青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司 王 玲

青島公交集團(tuán)是青島市公共交通主體企業(yè)，占市場(chǎng)份額近90%，職工總數(shù)16000人，其中職業(yè)駕駛員9000人；運(yùn)營(yíng)車輛近7000輛，其中公交車5000輛；年?duì)I運(yùn)里程2.45億公里，客運(yùn)總量7.37億人次。形成了城市公共交通運(yùn)輸、商務(wù)交通及現(xiàn)代旅游、新能源汽車等多板塊發(fā)展的格局。青島巴士品牌是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益同步發(fā)展最大的不可替代的平臺(tái)。青島公交的發(fā)展面臨著新的要求和挑戰(zhàn)。外部環(huán)境需要新的經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，市場(chǎng)形勢(shì)偏緊，競(jìng)爭(zhēng)格局變化，需要進(jìn)一步提升企業(yè)形象。內(nèi)部環(huán)境需要新的管理平臺(tái)，資金鏈風(fēng)險(xiǎn)壓力加大，管理空間壓縮，需要進(jìn)一步提升管理素質(zhì)。整合、創(chuàng)新、應(yīng)用新的青島巴士品牌平臺(tái)恰逢其時(shí)。

1 青島巴士品牌新定位

1.1 品牌定位：誠(chéng)信、創(chuàng)新、責(zé)任

（1）引領(lǐng)戰(zhàn)略發(fā)展；（2）壯大核心能力；（3）提升服務(wù)質(zhì)量。

1.2 品牌目標(biāo)：青島巴士QINGDAOBUS?

（1）區(qū)域化第一品牌（2017-2019）：實(shí)力第一（市場(chǎng)占有率≥90%）；形象第一（社會(huì)美譽(yù)度≥90%）。（2）行業(yè)內(nèi)一流品牌（2020-2022）。

1.3 品牌標(biāo)識(shí)：LOGO +白底浪花

青島巴士品牌（中英文）注冊(cè)商標(biāo)，與企業(yè)標(biāo)（車）飾中藍(lán)天、白云、浪花相配套（邏輯空間），圖文、品牌、理念于一體。

1.4 品牌架構(gòu)：星月（1+N）體系

品牌內(nèi)部空間+品牌外部空間，眾星捧月+星光燦爛，組合青島巴士品牌架構(gòu)。

1.5 品牌基礎(chǔ)：頂層+中層+基層

青島巴士品牌在頂層面是卓越績(jī)效模式，在中層面是企業(yè)星級(jí)管理現(xiàn)場(chǎng)，在基層面是QC質(zhì)量管理，最基礎(chǔ)的是管理團(tuán)隊(duì)。卓越績(jī)效模式+星級(jí)現(xiàn)場(chǎng)+質(zhì)量管理+管理團(tuán)隊(duì),構(gòu)成完整的品牌支撐管理體系。

2 青島巴士品牌新平臺(tái)

青島巴士品牌平臺(tái)是以服務(wù)乘客出行為中心，把公交安全、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、宣傳等經(jīng)營(yíng)管理的全部資源優(yōu)化組合，持續(xù)改進(jìn)服務(wù)，提升企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量和外在形象的載體。青島巴士品牌平臺(tái)具體如下：

青島巴士品牌平臺(tái)

2.1 12—3+7數(shù)據(jù)平臺(tái)：分析—導(dǎo)向品牌問(wèn)題

再好的品牌設(shè)計(jì)也需要有效的運(yùn)作。影響企業(yè)從內(nèi)到外素質(zhì)的歸納起來(lái)只有一個(gè)問(wèn)題，就是“品牌”問(wèn)題，公交運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、安全中發(fā)生的問(wèn)題都是影響品牌質(zhì)量的具體表現(xiàn)。

12—3+7數(shù)據(jù)平臺(tái)（圖1）是以時(shí)間節(jié)點(diǎn)信息為數(shù)據(jù)，以智能技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)品牌數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析，輔助青島巴士品牌管理決策。簡(jiǎn)言之：分析品牌問(wèn)題、導(dǎo)向品牌問(wèn)題，是數(shù)據(jù)子平臺(tái)的主要功能。

圖1 12—3+7數(shù)據(jù)平臺(tái)

在品牌數(shù)據(jù)整合分析中，真實(shí)反映品牌管理，有效地把握營(yíng)運(yùn)、安全、服務(wù)、營(yíng)銷等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的客觀規(guī)律，確保青島巴士品牌的工作質(zhì)量。12—3+7數(shù)據(jù)平臺(tái)是青島巴士品牌分析載體。

