王海英

（中鐵十九局集團(tuán)第七工程有限公司，廣東珠海 519020）

0 引言

在當(dāng)前的公路工程中，機(jī)械設(shè)備是極為重要的一項(xiàng)內(nèi)容，是推動工程發(fā)展的必要基礎(chǔ)。工程機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量尤為關(guān)鍵，他會對工程整體質(zhì)量、效率乃至成本等多個方面造成影響。對此，有必要尋求到機(jī)械設(shè)備管理工作中存在的一些問題，在此基礎(chǔ)上采取針對性的措施，從而提升機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率，為工程的開展?fàn)I造一個足夠良好的環(huán)境。

1 機(jī)械設(shè)備管理的發(fā)展趨勢

伴隨著工業(yè)化的深度發(fā)展，加之信息技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的不斷突破，為機(jī)械設(shè)備營造良好的發(fā)展契機(jī)，對于施工企業(yè)而言更需要加大力度做好對機(jī)械設(shè)備的管理工作。工程的開展離不開機(jī)械設(shè)備的支持，這點(diǎn)在當(dāng)前的公路工程中表現(xiàn)得尤為明顯，與之相關(guān)的管理工作必須符合現(xiàn)代化與科學(xué)化的基本需求。

1.1 設(shè)備管理信息化趨勢

要想實(shí)現(xiàn)管理信息化，就必須建立在信息設(shè)備的基礎(chǔ)之上，充分融入先進(jìn)的信息管理技術(shù)，由此提升管理的自動化水平。在當(dāng)前社會背景下，現(xiàn)代設(shè)備管理需要充分彰顯出信息化的特征，他密切依賴于計(jì)算機(jī)以及相關(guān)通信設(shè)備的支持，依托于社會信息服務(wù)而展開。對于當(dāng)前的環(huán)境而言，設(shè)備管理信息化已經(jīng)成為一種必然的趨勢。

1.2 設(shè)備維修社會化趨勢

要想實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的專業(yè)化效果，就必須形成完善的設(shè)備維修供應(yīng)鏈，突破傳統(tǒng)模式的束縛。當(dāng)前公路施工高度注重規(guī)?；c集約化的原則，受此影響，設(shè)備系統(tǒng)也逐步趨于復(fù)雜化，對應(yīng)的技術(shù)含量也隨之提升，要想做好維修保養(yǎng)工作，就必須借助于專業(yè)技術(shù)，在此基礎(chǔ)上而展開。但需要意識到的是，僅憑傳統(tǒng)的維修組織方法已經(jīng)不具有適用性，在此背景下迫切需要形成一套社會化的維修體制，由此提升設(shè)備維修效率，大幅縮減生產(chǎn)成本。

2 當(dāng)前公路施工機(jī)械設(shè)備管理存在的問題

2.1 管理機(jī)構(gòu)不健全

要想做好機(jī)械設(shè)備管理工作，就必須建立相對應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，將職責(zé)落實(shí)到個人身上，由此推動機(jī)械設(shè)備管理工作的持續(xù)進(jìn)行。通常情況下，工程項(xiàng)目的復(fù)雜性較高，具有點(diǎn)多線長的特點(diǎn)，無論是設(shè)備還是人員均需要頻繁的進(jìn)行調(diào)動，而當(dāng)前多數(shù)施工企業(yè)均存在人員配置不合理的問題，管理部門并未參與到機(jī)械設(shè)備管理工作中，所引入的人員專業(yè)技能水平不足，甚至出現(xiàn)壓縮管理人員數(shù)量的現(xiàn)象。在此背景下，必然會引發(fā)管理層與操作層相脫節(jié)的問題，一旦出現(xiàn)工程問題后彼此之間相互“踢皮球”，給設(shè)備管理工作帶來阻礙。此外，多數(shù)施工企業(yè)并未具有針對性的形成機(jī)械設(shè)備管理制度，與之相關(guān)的信息建設(shè)工作也未落實(shí)到實(shí)處，管理工作存在雜亂無章的現(xiàn)象，部分企業(yè)在引入設(shè)備后，甚至并未將其納入賬單之中，因此管理工作處于相對被動的地位，而諸如設(shè)備使用不當(dāng)?shù)雀菢O為頻發(fā)的現(xiàn)象。

2.2 使用、維修人員素質(zhì)不高

當(dāng)前，多數(shù)施工單位均充分了解自身實(shí)際情況，并以此為基礎(chǔ)建立出機(jī)務(wù)管理部門，但在實(shí)際運(yùn)行工過程中效率較為低下，相關(guān)人員并未接受過專業(yè)的培訓(xùn)，人員對于設(shè)備管理工作的認(rèn)知程度不足，技術(shù)管理水平存在參差不齊現(xiàn)象，在實(shí)際工作中并未依據(jù)規(guī)范而展開。對于部分企業(yè)而言，其過于看重當(dāng)下的利益，在設(shè)備選購時盲目的投入大量的資金，而在管理人才的培訓(xùn)方面則做得相對不足，這種資金投入失衡的現(xiàn)象會給機(jī)械設(shè)備管理工作帶來嚴(yán)重的阻礙。

2.3 使用和保養(yǎng)脫節(jié)

