田洪彬

濟(jì)南市歷城區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心 山東濟(jì)南 250100

在整個公路工程中路基施工作為一個重要的組成部分，主要是在公路位置以及相對應(yīng)的施工技術(shù)共同作用下而建設(shè)的，并且整個路徑也是整個公路承重的重要載體，因此相關(guān)施工人員在對公路路基進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)當(dāng)保證整個公路有充足的強(qiáng)度作為支撐，但是在實(shí)際施工的過程中，經(jīng)常會遇到以軟土作為路基的情況，為了從整體上提高整個公路的穩(wěn)定性，需要相關(guān)施工人員根據(jù)實(shí)際的公路軟土路基的情況，采用正確的施工方案，從整體上提高公路的穩(wěn)定性和堅固性。

1 公路施工中軟土路基施工技術(shù)的含義

在對公路進(jìn)行施工的過程中，軟土路基施工主要是指對一些含水量較大的路基進(jìn)行施工，軟土路基由于整個填充材料之間的縫隙是比較大的，在后期使用的過程中導(dǎo)致這一部分路徑強(qiáng)度達(dá)不到預(yù)期的要求，再加上后期相關(guān)車輛的不斷運(yùn)行，很容易使這部分路基出現(xiàn)沉降或者是嚴(yán)重變形的情況[1]。一些施工人員在進(jìn)行公路軟土路基施工的過程中，首先要將軟土路基范圍內(nèi)的淤泥進(jìn)行挖出之后再進(jìn)行材料的填充，首先需要相關(guān)施工人員在軟土路基中打出一個孔洞，在孔洞中填上一些質(zhì)地較硬的碎石，從而形成一個堅硬的柱體。在對公路軟土路基行施工的過程中，相關(guān)施工人員一定要保證整個軟土路基的強(qiáng)度以及施工質(zhì)量，從實(shí)際施工現(xiàn)狀出發(fā)，采用科學(xué)合理的施工方案，從而從整體上提高軟土路基的強(qiáng)度。在整個公路工程施工的過程中，對軟土路基進(jìn)行施工非常重要，這需要相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際的施工要求，采用科學(xué)合理的施工方案，從而保證整個公路施工工程的有序進(jìn)行[1]。

2 公路施工中軟土路基的特點(diǎn)

2.1 含水量大

對于公路施工中軟土路基來說，最主要的特點(diǎn)就是含水量大，整個公用工程的壓實(shí)工作是根據(jù)路面的結(jié)構(gòu)以及路基中的含水量而決定的，然而在公路工程中軟土路基就像水一樣流動性比較強(qiáng)，在橋梁施工的過程中需要先對軟土進(jìn)行處理，這樣才可以保證后續(xù)公路工程施工的有序進(jìn)行。

2.2 滲透性較弱

在公路工程中軟土路基滲透性是比較弱的，在整個軟土路基中，大多數(shù)的材料是一種黏土，并且其中含有一定的沙子，軟土固化要比軟土路基骨化程度較高，固化速度也是比較快的，由于整個軟土路基滲透能力較差，所以在對于軟土路基進(jìn)行實(shí)際施工的過程中，應(yīng)當(dāng)在外部給予軟土路基相關(guān)的壓力。假如公路中軟土路基有機(jī)質(zhì)含量較多的話，那么會嚴(yán)重的降低整個公路軟土路基的滲透性[2]。

3 公路施工中軟土路基施工技術(shù)

3.1 水泥深層攪拌樁技術(shù)

