金雪嬌

中鐵建大橋工程局集團第三工程有限公司 天津 300000

1 注漿技術(shù)的工作原理

注漿技術(shù)主要指的是在橋梁施工的過程中使用注漿泵將漿液注入到橋梁和樁體的縫隙中。因為注漿過程中所需要大量的能量才能完成，在該過程中，容易產(chǎn)生巨大的破壞能力，嚴(yán)重的損壞了一部分結(jié)構(gòu)形式，即使是很小的范圍內(nèi)，所產(chǎn)生的作用力也是巨大的。對于施工材料中的顆粒較小的細(xì)粒土以及顆粒較大的碎石也會產(chǎn)生強烈的攪拌和沖擊作用，此時新注入的漿液會與已經(jīng)遭到破壞的固結(jié)體形成新的結(jié)構(gòu)形式，提高了橋梁的整體性能，保證了最終工程的質(zhì)量。

2 公路橋梁項目中的注漿技術(shù)

2.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備

橋梁工程中的注漿施工可以從以下四個方向來進行：首先施工開始前項目經(jīng)理組織所有項目的負(fù)責(zé)人開會，確認(rèn)設(shè)計圖紙、規(guī)范、技術(shù)文件等，還要將工程中可能存在的問題進行預(yù)判和分析，并且提出相應(yīng)的解決辦法。其次，對圖紙會審的過程中需要由設(shè)計人員與監(jiān)理工程師進行溝通，將圖紙中存在的問題進行標(biāo)注和更改，保證各個專業(yè)可以順利施工。再次，保證工程中的放樣測量數(shù)據(jù)非常的準(zhǔn)確，同時由技術(shù)人員對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行復(fù)核確認(rèn)，由監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。最后，根據(jù)施工的具體情況以及各個標(biāo)段中存在的問題，分配好相應(yīng)的及時人員和儀器設(shè)備，如果發(fā)現(xiàn)有存在任何技術(shù)問題，技術(shù)的組織各個專業(yè)技術(shù)人員溝通解決[1]。

2.2 注漿工藝

根據(jù)公路橋梁的具體情況，目前我國的橋梁工程注漿施工的工藝過程為：放樣、定位孔→引孔→下注漿管→封孔→注漿。注漿施工中必須要以工程具體情況來選擇進行。因為施工所在環(huán)境存在的問題，公路橋梁施工會因為障礙物會給工程的實施帶來影響。工程中使用鋼管、振動器在未達到設(shè)計要求的深度時，如果遇到障礙物無法施工，需要使用鋼釬打入進行處理，不能打通的情況下可以向附近位置移動。注漿施工的過程中需要按照編號陸續(xù)施工，在鉆孔結(jié)束后在其內(nèi)部插入一根直徑為38mm的注漿射管，套管與射管之間的空隙要使用砂填滿，而地基表層位置上的間隙需要填充黏土與麻絲，填充完成之后需要將套管取出，使用注漿泵將準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)臐{液注入到射管內(nèi)部。在該過程中，盡量的避免中斷，需要保證連續(xù)注入施工，否則容易導(dǎo)致工程的質(zhì)量難以達標(biāo)。根據(jù)工程的具體情況選擇注漿順序，一般都是先進行外圍2排孔的施工，從而避免了水泥漿流入到周圍的間隙內(nèi)。注漿施工中比較容易發(fā)生的質(zhì)量問題就是竄漿，在施工中可以選擇跳注的方式來進行，并且保證其澆筑間隔在3h以上。根據(jù)工程的實際需要，將注漿施工的參數(shù)做如下規(guī)定：注漿中水泥使用量為65kg/m、水灰比一般為1．0，注漿壓力保持在0．1～0．3MPa左右，如果注入的過程中存在不下沉的現(xiàn)象，需要停止注入，或者將注入壓力提升到0．6MPa。施工要時刻關(guān)注漿液是否存在下降的情況，如果超過15min不下沉，應(yīng)立即停止施工。為了在注漿中不存在漏注的情況，注漿過程中應(yīng)該按照預(yù)定的編號進行施工，并且注漿完成后進行逐個記錄。注漿施工中，如果發(fā)現(xiàn)注漿孔中存在涌出的情況，必須要內(nèi)部穩(wěn)定后才能進行。注漿完成之后，在孔口中使用漿液進行封堵，水泥漿液的比例為1:2。注漿過程中對于技術(shù)水平、工藝水平要求都比較高，為了全面的提升工程的質(zhì)量，在注漿施工的過程中先進行稀漿注入施工，然后逐漸加濃。在施工中要一次性將射管壓入到制定的深度位置，然后自下而上分層進行注入施工。分段進行射管拔高的每次高度不能超過0．5m。在施工中，必須指定專人記錄注入過程中的技術(shù)參數(shù)，比如壓力、時間、水灰比等等，同時還要上報監(jiān)理工程師進行審核確認(rèn)，從而保證工程質(zhì)量。壓漿通常都是間隔進行的，第一組完成后緊接著進行二組壓漿施工，依次開展下去。

3 公路橋梁路基施工中注漿技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量控制措施

3.1 準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

通過以上分析總結(jié)出準(zhǔn)備階段的重要性，因此，公路橋梁路基注漿技術(shù)應(yīng)用的過程中，應(yīng)結(jié)合工程施工的實際情況做好準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制工作。例如，在施工前要求相關(guān)施工人員應(yīng)熟悉了解和掌握相關(guān)的施工圖紙，并進行有效而全面的現(xiàn)場勘查，分析設(shè)計圖紙上是否存在與實際施工不符的情況，并及時進行改進和完善，以免影響到注漿施工技術(shù)的順利實施[2]。

3.2 加強注漿材料的質(zhì)量控制

通過以上的分析了解到，在注漿技術(shù)的應(yīng)用下，對提高公路橋梁路基施工的質(zhì)量具有顯著的效果，而注漿材料的質(zhì)量是否達標(biāo)也將直接影響到工程施工的質(zhì)量。因此，在公路橋梁路基施工中應(yīng)加強對注漿材料的質(zhì)量控制，確保注漿技術(shù)實施的可靠性。例如，在材料選擇的過程中，主要從普通注漿漿液、化學(xué)注漿漿液材料考慮，具體選擇應(yīng)根據(jù)公路橋梁路基工程的實際情況而定，由于不同漿液材料的滲透速度以及凝固時間有著很大的差異性，因此，在注漿材料使用上也應(yīng)結(jié)合材料的性能進行合理的控制。同時，材料的質(zhì)量控制還應(yīng)注重施工環(huán)境的溫度和濕度等因素，這些都是影響注漿材料質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，綜合多方面因素的分析合理選擇注漿材料，進而保證注漿材料的質(zhì)量，為工程橋梁路基施工奠定質(zhì)量基礎(chǔ)[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁工程中使用注漿施工已經(jīng)非常的普遍，由于該項施工技術(shù)所需要的設(shè)備比較簡單且工程造價較低，所以被大量的應(yīng)用到橋梁工程中，其產(chǎn)生了較高的效益。