2.2 543210管控平臺(tái)：管控—解決品牌短板

543210管控平臺(tái)（圖2）是在數(shù)據(jù)平臺(tái)基礎(chǔ)上歸納出符合品牌工作規(guī)律新的理念、管理定義和規(guī)則公式等，形成全新的平臺(tái)思維，用于指導(dǎo)、監(jiān)控、評(píng)價(jià)青島巴士品牌管理活動(dòng)。平臺(tái)思維就是把所有的要素都放在一個(gè)平臺(tái)上統(tǒng)一評(píng)價(jià)處理，用高層面管理的資源解決低層面的具體問(wèn)題。簡(jiǎn)言之：是什么問(wèn)題就解決什么問(wèn)題，是管理子平臺(tái)的主要功能。

沒(méi)有平臺(tái)就沒(méi)有平臺(tái)思維。車站是公交日常服務(wù)完成的交易平臺(tái)和集中載體。青島巴士品牌543210工作法運(yùn)用平臺(tái)思維，以服務(wù)乘客為中心，以站點(diǎn)管控為關(guān)鍵點(diǎn)。持續(xù)改進(jìn)運(yùn)營(yíng)、安全、服務(wù)存在的問(wèn)題，如運(yùn)營(yíng)上關(guān)門(mén)夾摔、走車不關(guān)門(mén)；服務(wù)上說(shuō)忌語(yǔ)等問(wèn)題多發(fā)于1%（6000*1%=60個(gè)）的關(guān)鍵少數(shù)車站。因此，運(yùn)用平臺(tái)思維將車站視作為“企業(yè)內(nèi)部管理現(xiàn)場(chǎng)”。543210管控平臺(tái)是青島巴士品牌處理載體。車站現(xiàn)場(chǎng)管控如圖3所示。

圖3 車站現(xiàn)場(chǎng)管控

圖2 543210管控平臺(tái)圖

2.3 6-18-N績(jī)效平臺(tái)：考核—評(píng)價(jià)品牌效果

6-18-N績(jī)效平臺(tái)（圖4）是在數(shù)據(jù)平臺(tái)、管控平臺(tái)的基礎(chǔ)上，實(shí)施青島巴士品牌管理活動(dòng)的面上監(jiān)管、點(diǎn)上監(jiān)控、績(jī)效評(píng)價(jià)。簡(jiǎn)言之：管控什么就評(píng)價(jià)什么，是績(jī)效子平臺(tái)的主要功能。

圖4 6-18-N績(jī)效平臺(tái)

加大青島巴士品牌評(píng)價(jià)權(quán)重。百分制評(píng)價(jià)，50（黨務(wù)）/25（經(jīng)營(yíng)）+25（品牌）。雙百制評(píng)價(jià)，100/50+50。加大品牌平臺(tái)的功能，權(quán)重改變，效果可能會(huì)大變。品牌工作流程效率有考核；品牌組織指揮效果有考核；主要品牌管理者能力有評(píng)價(jià)（年終評(píng)比席位比例）。6-18-N績(jī)效平臺(tái)是青島巴士品牌評(píng)價(jià)載體。

2.4 青島巴士品牌平臺(tái)：功能—應(yīng)用

整合已有的三個(gè)子平臺(tái)資源，建立完善具有綜合功能的青島巴士品牌大平臺(tái)。如同航空母艦平臺(tái)，可以有艦載機(jī)、艦載各種火器、導(dǎo)彈等。青島巴士品牌平臺(tái)相當(dāng)于青島公交經(jīng)營(yíng)管理的航空母艦，數(shù)據(jù)系統(tǒng)相當(dāng)于艦載飛機(jī)，評(píng)價(jià)系統(tǒng)相當(dāng)于導(dǎo)彈，N相當(dāng)于各種火器，可以構(gòu)成更大的管理效能，用于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的管控和評(píng)價(jià)。由三個(gè)子平臺(tái)構(gòu)成的青島巴士品牌大平臺(tái)如圖5所示。

圖5 由三個(gè)子平臺(tái)構(gòu)成的青島巴士品牌大平臺(tái)

青島巴士品牌是一個(gè)統(tǒng)一的大平臺(tái)。整合12—3+7數(shù)據(jù)平臺(tái)、543210管控平臺(tái)、6-18-N績(jī)效平臺(tái)，突出的不是單項(xiàng)平臺(tái)的功能，而是整合、創(chuàng)新，形成新效能，提供了打造青島巴士品牌發(fā)展的新空間、大平臺(tái)。

目前，青島市公交、地鐵多種出行方式交織在一起。公交面臨著線網(wǎng)優(yōu)化，而優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)可以借助平臺(tái)數(shù)據(jù)，形成具有指導(dǎo)意義的公式或定義，用于判斷和檢驗(yàn)優(yōu)化績(jī)效。

平臺(tái)上的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)具有現(xiàn)實(shí)性和可評(píng)估性，可以廣泛用于企業(yè)的改革項(xiàng)目及一條線路的優(yōu)化項(xiàng)目，從而判斷評(píng)估整體效益或局部效益。

