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成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司四川成都610000

機(jī)場(chǎng)數(shù)字化管理系統(tǒng)，要根據(jù)機(jī)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行平臺(tái)建設(shè)，需要在機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)上搭建各種應(yīng)用功能系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)數(shù)字化管理系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)管理使用數(shù)字化管理系統(tǒng)可以對(duì)的日常信息進(jìn)行高效管理，使大型機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的管理。

1 機(jī)場(chǎng)數(shù)字化管理概述

1.1 機(jī)場(chǎng)數(shù)字化平臺(tái)系統(tǒng)的分析

大型機(jī)場(chǎng)數(shù)字化管理平臺(tái)的系統(tǒng)就是用戶(hù)注冊(cè)管理及權(quán)限分配平臺(tái)。在工作中，一線(xiàn)工作人員的流動(dòng)性較大，該管理平臺(tái)應(yīng)該采取注冊(cè)的方法，通過(guò)后臺(tái)賬號(hào)進(jìn)行管理的授權(quán)，后臺(tái)通過(guò)權(quán)限設(shè)置后才可以對(duì)平臺(tái)進(jìn)行操作。該數(shù)字化管理的平臺(tái)可以存儲(chǔ)和查看飛行區(qū)的概況、民航局發(fā)布的法律法規(guī)規(guī)范、大型機(jī)場(chǎng)維修信息等。該數(shù)字化平臺(tái)還具有巡查數(shù)據(jù)管理的功能，包括日常的巡查記錄、徒步調(diào)查記錄等，在錄入時(shí)要保證格式的規(guī)范性、真實(shí)性等。綜合統(tǒng)計(jì)功能：包含PCI計(jì)算與查詢(xún)、維修建議措施輸入存儲(chǔ)等。

大型機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)的目的就是為管理部門(mén)提供數(shù)字化的平臺(tái)，具有簡(jiǎn)潔性與便利性，有利于工作人員的操作以及管理人員對(duì)的管理。該平臺(tái)首先就是具有實(shí)用性，實(shí)用性是數(shù)字化管理平臺(tái)的基礎(chǔ)。大型機(jī)場(chǎng)數(shù)字化管理平臺(tái)在使用中具有一定的使用優(yōu)勢(shì)，但是在互聯(lián)網(wǎng)下還存在一定的安全隱患，應(yīng)該注意系統(tǒng)的安全性。

1.2 機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

在機(jī)場(chǎng)數(shù)字化管理平臺(tái)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)是這個(gè)數(shù)字化管理平臺(tái)中最重要的內(nèi)容，也是數(shù)字化平臺(tái)進(jìn)行安全操作的關(guān)鍵，數(shù)據(jù)庫(kù)的關(guān)鍵就是存儲(chǔ)、查詢(xún)和統(tǒng)計(jì)信息數(shù)據(jù)的作用。關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)是現(xiàn)階段數(shù)字化系統(tǒng)使用最廣泛而且最穩(wěn)定的數(shù)據(jù)庫(kù)，機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)采用的是My SQL數(shù)據(jù)庫(kù)，這種數(shù)據(jù)庫(kù)是以數(shù)據(jù)表單的形式進(jìn)行存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，每個(gè)表記錄對(duì)應(yīng)多條信息，也是廣泛使用的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)。把數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)前，需要把數(shù)據(jù)信息和數(shù)據(jù)表制成相對(duì)應(yīng)的字符，從而得到字符包含的屬性和字符之間的關(guān)系，設(shè)計(jì)出關(guān)系-屬性圖，然后再根據(jù)關(guān)系屬性圖設(shè)計(jì)出數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)表，通常稱(chēng)為數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯設(shè)計(jì)[1]。

1.3 大型機(jī)場(chǎng)數(shù)字化的管理

機(jī)場(chǎng)的信息管理一般是分級(jí)管理，機(jī)場(chǎng)中飛機(jī)的跑道、停機(jī)坪等都有完善的信息系統(tǒng)，共同構(gòu)成龐大的信息系統(tǒng)。在數(shù)字化管理中，為了實(shí)現(xiàn)有效的管理，必須對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分級(jí)的管理，利用My SQL 數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行表單形式存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，才能實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)數(shù)字化的管理。

