如果不符合國家標(biāo)準(zhǔn)必須進行處理。同時，施工過程中要嚴(yán)格按照施工參數(shù)進行施工，確保工程的質(zhì)量[1]。

1.2 試驗檢測工作中提高從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的重要性

在目前的試驗檢測工作過程中，從業(yè)人員對于公路工程質(zhì)量意識淡薄，不重視試驗檢測工作，這就導(dǎo)致在工作中抽檢取樣不規(guī)范、樣品監(jiān)督不嚴(yán)格、樣品檢驗不及時等問題，這些都會給工程安全造成極大的隱患，必須加以重視，加強對從業(yè)人員的培訓(xùn)，進一步提高綜合素質(zhì)和試驗檢測水平。

1.3 試驗檢測工作中改善試驗檢測條件的重要性

目前進行試驗檢測的各單位中設(shè)備水平等不一致，專業(yè)的檢測設(shè)備、科學(xué)的檢測方法以及專業(yè)的檢測人員比較缺乏，一旦試驗檢測不規(guī)范就會嚴(yán)重影響施工質(zhì)量和施工進度，因此，必須積極引進先進設(shè)備，改善試驗檢測條件，同時，還應(yīng)該積極完善試驗檢測的各項體系、制度，按規(guī)定及時維護檢測儀器，嚴(yán)格按照試驗規(guī)程進行操作，避免出現(xiàn)檢測結(jié)果不準(zhǔn)確的情況，確保試驗檢測工作順利有效。

2 現(xiàn)階段的試驗檢測技術(shù)存在的弊端

2.1 認(rèn)為意識不足

由于施工中，人員的素質(zhì)參差不齊，且所屬的年代也有很大的差異，這就導(dǎo)致容易出現(xiàn)施工人員的施工意識不達標(biāo)，對工作不重視，在進行施工的過程中，沒有嚴(yán)格按照施工要求來進行有效施工，從而導(dǎo)致施工出現(xiàn)一些質(zhì)量的不足。并不能按照相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)來有效的進行工地的有效檢測。而在沒有按照相應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)檢測后，那么就會給公路的施工結(jié)果帶來一定的安全隱患[2]。

2.2 試驗檢測條件比較難以達到標(biāo)準(zhǔn)

雖然在進行施工試驗檢測中，材料選取比較便利，但是在使用的檢測儀器以及設(shè)備上，還不能夠做到面面俱到，有些施工團隊的檢測儀器過于陳舊，甚至是非正規(guī)廠商生產(chǎn)仿造而成，試驗精準(zhǔn)性達不到標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致在進行試驗檢測后，結(jié)果不精確。在這樣一個環(huán)境下，施工的有效性，是很難達到要求標(biāo)準(zhǔn)的。

2.3 試驗檢測管理還不甚完備規(guī)范

由于試驗檢測技術(shù)的推行還沒有達到全面推廣，部分施工工地還沒有達到遮掩的施工標(biāo)準(zhǔn)，即便已經(jīng)擁有了部分的檢測手段，但是在規(guī)章制度的制定上，還沒有一套有效的管理制度，這樣也就加重了其在進行試驗檢測中的管理難度。如在發(fā)現(xiàn)問題后，需要通過嚴(yán)格的簽字手續(xù)才能夠進行有效的設(shè)備修正，而其復(fù)雜的簽字程序也大大的加重的施工的負(fù)擔(dān)，影響了施工的進度。

