趙東生

山東北方路橋工程有限公司 山東德州 253000

1 填石路基施工技術(shù)的概述

1.1 填石路基技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

根據(jù)現(xiàn)狀可知，路基建設(shè)是公路施工階段的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，結(jié)合安全性和實(shí)際情況等，提前進(jìn)行質(zhì)量評估，此外結(jié)合結(jié)構(gòu)形式和具體變化，在施工階段必須做好施工工藝的把控工作，兼顧到施工材料和施工技術(shù)等方面內(nèi)容，只有做好工藝處理工作，才能滿足具體要求。我國路基施工技術(shù)處于初期發(fā)展階段，根據(jù)指標(biāo)體系和技術(shù)類型可知，在技術(shù)實(shí)施階段，要了解施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，只有發(fā)揮現(xiàn)有管理模式的最大化作用，才能實(shí)現(xiàn)對施工現(xiàn)狀的彌補(bǔ)。

1.2 填石路基施工質(zhì)量要求

公路工程質(zhì)量的好壞對施工材料有不同程度的影響，在施工過程中，考慮到技術(shù)模式和其他形式要求等，要對材料進(jìn)行掌握，結(jié)合強(qiáng)度類型和處理要求等，一般情況下，提前確定承受壓力。根據(jù)要求可知，軟巖填石材料比較穩(wěn)定，考慮到壓實(shí)度以及級配等類型要求，在分析階段需要做好均勻性處理工作。此外公路壓實(shí)情況和粒徑要保持穩(wěn)定性，公路壓實(shí)功能比較強(qiáng)，以石灰石作為填石料，施工過程中，保證最大粒＜29cm，最理想的狀態(tài)是填石路基顆粒不均勻系數(shù)在10-20之間，如果超過20cm,則需要將顆粒含量控制在30-40%之間，根據(jù)現(xiàn)有處理方式和實(shí)際要求可知，只有控制在10%-15%之間，才能滿足具體要求。

1.3 填石路基施工技術(shù)的特點(diǎn)

根據(jù)路基實(shí)際施工情況可知，需要做好特征分析工作。路基質(zhì)量決定條件以材料組成作為基礎(chǔ)，由于級配存在差異，因此在同類型材料分析階段，要做好密度分析工作。根據(jù)實(shí)驗(yàn)密度以及施工模式的實(shí)際要求可知，材料指標(biāo)的掌握是關(guān)鍵。填料指標(biāo)比較多，以實(shí)驗(yàn)參數(shù)和數(shù)據(jù)調(diào)整為例，要求提前進(jìn)行數(shù)據(jù)評價(jià)和在處理。和普通的材料相比而言，填石路基施工技術(shù)的模量大，為了避免出現(xiàn)嚴(yán)重的影響，填石路變化后，短期內(nèi)需要對方式進(jìn)行調(diào)整，避免出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。其三是路基壓實(shí)的階段，可能存在不同程度的變化，變化幅度大，勢必對施工現(xiàn)狀產(chǎn)生影響。如何做好穩(wěn)定性評估很重要，考慮到材料的吸水性以及其他功能參數(shù)變化等，掌握填料的粒徑，在后續(xù)施工中，由于工程性質(zhì)不同，如何進(jìn)行穩(wěn)定性調(diào)整是擺在工作人員面前的重要問題，大顆粒填料受到影響，考慮到穩(wěn)定性以及其他性能可知，只有做好性能對比工作，才能提升可行性。

2 公路施工中填石路基施工技術(shù)應(yīng)用的策略

2.1 填料質(zhì)量控制策略

提高對填料質(zhì)量控制的重視程度，將其擺在重要位置。并健全管理規(guī)章制度，確保施工人員按要求采購原材料，使其有效滿足填石路基施工需要。一般選用質(zhì)地堅(jiān)硬的機(jī)制碎石施工，并加強(qiáng)粒徑控制，粒徑大小通常在30-50cm之間為宜，確保填料粒徑大小合格。要保證石料具有良好耐壓能力，強(qiáng)度在15MPa以上，能有效承受車輛荷載，保證填石路基穩(wěn)固可靠。加強(qiáng)填料級配控制，保證級配均勻，能有效滿足施工需要。總之，整個工程施工中，加強(qiáng)填料質(zhì)量控制，不僅能確保填料質(zhì)量合格，還有利于確保填料滿足路基施工需要，方便后續(xù)工程施工。對預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生，保證填石路基穩(wěn)定性與可靠性也具有重要意義。