線路項(xiàng)目?jī)?yōu)化數(shù)據(jù)化。（線路優(yōu)化前經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)+線路優(yōu)化后經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)）/2≥線路優(yōu)化前經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)。判斷數(shù)據(jù)≥優(yōu)化前數(shù)據(jù)為可行；判斷數(shù)據(jù)<優(yōu)化前數(shù)據(jù)為不可行。

改革項(xiàng)目績(jī)效數(shù)據(jù)化。（改革前的項(xiàng)目數(shù)據(jù)+改革后的項(xiàng)目數(shù)據(jù)）/2≥改革前的項(xiàng)目數(shù)據(jù)。判斷數(shù)據(jù)≥改革前數(shù)據(jù)為可行；判斷數(shù)據(jù)<改革前數(shù)據(jù)為不可行。

我們不可以完全定義這個(gè)平臺(tái)的功能，一些不可預(yù)知的管理要素，可能產(chǎn)生化學(xué)裂變效能而不是算術(shù)效能。

3 青島巴士品牌新能力

建立品牌平臺(tái)、樹(shù)立平臺(tái)思維，必須持續(xù)創(chuàng)新。

3.1 學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力：品牌學(xué)習(xí)能力、品牌運(yùn)作能力

圖6 品牌學(xué)習(xí)溝通區(qū)域

品牌學(xué)習(xí)象限坐標(biāo)（圖6）分析：團(tuán)隊(duì)之間互相學(xué)習(xí)、溝通、形成團(tuán)隊(duì)共識(shí)。第一，品牌管理中最好的方法是管理者要懂被管理者也要懂；第二，你懂我不懂，管理者要虛心的學(xué)習(xí)，要活用那些懂的人，誰(shuí)懂讓誰(shuí)來(lái)培訓(xùn)；第三，我懂你不懂，仍然要培訓(xùn)；第四，你不懂我也不懂，這樣的事情不要做，因?yàn)槟悴欢乙膊欢?，那就成了胡做。所以說(shuō)排序是這樣的：一是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，你懂我懂大家共同前進(jìn)；二是我懂你不懂，可以培訓(xùn)；三是你懂我不懂，向你學(xué)習(xí)；四是你我都不懂，不要做，做了也是浪費(fèi)資源。

3.2 策劃創(chuàng)新能力：平臺(tái)、思路、項(xiàng)目、營(yíng)銷

木桶理論：木桶的容量取決于短板（美國(guó)管理學(xué)家彼得）。長(zhǎng)板形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的要素，體現(xiàn)引領(lǐng)性；短板決定整體效率，體現(xiàn)整體性。

策劃關(guān)鍵點(diǎn)：主要經(jīng)營(yíng)者（決策）在品牌平臺(tái)上優(yōu)化配劑資源的能力決定整體效率的高低（一定不是他人，其它都是資源，包括人），品牌平臺(tái)應(yīng)成為企業(yè)發(fā)展的核心能力。

營(yíng)銷關(guān)鍵人：主要管理者（執(zhí)行）是長(zhǎng)板（一定不是短板），具有不可替代性。關(guān)鍵人的境界和技能一定程度上決定工作品質(zhì)的優(yōu)劣。集團(tuán)強(qiáng)必須公司強(qiáng)；公司強(qiáng)必須分公司（路隊(duì)）強(qiáng)。

3.3 載體創(chuàng)新能力：創(chuàng)新公交服務(wù)，講好文化故事

企業(yè)品牌價(jià)值效應(yīng)反映了企業(yè)主要管理者的整體素質(zhì)和運(yùn)作能力。品牌平臺(tái)設(shè)計(jì)、運(yùn)作、評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)第一職責(zé)人是主要經(jīng)營(yíng)管理者。品牌質(zhì)量是做（管理）出來(lái)的。

品牌的一半或者主體是企業(yè)文化，一半是企業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)。要高度重視新聞媒體，今天的青島巴士新聞，就是明天的青島巴士故事；今天的青島巴士故事，就是明天的青島巴士文化。同理，今天的青島巴士品牌物品、展品，就是明天青島巴士品牌的藏品、文物，這也是我們持續(xù)加大新聞宣傳考核的用意。

4 青島巴士品牌新機(jī)制

圖7 青島巴士品牌平臺(tái)微笑曲線

品牌微笑曲線（圖7）：兩端朝上，附加值高，左設(shè)計(jì)右營(yíng)銷，處在中間環(huán)節(jié)，運(yùn)營(yíng)過(guò)程附加值低。左端設(shè)計(jì)能力：核心競(jìng)爭(zhēng)力；右端市場(chǎng)能力，以乘客為中心。品牌是企業(yè)的形象，是說(shuō)（傳播）出來(lái)的。