當(dāng)前已經(jīng)絕大一部分施工企業(yè)建立定人定機(jī)制度，受此影響，每位操作人員均對應(yīng)有相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，這點(diǎn)顯然值得肯定，但多數(shù)施工企業(yè)對定人保養(yǎng)制度的重視程度不足，與之相關(guān)的規(guī)章制度也沒有落實(shí)到位。在這樣的環(huán)境下，操作人員出現(xiàn)“包用不包修”的現(xiàn)象，即便是展開維修所帶來的效果也相對較差，甚至出現(xiàn)推脫責(zé)任等問題。在這樣的工作機(jī)制下，工程質(zhì)量將會受到嚴(yán)重的影響，所需投入的費(fèi)用明顯增多，并且削弱設(shè)備的耐久性。除此之外，多數(shù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人并不具備高度的格局，其過于重視當(dāng)前的利益，雖然獲得短期的利益，但必然會對長期發(fā)展造成影響。為趕工期，機(jī)械設(shè)備將長時間處于超負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài)，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)違章操作的現(xiàn)象，這會在很大程度上加劇設(shè)備磨損老化現(xiàn)象，將其移動至其他施工區(qū)域時往往需要進(jìn)行維護(hù)，這不僅給工程進(jìn)度造成影響，還會加大成本的投入。此外，由于維護(hù)成本相對較高，因此部門之間往往會出現(xiàn)推脫現(xiàn)象，不愿意承擔(dān)責(zé)任，這必然會帶來固定資產(chǎn)無形流失現(xiàn)象。

3 提高公路施工機(jī)械設(shè)備管理的應(yīng)對措施

3.1 完善管理體制

為全面深化機(jī)械設(shè)備管理質(zhì)量，就必須完善相關(guān)的規(guī)章制度，需要充分涉及到與工程有關(guān)的多個環(huán)節(jié)，與個人利益聯(lián)系起來，由此激發(fā)員工的積極性，有必要建立健全機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，安排專員進(jìn)行管理。深化專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合的模式，將相關(guān)人員的職責(zé)落實(shí)到位，各級人員需要以良好的狀態(tài)面對管理工作。在進(jìn)行制度建立過程中，需要充分考慮“七個有利于”的基本原則，這主要集中在機(jī)械完好率、運(yùn)行水平等多個方面。需要落實(shí)“三定”制度，任何一臺機(jī)械設(shè)備均需要交由指定的人員進(jìn)行管理。需要注意的是，在管理工作中相關(guān)的人員不可隨意變動，在特殊情況下均需要在預(yù)先指定的崗位進(jìn)行工作，這是增強(qiáng)人員對于設(shè)備性能掌握程度的必要基礎(chǔ)。總體來說，施工機(jī)械設(shè)備管理是一項(xiàng)極為復(fù)雜的工作，彼此間的流程也具有特定的關(guān)系，在實(shí)際操作過程中應(yīng)嚴(yán)格指定的規(guī)范而進(jìn)行，具體內(nèi)容如圖1 所示。

3.2 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)力度

當(dāng)前，機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代頻率加快，在長期的演變下，已經(jīng)逐步彰顯出自動化的特征，所具備的技術(shù)含量也越來越高。在此背景下，管理人員需要以全新的思維觀念去對待管理工作，必須要改變傳統(tǒng)的觀念，無論是前期的采購還是后續(xù)的運(yùn)維，均需要以科學(xué)的理念而進(jìn)行。對于施工企業(yè)而言，必須要搭建優(yōu)良的平臺，由此做好對相關(guān)人員的培訓(xùn)工作，積極向同行學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)，基于集中培訓(xùn)的方式增強(qiáng)員工的綜合素質(zhì)，從中選取一批示范性人才，起到帶頭典范的作用，由此推動企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。就公路施工企業(yè)而言，有必要積極召開設(shè)備管理研討會，從而對管理、維護(hù)等工作展開深入的探討，共同出謀劃策，營造出良好的管理氛圍。以工程實(shí)際情況為基準(zhǔn)，展開相應(yīng)的講座，做好推廣工作，基于以點(diǎn)帶面的方式逐步提升人員的管理素質(zhì)。

3.3 完善設(shè)備維修保養(yǎng)制度

事實(shí)上，與機(jī)械設(shè)備有關(guān)的保養(yǎng)、維修以及使用這三大部分之間具有緊密的關(guān)聯(lián)，對于任何設(shè)備而言，伴隨著使用時間的延長，不可避免對使用性能造成影響。考慮到此問題，需要定期展開設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)工作，從最大程度上降低設(shè)備的故障率。對于設(shè)備管理部門而言，需要全面考慮到新舊設(shè)備的不同之處，由此采取針對性的處理措施。對于投入使用時間過長的老舊設(shè)備而言，應(yīng)加大力度做好隱患消除工作；而對于新設(shè)備而言，需要深化相關(guān)人員的技術(shù)水平，將維護(hù)工作作為重點(diǎn)內(nèi)容，確保設(shè)備的使用性能。

圖1 施工機(jī)械設(shè)備管理工作流程

施工企業(yè)通常會引進(jìn)一些行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的設(shè)備，其具備的技術(shù)含量相對更高，如果僅憑借傳統(tǒng)的方法顯然難以勝任維修工作?？紤]到此問題，必須引入現(xiàn)代化的技術(shù)手段，基于經(jīng)濟(jì)合理的方式展開維修，充分考慮到設(shè)備功能、所在環(huán)境等多方面的因素，由此采取針對性的管理維護(hù)措施，全面提升設(shè)備的完好率。

4 結(jié)語

重點(diǎn)圍繞公路機(jī)械設(shè)備管理工作展開探討，分析大量的工程案例，在此基礎(chǔ)上總結(jié)當(dāng)前普遍存在的一些問題，考慮到工程發(fā)展的實(shí)際需求，由此采取針對性的處理措施。對于施工企業(yè)而言，必須做好人員培訓(xùn)工作，將管理維護(hù)落實(shí)到位，在相關(guān)規(guī)章制度的引導(dǎo)下進(jìn)行管理作業(yè)，全面深化機(jī)械設(shè)備的管理水平，推動公路工程的持續(xù)發(fā)展。