2 數(shù)字化管理在大型機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理中的應(yīng)用

2.1 以數(shù)字化為基礎(chǔ)搭建運(yùn)行管理模式

大型機(jī)場(chǎng)一般會(huì)根據(jù)作業(yè)區(qū)域的業(yè)務(wù)類(lèi)型，明確管理界面,設(shè)置飛行區(qū)、航站樓區(qū)、公共區(qū)等多個(gè)區(qū)域運(yùn)行控制中心，這固然可以在一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)管理職責(zé)的明確劃分、專(zhuān)業(yè)支持，但也會(huì)因?yàn)楣芾砹鞒虖?fù)雜，對(duì)整體管理工作質(zhì)量和效率提升形成阻礙。應(yīng)用數(shù)字化管理構(gòu)建基于數(shù)字化的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理模式，有利于整合大型機(jī)場(chǎng)內(nèi)的多個(gè)區(qū)域運(yùn)行控制中心，實(shí)現(xiàn)事件分級(jí)管理，建立機(jī)場(chǎng)一體化運(yùn)行控制中心。一體化運(yùn)行控制中心可以確保信息的高度集中，也可以確保各項(xiàng)調(diào)度工作順利有序地開(kāi)展，保持業(yè)務(wù)開(kāi)展和管理的高度集中，以便于機(jī)場(chǎng)管理人員可以用全局性眼光實(shí)現(xiàn)運(yùn)行控制，完成事件處理。另外，在這種模式之下，應(yīng)該擁有協(xié)調(diào)性極高的分級(jí)指揮體系，這樣可以實(shí)現(xiàn)權(quán)責(zé)分明，保障各環(huán)節(jié)指揮工作的開(kāi)展互不干擾，相互獨(dú)立。大型機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行管理部門(mén)，必須巧妙的運(yùn)用數(shù)字化管理，以高科技、高時(shí)效、高質(zhì)量的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理模式，達(dá)成信息共享和運(yùn)行協(xié)同管理，使得機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制工作更具完整性和延續(xù)性[2]。

2.2 強(qiáng)化大型機(jī)場(chǎng)航班進(jìn)程的管理

將數(shù)字化管理應(yīng)用于大型機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制工作之中，可以進(jìn)一步強(qiáng)化大型機(jī)場(chǎng)的航班進(jìn)程管理，滿(mǎn)足工作流程所需。比如，相關(guān)工作人員可以運(yùn)用高科技手段，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。相比于人工采集而言，這種采集方法更具精準(zhǔn)性和全面性，并且采集效率也更高。信息采集應(yīng)該著重觀(guān)察航站樓的運(yùn)行信息，對(duì)其中的安檢通道、值機(jī)大廳、消防通道、檢驗(yàn)檢疫通道以及登機(jī)等待區(qū)域都進(jìn)行重點(diǎn)把控，采集相關(guān)數(shù)據(jù)信息；除此之外，還需要對(duì)飛行區(qū)以及公共區(qū)車(chē)流狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。完成數(shù)據(jù)采集后，可將信息進(jìn)行數(shù)字化管理，并建立航班進(jìn)程保障模型，加強(qiáng)對(duì)航班進(jìn)程的分析和管理。基于數(shù)字化管理，大型機(jī)場(chǎng)應(yīng)該積極建設(shè)的運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，完成對(duì)飛行區(qū)、航站區(qū)、公共區(qū)業(yè)務(wù)的監(jiān)督，檢查各環(huán)節(jié)工作開(kāi)展的有效性。另外，還應(yīng)該以數(shù)字化管理推進(jìn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的可視化。

2.3 為旅客提供數(shù)字化增值服務(wù)

無(wú)論是將數(shù)字化管理應(yīng)用于大型機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制還是打造數(shù)字化機(jī)場(chǎng)，其最終目的都是提高工作成效，為旅客提供更為安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。所以，數(shù)字化管理的應(yīng)用應(yīng)該為旅客提供數(shù)字化增值服務(wù)。比如，機(jī)場(chǎng)數(shù)字化系統(tǒng)或智能管理平臺(tái)，可以與旅客的電子移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，旅客可以利用航班號(hào)實(shí)時(shí)查詢(xún)航班的進(jìn)出港時(shí)間以及飛行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)航班動(dòng)態(tài)的全程監(jiān)控，讓旅客可以更合理地安排出行時(shí)間；機(jī)場(chǎng)可與運(yùn)營(yíng)商合作，開(kāi)發(fā)定位增值服務(wù)。當(dāng)旅客進(jìn)入機(jī)場(chǎng)航站樓時(shí)，可通過(guò)手機(jī)收到問(wèn)候，旅客也可通過(guò)機(jī)場(chǎng)提供的數(shù)字化服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)航站樓內(nèi)以及附近區(qū)域的精準(zhǔn)定位導(dǎo)航，方便旅客便捷地開(kāi)展商品消費(fèi)、餐飲娛樂(lè)、商務(wù)休息等個(gè)人行為[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為滿(mǎn)足人們的出行需求，我國(guó)民航業(yè)在改革開(kāi)放以后實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展。如今，我國(guó)已經(jīng)逐漸走入了民航大國(guó)之列。民航服務(wù)業(yè)也伴隨民航運(yùn)輸業(yè)逐漸興起，其中最為重要的是機(jī)場(chǎng)業(yè)。機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行控制能力，不僅會(huì)對(duì)航班管理質(zhì)量產(chǎn)生影響，更會(huì)對(duì)旅客的出行安全以及服務(wù)體驗(yàn)產(chǎn)生影響。