青島巴士品牌價(jià)值在經(jīng)營(yíng)管理鏈條中的左右兩端：依據(jù)微笑曲線兩端投入產(chǎn)出的提示，在品牌運(yùn)作的過(guò)程中，應(yīng)強(qiáng)化設(shè)計(jì)和營(yíng)銷能力，不要把品牌的優(yōu)良資源和傳播機(jī)遇沉淀在品牌平臺(tái)直線的凹地。企業(yè)只有不斷在附加值高的區(qū)域活動(dòng)，才能永續(xù)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。

4.1 完善品牌管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)

主要領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)責(zé)品牌工作，組建本單位品牌委員會(huì)，將各部門(mén)納入其中，有效策劃組織、合理分工推進(jìn)，自上而下形成重視品牌建設(shè)、積極推進(jìn)的氛圍。主要領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)負(fù)責(zé)人既要掛帥又要出征。

（1）每月親自組織品牌分析（略），分析長(zhǎng)板短板，解決企業(yè)品牌發(fā)展不平衡問(wèn)題；（2）每季親自組織品牌評(píng)價(jià)（略），補(bǔ)齊短板，長(zhǎng)板更長(zhǎng)，實(shí)施公司（路隊(duì)）核心能力建設(shè)工程。

品牌工作要延伸到運(yùn)營(yíng)、安全、技術(shù)等各領(lǐng)域。各單位、各部門(mén)（特別是新能源、商務(wù)旅游等亟需品牌引領(lǐng)），要形成與本專業(yè)、市場(chǎng)趨勢(shì)、行業(yè)規(guī)則相吻合的品牌理念和管理舉措，青島巴士品牌營(yíng)銷傳播要求：好聽(tīng)—好記—好用。

4.2 完善“1412”品牌推進(jìn)機(jī)制

1是全年有目標(biāo)規(guī)劃：專題研究品牌建設(shè)，制定全年品牌建設(shè)目標(biāo)；4是季度有階段性評(píng)價(jià)：匯總季度品牌工作成果，分享經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)不足及提升辦法；12是月度有實(shí)施進(jìn)度：每月組織實(shí)施1-2項(xiàng)品牌項(xiàng)目任務(wù)。

4.3 完善品牌工作評(píng)價(jià)機(jī)制

品牌推進(jìn)委員會(huì)根據(jù)企業(yè)資源情況和品牌戰(zhàn)略性程度，安排有關(guān)單位、部門(mén)承擔(dān)定向品牌項(xiàng)目，一事一評(píng)價(jià)。對(duì)于依據(jù)市場(chǎng)需要，具有明確目標(biāo)、期限、一次性的品牌項(xiàng)目，品牌推進(jìn)委員會(huì)負(fù)責(zé)策劃、組織、實(shí)施，并在完成后進(jìn)行評(píng)價(jià)。

青島巴士品牌必須實(shí)施平臺(tái)管理；平臺(tái)管理必須建立管理平臺(tái)；沒(méi)有平臺(tái)就沒(méi)有平臺(tái)思維；平臺(tái)思維必須持續(xù)創(chuàng)新；創(chuàng)新需要管理團(tuán)隊(duì)在共同學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上形成共識(shí)；品牌平臺(tái)落地必須依靠機(jī)制保障，青島巴士品牌是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益同步發(fā)展最大的平臺(tái)。

天津市公交物資有限公司債權(quán)債務(wù)清理公告

我公司擬將進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，為保障各界朋友、業(yè)務(wù)伙伴的權(quán)益，特此公告。

請(qǐng)與我公司有未結(jié)清的債權(quán)、債務(wù)關(guān)系的單位及時(shí)與我公司在規(guī)定時(shí)限內(nèi)進(jìn)行登記確認(rèn)，若超過(guò)登記期限，則視為放棄法律權(quán)利。為避免遺漏，請(qǐng)及時(shí)來(lái)我公司登記確認(rèn)。

一、債權(quán)債務(wù)范圍：2005年8月8日—2019年11月15日未結(jié)清之債權(quán)債務(wù)。

二、登記期限：登記自本公告發(fā)布之日起45天內(nèi)（2019年11月15日至2019年12月30日）。

三、登記地點(diǎn)：天津市河西區(qū)解放南路439號(hào)公交物資公司。

四、聯(lián)系人：財(cái)務(wù)部張女士 電話：022-28335120

五、登記憑據(jù)：1、企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照及法定代表人身份證及相關(guān)授權(quán)文件。

2、有效債權(quán)債務(wù)憑據(jù)。包括但不限于原始發(fā)票原件、相關(guān)收款憑證原件。

天津市公交物資有限公司

2019年11月15日