在公路工程中對于軟土路基的施工來說，很容易在后續(xù)施工的過程中出現(xiàn)變形或者是沉降的問題，因此相關(guān)施工人員在對公路工程軟土路基進(jìn)行施工的過程中，可以科學(xué)合理地運(yùn)用水泥深層攪拌樁技術(shù)提高整個軟土路基的穩(wěn)固性，主要是要求相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)將發(fā)生硬化的水泥作為主要的材料和公路工程軟土路基進(jìn)行相互的滲透，從而有效的提高軟土路基的穩(wěn)固性[2]。由于水泥具有較高的粘合作用，將水泥融入到軟土路基材料中，混合度較好，也符合實(shí)際的施工要求，能夠從整體上提高軟土路基的穩(wěn)固性，并且運(yùn)用水泥深層攪拌樁技術(shù)，還可以有效的防止軟土路基在后續(xù)使用的過程中出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，從整體上提高了公路工程的質(zhì)量。值得注意的是，相關(guān)施工人員在運(yùn)用這種施工技術(shù)時，一定要嚴(yán)格的按照相關(guān)的施工流程和施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，對于一些特殊的軟土地基來說，一定要保證所運(yùn)用到的技術(shù)和相關(guān)的流程是相符合的，從整體上提高公路工程軟土路基的施工效果[3]。

3.2 換填技術(shù)

相關(guān)施工人員在對公路中軟土路基進(jìn)行處理時，假如發(fā)現(xiàn)了軟土路基是比較淺的話，那么要運(yùn)用換填技術(shù)來進(jìn)行處理，首先相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)全面的了解公路路基的實(shí)際情況以及周邊的施工環(huán)境，假如公路路基周邊的排水性能較低的話，那么在運(yùn)用換填技術(shù)時還需要加入拋石的施工技術(shù)，相關(guān)施工人員可以運(yùn)用公路周邊的石料來進(jìn)行施工，整個施工流程是相對來說較為簡單，并且也有助于從整體上降低整個公路工程的成本投入[3]。在運(yùn)用換填技術(shù)時，應(yīng)當(dāng)保證軟土路基的路面厚度大于30cm，將軟土路基上較為松軟的泥土移向兩邊之后，運(yùn)用重型機(jī)械將公路外露的石片進(jìn)行壓實(shí)操作，并且在軟土路基層上加上一層反濾層，在整個工程完成之后，需要在軟土路基上添加路基回土層，這樣才可以保證軟土路基的施工效果能夠達(dá)到預(yù)期的狀態(tài)。挖填施工技術(shù)是當(dāng)前公路施工中處理軟土路基最為普遍運(yùn)用的一種操作，通過這種技術(shù)能夠從整體上提高軟土路基的排水能力，并且運(yùn)用挖填施工技術(shù)還可以對軟土路基中的一些不合格材料進(jìn)行清理，并且在后續(xù)施工的過程中選擇合適的材料進(jìn)行填充。相關(guān)施工人員在運(yùn)用挖填法時，應(yīng)當(dāng)全面的注意整個公路施工中路基的挖填深度，這樣才可以保證后續(xù)施工的有序進(jìn)行。

3.3 砂墊層技術(shù)

相關(guān)技術(shù)人員在公路工程施工的過程中，在處理好軟土路基的排水之后，需要運(yùn)用砂墊層技術(shù)來從整體上提高軟土路基的穩(wěn)固性，在進(jìn)行實(shí)地施工的過程中，施工人員需要采用直徑較大的粗砂作為整個軟土路基填充的主要材料，通過這種材料能夠有效地將路基中的水分排出。在實(shí)際施工的過程中，相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際的施工情況進(jìn)行區(qū)域性的劃分，標(biāo)明整個砂墊層的施工界限，之后再利用這種材料進(jìn)行灌注，在實(shí)際施工的過程中，應(yīng)當(dāng)合理的控制砂墊層的寬度以及厚度，防止在后續(xù)實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)時出現(xiàn)路面沉降的情況。

4 結(jié)語

在公路工程施工的過程中，軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用非常重要，這就需要相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合整個公路施工的主要內(nèi)容以及重點(diǎn)施工內(nèi)容，根據(jù)不同的軟土路基情況，采用科學(xué)合理的施工方案，在施工中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的按照相關(guān)的流程以及規(guī)定來進(jìn)行，并且加強(qiáng)對相關(guān)施工技術(shù)和材料的控制，從而保證公路施工的質(zhì)量。