徐艷文

布魯塞爾（BRUXELLES）是比利時（BELGIUM）的首都和最大的城市，也是歐洲重要的交通樞紐。在這里通過航空、鐵路和公路，可以快速到達(dá)歐洲各地。

布魯塞爾的公共交通工具主要是公共汽車、地鐵、有軌電車。公共汽車分為紅綠兩種車身，紅色走市區(qū)線，綠色走近郊線。這座城市的公交車平均5-10分鐘就有一趟。公交車站是帶頂?shù)摹⑷嬗貌Ａ饋淼摹靶∥荨?，里面的長椅供候車人使用?！靶∥荨钡牟ＡΡ谏?，貼有公共汽車交通示意圖，乘客查找站點十分方便。公交車到站后，乘客依次由前門上車，司機(jī)兼售票員，持月票的乘客自行在前門旁的打孔機(jī)上打孔。車票不論遠(yuǎn)近費(fèi)用固定，而且在2小時以內(nèi)，可以換乘任何一輛公共汽車。公交車車頂很高，車座用絨布包裹，車內(nèi)有空調(diào)。比利時的公交車不報站名，如果有人想下車，就按一下安裝在車柱上的黃色按鈕，司機(jī)到站會停車。乘客再按一下中或后門的紅色按鈕，車門自動打開，就可以下車了。地鐵有兩條線路，1線通向市郊，2線環(huán)繞市區(qū)。有軌電車既有地上路段又有地下路段，速度較快，行車路線經(jīng)過市郊和市中心。布魯塞爾的地鐵、有軌電車和公共汽車的車票是通用的，在規(guī)定時間內(nèi)不限次數(shù)使用，車票有一小時票、天票和團(tuán)體票（5人用）三種。電車和地鐵都需要在自動售票機(jī)處買票。無票乘車若被檢查人員查出，處以高額罰款。

布魯塞爾的機(jī)動車道、人行道、自行車道標(biāo)志分明。機(jī)動車道是柏油路面，人行道由青磚鋪就，自行車道是一米寬的紅色磚路，兩邊有白色虛線。車輛、行人各行其道，遇到紅燈均停下來，沒有闖紅燈現(xiàn)象。

這里不論臨時泊車，還是夜間存放，汽車都進(jìn)入停車位。小汽車如果停放超過一定時間要交停車費(fèi)，司機(jī)都自覺投幣到每個車位的投幣箱內(nèi)。這里雖然車多人少，可一旦有人從人行橫道上通過，再多的車都會自動停下來。即便是步履蹣跚的老人，司機(jī)也沒有鳴喇叭的。布魯塞爾的馬路上沒有交警指揮交通，據(jù)說警察只有在特殊天氣時，比如下雪、下雨、發(fā)生交通事故等情況下，才會出現(xiàn)在路口或事故現(xiàn)場。這里的交通秩序都由十字路口的紅綠燈和行道標(biāo)志來實現(xiàn)。在沒有交通指揮燈的路口，如果有幾路車相遇，大家都是先停下來，讓直行車先過去，轉(zhuǎn)彎車后行。

布魯塞爾的交通指示牌別具一格，不但清楚、詳細(xì)，而且數(shù)量多。比利時主要的道路都屬于優(yōu)先路，在優(yōu)先路的前方路口豎有優(yōu)先標(biāo)志；而旁邊的非優(yōu)先路口都有讓車標(biāo)志；在居民區(qū)的路上停車也有標(biāo)志牌，寫著1/15日不能停，或16/31日不能停；私人車庫前不能停車，車庫的門上有個吊車的標(biāo)志。殘疾人受照顧，超市停車場靠近大門的停車位是殘疾人的專用車位，豎有殘疾人標(biāo)志。限速標(biāo)志分為城區(qū)和高速公路，城區(qū)一般限速60公里/小時，高速公路限速120公里/小時。