呂威

江蘇徐塘發(fā)電有限責任公司 江蘇徐州 221300

火電企業(yè)熱控專業(yè)安全查評是保障熱控系統安全正常運作的前提條件，對于企業(yè)設計和生產發(fā)揮著十分重要的作用，可以在一定程度上預測生產系統中的安全事故，從而使得企業(yè)制定切實可行的預防方案。隨著相關部門頒布的《防止電力生產事故的二十五項重點要求》等熱控專業(yè)相關的條例條款，新增許多關于安全排查治理的相關內容，而《導則》作為最為重要的查評憑據，但在理解和實際操作中存在一定的差異性，特別值得注意。

1 DCS電源存在的問題及對策

1.1 操作員站、工程師站電源不規(guī)范

操作員站、工程師站電源一般都會砸路電源上亦或者只有一個電源切換裝置進行供電工作。例如，在某個廠內操作員站、工程師站都是通過DCS電源柜切換后的同一路電源供電，如果該電源切換器出現故障問題，這就會導致操作員站、工程師站都會受到影響，現場所有設備都會失去監(jiān)控；如果廠內的2路數據交換機只是采用一個插排供電，一旦發(fā)生電源事故，整個設備就會陷入癱瘓狀態(tài)。上述存在的問題與《導則》規(guī)程6.5.1.1條關于電源系統設備配置要求不相符，在本條例規(guī)定的第二項中明確要求操作員站、工程師站等工作電源，應要有單獨存在的電源分配柜，即通過雙電源模塊接入，亦或者將操作員站、通信網絡設備等電源應要合理的分配在2路電源上[1]。

1.2 控制器電源與機柜風扇電源不規(guī)范

如果控制器電源與機柜風扇電源未能夠做到區(qū)分布置，這就會引發(fā)嚴重的電源安全事故。比如，在某個廠內2號機組的ETS機柜風扇電源來自于第2路，如果風扇線發(fā)生短路問題這就會使得ETS機柜風扇不能夠正常運作。所以，控制機柜的冷卻風扇、照明等，應要依靠檢修機建立相對獨立的控制系統電源，從而使得控制系統電源能夠具有獨立性、可靠性和安全性特點。

2 對DCS應急處理預案方面的改善措施

查評中最為普遍的問題就是，在一些廠內并未擁有DCS應急處理預案，雖然有一部分廠內擁有DCS應急處理預案，但卻流于表面形式，并未有過多的重視，即編寫內容并不豐富，操作性和規(guī)范性并不高。同時，也并未進行系統的相關培訓工作。根據《防止電力生產事故的二十五項重點要求》的9.3.1條明確指出，應要根據廠內機組的實際情況，建立完善且具有針對性的DCS應急處理制度，制定切實可行的DCS故障應急處預案，并且定期進行培訓，加強反事故能力。

另外，除卻對以及員和演練的不重視之外，有些則是不知道如何編寫應急預案，在編寫過程只能夠可以參考《火電發(fā)電廠分散控制系統故障應急處理導則》要求，這樣有助于分類編寫DCS應急處理預案，除此之外，還應對每年發(fā)生的DCS應急事故進行深入分析，并加強反事故演習，對演習過程中對存在的問題及時進行改善，從而保障DCS應急事故處理預案符合實際情況[2]。隨著DCS系統的不斷完善發(fā)展和使用年限的增長，導致DCS系統存在的故障問題也不斷增長，因此制定切實可行的DCS應急預案顯得尤為重要。

3 主機重要保護配置中存在的問題和對策

3.1 主保護信號不能全程重復

根據《防止電力生產事故的二十五項重點要求》中第9.4.3規(guī)定，所有重要的主、輔保護都應要嚴格遵循“三取二”原則，應要使得信號能夠從其實位置到輸入全程能夠絕對獨立。如果系統原因測點數量不足，應要有相應的保護措施。但在查評中仍舊存在以下幾種全程復雜的問題：如果某個廠內的3號、4號機組ETS系統MFT1和EFT2信號和發(fā)電機保護1、2、3都在同一個DI卡件中，如果一旦發(fā)生任何一個卡件事故，將會引發(fā)保護誤動亦或者拒動的問題；如果一個廠內失去火檢冷卻風主保護，火檢冷卻壓力低3個開關使用同一個多芯電纜，并未全程重復，如果一旦發(fā)生安全事故，將會使得主保護誤動亦或者拒動。

3.2 主要保護并未投入亦或者存在拒動

如果某個發(fā)電企業(yè)的鍋爐總風量低于保護信號未投入，這不僅與《火力發(fā)電廠鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統技術規(guī)程》第5.5.1條款中關于MFT動作基本條件規(guī)定，這在一定程度上也可以反映出在安全和技術管理方面存在缺陷[3]。如果某個廠內設置的失去火檢冷卻風保護邏輯設計使得火檢冷卻風機停止，這樣就達不到保護火檢的作用。當壓力偏低而火檢風機在運行時，機組就不會觸發(fā)MFT動作。5.5.1條關于MFT動作條件中規(guī)定：失去火檢冷卻風應設置為火檢冷卻風壓低，亦或者火檢冷卻風全停，或者火檢冷卻風保護延長時間。

4 后備硬手操回路設置的問題及對策

手動跳機硬手操回路問題。在對廠內的手動跳機硬手操回路檢測接線過程中發(fā)現，如果手動ETS按鈕回路與DEH相連接，然后經過DO輸出驅動ETS停機回路，沒能夠直接在停機驅動回路，與《大中型火力發(fā)電廠設計規(guī)范》第15.6.1.4不相符，即控制臺上應當設置總燃料跳閘、停止汽輪機等，并且還應要使用雙重按鈕亦或者帶蓋的單按鈕，同時跳閘按鈕應要與停爐、停機驅動回路要求保持一致。尤為需要注意的是，在后備硬手操回路中應要保障硬接線接入完整性，從而可以實現保護優(yōu)先準則。

5 結語

總而言之，安全性評價的每一條都是依據和經驗，對某些經常發(fā)生的問題進行詳細講解，并不代表其他條例條款不重要。因此，對于火電企業(yè)熱控專業(yè)而言，應要將安全性綜合評價、熱工自動化系統可靠性評估等有機結合在一起，從設計的起始階段就要保障設計符合相關要求。這就需要相關工作人員可以使用機組檢查，遵循主保護到輔機保護原則，由DCS系統到就地設備的順序，對存在的安全隱患不斷進行排查，對存在的問題進行深入分析，以便于制定切實可行的風險評估和預防制度，從而使得熱控系統安全穩(wěn)定運作。