3 道路橋梁試驗檢測技術(shù)應(yīng)用

3.1 外觀檢測

通過檢查道路橋梁外觀，可以發(fā)現(xiàn)道路橋梁中一些常見病害，同時明確病害出現(xiàn)的原因，做好病害原因的總結(jié)和歸納。在外觀檢測中，首先需要根據(jù)道路橋梁的基本形狀明確外觀檢查的要點，重點關(guān)注一下幾個方面問題：第一，端部斜裂縫；第二，主梁連接部位穩(wěn)固性；第三，跨中裂縫及撓度；第四，構(gòu)件質(zhì)量。針對結(jié)構(gòu)較為特殊的道路橋梁，外觀檢查中還需要注意拱圈拱頂裂縫、橋墩位移等檢查。針對梁式橋墩，其伸縮縫、欄桿部件等在受力特征方面相對較為特殊，病害存在有一定的共性，外觀檢查中針對特殊病害類型還需要做好細(xì)致的研究分析，明確病害產(chǎn)生機理。

3.2 內(nèi)部缺陷檢測

道路橋梁混凝土構(gòu)件中會出現(xiàn)有裂縫、蜂窩、孔洞等缺陷，這些病害類型一般可通過外觀檢查方式發(fā)現(xiàn)并處理。但是橋梁內(nèi)部的一些缺陷缺很難直接發(fā)現(xiàn)。必須要采取針對性的檢查技術(shù)，比如說無損檢測，無損檢測中聲波檢測技術(shù)和雷達檢查技術(shù)有著非常廣泛應(yīng)用，通過這些檢測方法，能夠準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)道路橋梁鋼材、混凝土等內(nèi)部缺陷。

3.3 材料特性檢測

當(dāng)前道路橋梁結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出多樣化發(fā)展趨勢，不斷有新的工藝技術(shù)出現(xiàn)并應(yīng)用。道路橋梁結(jié)構(gòu)中鋼筋、混凝土材料應(yīng)用十分廣泛，大量實踐研究表明，道路橋梁項目建設(shè)過程中鋼筋材料銹蝕可能由多個因素引起，包含含水指標(biāo)、外觀缺損、碳化深度等，這些缺陷和問題可通過外觀檢測方式發(fā)現(xiàn)，需要注意的是，隨著鋼筋混凝土使用時間的延長，其強度指標(biāo)會發(fā)生明顯變化，尤其是規(guī)模較大的道路橋梁，可通過同期試塊等方式明確強度指標(biāo)。如果道路橋梁不具備試塊，需要與道路橋梁的實際情況相結(jié)合，利用超聲波法、取芯試驗等方式展開檢測，取芯檢測等方式因為存在有破壞性，應(yīng)用相對較為局限。

3.4 結(jié)構(gòu)性能檢測

道路橋梁檢測中如果無法獲取道路橋梁的詳細(xì)數(shù)據(jù)資料，還需要利用靜力試驗或者動力試驗等方式，準(zhǔn)確反應(yīng)道路橋梁結(jié)構(gòu)受力性能。靜力試驗以及動力試驗方式當(dāng)前有著非常廣泛應(yīng)用。需要注意的是，自然電位檢測、紅外線檢測等無損檢測技術(shù)在道路橋梁檢測中應(yīng)用較為廣泛，并逐漸發(fā)展完善，在道路橋梁結(jié)構(gòu)性能檢測方面，這些無損檢測技術(shù)同樣可以取得一定的應(yīng)用效果，但是很難實現(xiàn)對道路橋梁整體健康狀況的反應(yīng)，無法獲取道路橋梁結(jié)構(gòu)安全性以及使用壽命等方面信。針對這一問題，必須要提高綜合整體損傷定位檢測技術(shù)等應(yīng)用重視度，使道路橋梁結(jié)構(gòu)性能檢測質(zhì)量和檢測有效性的得到保證。

4 結(jié)語

針對公路施工的質(zhì)量檢測系統(tǒng)重要性來看，質(zhì)量檢測是保證工程施工質(zhì)量的一種有效手段，而試驗檢測則是現(xiàn)階段的一種最有效檢測手段，我們從工作的目的以及發(fā)展形式來看，都需要從檢測的結(jié)果上來確定工程質(zhì)量的安全合理，依據(jù)關(guān)鍵的技術(shù)指導(dǎo)來實現(xiàn)其全面的管理工作有序進程。