2.2 施工準(zhǔn)備

填石路基施工前，應(yīng)該對表土的垃圾、雜物、碎石清理，保證表土干凈整潔，為后續(xù)施工創(chuàng)造條件。清理范圍包括坡腳和斷面范圍的表土，清理路基土厚度不小于30cm。通常安排施工人員開展該項(xiàng)工作，采用人工方式挖除不符合要求的表土，并將其堆放到指定地點(diǎn)。清理完成后整平表土并壓實(shí)。路基平整度與壓實(shí)度應(yīng)大于93%。表土清理后進(jìn)行測量放樣，有效規(guī)范填石路基施工的寬度與厚度，方便后續(xù)工程施工。要確保測量放樣準(zhǔn)確，定出坡腳線，并標(biāo)出石料卸載位置，便利汽車運(yùn)輸和卸載石料。

2.3 基底施工

要結(jié)合現(xiàn)場情況和施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)施工技術(shù)措施，確?；滋幚硇Ч?。要提高基底強(qiáng)度，使其能夠承受行車荷載。如果基底強(qiáng)度和壓實(shí)度不能滿足施工要求，應(yīng)采用換填方法處理。將細(xì)粒土挖除，然后換填成符合要求的填料，并按要求分層填筑和壓實(shí)，保證基底強(qiáng)度和壓實(shí)度合格。細(xì)粒土基底處理完成后，要在上面鋪設(shè)填石路堤，然后在路堤上面設(shè)置過渡層。整個施工過程中，必須嚴(yán)格落實(shí)施工技術(shù)規(guī)范要求，遵循要求選擇質(zhì)量合格的填料。按要求碾壓混合料，確?；讖?qiáng)度及平整度合格，為填石路基正式施工奠定基礎(chǔ)。此外，為保證工程質(zhì)量，預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生，基底處理過程中還可以適當(dāng)鋪設(shè)土石料。采取這些措施處理之后，能提高基底均勻性與穩(wěn)定性，有利于保證填石路基工程質(zhì)量。

2.4 攤鋪路基

在實(shí)際施工之前，施工人員需要對預(yù)先卸料，同時將施工實(shí)際情況、填料材質(zhì)作為主要依據(jù)，以對相應(yīng)的卸料路線進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。一般來說，卸料的順序?yàn)橄鹊秃蟾?，在完成路基兩?cè)卸料以后，然后漸漸向前進(jìn)行推進(jìn)，其中，漸進(jìn)式是經(jīng)常會運(yùn)用到的一種攤鋪方法。在路基攤鋪面鋪設(shè)厚度達(dá)到40cm時，施工人員應(yīng)選用推土機(jī)，進(jìn)行平面處理，同時在將石料鋪設(shè)在初平表面上以后，選用推土機(jī)進(jìn)行下一次的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，這樣能夠同步進(jìn)行填料的平整和攤鋪，不過填料向前推移距離不得小于3m。在攤鋪路基過程中，常常會出現(xiàn)填料粒徑大、石塊級配低等現(xiàn)象，施工人員需要進(jìn)行補(bǔ)料、局部找平作業(yè)，保證放置位置具有一定的穩(wěn)定性。然后施工人員應(yīng)選用高壓水，對砂子進(jìn)行沖移，使其移至底部，這樣才能夠全部填滿縫隙。

2.5 填料碾壓施工

使用自重不小于18t的振動壓路機(jī)碾壓。碾壓緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行，速度在1．5-3．5km/h之間為宜。采用分段碾壓施工方式，每段長度在200m左右。加強(qiáng)初壓、復(fù)壓和終壓質(zhì)量控制，至填石路基表面平整，輪跡消除，石塊鑲嵌緊密，路基壓實(shí)度合格為止。

3 結(jié)語

總之，通過實(shí)施填石路基施工技術(shù)，能夠?qū)返氖┕ぜ捌涫褂觅|(zhì)量進(jìn)行有效保證。在運(yùn)用填石路基施工技術(shù)過程中，有關(guān)施工人員必須要有效監(jiān)控各個工序的施工質(zhì)量，這樣才能夠保證所有工序施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。